CN108364783A - 一种保护壳体及柱头的机车电容器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种保护壳体及柱头的机车电容器，包括壳体和盖板、所述壳体和盖板合围成一个盒体，所述盒体中安装有芯子；所述盖板上设置有两个第一圆孔，所述第一圆孔的上端均安装有接线柱槽。本发明避免了传统的焊接固定式的连接柱，采用接线柱槽安装接线柱，其中，接线柱为一根金属的柱体，上下贯穿接线柱槽，托盘的上下侧面抵靠在第二圆柱孔的滚珠上面，并与之滚动配合，保证了柱头在与导线连接的时候，不会因为导线的随意移动导致导线与接线柱的连接不稳固的情况发生。

Description

一种保护壳体及柱头的机车电容器

技术领域

本发明涉及电容器的工艺技术领域，尤其涉及一种保护壳体及柱头的机车电容器。

背景技术

电容器是各种电子产品终端必不可少的元件，在电子***中起着至关重要的作用。在工业、电源等应用中，***厂商对高容量、低ESR、小体积的电容器的需求更加迫切，而在汽车、军工和航空航天等应用中，则对电容器寿命、耐压、可靠性等提出了更高的要求。

电容器的接线柱一般安装在盖板上，而且都是固定安装，然后被动的连接电线使用，电线的连接也是固定连接的，导致当电线的连接位置不恰当，就会在电线的线头和电容器的接线柱头之间产生扭力，一般情况下，线头与接线柱之间用锡箔焊接，在较大扭力的作用下，非常容易损坏接线柱和电线的连接，而且电线的材质通常也是单根圆铜线，自身特别的僵硬，即使采用多根细铜线绕卷的电线，扭力也会相应的产生。

本发明主要解决的问题是电容器的壳体经常在长时间使用过程中鼓胀和接线柱连接不稳定的问题。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种带有接线柱槽的电容器，同时电容器中设置有挡板隔层，提供个额外的缓冲空间，有效防止接线柱头与电线连接不稳定问题和电容器经常鼓胀的问题。

本发明通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

一种保护壳体及柱头的机车电容器，包括壳体和盖板、所述壳体和盖板合围成一个盒体，所述盒体中安装有芯子；所述盖板上设置有两个第一圆孔，所述第一圆孔的上端均安装有接线柱槽，所述接线柱槽呈圆柱形，所述接线柱槽的轴向设置有第一圆柱孔、第二圆柱孔和第三圆柱孔，所述第一圆柱孔和第三圆柱孔的孔径相等，所述第二圆柱孔的孔径大于第一圆柱孔，所述第二圆柱孔的上壁和下壁上均设置有环形槽，所述环形槽中布满滚珠，所述滚珠卡合在环形槽中，所述滚珠与环形槽滚动配合，所述第三圆柱孔正对所述第一圆孔；

所述接线柱槽中安装有接线柱，所述接线柱的上端向上延伸过第一圆柱孔，所述接线柱的下端延伸过第三圆柱孔和第一圆孔，所述接线柱的中部一体连接有托盘，所述托盘呈圆形，所述托盘的圆心与接线柱同轴，所述托盘的上、下侧面分别贴靠在第二圆柱孔上、下侧壁的滚珠上；

所述芯子安装在所述盒体的底部，所述芯子包括极群组件、树脂层和石膏层，所述树脂层呈罩体，所述树脂层卡合在低端的石膏层上，所述树脂层与石膏层卡合后内部呈容腔，所述容腔中安装有极群组件；所述树脂层的上端两侧呈向上凸起的第一凸棱，所述芯子的上端安装有两个连接触头，所述连接触头安装在树脂层上，所述第一凸棱的水平高度大于连接触头的水平高度；所述芯子的上部安装有挡板，所述挡板的边缘贴靠在壳体的内壁上，所述挡板的下侧抵靠在所述第一凸棱上，所述挡板上设置有第二圆孔，所述第一圆孔与第二圆孔正相对，所述第二圆孔正对连接触头。

所述连接触头包括端头、螺栓和铜片，所述端头镶嵌在所述环氧树脂层上端，所述端头上端设置有导线接口，所述端头的侧端设置有螺栓接口，所述导线接口与螺栓接口连通，所述螺栓接口呈内螺纹，所述螺栓接口与螺栓螺纹配合，所述端头的下端与铜片的上端焊接，所述铜片的下端延伸至所述极群组件。

所述挡板和盖板之间形成的夹层中均匀安装有四个弹簧，所述弹簧的上端与盖板的下侧面焊接，所述弹簧的下端与挡板的下侧面焊接。

所述盖板上设置有若干个通风孔。

所述壳体的内壁均匀设置有若干个第二凸棱，所述挡板的边缘对应第二凸棱的位置处均设置有棱槽，所述第二凸棱卡合对应的棱槽中，所述挡板的边缘与壳体的内壁滑动配合。

所述接线柱的顶端为柱头，所述柱头的侧壁设置有外螺纹，所述柱头上设置有接线帽，所述接线帽呈圆柱状，所述接线帽的一端设置有同轴盲孔，所述接线帽的内壁为导体层，所述接线帽的外壁为绝缘层，所述接线帽的内侧壁设置有内螺纹，所述接线帽上的内螺纹与柱头的外螺纹螺接配合。

本发明的优点在于：本发明避免了传统的焊接固定式的连接柱，采用接线柱槽安装接线柱，其中，接线柱为一根金属的柱体，上下贯穿接线柱槽，接线柱的中部正好一体连接有托盘，为金属材质，作用是提供接线柱支撑效果，同时托盘的上下侧面抵靠在第二圆柱孔的滚珠上面，并与之滚动配合，相当于使接线柱悬空挂在接线柱槽中，同时可以在接线柱槽中旋转，这样就保证了柱头在与导线连接的时候，不会因为导线的随意移动导致导线与接线柱的连接不稳固的情况发生，而大多数的接线柱与导线接头的连接方式都是锡箔焊接的，在外力的情况下还是相当的脆弱的，本发明的接线柱就可以很好的保护导线和接线柱之间的连接。

挡板的设置用于抵住下侧的芯子，使芯子的安放稳定，防止振动造成的晃动影响芯子的内部结构，同时挡板和盖板之间具有一定夹层，夹层中流通空气，提高电容器的散热性能，挡板和盖板之间设置有弹簧，使挡板抵靠在芯子上具有一定的缓冲空间，当芯子受热膨胀，就会向上挤压挡板，挡板受到挤压向上移动，避免作用力直接作用于外壳或盖板，防止外壳或盖板鼓胀，很好的保护电容器。

附图说明

图1为本发明电容器结构示意图。

图2为本发明接线柱槽结构示意图。

图3为本发明连接触头结构示意图。

图4为本发明盖板结构示意图。

图5为本发明挡板和壳体的结构示意图。

图6为本发明接线柱帽结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本文中所述的上、下、左、右、前、后，均相对于图1所示为标准。

实施例：

如图1所示：一种保护壳体及柱头的机车电容器，包括壳体1和盖板2、所述壳体1和盖板2合围成一个盒体，所述盒体中安装有芯子3；所述盖板2上设置有两个第一圆孔21，所述第一圆孔21的上端均安装有接线柱槽4，如图2所示：所述接线柱槽4呈圆柱状，所述接线柱槽4的轴向设置有第一圆柱孔41、第二圆柱孔42和第三圆柱孔43，所述第一圆柱孔41和第三圆柱孔43的孔径相等，所述第二圆柱孔42的孔径大于第一圆柱孔41，所述第二圆柱孔42的上壁和下壁上均设置有环形槽44，所述环形槽44中布满滚珠45，所述滚珠45卡合在环形槽44中，所述滚珠45与环形槽44滚动配合，所述第三圆柱孔43正对所述第一圆孔21；

所述接线柱槽44中安装有接线柱5，所述接线柱5的上端向上延伸过第一圆柱孔41，所述接线柱5的下端延伸过第三圆柱孔43和第一圆孔21，所述接线柱5的中部一体连接有托盘51，所述托盘51呈圆形，所述托盘51的圆心与接线柱5同轴，所述托盘51的上、下侧面分别贴靠在第二圆柱42孔上、下侧壁的滚珠45上；

所述芯子3安装在所述盒体的底部，所述芯子3包括极群组件31、树脂层32和石膏层33，所述树脂层32呈罩体，所述树脂层32卡合在低端的石膏层33上，所述树脂层32与石膏层33卡合后内部呈容腔，所述容腔中安装有极群组件31；所述树脂层的上端两侧呈向上凸起的第一凸棱321，所述芯子3的上端安装有两个连接触头6，所述连接触头6安装在树脂层32上，所述第一凸棱321的水平高度大于连接触头6的水平高度；

第一凸棱的作用是代替连接触头与挡板正面接触，防止芯子鼓胀挤压连接触头导致连接触头的直接报废，第一凸棱可以防止连接触头的损坏，提高电容器的使用寿命。

所述芯子3的上部安装有挡板7，所述挡板7的边缘贴靠在壳体1的内壁上，所述挡板7的下侧抵靠在所述第一凸棱321上，所述挡板7上设置有第二圆孔71，所述第一圆孔21与第二圆孔71正相对，所述第二圆孔71正对连接触头6。

本发明避免了传统的焊接固定式的连接柱，采用接线柱槽安装接线柱，其中，接线柱为一根金属的柱体，上下贯穿接线柱槽，接线柱的中部正好一体连接有托盘，为金属材质，作用是提供接线柱支撑效果，同时托盘的上下侧面抵靠在第二圆柱孔的滚珠上面，并与之滚动配合，相当于使接线柱悬空挂在接线柱槽中，同时可以在接线柱槽中旋转，这样就保证了柱头在与导线连接的时候，不会因为导线的随意移动导致导线与接线柱的连接不稳固的情况发生，而大多数的接线柱与导线接头的连接方式都是锡箔焊接的，在外力的情况下还是相当的脆弱的，本发明的接线柱就可以很好的保护导线和接线柱之间的连接。

如图3所示：所述连接触头6包括端头61、螺栓62和铜片63，所述端头61镶嵌在所述树脂层32上端，所述端头61上端设置有导线接口，所述端头61的侧端设置有螺栓接口，所述导线接口与螺栓接口连通，所述螺栓接口呈内螺纹，所述螺栓接口与螺栓62螺纹配合，所述端头61的下端与铜片63的上端焊接，所述铜片63的下端延伸至所述极群组件31。

所述挡板7和盖板2之间形成的夹层中均匀安装有四个弹簧8，所述弹簧8的上端与盖板2的下侧面焊接，所述弹簧8的下端与挡板7的下侧面焊接。

挡板的设置用于抵住下侧的芯子，使芯子的安放稳定，防止振动造成的晃动影响芯子的内部结构，同时挡板和盖板之间具有一定夹层，夹层中流通空气，提高电容器的散热性能，挡板和盖板之间设置有弹簧，使挡板抵靠在芯子上具有一定的缓冲空间，当芯子受热膨胀，就会向上挤压挡板，挡板受到挤压向上移动，避免作用力直接作用于外壳或盖板，防止外壳或盖板鼓胀，很好的保护电容器。

如图4所示：所述盖板2上设置有若干个通风孔22。通风口的作用在于提高挡板和盖板之间夹层的空气流通，提高散热。

如图5所示：所述壳体1的内壁均匀设置有若干个第二凸棱11，所述挡板7的边缘对应第二凸棱11的位置处均设置有棱槽71，所述第二凸棱11卡合对应的棱槽72中，所述挡板7的边缘与壳体1的内壁滑动配合。第二凸棱的作用是使挡板水平位置的稳定，防止发生倾斜造成功能上的障碍。

如图6所示：所述接线柱5的顶端为柱头51，所述柱头51的侧壁设置有外螺纹，所述柱头51上设置有接线帽9，所述接线帽9呈圆柱状，所述接线帽9的一端设置有同轴盲孔，所述接线帽9的内壁为导体层91，所述接线帽9的外壁为绝缘层92，所述接线帽9的内侧壁设置有内螺纹，所述接线帽9上的内螺纹与柱头51的外螺纹螺接配合。

在接线柱的顶端设置有接线帽，接线帽一方面提高导线和接线柱的接触面积，减少接触端的发热，同时便于安全安装，提高安全性能，防止余电造成的意外伤害和事故。

需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种保护壳体及柱头的机车电容器，其特征在于：包括壳体（1）和盖板（2）、所述壳体（1）和盖板（2）合围成一个盒体，所述盒体中安装有芯子（3）；所述盖板（2）上设置有两个第一圆孔（21），所述第一圆孔（21）的上端均安装有接线柱槽（4），所述接线柱槽（4）呈圆柱状，所述接线柱槽（4）的轴向设置有第一圆柱孔（41）、第二圆柱孔（42）和第三圆柱孔（43），所述第一圆柱孔（41）和第三圆柱孔（43）的孔径相等，所述第二圆柱孔（42）的孔径大于第一圆柱孔（41），所述第二圆柱孔（42）的上壁和下壁上均设置有环形槽（44），所述环形槽（44）中布满滚珠（45），所述滚珠（45）卡合在环形槽（44）中，所述滚珠（45）与环形槽（44）滚动配合，所述第三圆柱孔（43）正对所述第一圆孔（21）；

所述接线柱槽（44）中安装有接线柱（5），所述接线柱（5）的上端向上延伸过第一圆柱孔（41），所述接线柱（5）的下端延伸过第三圆柱孔（43）和第一圆孔（21），所述接线柱（5）的中部一体连接有托盘（51），所述托盘（51）呈圆形，所述托盘（51）的圆心与接线柱（5）同轴，所述托盘（51）的上、下侧面分别贴靠在第二圆柱（42）孔上、下侧壁的滚珠（45）上；

所述芯子（3）安装在所述盒体的底部，所述芯子（3）包括极群组件（31）、树脂层（32）和石膏层（33），所述树脂层（32）呈罩体，所述树脂层（32）卡合在低端的石膏层（33）上，所述树脂层（32）与石膏层（33）卡合后内部呈容腔，所述容腔中安装有极群组件（31）；所述树脂层的上端两侧呈向上凸起的第一凸棱（321），所述芯子（3）的上端安装有两个连接触头（6），所述连接触头（6）安装在树脂层（32）上，所述第一凸棱（321）的水平高度大于连接触头（6）的水平高度；

所述芯子（3）的上部安装有挡板（7），所述挡板（7）的边缘贴靠在壳体（1）的内壁上，所述挡板（7）的下侧抵靠在所述第一凸棱（321）上，所述挡板（7）上设置有第二圆孔（71），所述第一圆孔（21）与第二圆孔（71）正相对，所述第二圆孔（71）正对连接触头（6）。

2.根据权利要求1所述一种保护壳体及柱头的机车电容器，其特征在于：所述连接触头（6）包括端头（61）、螺栓（62）和铜片（63），所述端头（61）镶嵌在所述树脂层（32）上端，所述端头（61）上端设置有导线接口，所述端头（61）的侧端设置有螺栓接口，所述导线接口与螺栓接口连通，所述螺栓接口呈内螺纹，所述螺栓接口与螺栓（62）螺纹配合，所述端头（61）的下端与铜片（63）的上端焊接，所述铜片（63）的下端延伸至所述极群组件（31）。

3.根据权利要求1所述一种保护壳体及柱头的机车电容器，其特征在于：所述挡板（7）和盖板（2）之间形成的夹层中均匀安装有四个弹簧（8），所述弹簧（8）的上端与盖板（2）的下侧面焊接，所述弹簧（8）的下端与挡板（7）的下侧面焊接。

4.根据权利要求1所述一种保护壳体及柱头的机车电容器，其特征在于：所述盖板（2）上设置有若干个通风孔（22）。

5.根据权利要求1所述一种保护壳体及柱头的机车电容器，其特征在于：所述壳体（1）的内壁均匀设置有若干个第二凸棱（11），所述挡板（7）的边缘对应第二凸棱（11）的位置处均设置有棱槽（71），所述第二凸棱（11）卡合对应的棱槽（72）中，所述挡板（7）的边缘与壳体（1）的内壁滑动配合。

6.根据权利要求1所述一种保护壳体及柱头的机车电容器，其特征在于：所述接线柱（5）的顶端为柱头（51），所述柱头（51）的侧壁设置有外螺纹，所述柱头（51）上设置有接线帽（9），所述接线帽（9）呈圆柱状，所述接线帽（9）的一端设置有同轴盲孔，所述接线帽（9）的内壁为导体层（91），所述接线帽（9）的外壁为绝缘层（92），所述接线帽（9）的内侧壁设置有内螺纹，所述接线帽（9）上的内螺纹与柱头（51）的外螺纹螺接配合。