CN108302875A - 分路送风装置及冰箱 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种分路送风装置及冰箱。其中，分路送风装置包括：壳体，其具有周壁部，周壁部上设置有多个送风口；多个挡板，每个挡板可转动地安装于一个送风口处；多个传动组件，每个传动组件具有转动齿轮和第一传动机构；每个第一传动机构配置成将相应转动齿轮的旋转运动传递至一个挡板，以使该挡板静止或转动；和驱动装置，其具有内齿圈，每个转动齿轮安装于内齿圈内且与内齿圈啮合，以在内齿圈转动时带动多个转动齿轮转动。可方便对冷风的流路和流量进行统一调节，对冷风进行合理地分配，增强冰箱的保鲜性能和运行效率；且控制简单、调节方便，调节速度快，调节准确率高。

Description

分路送风装置及冰箱

技术领域

本发明涉及冰箱储物领域，特别是涉及一种分路送风装置及冰箱。

背景技术

目前，风冷冰箱通过内置的蒸发器产生冷风，冷风通过风道循环流动至冰箱的各个储物间室实现制冷。对于风冷冰箱，食物的保鲜性能很大程度取决于储物间室内气流循环是否合理。如果冷风经风道随机流动，容易造成进入各储物间室内的风量过多或不足，使储物间室内的温度分布不均衡，冰箱的运行效率也会降低。因此，有必要对进入各储物间室内的冷风进行精确地流向分配和流量控制。同样地，为优化存储空间，单个储物间室一般会被搁物架或者抽屉等搁物装置分隔为多个细化的储物空间，根据存放物品的多少，每一个储物空间所需要的冷量也是不同的，因此，冷风不加控制地直接从储物间室的某处直接进入储物间室内，会造成部分储物空间过冷，部分储物空间冷量不足的问题。

发明内容

鉴于上述问题，提出了本发明以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的冰箱及用于冰箱的分路送风装置，以方便对冷风的流路和流量进行统一调节，从而可根据不同储物间室的冷量需求或者一个储物间室的不同位置处的冷量需求，对冷风进行合理地分配，增强冰箱的保鲜性能和运行效率；而且控制简单、调节方便，调节速度快，调节准确率高。

一方面，本发明提供了一种用于冰箱的分路送风装置，其包括：

壳体，其具有周壁部，所述周壁部上设置有多个送风口，且多个所述送风口沿所述壳体的周向方向依次间隔设置；

多个挡板，每个所述挡板可转动地安装于一个所述送风口处，以转动到不同的转动位置处来调整相应所述送风口的出风面积；

多个传动组件，每个所述传动组件具有转动齿轮和第一传动机构；每个所述第一传动机构配置成将相应所述转动齿轮的旋转运动传递至一个所述挡板，以使该挡板静止或转动；和

驱动装置，其具有内齿圈，每个所述转动齿轮安装于所述内齿圈内且与所述内齿圈啮合，以在所述内齿圈转动时带动多个所述转动齿轮转动。

进一步地，每个所述转动齿轮的一侧表面上开设有凸轮滑槽；

每个所述第一传动机构包括：

第一齿轮，所述第一齿轮连接于相应所述挡板；

传动装置，所述传动装置具有***相应所述凸轮滑槽的***部，以在相应所述转动齿轮转动时静止或沿相应所述转动齿轮的径向方向移动；且所述传动装置还具有与相应所述第一齿轮啮合的齿牙，以在沿相应所述转动齿轮的径向方向移动时带动相应所述挡板转动。

进一步地，每个所述传动装置包括齿条，所述齿条具有所述齿牙，且所述齿条一端设置有所述***部；或，

每个所述传动装置包括：

滑动条，所述滑动条的一端设置有所述齿牙，所述滑动条的朝向相应所述转动齿轮的一侧具有凹槽；

滑块，安装于所述凹槽，且所述滑块具有所述***部；和

弹性元件，设置于所述滑块和所述凹槽的一个垂直于所述滑动条的长度方向的侧壁之间。

进一步地，所述内齿圈的外周还设置有外齿圈；

所述驱动装置还包括电机；所述第二传动机构还包括安装于所述电机的输出轴的第二齿轮；且所述第二齿轮与所述外齿圈啮合。

进一步地，所述壳体还包括：

风门底盖；

基座，安装于所述风门底盖的一侧，且所述内齿圈和多个所述转动齿轮安装于所述基座和所述风门底盖之间；所述周壁部设置于所述基座的背向所述风门底盖的一侧；和

风门顶盖，所述风门顶盖设置于所述周壁部的远离所述基座的一端；且所述周壁部或所述风门顶盖上设置有进风口。

进一步地，还包括：

供风装置，设置于所述壳体内，配置成促使气流进入所述壳体并经由多个所述送风口中的一个或多个流出所述壳体。

进一步地，所述供风装置为离心叶轮，配置成促使气流从所述壳体的轴向方向进入所述壳体。

进一步地，所述送风口的数量为N个；每个所述凸轮滑槽包括至少2^N-1个滑槽段，所述***部处于每个所述滑槽段的每个端点时，使相应所述挡板关闭相应所述送风口或完全打开相应所述送风口，从而使得多个所述转动齿轮每同步转动一个所述滑槽段对应的圆心角的角度时，多个所述送风口具有一种出风状态，进而使得多个所述送风口具有2^N种出风状态。

另一方面，本发明还提供了一种冰箱，其包括：

箱体，所述箱体内具有储物空间；

风道组件，安装于所述箱体，且具有多个冷风出口；所述多个冷风出口与所述储物空间连通；以及

权利要求1至8中任一项所述的分路送风装置，设置于所述风道组件内；所述分路送风装置的每个所述送风口连通一个或多个所述冷风出口，且每个所述冷风出口连通一个所述送风口，以使进入所述分路送风装置的壳体内的气流经由所述分路送风装置的多个所述送风口中的一个或多个流动至所述储物空间。

本发明的分路送风装置和冰箱中因为包括多个送风口，可通过控制一个驱动源带动多个挡板转动，以实现对出风风道进行选择或对个每个出风风道内出风风量进行调节，从而可根据不同储物间室的冷量需求或者一个储物间室的不同位置处的冷量需求，对冷风进行合理地分配，增强冰箱保鲜性能和运行效率。而且，能够实现风路的完全密封，防止漏风。

进一步地，由于本发明的分路送风装置的多个送风口呈圆周式排布，可实现多个(如3个)送风口圆周进出风，可便于分路送风装置的整体结构设计，可使分路送风装置的结构简单紧凑，布局合理；也便于在冰箱中的安装，便于冰箱内风道的合理布置。而且，由于本发明的分路送风装置中利用内齿圈与多个转动齿轮组成的行星齿轮***，同时带动多个转动齿轮转动，进而实现多个挡板的转动，零部件数量少且传动方便准确。

进一步地，由于本发明的分路送风装置中每个传动装置具有滑动条、滑块和弹性元件，弹性元件可调节滑块的位置，使滑块一直处于稳定的状态，进而使滑动条与第一齿轮间传动更加平稳，挡板翻转更加平稳，调节准确，噪音低。

进一步地，由于本发明的分路送风装置及冰箱中具有供风装置，显著提高了该分路送风装置的送风效率，以使该分路送风装置可独立进风，特别适用于双***或多***冰箱。特别地，采用离心风机进行送风，特别适用于冰箱冷却室的直接出风。

根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本发明一个实施例的分路送风装置的示意性结构图；

图2是根据本发明一个实施例的分路送风装置的示意性分解图；

图3是根据本发明一个实施例的分路送风装置另一视角的示意性分解图；

图4至图11分别示出根据本发明实施例的分路送风装置中多种出风状态的示意性结构图；

图12是根据本发明一个实施例的冰箱的示意性结构图；

图13是根据本发明一个实施例的分路送风装置安装于风道组件的示意性结构图；

图14是根据本发明一个实施例的冰箱的直排式分路送风装置的示意性结构图；

图15是根据本发明一个实施例的冰箱的直排式分路送风装置的示意性***图。

具体实施方式

图1是根据本发明一个实施例的分路送风装置的示意性结构图。如图1所示，并参考图2至图11，本发明实施例提供了一种用于冰箱的分路送风装置400。该分路送风装置400可包括壳体410、多个挡板420、多个传动组件和驱动装置。

壳体410具有周壁部412，周壁部412上设置有多个送风口411，且多个送风口411沿壳体410的周向方向依次间隔设置。送风口411也可为具有一定长度的送风通道。进一步地，壳体410还可包括设置于周壁部412两端的结构。每个挡板420可转动地安装于一个送风口411处，以转动到不同的转动位置处来调整相应送风口411的出风面积，例如可打开或关闭相应送风口411，实现完全出风和零出风。每个传动组件可安装于壳体410，且可具有转动件和第一传动机构440。转动件可为转盘状，也可为环形盘状。每个第一传动机构440配置成将相应转动件的旋转运动传递至一个挡板420，以使该挡板420静止或转动。也就是说，在转动件转动的过程中，第一传动机构440可带动挡板420转动，也可使挡板420保持不动。驱动装置可安装于壳体410，可具有驱动源和第二传动机构，第二传动机构配置成将驱动源输出的一个运动传递至多个转动件，以使每个转动件静止或转动。也就是说，驱动源在输出旋转运动或直线运动等运动时，多个转动件可在第二传动机构的带动下转动或保持静止。

本发明实施例中的分路送风装置400的多个挡板420能够将冷风可控地分配至多个送风口411，实现多种出风状态，可以实现控制与每个送风口411连通的出风风道的开闭和/或对每个出风风道内的出风风量进行调节，进而来满足不同储物间室的冷量需求，或者一个储物间室的不同的位置处的冷量需求，或者一个储物间室内不同的储物空间的冷量需求。具体工作时，驱动源通过第二传动机构带动多个转动件转动，每个转动件在转动时通过第一传动机构440带动相应的挡板420翻转，以打开或关闭或调整相应的送风口411。进一步地，由于第一传动机构440可使挡板420翻转或保持不动，进而可使多个送风口411实现多种出风状态，例如一个送风口411关闭、另一个送风口411打开，两个送风口411同时关闭等出风状态。进一步地，本发明实施例中的的分路送风装置400的多个送风口411呈圆周式排布，可实现多个(如3个)送风口411圆周进出风，可便于分路送风装置400的整体结构设计，可使分路送风装置400的结构简单紧凑，布局合理；便于在冰箱中安装，便于冰箱内风道的合理布置。

在本发明的一些实施例中，多个送风口411的大小相等或均不相等；或，部分送风口411的大小相等。例如送风口411的数量为3个，其中两个送风口411的大小相等，另一送风口411比较大，可为较小的两个送风口411的1.5倍至2.5倍。优选地，多个送风口411的大小设置为相等。

在本发明的一些进一步的实施例中，壳体410还包括风门底盖413、基座414和风门顶盖415。基座414安装于风门底盖413的一侧，且多个转动件安装于基座414和风门底盖413之间。周壁部412设置于基座414的背向风门底盖413的一侧；具体地，周壁部412可包括从基座414延伸出的周壁，以及从周壁沿壳体410的径向方向延伸的送风口壁。送风口壁临近基座414的位置处可具有用于安装挡板420的缺口。挡板420在打开相应送风口411时，挡板420的用于气流流过的侧面与基座414的背向风门底盖413的侧面优选处于同一平面内，以便于气流流动。风门顶盖415设置于周壁部412的远离基座414的一端；且周壁部412或风门顶盖415上设置有进风口。优选地，风门顶盖415处设置有进风口。在本发明的一些替代性实施例中，壳体410还可包括基座414和风门顶盖415，不包括风门底盖413。多个转动件安装于基座414的内表面。

在本发明的一些实施例中，每个转动件的一侧表面上开设有凸轮滑槽。例如每个转动件的背向基座414的侧面上开设有凸轮滑槽。每个第一传动机构440包括第一齿轮和传动装置。第一齿轮连接于相应挡板420，且可处于相应送风口411的一侧的、壳体410上设置的容纳腔内。传动装置具有***相应凸轮滑槽的***部，以在相应转动件转动时静止或沿相应转动件的径向方向移动；且传动装置还具有与相应第一齿轮啮合的齿牙，以在沿相应转动件的径向方向移动时带动相应挡板420转动。每个转动件和相应第一齿轮位于相应传动装置的同侧，可充分利用壳体410内的空间，使分路送风装置400结构紧凑。

在本发明的一些优选的实施例中，每个传动装置包括滑动条、滑块和弹性元件。滑动条的一端设置有齿牙，滑动条的朝向相应转动件的一侧具有凹槽。滑块安装于凹槽，且滑块具有***部。弹性元件设置于滑块和凹槽的一个垂直于滑动条的长度方向的侧壁之间。当弹性元件为压缩弹簧时，可处于滑块的远离第一齿轮的一端。当弹性元件为拉伸弹簧时，可处于滑块的靠近第一齿轮的一端。这样设置可使第一齿轮上的齿牙和滑动条上的齿牙紧密配合，无齿间隙，使挡板420等转动平稳。在本发明的一些替代性实施例中，传动装置可为齿条，齿条的远离挡板420的一端可设置有***部，***部为凸起。在本发明的一些实施例中，第一齿轮为全齿轮或非全齿轮。

在本发明的一些实施例中，转动件优选为外周设置有齿牙的转动齿轮430。第二传动机构包括内齿圈460。内齿圈460可安装于基座414和风门底盖413之间。内齿圈460直接或间接地连接于驱动源，每个所述转动齿轮430安装于所述内齿圈460内且与所述内齿圈460啮合，以在所述内齿圈460转动时带动多个所述转动齿轮430转动。

进一步地，所述内齿圈460的外周还设置有外齿圈。驱动源为电机450；第二传动机构还包括安装于电机450的输出轴的第二齿轮；且第二齿轮与外齿圈啮合。周壁部412设置有用于容装电机450和第二齿轮的容纳部。在本发明的一些替代性实施例中，驱动源为电机450；第二传动机构还具有安装于电机450的输出轴的第四齿轮，以及与第四齿轮啮合的第五齿轮；第五齿轮与外齿圈同轴设置且同步转动。在另一些替代性实施例中，内齿圈460可直接安装于电机450的输出轴。采用齿轮组传动可使电机450的旋转运动减速地传递至转动件和挡板420，可保证挡板420运动稳定，噪音低。

在本发明的一些实施例中，为了提高送风效率，或使分路送风装置400直接应用于冰箱冷却室出风，分路送风装置400还包括供风装置470，设置于壳体410内，配置成促使气流进入壳体410并经由多个送风口411中的一个或多个流出壳体410。优选地，供风装置470为离心叶轮，配置成促使气流从壳体410的轴向方向进入壳体410。当分路送风装置400应用于冷却室的出风时，分路送风装置400的进风口设置于冷却室的出风口处，可方便地实现轴向进风径向出风，将出风在竖直平面内进行引导。

在本发明的一些实施例中，优选地使每个挡板420至少具有打开和关闭相应送风口411的两个状态。且，多个转动件大小相等并同步转动。送风口411的数量可为N个，N为大于等于2的自然数。为了使多个送风口411具有2^N种出风状态，即多个送风口411具有2^N种出风组合状态，每个凸轮滑槽包括至少2^N-1个滑槽段，***部处于每个滑槽段的每个端点时，使相应的挡板420关闭相应送风口411或完全打开相应送风口411。这样设置可使得多个转动件每同步转动一个滑槽段对应的圆心角的角度时，多个送风口411具有一种出风状态，进而使得多个送风口411具有2^N种出风状态。

例如，如图4至图11所示，送风口411的数量可为三个，沿壳体410的周向方向依次设置的第一口、第二口和第三口，则相应的凸轮滑槽可为第一凸轮滑槽、第二凸轮滑槽和第三凸轮滑槽，相应的挡板420可为第一挡板421、第二挡板422和第三挡板423，且具有八种出风状态，每个凸轮滑槽可具有八个滑槽段。

如图4所示，第一口、第二口和第三口均可处于关闭状态，每个凸轮滑槽第一滑槽段的始端可使相应挡板420处于关闭状态。

如图5所示，第一口、第三口可处于关闭状态，第二口可处于打开状态，第二凸轮滑槽的第一滑槽段的末端(即第二滑槽段的始端)可使相应挡板420处于打开状态，则第二凸轮滑槽的第一滑槽段的两端沿转动件430的径向方向具有距离差值，以使第二凸轮滑槽的第一滑槽段为非圆弧形，从而在相应转动件430转动的过程中带动挡板420转动至打开状态；第一凸轮滑槽和第三凸轮滑槽的第一滑槽段的末端(即第二滑槽段的始端)可使相应挡板420处于关闭状态，则第二凸轮滑槽和第三凸轮滑槽的第一滑槽段均可为圆弧形，在相应转动件430转动的过程中不会带动挡板420转动。

如图6所示，第三口可处于关闭状态，第一口和第二口可处于打开状态，第一凸轮滑槽的第二滑槽段的末端(即第三滑槽段的始端)可使相应挡板420处于打开状态，则第一凸轮滑槽的第二滑槽段的两端沿转动件430的径向方向具有距离差值，以使第一凸轮滑槽的第二滑槽段为非圆弧形，从而在相应转动件430转动的过程中带动挡板420转动至打开状态；第二凸轮滑槽和第三凸轮滑槽的第二滑槽段的末端(即第三滑槽段的始端)可使相应挡板420分别处于相应打开和相应关闭状态，则第二凸轮滑槽和第三凸轮滑槽的第二滑槽段均可为圆弧形，在相应转动件430转动的过程中不会带动挡板420转动。

如图7所示，第二口和第三口可处于关闭状态，第一口可处于打开状态，第二凸轮滑槽的第三滑槽段的末端(即第四滑槽段的始端)可使相应挡板420处于关闭状态，则第一凸轮滑槽的第三滑槽段的两端沿转动件430的径向方向具有距离差值，以使第一凸轮滑槽的第三滑槽段为非圆弧形，从而在相应转动件430转动的过程中带动挡板420转动至关闭状态。第一凸轮滑槽的第三滑槽段的末端(即第四滑槽段的始端)可使相应挡板420处于打开状态，则第一凸轮滑槽的第三滑槽段可为圆弧形，在相应转动件430转动的过程中不会带动挡板420转动。第三凸轮滑槽的第三滑槽段的末端(即第四滑槽段的始端)可使相应挡板420处于关闭状态，则第三凸轮滑槽的第三滑槽段可为圆弧形，在相应转动件430转动的过程中不会带动挡板420转动。

如图8所示，第一口和第三口可处于打开状态，第二口可处于关闭状态，第一凸轮滑槽的第四滑槽段的末端(即第五滑槽段的始端)可使相应挡板420处于打开状态，则第一凸轮滑槽的第四滑槽段可为圆弧形，在相应转动件430转动的过程中不会带动挡板420转动。第二凸轮滑槽的第四滑槽段的末端(即第五滑槽段的始端)可使相应挡板420处于打开状态，则第二凸轮滑槽的第四滑槽段可为圆弧形，在相应转动件430转动的过程中不会带动挡板420转动。第三凸轮滑槽的第四滑槽段的末端(即第五滑槽段的始端)可使相应挡板420处于打开状态，则第三凸轮滑槽的第四滑槽段的两端沿转动件430的径向方向具有距离差值，以使第一凸轮滑槽的第四滑槽段为非圆弧形，从而在相应转动件430转动的过程中带动挡板420转动至打开状态。

如图9所示，第三口可处于打开状态，第一口和第二口可处于关闭状态，第一凸轮滑槽的第五滑槽段的末端(即第六滑槽段的始端)可使相应挡板420处于关闭状态，则第一凸轮滑槽的第五滑槽段的两端沿转动件430的径向方向具有距离差值，以使第一凸轮滑槽的第五滑槽段为非圆弧形，从而在相应转动件430转动的过程中带动挡板420转动至关闭状态。第二凸轮滑槽和第三凸轮滑槽的第五滑槽段的末端(即第六滑槽段的始端)可使相应挡板420分别处于相应关闭和相应打开状态，则第二凸轮滑槽和第三凸轮滑槽的第五滑槽段可为圆弧形，在相应转动件430转动的过程中不会带动挡板420转动。

如图10所示，第二口和第三口可处于打开状态，第一口可处于关闭状态，第二凸轮滑槽的第六滑槽段的末端(即第七滑槽段的始端)可使相应挡板420处于打开状态，则第二凸轮滑槽的第六滑槽段的两端沿转动件430的径向方向具有距离差值，以使第二凸轮滑槽的第六滑槽段为非圆弧形，从而在相应转动件430转动的过程中带动挡板420转动至打开状态。第一凸轮滑槽和第三凸轮滑槽的第六滑槽段的末端(即第七滑槽段的始端)可使相应挡板420分别处于相应关闭和相应打开状态，则第一凸轮滑槽和第三凸轮滑槽的第六滑槽段可为圆弧形，在相应转动件430转动的过程中不会带动挡板420转动。

如图11所示，第一口、第二口和第三口均可处于打开状态，第一凸轮滑槽的第七滑槽段的末端可使相应挡板420处于打开状态，则第一凸轮滑槽的第七滑槽段的两端沿转动件430的径向方向具有距离差值，以使第一凸轮滑槽的第七滑槽段为非圆弧形，从而在相应转动件430转动的过程中带动挡板420转动至打开状态。第二凸轮滑槽和第三凸轮滑槽的第七滑槽段的末端可使相应挡板420处于打开状态，则第二凸轮滑槽和第三凸轮滑槽的第七滑槽段可为圆弧形，在相应转动件430转动的过程中不会带动挡板420转动。

在本发明的一些其他的实施例中，第一凸轮滑槽、第二凸轮滑槽、第三凸轮滑槽也可采用其他组合状态的滑槽段，能够实现多个送风口411的2^N种出风状态即可。

图12是根据本发明一个实施例的冰箱的示意性结构图。如图12所示，并参考图13，本发明实施例还提供了一种冰箱，其具有箱体100，箱体100内具有储物空间，储物空间可包括一个或多个储物间室，每个储物间室也可被搁物板/搁物架分隔成多个小的储物空间。进一步地，该冰箱中也设置有风道组件200和设置于风道组件200内的、上述任一实施例中的分路送风装置400。风道组件200安装于箱体100，且具有多个冷风出口；多个冷风出口与储物空间连通。分路送风装置400的每个送风口411连通一个或多个冷风出口，且每个冷风出口连通一个送风口411，以使进入分路送风装置400的壳体410内的气流经由分路送风装置400的多个送风口411中的一个或多个流动至储物空间。

在本发明的一些具体的实施例中，箱体100还具有冷却室。风道组件200可具有安装腔和多个冷风出口，每个冷风出口直接或经由其他管道连通一个储物间室。风道组件200设置于冷却室的前侧，且安装腔对着冷却室的出风口。分路送风装置400安装于安装腔内，且分路送风装置400的进风口与冷却室的出风口对准。每个送风口411连通一个冷风出口，以调整地向多个储物间室内送风。具体地，箱体100可包括冷藏室、位于冷藏室下侧的左冷冻室和右冷冻室。分路送风装置400的送风口411为三个，位于壳体410上部的上出风口、位于壳体410左侧的左出风口和位于壳体410右侧的右出风口。上出风口可与冷藏室连通，左出风口与左冷冻室连通，右出风口与右冷冻室连通。在本发明的一些替代性实施例中，该分路送风装置400也可向一个储物间室的多个位置处送风。

在本发明的一些进一步的实施例中，风道组件200的部分或全部冷风出口可经由风道管组件向一个储物间室的多个位置处送风。例如，上出风口可经过风道管组件向冷藏室送风。

风道管组件内可限定有进风风道和多个出风风道，每个出风风道具有一个或多个冷风出口。风道管组件可设置一直排式分路送风装置300。该直排式分路送风装置300可包括呈一排设置的多个送风口411，每个送风口411处也安装有挡板420，以转动到不同的转动位置处来调整相应送风口411的出风面积。该直排式分路送风装置300与进风风道连通，直排式分路送风装置300的多个送风口411分别与多个出风风道连通，以使来自进风风道内的气流受控地/可分配地进入相应的出风风道内然后进入储物空间。多个出风风道可配置成使流出风道管组件的气流分别从冰箱的一个储物间室(如冷藏室)的间室壁上的多个位置处进入该储物间室。例如，直排式分路送风装置300的送风口411可为3个，如第一口、第二口和第三口；出风风道可为3个，如与第一口连通的第一风道、与第二口连通的第二风道、与第三口连通的第三风道。第一风道可具有两个或四个冷风出口，对称设置在该冷藏室后壁上部。第一风道可具有一个冷风出口，设置在该冷藏室后壁的下部。第二风道可位于第一风道和第二风道之间，具有一个或两个冷风出口，设置在冷藏室后壁的中部。进一步地，也可使用两个搁物架将该冷藏室分割为三个小的储物空间，每个出风风道与一个小的储物空间连通。

本发明实施例的冰箱中的分路送风装置400和/或直排式分路送风装置300能够实现对出风风道通断或风量的调节，冰箱内哪里需要冷风就开启那里的冷风出口，不需要冷风就关闭，从而控制冰箱内温度的恒定性，为冰箱内的食物提供最佳的储存环境，减少食物的营养流失，并且能够减小冰箱的耗电，节约能源。

在本发明的一些进一步的实施例中，如图14和图15所示，该直排式分路送风装置300可包括壳体310、多个挡板320、多个传动组件330和驱动组件。壳体310可具有多个送风口311。送风口311也可为具有一定长度的送风通道。每个传动组件330的结构与上述分路送风装置中的传动组件330的结构相同。驱动组件可安装于壳体310，且可具有驱动源350和第三传动机构360，第三传动机构360配置成将驱动源350输出的一个运动传递至多个转动件，以使每个转动件静止或转动。

进一步地，直排式分路送风装置300的壳体310包括转动件安装部312、送风口部313、驱动组件安装部314以及盖板部315。送风口部313具有多个送风口311，且处于转动件安装部312的沿气流流动方向的下游侧。驱动组件安装部314设置于转动件安装部312和送风口部313的一端。转动件安装部312包括基底，基底的远离气流流动的一侧具有安装槽，多个转动件可转动地安装于安装槽内。每个挡板320可转动地安装于送风口部313。且每个送风口311的一侧具有容纳腔，以容装与调整该送风口311出风面积的挡板320相应的第一传动机构的部分或全部。驱动组件安装部314用于容装驱动组件。盖板部315盖设于安装槽和驱动组件安装部314的一端。

例如，为了便于说明壳体310的结构，基底可具有上表面和下表面，下表面上开设有安装槽，上表面可用于气流流过。送风口部313可具有与基底一体成型的底板，从底板向上延伸出的送风口侧壁，以及与底板相对设置的送风口顶壁。底板的临近基底的一侧具有安装挡板320的转轴的安装空间。挡板320在打开相应送风口311时可与底板的上表面贴合，以使挡板320的上表面与底板的上表面平齐便于送风。驱动组件安装部314为一具有下开口的空壳结构，以便于驱动组件的安装和盖板部315的安装封闭。每个转动件的朝向基底的侧面上开设有凸轮滑槽，传动装置处于转动件和打开状态的挡板320的上侧，可充分利用壳体310内的空间，使直排式分路送风装置300结构紧凑。

在本发明的一些实施例中，第三传动机构360包括第六齿轮。第六齿轮直接或间接地连接于驱动源350，且与一个转动件上的齿牙啮合，而且一个转动件上的齿牙与另一转动件上的齿牙啮合。进一步地，驱动源350为电机；第三传动机构360还包括齿轮组，齿轮组具有安装于电机的输出轴的第七齿轮，以及与第七齿轮啮合的第八齿轮；第八齿轮与第六齿轮同轴设置且同步转动。在一些替代性实施例中，第六齿轮可直接安装于电机的输出轴。

在本发明的一些实施例中，优选地使每个直排式分路送风装置300的挡板320至少具有打开和关闭相应送风口311的两个状态。且，多个转动件大小相等并同步转动。送风口311的数量可为N个，N为大于等于2的自然数。为了使多个送风口311具有2^N种出风状态，即多个送风口311具有2^N种出风组合状态，每个凸轮滑槽包括至少2^N-1个滑槽段，***部处于每个滑槽段的每个端点时，使相应的挡板320关闭相应送风口311或完全打开相应送风口311。这样设置可使得多个转动件每同步转动一个滑槽段对应的圆心角的角度时，多个送风口311具有一种出风状态，进而使得直排式分路送风装置300的多个送风口311具有2^N种出风状态。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (9)

1.一种用于冰箱的分路送风装置，其特征在于，包括：

壳体，其具有周壁部，所述周壁部上设置有多个送风口，且多个所述送风口沿所述壳体的周向方向依次间隔设置；

多个挡板，每个所述挡板可转动地安装于一个所述送风口处，以转动到不同的转动位置处来调整相应所述送风口的出风面积；

多个传动组件，每个所述传动组件具有转动齿轮和第一传动机构；每个所述第一传动机构配置成将相应所述转动齿轮的旋转运动传递至一个所述挡板，以使该挡板静止或转动；和

驱动装置，其具有内齿圈，每个所述转动齿轮安装于所述内齿圈内且与所述内齿圈啮合，以在所述内齿圈转动时带动多个所述转动齿轮转动。

2.根据权利要求1所述的分路送风装置，其特征在于，

每个所述转动齿轮的一侧表面上开设有凸轮滑槽；

每个所述第一传动机构包括：

第一齿轮，所述第一齿轮连接于相应所述挡板；

传动装置，所述传动装置具有***相应所述凸轮滑槽的***部，以在相应所述转动齿轮转动时静止或沿相应所述转动齿轮的径向方向移动；且所述传动装置还具有与相应所述第一齿轮啮合的齿牙，以在沿相应所述转动齿轮的径向方向移动时带动相应所述挡板转动。

3.根据权利要求2所述的分路送风装置，其特征在于，

每个所述传动装置包括齿条，所述齿条具有所述齿牙，且所述齿条一端设置有所述***部；或，

每个所述传动装置包括：

滑动条，所述滑动条的一端设置有所述齿牙，所述滑动条的朝向相应所述转动齿轮的一侧具有凹槽；

滑块，安装于所述凹槽，且所述滑块具有所述***部；和

弹性元件，设置于所述滑块和所述凹槽的一个垂直于所述滑动条的长度方向的侧壁之间。

4.根据权利要求1所述的分路送风装置，其特征在于，

所述内齿圈的外周还设置有外齿圈；

所述驱动装置还包括电机；所述第二传动机构还包括安装于所述电机的输出轴的第二齿轮；且所述第二齿轮与所述外齿圈啮合。

5.根据权利要求1所述的分路送风装置，其特征在于，所述壳体还包括：

风门底盖；

基座，安装于所述风门底盖的一侧，且所述内齿圈和多个所述转动齿轮安装于所述基座和所述风门底盖之间；所述周壁部设置于所述基座的背向所述风门底盖的一侧；和

风门顶盖，所述风门顶盖设置于所述周壁部的远离所述基座的一端；且所述周壁部或所述风门顶盖上设置有进风口。

6.根据权利要求1所述的分路送风装置，其特征在于，还包括：

供风装置，设置于所述壳体内，配置成促使气流进入所述壳体并经由多个所述送风口中的一个或多个流出所述壳体。

7.根据权利要求6所述的分路送风装置，其特征在于，

所述供风装置为离心叶轮，配置成促使气流从所述壳体的轴向方向进入所述壳体。

8.根据权利要求2所述的分路送风装置，其特征在于，

所述送风口的数量为N个；每个所述凸轮滑槽包括至少2^N-1个滑槽段，所述***部处于每个所述滑槽段的每个端点时，使相应所述挡板关闭相应所述送风口或完全打开相应所述送风口，从而使得多个所述转动齿轮每同步转动一个所述滑槽段对应的圆心角的角度时，多个所述送风口具有一种出风状态，进而使得多个所述送风口具有2^N种出风状态。

9.一种冰箱，其特征在于包括：

箱体，所述箱体内具有储物空间；

风道组件，安装于所述箱体，且具有多个冷风出口；所述多个冷风出口与所述储物空间连通；以及

权利要求1至8中任一项所述的分路送风装置，设置于所述风道组件内；所述分路送风装置的每个所述送风口连通一个或多个所述冷风出口，且每个所述冷风出口连通一个所述送风口，以使进入所述分路送风装置的壳体内的气流经由所述分路送风装置的多个所述送风口中的一个或多个流动至所述储物空间。