CN108296339B - 一种轮罩深腔随动成型结构 - Google Patents

一种轮罩深腔随动成型结构 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种轮罩深腔随动成型结构，包括一对上下分布的上模板、下模板，在上模板的下端及下模板的上端分别安装有上模仁、下模仁，且在上模仁与下模仁合模后共同形成轮罩深腔成型的模腔，在下模板的四周分别安装有一对对称分布的料筐A、一对对称分布的料筐B，在料筐A与料筐B上均安装有料针，且料筐A上的料针由料筐A带动进行上下左右前后方向上的活动，料筐B上的料针由料筐B带动在上下前后方向上的活动。本发明的优点在于：通过对传统的模具进行改进，利用料筐A与料筐B的配合，实现了料针在上下前后左右方向上的活动，调节范围更广，从而有效的防止了产品拉伸过薄而超出公差的现象，降低产品报废率，相应的也降低了生产成本。

Description

一种轮罩深腔随动成型结构
技术领域
本发明涉及一种汽车零部件加工领域，特别涉及一种轮罩深腔随动成型结构。
背景技术
在现有技术中，汽车左右轮罩是采用模具成型而成，现有的汽车左右轮罩成型模具主要包括上模和下模两部分，所述上模是由上模架和固定安装在上模架底部的上模体组成，所述下模是由下模架和固定安装在下模架顶部的下模体组成，上模体与下模体对应配合；生产时采用人工铺料、固定/活动压板拉料成型。这种生产方法能耗大，容易出现起皱/欠料等问题，产品报废率高，材料利用率低，浪费较多，并且劳动强度大，人工成本高。
因此，针对上述现象，在专利CN105013951A中就提到了汽车左右轮罩冷成型模具结构，包括上模和下模，其特征在于：下模体两侧各固定安装有至少一套气缸多进拉料装置；在气缸多进拉料装置中，推进气缸固定块连接在下模体侧部，推进气缸的活塞杆端与推进气缸固定块固定连接，推进气缸的缸体连接在气缸连接板上；升降气缸也安装在气缸连接板上，升降气缸的活塞杆端向上连接固定板连接板，固定板连接板靠近下模体的一端连接着拉料钉固定板，拉料钉固定板侧边上安装着多个拉料钉；上模体和下模体上均设有与拉料钉固定板位置对应的避空台阶，避空台阶上设有与拉料钉相配的拉料钉避空孔。本发明能大幅度节约材料，提高生产效率和产品合格率，降低劳动强度，降低能耗，节约制作成本。
但是，上述结构在对轮罩进行成型的过程中，仍存在着一定的缺陷：其在成型的过程中，在对轮罩进行拉伸的过程中，其通过拉料钉固定产品，并配合升降气缸进行上下活动来进行拉伸。而采用这样的拉伸方式，其只在垂直方向上进行拉伸，而且气缸的力是一定的，而且其只在两个行程点活动，调节范围小，这样就容易导致拉伸的产品太薄，超出产品生产的公差范围，而导致产品报废，提高生产成本。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种能够防止产品拉伸过薄、降低生产成本的轮罩深腔随动成型结构。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种轮罩深腔随动成型结构，其创新点在于：包括
一对上下分布的上模板、下模板，在上模板的下端及下模板的上端分别安装有上模仁、下模仁，且在上模仁与下模仁合模后共同形成轮罩深腔成型的模腔，在下模板的四周分别安装有一对对称分布的料筐A、一对对称分布的料筐B，在料筐A与料筐B上均安装有料针，且料筐A上的料针由料筐A带动进行上下左右前后方向上的活动，料筐B上的料针由料筐B带动在上下前后方向上的活动。
进一步的，所述料筐A包括一对倾斜设置的A杆，且其倾斜方向为自下而上逐渐向远离下模仁的方向倾斜，两个A杆的顶端通过一A杆连接板连接，A杆的底端通过A杆固定块固定在下模板上，所述A杆的外侧套装有一A杆竖直弹簧，在A杆外侧位于A杆竖直弹簧与A杆固定块之间还套装有一A杆限位套，在A杆外侧位于A杆竖直弹簧与A杆连接板之间还套装有一A杆连接块，在两个A杆连接块上水平贯穿有一对A杆上杆，在两个A杆上杆的两侧均套装有一活动连接的A杆端部料针支架，同时在两个A杆上杆的端部安装有对A杆端部料针支架进行限位的A杆料针压板，在A杆上杆的外侧位于A杆端部料针支架与A杆连接块之间还设置有A杆水平弹簧，在两个A杆上杆的中部位于两个A杆连接块之间套装有一固定连接的A杆中部料针支架，在A杆端部料针支架、A杆中部料针支架上均安装有A杆料针。
进一步的，所述A杆端部料针支架与A杆上杆之间还设置有A杆直线轴承。
进一步的，所述料筐B包括一倾斜设置的B杆，且其倾斜方向为自下而上逐渐向远离下模仁的方向倾斜，B杆的底端通过B杆固定块安装在下模板上，且B杆与B杆固定块之间铰接而成，在B杆的上端套装有一B杆竖直弹簧，同时在B杆外侧位于B杆竖直弹簧的下端还设置有一限位销，在B杆上位于B杆竖直弹簧的上端还套装有一B杆料针固定块，在B杆料针固定块上安装有B杆料针，同时在B杆的顶端还设置有一对B杆料针固定块进行限位的B杆料针压板。
进一步的，在B杆与下模板的侧端之间还设置有一限位拉伸机构，包括一水平贯穿B杆的球头螺丝，且该球头螺丝贯穿B杆后通过一球头固定块固定在下模板上，在球头螺丝上套装有一B杆水平弹簧，在球头固定块远离下模板的一侧还连接有一料针限位块，且该料针限位块与B杆之间留有间隙。
进一步的，所述B杆料针固定块与B杆之间还设置有B杆直线轴承。
本发明的优点在于：在本发明中，通过对传统的模具进行改进，利用料筐A与料筐B的配合，实现了料针在上下前后左右方向上的活动，调节范围更广，从而有效的防止了产品拉伸过薄而超出公差的现象，降低产品报废率，相应的也降低了生产成本。
对于料筐A与料筐B的设置，对于A杆料针及B杆料杆在上下前后左右方向上的活动，通过A杆竖直弹簧、A杆水平弹簧、B杆竖直弹簧、B杆水平弹簧之间的配合来实现其在上下前后左右方向上的活动，而且利用弹簧来进行拉伸，通过弹簧本身具有弹性来实现，无需外接再施加压力，降低能耗，而且还可以实现浮动拉伸，拉伸效果更好。
通过A杆直线轴承、B杆直线轴承的设置，则是为了方便A杆端部料针支架在A杆上杆上的滑动以及B杆料针固定块在B杆上的滑动，避免A杆端部料针支架与A杆上杆、B杆料针固定块与B杆之间直接接触造成磨损，影响使用。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明的轮罩深腔随动成型结构的示意图。
图2为本发明的轮罩深腔随动成型结构的正视图。
图3为本发明中上模仁的示意图。
图4为本发明的下模仁的示意图。
图5为本发明中料筐A的示意图。
图6为本发明中料筐B的示意图。
具体实施方式
下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
如图1-图6所示的一种轮罩深腔随动成型结构，包括
一对上下分布的上模板3、下模板8，在上模板3的下端及下模板8的上端分别安装有上模仁1、下模仁2，且在上模仁1与下模仁2合模后共同形成轮罩深腔成型的模腔，在下模板8的四周分别安装有一对对称分布的料筐A、一对对称分布的料筐B，在料筐A与料筐B上均安装有料针，且料筐A上的料针由料筐A带动进行上下左右前后方向上的活动，料筐B上的料针由料筐B带动在上下前后方向上的活动。
如图5所示的示意图可知，料筐A包括一对倾斜设置的A杆27，且其倾斜方向为自下而上逐渐向远离下模仁2的方向倾斜，两个A杆27的顶端通过一A杆连接板29连接，A杆27的底端通过A杆固定块23固定在下模板8上，A杆27的外侧套装有一A杆竖直弹簧36，在A杆27外侧位于A杆竖直弹簧36与A杆固定块23之间还套装有一A杆限位套28，在A杆27外侧位于A杆竖直弹簧36与A杆连接板29之间还套装有一A杆连接块30，在两个A杆连接块30上水平贯穿有一对A杆上杆34，在两个A杆上杆34的两侧均套装有一活动连接的A杆端部料针支架32，同时在两个A杆上杆34的端部安装有对A杆端部料针支架32进行限位的A杆料针压板24，在两个A杆上杆34上位于A杆料针压板24的外侧还分别设置有一A杆上杆压板33，在A杆上杆34的外侧位于A杆端部料针支架32与A杆连接块30之间还设置有A杆水平弹簧37，在A杆水平弹簧37与A杆端部料针支架32之间还设置有限位垫片A26，在两个A杆上杆34的中部位于两个A杆连接块30之间套装有一固定连接的A杆中部料针支架35，在A杆端部料针支架32、A杆中部料针支架35上均安装有A杆料针31。
A杆端部料针支架32与A杆上杆34之间还设置有A杆直线轴承43。通过A杆直线轴承43的设置，则是为了方便A杆端部料针支架32在A杆上杆34上的滑动，避免A杆端部料针支架32与A杆上杆34之间直接接触造成磨损，影响使用。
如图6所示的示意图可知，料筐B包括一倾斜设置的B杆19，且其倾斜方向为自下而上逐渐向远离下模仁2的方向倾斜，B杆19的底端通过B杆固定块9安装在下模板8上，且B杆19与B杆固定块9之间铰接而成，在B杆19的上端套装有一B杆竖直弹簧36，同时在B杆19的外侧位于B杆竖直弹簧36的下端还设置有一限位销17，在B杆19上位于B杆竖直弹簧36的上端还套装有一B杆料针固定块15，在B杆料针固定块15上安装有B杆料针13，同时在B杆19的顶端还设置有一对B杆料针固定块15进行限位的B杆料针压板21，在B杆料针压板21的外侧还设置有一B杆压板18。
在B杆19与下模板8的侧端之间还设置有一限位拉伸机构，包括一水平贯穿B杆19的球头螺丝11，且该球头螺丝11贯穿B杆19后通过一球头固定块10固定在下模板8上，球头螺丝11的另一端通过螺母12锁紧，在球头螺丝11上套装有一B杆水平弹簧38，在球头固定块10远离下模板8的一侧还连接有一料针限位块14，且该料针限位块14与B杆19之间留有间隙。
B杆料针固定块15与B杆19之间还设置有B杆直线轴承42。通过B杆直线轴承42的设置，则是为了方便B杆料针固定块15在B杆19上的滑动，避免B杆料针固定块15与B杆19之间直接接触造成磨损，影响使用。
工作原理：在进行成型的过程中，首先将本发明的成型结构安装在对应的成型液压机上，然后分别用A杆料针31、B杆料针13穿过需要成型的半成品的四周，实现半成品的固定，再由液压机的主缸驱动上模板3下行，从而带动上模仁1下行，在上模板3下行的过程中，会逐渐施加给半成品一定的压力，在此压力作用下，半成品会逐渐下行，而在下行的过程中，会拉动两个A杆端部料针支架32逐渐向A杆中部料针支架35方向收缩，从而实现A杆料针31在左右方向上的拉伸调节，也会拉动两个A杆连接块30向下移动，从而实现了A杆料针31在上下方向上的拉伸调节，又由于A杆27是倾斜设置，在下行的过程中，也会实现A杆料针31在前后方向上的拉伸调节，同时还会拉动B杆料针固定块15向下移动，从而实现了B杆料针13在上下方向上的拉伸调节，又由于B杆19是倾斜设置的，在下行的过程中，也会实现B杆料针13在前后方向上的拉伸调节，最终实现了整个半成品在成型过程中，在上下前后左右方向上的浮动拉伸。
本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种轮罩深腔随动成型结构，其特征在于：包括一对上下分布的上模板、下模板，在上模板的下端及下模板的上端分别安装有上模仁、下模仁，且在上模仁与下模仁合模后共同形成轮罩深腔成型的模腔，在下模板的四周分别安装有一对对称分布的料筐A、一对对称分布的料筐B，在料筐A与料筐B上均安装有料针，且料筐A上的料针由料筐A带动进行上下左右前后方向上的活动，料筐B上的料针由料筐B带动在上下前后方向上的活动；所述料筐A包括一对倾斜设置的A杆，且其倾斜方向为自下而上逐渐向远离下模仁的方向倾斜，两个A杆的顶端通过一A杆连接板连接，A杆的底端通过A杆固定块固定在下模板上，所述A杆的外侧套装有一A杆竖直弹簧，在A杆外侧位于A杆竖直弹簧与A杆固定块之间还套装有一A杆限位套，在A杆外侧位于A杆竖直弹簧与A杆连接板之间还套装有一A杆连接块，在两个A杆连接块上水平贯穿有一对A杆上杆，在两个A杆上杆的两侧均套装有一活动连接的A杆端部料针支架，同时在两个A杆上杆的端部安装有对A杆端部料针支架进行限位的A杆料针压板，在A杆上杆的外侧位于A杆端部料针支架与A杆连接块之间还设置有A杆水平弹簧，在两个A杆上杆的中部位于两个A杆连接块之间套装有一固定连接的A杆中部料针支架，在A杆端部料针支架、A杆中部料针支架上均安装有A杆料针。
2.根据权利要求1所述的轮罩深腔随动成型结构，其特征在于：所述A杆端部料针支架与A杆上杆之间还设置有A杆直线轴承。
3.根据权利要求1所述的轮罩深腔随动成型结构，其特征在于：所述料筐B包括一倾斜设置的B杆，且其倾斜方向为自下而上逐渐向远离下模仁的方向倾斜，B杆的底端通过B杆固定块安装在下模板上，且B杆与B杆固定块之间铰接而成，在B杆的上端套装有一B杆竖直弹簧，同时在B杆外侧位于B杆竖直弹簧的下端还设置有一限位销，在B杆上位于B杆竖直弹簧的上端还套装有一B杆料针固定块，在B杆料针固定块上安装有B杆料针，同时在B杆的顶端还设置有一对B杆料针固定块进行限位的B杆料针压板。
4.根据权利要求3所述的轮罩深腔随动成型结构，其特征在于：在B杆与下模板的侧端之间还设置有一限位拉伸机构，包括一水平贯穿B杆的球头螺丝，且该球头螺丝贯穿B杆后通过一球头固定块固定在下模板上，在球头螺丝上套装有一B杆水平弹簧，在球头固定块远离下模板的一侧还连接有一料针限位块，且该料针限位块与B杆之间留有间隙。
5.根据权利要求3所述的轮罩深腔随动成型结构，其特征在于：所述B杆料针固定块与B杆之间还设置有B杆直线轴承。
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