CN108389327A - 一种电助力共享车的电池包租赁管理方法及*** - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电助力共享车的电池包租赁管理方法及***，该方法包括步骤：判断是否接收来自用户端发出的租赁请求信息；若是，则获取用户端的用户信息及解锁信息；将所述用户信息及解锁信息发送至管理后台，以便管理后台根据所述用户信息及解锁信息判断所述用户端是否通过认证；判断是否接收管理后台发送的解锁信号，若是，则解锁所述电助力共享车的电池包。本发明通过建立用户会员制完成对电助力共享车的电池包解锁，用户可以选择解锁形式，解锁形式更加智能、安全、便捷、多元化。
Description
技术领域
本发明涉及交通***信息服务领域，尤其涉及一种电助力共享车的电池包租赁管理方法及***。
背景技术
随着城镇化的不断发展，越来越多的人在城市中工作、生活，城市的交通情况不容乐观，特别在繁华地段及上下班高峰期时更容易出现拥堵情况，为解决用户的短途出行能够避开城市拥堵情况，近几年大力推行共享单车，共享单车通过租赁的形式大体上能够满足多数人的行车需求，但是，通常共享单车需要用户进行踩踏产生动力从而行车，有些用户觉得踩踏时间久了容易产生疲劳，造成行车体验感差。现阶段市场上也渐渐出现了电助力共享车辆，现有的电助力共享车辆大多通过在车身上设置电瓶为车辆进行供电，当用户疲劳时可以启动电助力功能，但是在车身设置电瓶的形式让车辆过于笨重，且充电不方便，影响用户的骑行体验。
公开号为CN107341930A的专利公开了一种用于租赁电动助力车的电池包及使用方法，所述电池包为可拆卸结构，安装于所述电动助力车内，用于解锁所述电动助力车，该电池包包括：供电模块，用于向所述电动助力车供电；或者，包括：物理锁解锁模块，用于对所述电动助力车进行物理解锁；供电模块，用于向所述电动助力车供电。该发明提供一种用于租赁电动助力车的电池包,通过使用可拆卸的电池包对所述电动助力车进行解锁，能有效提高其防盗安全性能；但是，该发明通过物理解锁对电助力车进行解锁，解锁方式不够智能，用户体验感不强。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种电助力共享车的电池包租赁管理方法及***，可以
为了实现以上目的，本发明采用以下技术方案：
一种电助力共享车的电池包租赁管理方法，包括步骤：
判断是否接收来自用户端发出的租赁请求信息；
若是，则获取用户端的用户信息及解锁信息；
将所述用户信息及解锁信息发送至管理后台，以便管理后台根据所述用户信息及解锁信息判断所述用户端是否通过认证；
判断是否接收管理后台发送的解锁信号，若是，则解锁所述电助力共享车的电池包。
进一步的，所述管理后台判断所述用户信息及解锁信息是否通过认证具体包括步骤：
所述管理后台调取用户管理信息表；
查询所述用户信息是否在所述用户管理信息表中已注册；
若已注册，则判断所述解锁信息是否符合预设规则；
若所述解锁信息符合预设规则，则通过认证并发送解锁信号至电池包中进行解锁。
进一步的，还包括步骤：
若所述用户信息未注册，则认证失败并发送进行初始注册的提示信号至所述用户端；
判断所述用户端是否请求设定解锁规则，若是，则将所述用户设定的解锁信息发送至管理后台进行储存；其中，所述解锁规则包括二维码识别，密码识别，指纹识别。
进一步的，还包括步骤：
判断所述用户信息的余额状态是否低于预设额度，若低于预设额度，则停止解锁并发送充值提示。
相应的，还提供一种电助力共享车的电池包租赁管理***，包括：
第一判断模块，用于判断是否接收来自用户端发出的租赁请求信息；
获取模块，用于获取用户端的用户信息及解锁信息；
发送认证模块，用于将所述用户信息及解锁信息发送至管理后台，以便管理后台根据所述用户信息及解锁信息判断所述用户端是否通过认证；
判断解锁模块，用于判断是否接收管理后台发送的解锁信号，若是，则解锁所述电助力共享车的电池包。
进一步的，所述发送认证模块包括：
调取单元，用于所述管理后台调取用户管理信息表；
查询单元，用于查询所述用户信息是否在所述用户管理信息表中已注册；
判断单元，用于判断所述解锁信息是否符合预设规则；
认证发送单元，用于通过认证并发送解锁信号至电池包中进行解锁。
进一步的，还包括：
认证提示单元，用于若所述用户信息未注册，则认证失败并发送进行初始注册的提示信号至所述用户端；
解锁设定模块，用于判断所述用户端是否请求设定解锁规则，若是，则将所述用户设定的解锁信息发送至管理后台进行储存；其中，所述解锁规则包括二维码识别，密码识别，指纹识别。
进一步的，还包括：
判断额度模块，用于判断所述用户信息的余额状态是否低于预设额度，若低于预设额度，则停止解锁并发送充值提示。
与现有技术相比，本发明通过用户会员制，会员用户进行身份验证和解锁验证完成对电助力共享车的电池包解锁，用户再初始注册时可以选择解锁形式，解锁形式更加智能、安全、便捷、多元化。
附图说明
图1为实施例一提供的一种电助力共享车的电池包租赁管理方法流程图；
图2为实施例一提供的一种电助力共享车的电池包租赁管理***结构图；
图3为实施例二提供的一种电助力共享车的电池包租赁管理方法流程图；
图4为实施例二提供的一种电助力共享车的电池包租赁管理***结构图。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
实施例一
本实施例提供一种电助力共享车的电池包租赁管理方法，如图1所示，包括步骤：
S11、判断是否接收来自用户端发出的租赁请求信息；
S12、若是，则获取用户端的用户信息及解锁信息；
S13、将所述用户信息及解锁信息发送至管理后台，以便管理后台根据所述用户信息及解锁信息判断所述用户端是否通过认证；
S14、判断是否接收管理后台发送的解锁信号，若是，则解锁所述电助力共享车的电池包。
随着城镇化的不断发展，越来越多的人在城市中工作、生活，城市的交通情况不容乐观，特别在繁华地段及上下班高峰期时更容易出现拥堵情况，为解决用户的短途出行能够避开城市拥堵情况，近几年大力推行共享单车，共享单车通过租赁的形式大体上能够满足多数人的行车需求，但是，通常共享单车需要用户进行踩踏产生动力从而行车，有些用户觉得踩踏时间久了容易产生疲劳，造成行车体验感差。现阶段市场上也渐渐出现了电助力共享车辆，现有的电助力共享车辆大多通过在车身上设置电瓶为车辆进行供电，当用户疲劳时可以启动电助力功能，但是在车身设置电瓶的形式让车辆过于笨重，且充电不方便，影响用户的骑行体验。
目前共享助力车电池包的租赁方案寥寥无几，为了给电助力共享车辆的骑行用户提供更优质的服务同时提高店主李共享车辆的安全性，本实施例提供一种电助力共享车的电池包租赁管理方法，以会员制的形式完成对用户的租车服务，简化用户的租车形式及流程，通过用户的手机APP关联电助力共享车***，步骤S11电助力共享车***判断是否接收用户端发出的租赁请求信息,用户需要租赁电助力共享车时，发送租赁请求信息，其中，发送租赁请求信息可以通过公众号预约，微信扫码等方式；步骤S12若***接收到用户端发出的租赁请求信息，则获取用户端的用户信息及解锁信息，其中用户信息包括用户的基本身份信息及余额、消费信息等，解锁信息，用户初始注册共享主力车会员时可以自主选择解锁方式，可以是密码解锁或自动解锁或指纹解锁等方式，为用户提供多元化解锁方式，提高用户体验，用户嫌麻烦可以发送租赁请求信息时一并通过身份验证信息自动解锁，对于安全意识较强及额度较高的用户可以选择解锁强度高的解锁方式；步骤13***将获取到的用户信息及解锁信息发送到管理后台，管理后台处理所有电助力共享车的车辆状态及车辆会员信息，管理后台根据该用户信息及解锁信息判断该用户是否可以通过租赁认证；
具体的，所述管理后台判断所述用户信息及解锁信息是否通过认证具体包括步骤：
所述管理后台调取用户管理信息表；
查询所述用户信息是否在所述用户管理信息表中已注册；
若已注册，则判断所述解锁信息是否符合预设规则；
若所述解锁信息符合预设规则，则通过认证并发送解锁信号至电池包中进行解锁。
管理后台储存了用户管理信息表，该信息表包括所有会员的基本信息及余额信息、诚信信息、违规信息等，当管理后台接收到待认证信息时，在用户表中查询该用户信息是否在***中已进行注册，若该用户已注册，则判断用户的解锁信息是否符合预设规则，用户在进行初始注册时可以选择解锁形式，***通过管理后台对解锁形式及密码或免密方式进行储存，若用户信息和解锁信息一一对应，表示解锁信息符合预设规则，则发送解锁信号到共享助力车中对电池包进行解锁，其中，电池包可拆卸或不可拆卸，若电池包不可拆卸，本实施例提供的方法解锁电池包可以直接运用于解锁共享助力车，若电池包可拆卸，用户可以选择仅租赁电池包，电池包可以用来对助力车供电，也可以为其它电子产品供电，为用户提供多种使用方式。
步骤S14***判断是否接收到接收管理后台发送的解锁信号，若是，则解锁所述电助力共享车的电池包。***接收到管理后台发送的解锁信号后解锁该电助力共享车的电池包，用户即可以运用该电池包供电助力车，减少用户在骑行过程中的过度疲劳。
具体的，还包括步骤：
若所述用户信息未注册，则认证失败并发送进行初始注册的提示信号至所述用户端；
判断所述用户端是否请求设定解锁规则，若是，则将所述用户设定的解锁信息发送至管理后台进行储存；其中，所述解锁规则包括二维码识别，密码识别，指纹识别。
当判断到该用户信息不存在用户管理信息表中，该用户为非会员，不具备租赁资格，管理后台认证失败并发送导***中，***发送进行初始指令的提示信号到用户端，用户完成会员注册并进行充值即可获得租赁资格，进一步的，用户在进行初始注册时可以设定解锁规则，并将解锁信息发送到管理后台进行储存，用户在后续进行租赁电池包时通过该解锁信息进行解锁，其中，解锁规则包括二维码识别、密码识别、指纹识别等。
相应的，本实施例还提供一种电助力共享车的电池包租赁管理***，如图2所示，包括：
第一判断模块11，用于判断是否接收来自用户端发出的租赁请求信息；
获取模块12，用于获取用户端的用户信息及解锁信息；
发送认证模块13，用于将所述用户信息及解锁信息发送至管理后台，以便管理后台根据所述用户信息及解锁信息判断所述用户端是否通过认证；
判断解锁模块14，用于判断是否接收管理后台发送的解锁信号，若是，则解锁所述电助力共享车的电池包。
具体的，所述发送认证模块13包括：
调取单元，用于所述管理后台调取用户管理信息表；
查询单元，用于查询所述用户信息是否在所述用户管理信息表中已注册；
判断单元，用于判断所述解锁信息是否符合预设规则；
认证发送单元，用于通过认证并发送解锁信号至电池包中进行解锁。
具体的，还包括：
认证提示单元，用于若所述用户信息未注册，则认证失败并发送进行初始注册的提示信号至所述用户端；
解锁设定模块，用于判断所述用户端是否请求设定解锁规则，若是，则将所述用户设定的解锁信息发送至管理后台进行储存；其中，所述解锁规则包括二维码识别，密码识别，指纹识别。
本实施例建立用户会员机制，只有会员用户可对电助力车进行解锁，会员用户通过身份验证和解锁验证完成对电助力共享车的电池包解锁，用户在进行初始注册时可以根据个人习惯选择解锁形式，解锁形式更加智能、安全、便捷、多元化。
实施例二
本实施例提供一种电助力共享车的电池包租赁管理方法，如图3所示，包括步骤：
S21、判断是否接收来自用户端发出的租赁请求信息；
S22、若是，则获取用户端的用户信息及解锁信息；
S23、将所述用户信息及解锁信息发送至管理后台，以便管理后台根据所述用户信息及解锁信息判断所述用户端是否通过认证；
S24、判断是否接收管理后台发送的解锁信号，若是，则判断所述用户信息的余额状态是否低于预设额度；
S25、若低于预设额度，则停止解锁并发送充值提示。
与实施例一相比，本实施例还包括步骤S24、S25。
为了防止用户不当欠费造成生产商不必要的损失，本实施例通过设定预设额度，用户在请求租赁时，检测该用户的余额是否低于最低预设额度，当低于最低预设额度不再对该用户进行解锁并提醒用户进行充值。
具体的，所述管理后台判断所述用户信息及解锁信息是否通过认证具体包括步骤：
所述管理后台调取用户管理信息表；
查询所述用户信息是否在所述用户管理信息表中已注册；
若已注册，则判断所述解锁信息是否符合预设规则；
若所述解锁信息符合预设规则，则通过认证并发送解锁信号至电池包中进行解锁。
具体的，还包括步骤：
若所述用户信息未注册，则认证失败并发送进行初始注册的提示信号至所述用户端；
判断所述用户端是否请求设定解锁规则，若是，则将所述用户设定的解锁信息发送至管理后台进行储存；其中，所述解锁规则包括二维码识别，密码识别，指纹识别。
相应的，本实施例还提供一种电助力共享车的电池包租赁管理***，如图4所示，包括：
第一判断模块21，用于判断是否接收来自用户端发出的租赁请求信息；
获取模块22，用于获取用户端的用户信息及解锁信息；
发送认证模块23，用于将所述用户信息及解锁信息发送至管理后台，以便管理后台根据所述用户信息及解锁信息判断所述用户端是否通过认证；
判断解锁模块24，用于判断是否接收管理后台发送的解锁信号，若是，则解锁所述电助力共享车的电池包；
判断额度模块25，用于判断所述用户信息的余额状态是否低于预设额度，若低于预设额度，则停止解锁并发送充值提示。
具体的，所述发送认证模块包括：
调取单元，用于所述管理后台调取用户管理信息表；
查询单元，用于查询所述用户信息是否在所述用户管理信息表中已注册；
判断单元，用于判断所述解锁信息是否符合预设规则；
认证发送单元，用于通过认证并发送解锁信号至电池包中进行解锁。
具体的，还包括：
认证提示单元，用于若所述用户信息未注册，则认证失败并发送进行初始注册的提示信号至所述用户端；
解锁设定模块，用于判断所述用户端是否请求设定解锁规则，若是，则将所述用户设定的解锁信息发送至管理后台进行储存；其中，所述解锁规则包括二维码识别，密码识别，指纹识别。
具体的，还包括：
判断额度模块，用于判断所述用户信息的余额状态是否低于预设额度，若低于预设额度，则停止解锁并发送充值提示。
本实施例通过设定预设额度，当用户所剩余额达到最低阈值时禁止解锁，防止用户不当欠费造成生产商不必要的损失。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (8)
1.一种电助力共享车的电池包租赁管理方法，其特征在于，包括步骤：
判断是否接收来自用户端发出的租赁请求信息；
若是，则获取用户端的用户信息及解锁信息；
将所述用户信息及解锁信息发送至管理后台，以便管理后台根据所述用户信息及解锁信息判断所述用户端是否通过认证；
判断是否接收管理后台发送的解锁信号，若是，则解锁所述电助力共享车的电池包。
2.如权利要求1所述的一种电助力共享车的电池包租赁管理方法，其特征在于，所述管理后台判断所述用户信息及解锁信息是否通过认证具体包括步骤：
所述管理后台调取用户管理信息表；
查询所述用户信息是否在所述用户管理信息表中已注册；
若已注册，则判断所述解锁信息是否符合预设规则；
若所述解锁信息符合预设规则，则通过认证并发送解锁信号至电池包中进行解锁。
3.如权利要求2所述的一种电助力共享车的电池包租赁管理方法，其特征在于，还包括步骤：
若所述用户信息未注册，则认证失败并发送进行初始注册的提示信号至所述用户端；
判断所述用户端是否请求设定解锁规则，若是，则将所述用户设定的解锁信息发送至管理后台进行储存；其中，所述解锁规则包括二维码识别，密码识别，指纹识别。
4.如权利要求1所述的一种电助力共享车的电池包租赁管理方法，其特征在于，还包括步骤：
判断所述用户信息的余额状态是否低于预设额度，若低于预设额度，则停止解锁并发送充值提示。
5.一种电助力共享车的电池包租赁管理***，其特征在于，包括：
第一判断模块，用于判断是否接收来自用户端发出的租赁请求信息；
获取模块，用于获取用户端的用户信息及解锁信息；
发送认证模块，用于将所述用户信息及解锁信息发送至管理后台，以便管理后台根据所述用户信息及解锁信息判断所述用户端是否通过认证；
判断解锁模块，用于判断是否接收管理后台发送的解锁信号，若是，则解锁所述电助力共享车的电池包。
6.如权利要求5所述的一种电助力共享车的电池包租赁管理***，其特征在于，所述发送认证模块包括：
调取单元，用于所述管理后台调取用户管理信息表；
查询单元，用于查询所述用户信息是否在所述用户管理信息表中已注册；
判断单元，用于判断所述解锁信息是否符合预设规则；
认证发送单元，用于通过认证并发送解锁信号至电池包中进行解锁。
7.如权利要求6所述的一种电助力共享车的电池包租赁管理***，其特征在于，还包括：
认证提示单元，用于若所述用户信息未注册，则认证失败并发送进行初始注册的提示信号至所述用户端；
解锁设定模块，用于判断所述用户端是否请求设定解锁规则，若是，则将所述用户设定的解锁信息发送至管理后台进行储存；其中，所述解锁规则包括二维码识别，密码识别，指纹识别。
8.如权利要求5所述的一种电助力共享车的电池包租赁管理***，其特征在于，还包括：
判断额度模块，用于判断所述用户信息的余额状态是否低于预设额度，若低于预设额度，则停止解锁并发送充值提示。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20180810 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |