CN108296339B - 一种轮罩深腔随动成型结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种轮罩深腔随动成型结构,包括一对上下分布的上模板、下模板,在上模板的下端及下模板的上端分别安装有上模仁、下模仁,且在上模仁与下模仁合模后共同形成轮罩深腔成型的模腔,在下模板的四周分别安装有一对对称分布的料筐A、一对对称分布的料筐B,在料筐A与料筐B上均安装有料针,且料筐A上的料针由料筐A带动进行上下左右前后方向上的活动,料筐B上的料针由料筐B带动在上下前后方向上的活动。本发明的优点在于:通过对传统的模具进行改进,利用料筐A与料筐B的配合,实现了料针在上下前后左右方向上的活动,调节范围更广,从而有效的防止了产品拉伸过薄而超出公差的现象,降低产品报废率,相应的也降低了生产成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车零部件加工领域,特别涉及一种轮罩深腔随动成型结构。
背景技术
在现有技术中,汽车左右轮罩是采用模具成型而成,现有的汽车左右轮罩成型模具主要包括上模和下模两部分,所述上模是由上模架和固定安装在上模架底部的上模体组成,所述下模是由下模架和固定安装在下模架顶部的下模体组成,上模体与下模体对应配合;生产时采用人工铺料、固定/活动压板拉料成型。这种生产方法能耗大,容易出现起皱/欠料等问题,产品报废率高,材料利用率低,浪费较多,并且劳动强度大,人工成本高。
因此,针对上述现象,在专利CN105013951A中就提到了汽车左右轮罩冷成型模具结构,包括上模和下模,其特征在于:下模体两侧各固定安装有至少一套气缸多进拉料装置;在气缸多进拉料装置中,推进气缸固定块连接在下模体侧部,推进气缸的活塞杆端与推进气缸固定块固定连接,推进气缸的缸体连接在气缸连接板上;升降气缸也安装在气缸连接板上,升降气缸的活塞杆端向上连接固定板连接板,固定板连接板靠近下模体的一端连接着拉料钉固定板,拉料钉固定板侧边上安装着多个拉料钉;上模体和下模体上均设有与拉料钉固定板位置对应的避空台阶,避空台阶上设有与拉料钉相配的拉料钉避空孔。本发明能大幅度节约材料,提高生产效率和产品合格率,降低劳动强度,降低能耗,节约制作成本。
但是,上述结构在对轮罩进行成型的过程中,仍存在着一定的缺陷:其在成型的过程中,在对轮罩进行拉伸的过程中,其通过拉料钉固定产品,并配合升降气缸进行上下活动来进行拉伸。而采用这样的拉伸方式,其只在垂直方向上进行拉伸,而且气缸的力是一定的,而且其只在两个行程点活动,调节范围小,这样就容易导致拉伸的产品太薄,超出产品生产的公差范围,而导致产品报废,提高生产成本。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种能够防止产品拉伸过薄、降低生产成本的轮罩深腔随动成型结构。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案为:一种轮罩深腔随动成型结构,其创新点在于:包括
一对上下分布的上模板、下模板,在上模板的下端及下模板的上端分别安装有上模仁、下模仁,且在上模仁与下模仁合模后共同形成轮罩深腔成型的模腔,在下模板的四周分别安装有一对对称分布的料筐A、一对对称分布的料筐B,在料筐A与料筐B上均安装有料针,且料筐A上的料针由料筐A带动进行上下左右前后方向上的活动,料筐B上的料针由料筐B带动在上下前后方向上的活动。
进一步的,所述料筐A包括一对倾斜设置的A杆,且其倾斜方向为自下而上逐渐向远离下模仁的方向倾斜,两个A杆的顶端通过一A杆连接板连接,A杆的底端通过A杆固定块固定在下模板上,所述A杆的外侧套装有一A杆竖直弹簧,在A杆外侧位于A杆竖直弹簧与A杆固定块之间还套装有一A杆限位套,在A杆外侧位于A杆竖直弹簧与A杆连接板之间还套装有一A杆连接块,在两个A杆连接块上水平贯穿有一对A杆上杆,在两个A杆上杆的两侧均套装有一活动连接的A杆端部料针支架,同时在两个A杆上杆的端部安装有对A杆端部料针支架进行限位的A杆料针压板,在A杆上杆的外侧位于A杆端部料针支架与A杆连接块之间还设置有A杆水平弹簧,在两个A杆上杆的中部位于两个A杆连接块之间套装有一固定连接的A杆中部料针支架,在A杆端部料针支架、A杆中部料针支架上均安装有A杆料针。
进一步的,所述A杆端部料针支架与A杆上杆之间还设置有A杆直线轴承。
进一步的,所述料筐B包括一倾斜设置的B杆,且其倾斜方向为自下而上逐渐向远离下模仁的方向倾斜,B杆的底端通过B杆固定块安装在下模板上,且B杆与B杆固定块之间铰接而成,在B杆的上端套装有一B杆竖直弹簧,同时在B杆外侧位于B杆竖直弹簧的下端还设置有一限位销,在B杆上位于B杆竖直弹簧的上端还套装有一B杆料针固定块,在B杆料针固定块上安装有B杆料针,同时在B杆的顶端还设置有一对B杆料针固定块进行限位的B杆料针压板。
进一步的,在B杆与下模板的侧端之间还设置有一限位拉伸机构,包括一水平贯穿B杆的球头螺丝,且该球头螺丝贯穿B杆后通过一球头固定块固定在下模板上,在球头螺丝上套装有一B杆水平弹簧,在球头固定块远离下模板的一侧还连接有一料针限位块,且该料针限位块与B杆之间留有间隙。
进一步的,所述B杆料针固定块与B杆之间还设置有B杆直线轴承。
本发明的优点在于:在本发明中,通过对传统的模具进行改进,利用料筐A与料筐B的配合,实现了料针在上下前后左右方向上的活动,调节范围更广,从而有效的防止了产品拉伸过薄而超出公差的现象,降低产品报废率,相应的也降低了生产成本。
对于料筐A与料筐B的设置,对于A杆料针及B杆料杆在上下前后左右方向上的活动,通过A杆竖直弹簧、A杆水平弹簧、B杆竖直弹簧、B杆水平弹簧之间的配合来实现其在上下前后左右方向上的活动,而且利用弹簧来进行拉伸,通过弹簧本身具有弹性来实现,无需外接再施加压力,降低能耗,而且还可以实现浮动拉伸,拉伸效果更好。
通过A杆直线轴承、B杆直线轴承的设置,则是为了方便A杆端部料针支架在A杆上杆上的滑动以及B杆料针固定块在B杆上的滑动,避免A杆端部料针支架与A杆上杆、B杆料针固定块与B杆之间直接接触造成磨损,影响使用。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明的轮罩深腔随动成型结构的示意图。
图2为本发明的轮罩深腔随动成型结构的正视图。
图3为本发明中上模仁的示意图。
图4为本发明的下模仁的示意图。
图5为本发明中料筐A的示意图。
图6为本发明中料筐B的示意图。
具体实施方式
下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本发明,但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
如图1-图6所示的一种轮罩深腔随动成型结构,包括
一对上下分布的上模板3、下模板8,在上模板3的下端及下模板8的上端分别安装有上模仁1、下模仁2,且在上模仁1与下模仁2合模后共同形成轮罩深腔成型的模腔,在下模板8的四周分别安装有一对对称分布的料筐A、一对对称分布的料筐B,在料筐A与料筐B上均安装有料针,且料筐A上的料针由料筐A带动进行上下左右前后方向上的活动,料筐B上的料针由料筐B带动在上下前后方向上的活动。
如图5所示的示意图可知,料筐A包括一对倾斜设置的A杆27,且其倾斜方向为自下而上逐渐向远离下模仁2的方向倾斜,两个A杆27的顶端通过一A杆连接板29连接,A杆27的底端通过A杆固定块23固定在下模板8上,A杆27的外侧套装有一A杆竖直弹簧36,在A杆27外侧位于A杆竖直弹簧36与A杆固定块23之间还套装有一A杆限位套28,在A杆27外侧位于A杆竖直弹簧36与A杆连接板29之间还套装有一A杆连接块30,在两个A杆连接块30上水平贯穿有一对A杆上杆34,在两个A杆上杆34的两侧均套装有一活动连接的A杆端部料针支架32,同时在两个A杆上杆34的端部安装有对A杆端部料针支架32进行限位的A杆料针压板24,在两个A杆上杆34上位于A杆料针压板24的外侧还分别设置有一A杆上杆压板33,在A杆上杆34的外侧位于A杆端部料针支架32与A杆连接块30之间还设置有A杆水平弹簧37,在A杆水平弹簧37与A杆端部料针支架32之间还设置有限位垫片A26,在两个A杆上杆34的中部位于两个A杆连接块30之间套装有一固定连接的A杆中部料针支架35,在A杆端部料针支架32、A杆中部料针支架35上均安装有A杆料针31。
A杆端部料针支架32与A杆上杆34之间还设置有A杆直线轴承43。通过A杆直线轴承43的设置,则是为了方便A杆端部料针支架32在A杆上杆34上的滑动,避免A杆端部料针支架32与A杆上杆34之间直接接触造成磨损,影响使用。
如图6所示的示意图可知,料筐B包括一倾斜设置的B杆19,且其倾斜方向为自下而上逐渐向远离下模仁2的方向倾斜,B杆19的底端通过B杆固定块9安装在下模板8上,且B杆19与B杆固定块9之间铰接而成,在B杆19的上端套装有一B杆竖直弹簧36,同时在B杆19的外侧位于B杆竖直弹簧36的下端还设置有一限位销17,在B杆19上位于B杆竖直弹簧36的上端还套装有一B杆料针固定块15,在B杆料针固定块15上安装有B杆料针13,同时在B杆19的顶端还设置有一对B杆料针固定块15进行限位的B杆料针压板21,在B杆料针压板21的外侧还设置有一B杆压板18。
在B杆19与下模板8的侧端之间还设置有一限位拉伸机构,包括一水平贯穿B杆19的球头螺丝11,且该球头螺丝11贯穿B杆19后通过一球头固定块10固定在下模板8上,球头螺丝11的另一端通过螺母12锁紧,在球头螺丝11上套装有一B杆水平弹簧38,在球头固定块10远离下模板8的一侧还连接有一料针限位块14,且该料针限位块14与B杆19之间留有间隙。
B杆料针固定块15与B杆19之间还设置有B杆直线轴承42。通过B杆直线轴承42的设置,则是为了方便B杆料针固定块15在B杆19上的滑动,避免B杆料针固定块15与B杆19之间直接接触造成磨损,影响使用。
工作原理:在进行成型的过程中,首先将本发明的成型结构安装在对应的成型液压机上,然后分别用A杆料针31、B杆料针13穿过需要成型的半成品的四周,实现半成品的固定,再由液压机的主缸驱动上模板3下行,从而带动上模仁1下行,在上模板3下行的过程中,会逐渐施加给半成品一定的压力,在此压力作用下,半成品会逐渐下行,而在下行的过程中,会拉动两个A杆端部料针支架32逐渐向A杆中部料针支架35方向收缩,从而实现A杆料针31在左右方向上的拉伸调节,也会拉动两个A杆连接块30向下移动,从而实现了A杆料针31在上下方向上的拉伸调节,又由于A杆27是倾斜设置,在下行的过程中,也会实现A杆料针31在前后方向上的拉伸调节,同时还会拉动B杆料针固定块15向下移动,从而实现了B杆料针13在上下方向上的拉伸调节,又由于B杆19是倾斜设置的,在下行的过程中,也会实现B杆料针13在前后方向上的拉伸调节,最终实现了整个半成品在成型过程中,在上下前后左右方向上的浮动拉伸。
本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种轮罩深腔随动成型结构,其特征在于:包括一对上下分布的上模板、下模板,在上模板的下端及下模板的上端分别安装有上模仁、下模仁,且在上模仁与下模仁合模后共同形成轮罩深腔成型的模腔,在下模板的四周分别安装有一对对称分布的料筐A、一对对称分布的料筐B,在料筐A与料筐B上均安装有料针,且料筐A上的料针由料筐A带动进行上下左右前后方向上的活动,料筐B上的料针由料筐B带动在上下前后方向上的活动;所述料筐A包括一对倾斜设置的A杆,且其倾斜方向为自下而上逐渐向远离下模仁的方向倾斜,两个A杆的顶端通过一A杆连接板连接,A杆的底端通过A杆固定块固定在下模板上,所述A杆的外侧套装有一A杆竖直弹簧,在A杆外侧位于A杆竖直弹簧与A杆固定块之间还套装有一A杆限位套,在A杆外侧位于A杆竖直弹簧与A杆连接板之间还套装有一A杆连接块,在两个A杆连接块上水平贯穿有一对A杆上杆,在两个A杆上杆的两侧均套装有一活动连接的A杆端部料针支架,同时在两个A杆上杆的端部安装有对A杆端部料针支架进行限位的A杆料针压板,在A杆上杆的外侧位于A杆端部料针支架与A杆连接块之间还设置有A杆水平弹簧,在两个A杆上杆的中部位于两个A杆连接块之间套装有一固定连接的A杆中部料针支架,在A杆端部料针支架、A杆中部料针支架上均安装有A杆料针。
2.根据权利要求1所述的轮罩深腔随动成型结构,其特征在于:所述A杆端部料针支架与A杆上杆之间还设置有A杆直线轴承。
3.根据权利要求1所述的轮罩深腔随动成型结构,其特征在于:所述料筐B包括一倾斜设置的B杆,且其倾斜方向为自下而上逐渐向远离下模仁的方向倾斜,B杆的底端通过B杆固定块安装在下模板上,且B杆与B杆固定块之间铰接而成,在B杆的上端套装有一B杆竖直弹簧,同时在B杆外侧位于B杆竖直弹簧的下端还设置有一限位销,在B杆上位于B杆竖直弹簧的上端还套装有一B杆料针固定块,在B杆料针固定块上安装有B杆料针,同时在B杆的顶端还设置有一对B杆料针固定块进行限位的B杆料针压板。
4.根据权利要求3所述的轮罩深腔随动成型结构,其特征在于:在B杆与下模板的侧端之间还设置有一限位拉伸机构,包括一水平贯穿B杆的球头螺丝,且该球头螺丝贯穿B杆后通过一球头固定块固定在下模板上,在球头螺丝上套装有一B杆水平弹簧,在球头固定块远离下模板的一侧还连接有一料针限位块,且该料针限位块与B杆之间留有间隙。
5.根据权利要求3所述的轮罩深腔随动成型结构,其特征在于:所述B杆料针固定块与B杆之间还设置有B杆直线轴承。
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