CN108292421B - 编辑和分发航空货物安全信息的***和方法 - Google Patents

Abstract

所公开的***和方法在运输期间为商品提供安全性，并且可以基于运输期间货物装运所经过的每个国家或司法管辖区的要求来帮助生成必要的海关和其它政府表单。针对货物装运定制的、基于国家的各个要求的报关表单可以与指南一起生成，以帮助检查商品，为商品提供安全的监管链，并且管理多次装运的货物。

Description

编辑和分发航空货物安全信息的***和方法

相关申请的交叉引用

本申请要求于2015年7月16日提交的申请号为2015902822的澳大利亚临时专利申请的优先权，其内容通过引用并入本文中。

技术领域

公开了用于编辑和分发航空货物安全信息的***和方法。

背景技术

实物商品的流动是建立现代经济的基石。在今天的地缘政治局势下，商品流动是以装运的安全为特别着重点的受到严格管制的行业。各国希望保证进入的商品列入在册，并且确保装运安全以防止任何恶意活动。收货商和承运商都希望得到类似的保证，即他们收揽和承运的装运如所申报和预期的那样。

有两种主要方法来保证装运安全、筛选和可信供应链实体。筛查就是检查装运以确保装运如所报关的那样并且未发生装运篡改。可信供应链实体是经核准的供货商的***，经核准的供货商遵循旨在确保托运货物在各种运输流程中流动时不被篡改的概述程序。

航空运输业尤其关心装运安全。行业协会-国际航空运输协会(IATA)-制定了与装运安全有关的行业标准，并且建议其成员遵守该标准。

对于货运转运商来说，保证装运安全可能尤其困难。货运转运商是代表某方处理商品运输的实体。其可以包括将商品从客户的地点运输到货运转运商的地点以及从货运转运商的地点分发商品。为了更好地利用分配的空间并优化成本，货运转运商可以将多个客户的装运合并到特定地点，以便从承运商那里获得折扣运费。由于装运中的所有物品并非都走同一条路线，因此客户的装运的混合增加了保证装运安全的难度。

运输业需要这样一种***，其能够轻松准确地生成和发送主安全报关单，同时考虑装运的要素的各个安全状态。

发明内容

对托运货物进行安全验证的方法包括：从数据库收集安全相关数据，并以嵌入式表单的形式将安全相关数据可视地呈现到货运转运***中，嵌入式表单是根据托运货物的起运地或转运地点的司法管辖强制要求的，其中，嵌入式表单包括用于识别将商品交付给货运转运商、具有相关联的安全详细信息的物流服务提供商的可用字段。如果表单是强制要求的，从物流服务提供商的数据库访问包括与特定托运货物相关联的至少一个特定物流服务提供商的安全详细信息在内的详细信息，并且将特定物流服务提供商的安全详细信息提供给表单，并且如果与特定托运货物安全详细信息相关联的特定物流服务提供商的安全详细信息有问题，则发出警报。如果所述表单不是强制要求的，并且收到用以生成所述表单的指令，则从所述物流服务提供商的数据库访问包括与特定托运货物相关联的至少一个特定物流服务提供商的安全详细信息在内的详细信息，并且将所述特定物流服务提供商的安全详细信息提供到所述表单；如果与特定托运货物安全详细信息相关联的特定物流服务提供商的安全详细信息有问题，则发出警报。此外，还公开了：如果一个或多个特定物流服务提供商的安全详细信息有问题，则发出警报，要求通过托运货物的起运地或转运地点的司法管辖区认可的一种方法来进行安全检查处理或明确商品豁免于安全检查的理由，并且在所述表单上记录结果。还公开了：如果一个或多个特定物流服务提供商的安全详细信息没有问题或者采取了适当的安全措施并在所述表单上记录了所述合适的安全措施，则生成所述电子表单，以将所述电子表单与运货单或任何其它物流文件一起电子派发。此外，还公开了用于对托运货物进行安全验证的类似***。

还公开了一种供应链安全***，包括：数据库，存储关于运输商品的可信实体编辑的信息；以及处理器，被配置为：在从用户接收到请求时，向数据库查询与货物装运相关联的可信实体的至少一个有关的信息的至少一些部分；确定与货物装运相关联的可信实体是否满足货物装运的起运地或转运地点的司法管辖区所认可的要求；在沿着货物装运的每个转运点处，核实货物装运是安全的。如果装运被确定为是不安全的，则产生警报，以实现检查货物装运和防止货物装运转运中的至少一个。还公开了，处理器还被配置为：在将货物装运处理至供应链中的下一个物流服务提供商之前，当沿着转运路径的任何转运点处将货物装运验证为是安全的时，生成安全报关表单。

还公开了一种运输安全方法，其包括以下方式：接收对于与一组可信实体中的至少一个实体有关的信息的请求，其中至少一个实体与货物装运相关联；确定可信实体是否满足货物装运的起运地或转运地点的司法管辖区认可的要求；以及在允许货物装运移动至下一转运点之前，在沿着货物装运的转运路径的每个转运点处，核实货物装运是否是安全的，如果确定货物装运是不安全的，则发出警示，以检查商品。

还公开了一种用于托运货物的安全验证***，其包括具有嵌入式货运转运表单的应用以及处理器，所述嵌入式货运转运表单是利用数据预先填写的、由操作员可选地编辑的、针对相关业务规则进行了验证以促进符合表单签发者的地点的司法管辖区，所述嵌入式表单是根据托运货物的起运地和/或转运点的司法管辖区而强制要求的，其中所述嵌入式表单包括用于识别将商品交付至货运转运商的、具有相关安全详细信息的物流服务提供商的可用字段，所述处理器被配置为：接收请求以提供与托运货物相关的安全详细信息；将所请求的安全详细信息与托运货物、监管链和与托运货物相关的物流服务提供商中的至少一个相关联，作为响应，提供与托运货物相关的安全详细信息；并且如果地理地点需要报关表单，则至少部分地基于所提供的与托运货物相关的安全详细信息来生成针对地理地点定制的安全报关表单。

还公开了一种商品检查***方法，包括：识别与货物装运有关的信息，所述信息包括沿货物装运的转运路径的起运地或转运点中的至少一个；至少部分地基于所识别的与货物装运有关的信息，根据货物装运的检查要求来确定安全检查或豁免中的至少一个；向安全检查方法数据库(或数据存储设备)查询与至少一个安全检查要求相关的信息；以及生成警报，所述警报包含货物装运的指南以及对询问与至少一个安全检查要求相关的信息的建议。

还公开了一种货物运输方法，包括：接收多个货物装运，其中多个货物装运由货物装运的一个或多个部分组成；基于商品类型、货物的检查要求和由该托运货物的供应链中涉及的可信实体确定的安全信息，关联货物装运的至少一些部分，其中可信实体是经过核实的，并且安全报关单将根据经验证的可信实体来提供；以及，至少基于与货物装运的关联部分有关的关联安全信息来将多个货物装运编辑成合并装运。

定义：

被调用时，嵌入式表单会产生根据IATA推荐实践1630货物安全其他实践来编辑的安全报关表单。任何其它类型的表单也在本公开的范围内。

表单签发方是签发航空运货单和安全报关单的货运转运商/货运管理和物流计算***的用户、当前正在处理货物的供应链利益相关方；

监管链是沿着供应链的处理货物装运的的供应链利益相关方/物流服务提供商；

托运货物是货物装运、预定交付给某人的商品集合；

转运路径是供应链，即交付托运货物所涉及的一系列处理；

转运点是沿着供应链的点，在转运点对托运货物进行的处理从一个供应链利益相关方转移到另一个供应链利益相关方；

安全相关数据是完成安全报关表单所需的数据；

物流服务提供商是供应链利益相关方(可以是运货商、货运转运商、承运商、运输商、仓储商、地面服务商等)。也许我们应该使用“供应链利益相关方”这个术语来进行代替，该术语是IATA使用的术语，听起来比较明朗；

安全信息与安全相关数据相同；

安全详细信息与安全信息相同；

有问题的安全详细信息要么是格式错误的、缺失的或过期的可信实体标识符，要么是不正确的或缺失的安全检查方法或豁免，导致托运货物被视为是“不安全的”；

警报可以被表示为警告或错误图标，并且当用户将指针悬停在此图标上而不点击它时显示提示的“悬停框”，该“悬停框”具有与悬停的项目有关的信息；

不可信评级状态是通过具有有问题的安全详细信息的托运货物获得的，表单签发方(处理货物的供应链利益相关方)或者(根据上下文所指的)供应链利益相关方供应链利益相关方被要求进行安全检查的托运货物是表单签发方的地理地点的司法管辖权不知道/未注册的托运货物；

当可信实体在其地理地点的司法管辖区内的安全注册的有效日期早于托运货物离开该地理地点的日期时，先前可信实体获得过期的可信评级状态。

可信实体是在其地理地点的司法管辖区内已知的或注册的供应链利益相关方，并且其注册是最新的；

验证是指根据相关业务规则检查项目是否存在包括错误格式、无效的或缺失的信息在内的错误；

相关业务规则包括应用程序定义和编码的规则集合，该规则集合适用于根据功能业务要求在表单上捕获的数据，以便于符合表单签发方的地理地点的安全司法管辖区要求；

即使托运货物是由表单签发方所在地的司法管辖区核准的不可信评级的实体处理的，豁免检验要求适用于具有免于安全检查产品的托运货物，但在这种情况下，必须在安全报关表单上注明豁免代码而不是检查代码。

安全方法数据库与安全检查方法数据库相同，均为按照国家存储在数据库中的、用于由应用或表单签发方获取的安全检查或筛选方法的列表；

安全检查要求可以取决于检查类型或者是否由不可信评级或过期的可信评级造成，并且可以包括按照安全检查方法数据库中的一种方法执行安全检查的要求。

附图说明

图1示出了集成到较大的货运管理和物流***中的示例装运模块；

图2示出了基于货运管理和物流计算***中存储的信息而生成的示例航空货物消息；

图3示出了各种可信实体及其与运货商、承运商和货运转运商的关系；

图4示出了运货商、承运商和货运转运商能够访问货运管理***中的可信实体的示例***；

图5A示出了示例安全报关表单；

图5B示出了针对e-CSD表单及其在各个国家的要求而定制的消息中包括的数据；

图6示出了嵌入式表单和对用户的数据可视化；以及

图7是所公开的方法的流程图。

提供本公开是为了以能够实现的方式来说明制作和使用根据本发明的各种实施例的最佳模式。本公开还用来加强对本发明的创造性原理和优点的理解和认识，而不以任何方式来限制本发明。尽管在此说明和描述了本发明的优选实施例，但显然本发明不限于此。在不脱离由所附权利要求限定的本发明的精神和范围的情况下，本领域技术人员受益于本公开将想到许多修改、变化、变型、替换和等同。

应该理解的是，(如果有的话)关系术语(比如，第一和第二、向上和向下等)的使用仅用于将一个实体或行为与另一实体或行为进行区分，而不一定要求或暗示这些实体或行为之间的任何实际的关系或顺序。

许多创造性功能和许多创造性原理最好用软件程序或指令和集成电路(IC)(例如，专用IC)来实现。为了简洁和将模糊根据本发明的原理和构思的任何风险最小化，对这些软件和IC(如果有的话)的讨论限于与优选实施例内的原理和构思有关的要素。

具体实施方式

下述***和方法有助于编辑与装运安全状态有关的相关装运信息，并且根据相关条例和法规准备必要的安全报关单。该***可以集成到较大的货运管理和物流***中、与较大的货运管理和物流***对接、或与较大的货运管理和物流***相互独立存在。对托运货物进行安全验证的方法包括：从数据库收集安全相关数据，并以嵌入式表单的形式将安全相关数据可视地呈现到货运转运***中，嵌入式表单是根据托运货物的起运地或转运地点的司法管辖强制要求的，其中，嵌入式表单包括用于识别将商品交付给货运转运商、具有相关联的安全详细信息的物流服务提供商的可用字段。如果表单是强制要求的，从物流服务提供商的数据库访问包括与特定托运货物相关联的至少一个特定物流服务提供商的安全详细信息在内的详细信息，并且将特定物流服务提供商的安全详细信息提供给表单，并且如果与特定托运货物安全详细信息相关联的特定物流服务提供商的安全详细信息有问题，则发出警报。

嵌入式表单向用户提供数据的可视化。可以使用包括但不限于以下项的各种技术来显示表单：使用.NET WinForm用户控件在CargoWise One中显示此信息、或者使用针对GLOW的XAML或HTML在网页显示信息、iPhone的iOS、或Android设备的Android控件。所述表单是这样一种电子表单：该表单中的信息是利用内部数据库中存储的数据来预先填写的、或者是从外部数据源电子获取到的，并且是部分地可供操作员编辑的。在表单上捕获的数据可以保存在数据库中并存储以供以后获取。可以验证数据的准确性和合法性，以满足安全合规要求。可以按照接收应用所要求的格式将经验证的数据打印出来或电子地发送给感兴趣方(其为航空公司、或任何其它外方的计算机***、或供我方软件的其它物流组件/模块使用的内部数据总线)。

所公开的用于编辑和分发安全装运数据和/或信息的***可以与较大的运输和物流***集成或对接。这允许信息在***之间流动，从而减轻用户针对运输过程的任何方面(包括例如航空货物装运)提供信息来准备必要文件(纸质或电子形式)的负担。这两个***可以共享单个数据库，作为两个或更多个彼此电子通信的数据库存在，作为分布式数据库***存在，作为云计算***、或其它合适的集成数据库配置存在。

图1示出了集成到较大的货运管理和物流***中的示例装运模块101。多个地理地点110/120各自都具有货运安全***111/121。每个货运安全***具有各种模块，比如托运货物注册模块112/122、托运货物路线模块113/123、电子数据交换模块114/124以及安全报关模块115/125。可以提供服务提供商116/126(承运商、运输商、仓储商等)的选择。可以根据需要添加其它模块。模块是更复杂结构的一部分。模块可以是独立单元或从属单元。模块可以是单独开发的，然后再链接到更复杂的结构。

托运货物注册模块112/122可以提示用户(比如，货运转运商、运货商、货运集运商或处理待装运的商品的代理商)输入与正在装运的商品的类型和数量有关的信息、供应链利益相关方的名称和地址等。托运货物路线模块113/123可以提示用户(例如，运货商、承运商和处理待装运的商品的货运转运商)输入与商品的目的地有关的信息、以及与从商品的进线点到终点目的地的运输路径有关的任何其它信息。电子数据交换设施模块114/124可以提示用户(例如，供应链利益相关方中的、将商品沿着路线处理至下一站点的承运商和货运转运商)输入信息，并且确认商品的移交是在安全状况下完成的，未发生篡改嫌疑。电子数据交换模块114/124也可以是供应链安全模块，其验证商品在沿着供应/运输链的每个点处的安全。

安全报关模块115/125可以为进出国家的商品生成各种政府表单和其它进口/出口报关单。所生成的安全报关单可以针对每个港口来定制，并且可以基于存储或输入到另一个模块的数据来自动生成。附加的可选特征包括选择承运商和/或货运转运商模块116/126，以提示用户(比如，运货商和其他承运商和货运转运商)输入与沿着运输途径所要求或需要的另一承运商、仓储商或货运转运商有关的信息。

如下面详细描述的那样，如果物流服务提供商的安全详细信息存在任何问题，则***将指示或警报。特别地，物流服务提供商的安全详细信息可能有问题。可能还有其它安全问题，如下所述。在这种情况下，如果没有其它补救措施，则必须对商品进行检查或必需采取其它相关措施，才能使得商品沿供应链继续。结果是，在商品运输中途的检查既耗时、花钱又多，因此最好避免发出指示或警报。例如，如果发现商品或商品运输的任何方面不符合沿运输路径的任何所需法规，则可能会对运货商、承运人、货运转运商和/或商品的接收人中的任何一方或多方施加巨额罚金或附加检查费。

如果发出了指示或警报或在其它情况下，可以进行根据特定司法管辖区或国家规定的检查。在每个司法管辖区或国家中，检查会有所不同。对于起运点和转运点已知的特定货物装运，可以基于商品沿途经过的司法管辖区和/或国家的已知检查要求来为货物装运生成检验建议指南或检验建议集合。此外，当商品在承运商或货运转运商的控制之下时，检查建议可以帮助筹备沿着所要检查的商品的供应链的任何承运商、货运转运商等等。任何合适的建议、指南和筹备都可以针对检查来完成，并且可以创建任何合适的分析数据、生成的报告和建议、警报等，并且可以将这些与待检查的货物装运相关联。

***数据库

***101包括数据库102，该数据库102可以存储根据所公开的用于编辑和分发航空货物安全信息的***和方法来使用的配置信息，所述航空货物安全信息例如是国家或区域的关于装运安全的法规和法律、委托方和相关联的安全凭证和信息、以及其它相关装运安全信息。

数据库或数据库102的一部分可以被本地存储到***101(比如，在服务器上)、被远程存储并通过网络访问、或被存储在基于云的计算***103中。在网络***上使用基于云的计算***和/或数据库的远程存储允许多个用户访问数据库101上存储的相关信息。

此外，用户可以容易且无困难地进行数据库更新。有关数据库的信息可以由供货商、用户或其它人员更新。更新后的信息可以被立即访问，也可以保存以供检阅然后才能在数据库上访问。保存更新的信息以供检阅可以允许数据库管理员验证更新后的信息，以确保数据和格式的正确性。

可以在数据库更新处理中实现分层许可结构，这将允许各个***用户具有用以更新数据库103的预定能力级别。尽管较低级别的用户可以更新诸如地址之类的信息，但较高级别的用户可以更新诸如法律或法规之类的信息。

在***101的实施例中，***供货商可以将***数据库保持并更新为针对***客户的增值服务。数据库102上的信息的选定部分可以限于选定的顾客，即仅限于要求或请求访问该信息的顾客。备选地，数据库102可以是开放的，允许所有用户和/或客户访问数据库的任何信息。隐私问题可能需要对预定或预选用户的信息或部分信息进行编辑或限制。

此外，可以利用来自较大的货运和物流***的信息来更新数据库102。可以从较大的***中推出信息，或者也可以通过安全***从较大的***中提取信息。备选地，如果这些***被集成，则数据库102可以是存储相关信息并且可以由这两个***访问和更新的共享数据库。

***101还包括处理器104，处理器104控制与货运安全***111/121的通信并向数据库102查询所需的安全报关单、例外商品、可信提供商、接受的检查和其它供应链相关数据。例如，数据库102可以是SQL数据库，并且处理器104可以对数据库102执行SQL查询。也可以使用其它非关系数据库。

客户端计算***105也连接到管理和物流***101。客户端计算***105可以是移动设备，(比如，电话或平板电脑)或者包括台式电脑和笔记本电脑在内的其它计算设备。客户端计算***105连接到显示设备106或者与显示设备106集成。客户端计算***105可以位于多个货运转运商公司中的每一个处，而管理和物流***101可以是位于中央并为所有客户提供服务的单个***。在一个示例中，客户端计算设备105经由互联网连接到管理和物流***101。就每个货运安全***111/121连接到与显示器106相似的相应显示器而言，客户端计算模块105还可以与货运安全***111/121集成。

在一个示例中，客户端计算***105具有安装在其上的软件，该软件在显示器106上生成包括一个或多个嵌入式表单的用户界面。在该示例中，客户端计算***105通过向管理和物流***101发送请求消息来向数据库102请求安全相关数据，并且利用从管理和物流***101接收的安全相关数据来预先填写嵌入式表单。然后，客户端计算设备105的用户可以无需手动输入安全相关信息就能容易地看到该安全相关信息。

嵌入式表单包括安全详细信息的可用字段，例如用于识别向货运转运商交付商品的、具有相关联的安全详细信息的物流服务提供商而被预先填写的可用字段。然后，客户端计算***105确定嵌入式表单是否是强制要求的。为此，客户端计算***105确定托运货物的起运地点或转运地点的司法管辖区。数据库102存储每个司法管辖区的特定要求和条例，因此客户端计算***105可以向管理和物流***101发送请求消息。管理和物流***101将要求返回给客户端计算***105。

如果强制要求表单，则客户端计算***105查询物流服务提供商(例如，仓储经营者和卡车公司)的数据库。客户计算机***105从该数据库访问包括与特定托运货物相关联的物流服务提供商的安全详细信息在内的详细信息。然后，客户端计算***105向表单提供所获取的安全详细信息。例如，通过这种方式，自动将从仓储到飞机的整个供应链的服务提供商的详细信息填入表单。

但是，安全详细信息可能有问题。在这种情况下，应在签发安全报关表单前纠正安全详细信息。因此，客户端计算***105确定物流服务提供商的安全详细信息是否有问题。问题是以下至少一项：不可信评级、错误格式、缺失的或过期的可信实体标识符、或不正确或缺失的安全检查方法或豁免。

然后，客户端计算***105在可视地呈现在显示器106上的预先填写的嵌入式表单中发出警报。警报指示安全详细信息有问题。此外，如果嵌入式表单是强制性的并且安全详细信息有问题，则客户端计算***阻止签发安全报关表单，直到有问题的安全详细信息得到纠正为止。例如，当用户试图签发安全报关表单时，客户端计算***105例如通过将颜色改变为灰色或者通过创建弹出窗口来停用标记为“签发表单”的点击按钮。弹出窗口可以包含哪些安全详细信息有问题的指示，以便用户可以纠正它们。

最后，如果有问题的安全详细信息得到纠正，则客户端计算***105签发安全报关单。请注意，由于直接连接到数据库102，因此当数据库102上的安全信息被更新时，可以自动更新表单中的被预先填写的信息。由于可以自动纠正有问题的安全信息，因此，可以在没有进一步的用户交互的情况下签发安全报关表单。从这个意义上说，可能存在各自具有相同问题(例如，卡车公司的可信实体状态已过期)的安全详细信息的大量的托运货物。所有这些托运货物现在都处于“暂停”状态，并且不签发安全报关表单。当卡车公司续签其可信实体状态时，可以在没有任何用户交互的情况下自动并且几乎即时地签发所有安全报关单。

请注意，代替使用安装的软件应用，客户端计算***105可以访问由管理和物流***101托管的服务(比如，软件即服务(SaaS))。在那种情况下，管理和物流***101的处理器104执行以上描述中的由客户端计算***105执行的步骤。在这个意义上说，处理器104生成作为HTML代码的嵌入式表单，并且使HTML代码可以被客户端计算机***105的浏览器应用访问。与表单有关的显示和交互还可以包括基于JavaScript和XMLHttpRequest的AJAX函数或Silverlight应用。

上述步骤可以通过相对应的计算机***内的模块或其它手段来执行。所述手段包括软件手段(比如，函数、类、代码文件、库或对象)，以及包括通过消息传递架构连接的中间件服务在内的服务手段。在其它示例中，所述手段包括硬件装置，比如虚拟机、web服务器、ASIC、FPGA、CPU和GPU。

航空货物消息生成

为了促进高效和有效地在各种航空货物处理实体(比如，货运转运商和承运商)之间移交航空货物信息，IATA开发了标准货物交换消息程序(Cargo-IMP)。每个航空货物装运都可以具有这种消息，该消息包括与货物有关的相关信息(例如，空间分配、航空运货单和其它相关信息)。空间分配是合并处理的一部分。当将多个装运合并以便一起运输时，能够更好地利用空间并降低成本。为合并的货物签发航空运货单，即必须先合并托运货物，然后才签发航空运货单。标准化表单允许各种货物处理实体轻松且容易地知道与航空货物有关的相关信息。IATA引入了一种新的消息表单-Cargo-XML，其包括相同的与航空货物有关的相关信息。

***可以以航空货物运输的标准消息表单Cargo-IMP或Cargo-XML中的任何一种的形式来分发编辑后的装运安全信息。安全信息被附加到或包括在消息中，允许承运商、国家海关官员和其它人员快速方便地获得与航空货物有关的必要信息。由于所需方可以快速方便地读取信息，因此通过该***生成和包含航空货物安全信息减少了在运输航空货物时所需的文书工作量，降低了数据错误的可能性，并且提高了效率。

***使用装运信息和各种数据库资源来编辑分发的航空货物安全信息。

图2示出了基于货运管理和物流计算***101中存储的信息而生成的示例航空货物消息201。如上所述，航空货物消息201包括与装运的空间分配202、航空运货单203和安全数据204有关的信息。航空货物消息201可以被发送给任何人或实体，包括承运商205和海关官员206，如图2所示。可以针对任何装运生成任何合适数量的航空货物消息。

可信实体

图3示出了各种可信实体301及其与运货商302、承运商303和货运转运商304的关系。许多国家已经制定了这样的程序：通过该程序委托方可以获取已知委托方(KC)310的作为可信实体状态的状态。也就是说，委托方已经成功地向签发机关证明他们已经开发了安全计划，并且采取了必要的程序和步骤来确保他们的商品分发从生产到商品离开委托方的安全设施时都是安全的。KC 310通常需要定期和持续地续签其证书，以确保必要的安全协议是最新的和就位的，以确保离开KC设施的航空货物的完整性。

另一个可信实体状态是账户委托方(AC)320，其类似于KC状态。但是，来自AC的航空货物只有在没有进一步的货物筛选程序的情况下才能在非客机上飞行。同样，与KC状态一样，AC状态通常需要定期续签。

管制代理商(RA)(Regulated agent)330是航空货物业的另一个可信实体状态。管制代理商330通过证明其像KC状态一样具有并且已经实施了用来确保航空货物在他们的管护期间的完整性的安全计划，来从签发机关获得状态。RA通常要以与KC类似的方式来续签要求。RA可以是货运转运商、航空公司、航空输服务商或其它航空货物处理实体。

航空货物安全信息***101可以将与可信实体301有关的相关信息存储在数据库102中，该相关信息可以包括可信实体的唯一标识号311/321/331。许多国家和司法管辖区要求每个可信实体拥有唯一的标识号311/321/331，该唯一的标识号311/321/331被写在表单上或航空货物信息中，以确认或通知可信实体的身份。还可以存储其它可信实体信息，比如，合同信息和每个可信实体的指定安全人员。

与上述可信实体KC、AC和RA的状态有关的法规可以因国家不同而有所不同，并且有些国家可以不对一个或多个实体状态进行互报。***数据库102针对可信实体具有授权状态的每个物理地点中的每个国家来存储每个可信实体的当前状态。***101可以监控每个可信实体的状态，以确保该状态仍然有效且是可信。如果实体的管制状态改变或失效，则可以更新数据库102以反映新信息，以便正确和有效地完成货物安全处理。此外，该***可以通知或警报用户实体的管制状态的到期而进行续签。然后，用户可以通知可信实体，以便在失去可信实体的状态之前采取适当的措施。

备选地，***100可以直接向可信实体通知或警报实体状态到期。如果可信实体具有与整个货运和物流***或航空货物安全信息***的接口，则可以通过此***发送警报或通知。如果可信实体不与任何一个***对接，则航空货物安全***可以使用来自数据库的信息(例如，电子邮件或物理地址)来生成外发消息，并且将该消息发送到可信实体。

来自可信实体(例如，KC 310或AC 320)的航空货物可以由RA330处理，RA 330促进将航空货物从可信实体移交到承运商(比如，航空公司或航空运输服务商)。在货物登机之前的整个过程中一直使用可信实体确保了航空货物的完整性和安全性，从而允许货物避开标准筛选程序。

在某些国家或司法管辖区中，如果RA 330对航空货物进行已知和核准的检查或筛选程序，则可以由RA 330确保来自不可信实体的航空货物的安全。由RA 330执行的检查或筛选可能会增加运输航空货物的总成本。但是，这是必要的开支，因为大多数国家或司法管辖区要求所有航空货物在登机前都要确保是安全的。必要的检查或筛选程序可以根据航空货物所要登机的飞机的类型(客机或货机)而有所不同。

图3示出了运货商、承运商和货运转运商能够访问货运管理***中的可信实体的示例***。在该示例中，每个实体，KC、AC和RA各自具有各自的证书信息、安全协议和唯一标识符。运货商、承运商和货运转运商能够访问、获取并依赖经过验证的信息。

航空货物内容

通常需要列出具体航空货物装运的内容，不仅仅用于航空货物的安全报关单，还用于与货运相关联的任何运货单。用户可以将航空货物装运的内容输入到数据库102中，或者如果用户或其他人(例如，委托方)已经事先输入航空货物装运的内容，则可以从数据库中获取该航空货物装运的内容。

在货运转运商作为RA的情况下，他们可以将多个委托装运合并为更大的航空货物。航空货物的合并是标准的行业惯例，因为其可以更有效和经济地装运商品。货运转运商可以将委托装运分发到多个集散地点，在集散地点，各个部分可以集中为其它航空货物装运以便交付到多个最终目的地。根据装运的最终目的地，托运装运或其一部分可以在多个地点处进行集散，以实现最佳的总体经济和/或有效的运输过程。如本文所讨论的，管制代理商或负责航空货物的其它实体知道航空货物的以前的安全状态以重确认或否认航空货物的完整性或安全性是很重要的。

为确认合并的航空货物装运的安全性，授予或确保此类安全状态的可信实体必须确保合并装运的各件航空货物具有有效的安全状态。也就是说，合并装运中包括的每个单独装运都必须具有有效的安全状态，以便整体合并装运具有所授予的安全状态。在示例合并装运中，如果各个单独的装运全部来自各个KC，则RA可以确认整个合并装运是安全的并且可以避开筛选和检查程序。

对于航空货物装运集运商，航空货物安全信息***可以存储各个装运的安全状态。当编辑了合并的航空货物装运时，该***可以检查所包括的各种装运的安全状态，以确保它们符合航空货物安全法规。当确认它们符合航空货物安全法规时，可以将合并的航空货物装运确认为安全装运。

每次在可信实体之间移交航空货物时，通常需要移交方重新确认装运的完整性。如果移交方不能这样做，则航空货物将转为不安全的装运，并且在登机之前可能需要检查或筛选程序以重新确认航空货物的安全性。

作为改进的Cargo-LMP和Cargo-XML消息收发标准的一部分，可以查询航空货物装运的安全历史。这允许监管机构(比如，海关或检查机构等)、承运商(比如，航空公司或航空运输公司)或其它方查看航空货物装运的历史，并且在任何时候检查装运的安全状态。国家监管机构可以要求这些信息，以确保在任何时候授予航空货物的安全状态符合该国家的与航空货物安全有关的特定条例或法规。

商品的清单也是很重要的，因为某些商品类型是免检的。国内和国际的各种航空运输监管机构可以列出豁免商品类型。所述***可以将各种豁免商品类型及其相关联的监管机构存储在***数据库中。这些信息允许***能够考虑合并装运中所包括的各个单独装运的安全状态，准确地生成航空货物安全报关单，并且可以帮助用户或***合并装运。

航空货物转运

航空货物安全的另一方面是航空货物的起运地、目的地和任何已知的移交点或转运点。这些信息可以被输入到航空货物安全***中，或者航空货物安全***可以从数据库或其它存储地点获取该信息。

移交点是航空货物在前往最终目的地的途中可以被移交到另一架飞机的地点。转运点是航空货物在前往最终目的地途中可以在飞机上闲置的地点，并且可以不需要采取任何附加的安全措施。如果货物从飞机上卸下，并且在被装载到另一架飞机之前由到目的地的运输路径上的货运转运商在转运点处重新合并，则可以根据转运点所在地的司法管辖区采取必要的安全措施。转运点是货物已经离开起运国并在前往最终目的地的路上由物流服务提供商进行重新处理的地点。

图4示出了货物路径400，其沿途401、402、403具有三个转运点。在每个转运点401、402、403处，承运商和/或货运转运商能够访问起运地、目的地和移交数据库404中存储的关于所运输的货物的信息。同样，承运商和货运转运商能够在其各自的转运点处将关于货物的信息输入到起运地、目的地和移交数据库404中。可以包括任何合适数量的转运点，并且可以进行访问以在起运地、目的地和移交信息数据库404中获取信息或将信息存储在起运地、目的地和移交信息数据库404中。

装运的起运地是很重要的，因为这通常是航空货物登上飞机的出发点。航空货物安全受航空货物出发地的条例和法规的约束。

通过了解航空货物装运的出发地点，***可以将(国家特定的和国际通用的)航空货物安全规定应用于航空货物装运。这允许用户确保航空货物装运符合相关法规。如果航空货物装运与条例和法规之间存在冲突，则***可以向用户警报这样的冲突。然后，***可以向用户呈现各种选项来纠正或避开冲突警告。

如果航空货物在任何时候都要经过筛选，则可以将信息输入到***中来作为安全历史的一部分。在最初不安全的航空货物的情况下，航空货物被要求经历筛选以确保安全并允许登上飞机。用于航空货物的筛选方法可能在某些出发国家或司法管辖区中是不可接受的。***可以检查用于航空货物的筛选方法，以确保符合航空货物出发地点的条例和法规。

在示例情况下，对不安全货物进行筛选以确保安全并允许登上飞机。货运转运商可以在将货物配送到最终目的地之前将航空货物移交到临时地点。在离开临时地点之前，航空货物必须符合临时地点的条例和法规。各国对于可以用于确保货物安全的筛选方法有不同的标准。如果初始筛选方法不符合临时地点的要求，则可以要求货物经历经核准的筛选方法。如果在给定与航空货物及其安全性有关的各种参数的情况下可以发生这样的情况，则本文描述的***和方法向用户提供警报或通知。航空货物安全***可以向用户警报先前使用的筛选方法不符合条例和法规，并且***可以向用户提供关于装运的选项，比如经核准的筛选方法或其它合适且合规的选项。

安全报关单

国际法规规定，在飞机上运输的货物应附有关于货物安全的文件。为了帮助业界遵守这些法规，IATA开发了标准化表单，包括托运货物安全报关单(CSD)。该表单包含与航空货物有关的相关安全信息，包括如何确保货物安全、何时确保货物是安全的、以及由谁来确保货物安全。对于每次航空货物装运，CSD都会提供装运安全的可审计历史。

通常情况下，CSD是完整的并随航空货物一起走的实际纸张。由于必需数据的不正确誊写并且文件本身可能在转运途中被损坏或破坏，文件的物理性质会导致信息不准确。为了提高航空运输***的效率，IATA引入了电子版CSD(e-CSD)。可以使用标准电子货物消息Cargo-IMP和Cargo-XML将e-CSD包括在货运运货单(FWB)或电子航空运货单(e-AWB)中。将e-CSD包含在电子货物信息中，通过减少对文书工作的需要、提供快速和容易获取货物安全的历史、并且允许向相关方轻松准确地传递信息，来提高航空运输效率。

航空货物安全信息***可以编辑和/或生成CSD，并且以e-CSD或实体纸张格式输出所生成的文件。通过航空货物安全***准备CSD可以在为航空货物生成运货单期间发生，或者可以由用户发起，作为航空货物处理程序的一部分。CSD中包含的相关和必要信息由***从数据库中获取，并且被编辑。如果需要附加信息(例如，数据库中缺失的信息)，***可以提示用户输入。

当编辑了CSD信息时，航空货物安全信息***就可以生成期望格式的CSD。对于e-CSD格式，***可以生成具有所选择的或默认的电子消息发送格式的电子消息。然后，e-CSD可以被包括在航空货物的电子货物消息中。***还可以验证或核实电子消息发送格式是正确的并且符合消息标准。格式错误或其它方面不符合要求的e-CSD会使航空货物的安全性失效，从而导致延误并降低运输效率。如果由于电子消息格式错误导致航空货物的安全性失效或不可接受，则可能要求对货物进行筛选或检查，这会导致附加的运输成本。

图5A示出了示例安全报关表单500。图5B示出了发送e-CSD的方法550的示例，其中消息中所包括的数据是针对e-CSD表单及其在各个国家的要求而定制的。

编辑和分发航空货物安全信息

生成针对来自航空货物安全信息***的安全报关单或其它安全信息的请求。请求可以在用户的命令下或者在与航空货物安全***集成的较大的货运和物流***的命令下生成。然后，航空货物安全信息***从数据库或用户输入中获取所需的数据，以生成对请求的响应。当获取到信息时，就根据请求编辑信息。然后，通过航空货物安全信息***来验证并检查编辑后的信息是否存在错误和冲突。***针对发现的错误或冲突向用户发出警报或通知，以便采取补救措施纠正缺陷。然后，航空货物安全信息***以默认或选择的格式响应请求。

生成电子托运货物安全报关单(e-CSD)

向航空货物安全信息***提交针对e-CSD的请求。请求可以来自用户输入、集成的或连接的货运和物流***或其它请求源。

连同请求一起，可以将与航空货物装运有关的相关信息或必要信息输入到航空货物安全信息***中。该信息可以包括关于装运的详情，例如内容、起运地、目的地、委托方信息和其它相关信息。航空货物安全信息***可以从包含这些信息的数据库中获取相关或必要的信息。可以将获取到的信息预先填写到用户的***界面中。在航空货物安全信息***与运输和物流***集成的示例实施例中，航空货物安全信息***可以从运输和物流***中获取必要的航空货物信息。

在另一实施例中，航空货物安全信息***可以与运输和物流***同时操作，编辑e-CSD的必要信息。必要时，可以从连接的数据库或***中获取与航空货物有关的附加信息。备选地，用户可以将所需信息输入到航空货物安全信息***中，或者可以提示用户将所需信息输入到航空货物安全信息***中。在另一实施例中，用户可以输入部分信息或识别信息块，该部分信息或识别信息块然后允许航空货物安全信息***从连接的数据库或***中获取必要的航空货物信息。

基于获取到的航空货物信息，航空货物安全信息***可以限制呈现给用户的选项和/或提示。这可以包括基于与航空货物安全有关的航空货物出发法律法规限制选项。

当获取到或输入了与航空货物装运有关的必要信息或其一部分时，航空货物安全信息***核实和验证数据。如果由航空货物装运安全信息***获取到的部分信息或被输入到航空货物装运安全信息***中的部分信息缺失，则***可以获取并添加附加信息以使缺陷信息完整。这可以包括获取委托方的可信实体状态、相关委托方合同信息和唯一标识号、托运商品的列表和安全状态、以及航空货物安全信息***的用户的信息。附加信息使得获取或输入的信息完整，并且可以是从***数据库、另一数据库或另一个***中选出的。

如果委托方是注册实体，则航空货物安全信息***可以获取注册实体的注册信息，例如唯一标识符、注册状态到期、以及签发注册状态的国家。然后，这些信息可以包括在CSD中，并在验证和核实程序中使用，以确保航空货物符合相关法律法规。

可以将获取或输入的信息与由航空货物安全信息***存储在数据库上的已知信息进行比较，以验证获取或输入的信息的准确性。航空货物安全信息***的验证和核实处理可以包括：

核实CSD的所有必要信息是否存在和/或被编辑。

核实编辑后的信息的准确性。

确认注册实体的注册状态的有效性。

验证航空货物安全符合适用的法律法规。

在验证和核实期间，将向用户警报或通知航空货物安全信息***发现的任何错误。验证和核实处理可以在获取或输入信息期间持续操作。持续的处理可以允许***实时向用户通知或警报任何错误，并且还将将来的用户选择限制为将维持航空货物安全状态的那些选择。

警报或通知的***错误可以包括与注册实体及其状态有关的数据不匹配、以前的安全程序不符合管理出发地点的法律法规、信息不完整或缺失。

航空货物安全信息***可以要求用户确认错误或警报并采取行动。允许的动作可以基于法律法规而受到限制，也可以是可用于纠正或解决错误的可用动作的全部或部分列表。

此外，该***可以被配置为：基于航空货物装运来向用户警报与某些CSD输入相关联的可能的低效率和/或与增加的经济成本，例如，对航空货物进行附加筛选的要求。该***还可以被配置用于相反面：如果可以基于管理航空货物的法律法规来选择更有效或经济的安全选项，则提醒和通知用户。

当CSD信息是完整的并被用户和/或航空货物安全信息***核实为完整时，可以生成e-CSD消息。e-CSD消息可以被***进一步验证，以确保生成的电子消息符合消息标准。进一步验证可以包括核实消息不包含有多个无效字符的字符串，以及正确的数据代码和格式用于该消息。然后，可以将e-CSD附加到电子货物消息或e-AWB上，以便传送给航空货物接收方(比如，RA或承运商)。

对于合并的装运，航空货物安全信息***可以在准备CSD时获取合并装运所包括的每个单个装运的安全信息。在验证和核实处理期间，可以检查每个单个装运是否符合适用的法律法规。如果单个装运未通过验证，则***可以提醒用户注意情况并突出显示缺陷，从而允许用户从可用选项列表中进行选择以纠正缺陷。在示例实施例中，合并装运的单个装运可能来自不可信实体。单个装运不被认为是安全的，并且将单个装运包含在合并装运中可以使整个装运的安全状态失效。这可以要求在整个装运在被视为安全之前进行筛选或检查。***可以通知用户这些可能的情况，允许用户从合并装运中去除单个装运。然后，可以将单个装运包含在进一步合并的装运中，在进一步合并的装运中，不安全装运的经济和效率影响对合并装运的影响最小。

对航空货物安全信息***的外部访问

***管理员可以配置对***数据库和/或货物安全信息***的外部访问。外部访问可以允许其他人更新与航空货物安全有关的相关信息。对***和/或数据库的访问可以包括许可层级，允许用户查看和写入与航空货物有关的数据的受限访问和许可。在示例实施例中，可以允许委托方输入航空货物信息(例如，内容和识别委托方信息)，代理商可以输入类似的信息。也可以允许委托方和代理商更新他们的与注册实体状态有关的信息和其它必要或期望信息。

进一步的特征可以包括与运输航空货物有关的实体在运输期间输入与航空货物的安全性有关的异常或标记的能力。示例可以包括从KC的地点到RA的航空货物装运的陆上旅行，如果在转运期间发生了航空货物安全状态的可能违规，则陆上承运商可以向***输入标记或警报，向用户通知航空货物的安全性可能已经受到影响，此时应将航空货物视为是不安全货物。如有必要或根据需要，可以***管理员或有资格授予权限的其它人员来授予其他实体和用户权限，以访问航空货物安全信息***。

图6示出了嵌入式表单和对用户的数据可视化。可以使用包括但不限于以下项的各种技术来显示表单：使用.NET 601WinForm用户控件在CargoWise One中显示此信息、或者使用针对GLOW的XAML或HTML 602在网页显示信息、iPhone的iOS 603、或Android设备的Android控件604。所述表单是这样一种电子表单：该表单中的信息是利用可以是内部数据库的数据库605中存储的数据来预先填写的、或者是从外部数据源电子获取到的，并且是部分地可供操作员编辑的。在表单上捕获的数据可以保存在数据库605中并存储以供以后获取。可以验证数据的准确性和合法性，以满足安全合规要求。可以按照接收应用所要求的格式将经验证的数据打印出来或电子地发送给感兴趣方606(其为航空公司、或任何其它外方的计算机***、或供我方软件的其它物流组件/模块使用的内部数据总线)。

本文公开的其它特征包括：数据可以是从同一***上可用的另一数据默认而来的或从另一数据源提取；数据可以由用户改变；数据可以被保存在数据库中并存储在那里供以后获取；以及，数据可以以电子方式被发送到感兴趣的一方(为航空公司、贸易伙伴***、内部数据总线)。为此，可以使用XML，但针对其它格式(比如，JSON)也可以使用其它呈现语言。此外，还针对相关业务规则来验证数据，以确保合规性。用户可以接收与任何违规有关的通知。

因此，在本文公开的其它方法和***中，所公开的运输安全方法可以包括：接收针对与一组可信实体中的至少一个实体有关的信息的请求，其中至少一个实体与货物装运相关联；以及，确定可信实体是否满足货物装运的起运地或转运地点的司法管辖区所确认的要求。在沿着货物装运的转运路径的每个转运点处，验证货物装运是否安全，并且如果货物装运被确定为不安全，则在允许将货物装运移动到下一个转运点之前生成警报以检查商品。

图7是所公开的方法700的流程图，方法700包括接收701物流服务提供商的ID；以及访问702物流服务提供商的数据库703，以确定物流服务提供商的安全状态。方法700然后确定704物流服务提供商的安全状态是否有问题。如果安全状态有问题，则方法700包括采取补救措施705。如果安全状态没有问题，则方法700确定706在司法管辖区或国家中是否需要安全报关单。如果需要，则方法700继续，强制调用707嵌入式表单以生成安全报关单。如果不需要，则方法700可选地调用708嵌入式表单以生成安全报关单。

方法700可以包括：从数据库收集安全相关数据，并以嵌入式表单的形式将安全相关数据可视地呈现到货运转运***中，嵌入式表单是根据托运货物的起运地或转运地点的司法管辖强制要求的，其中，嵌入式表单包括用于识别将商品交付给货运转运商、具有相关联的安全详细信息的物流服务提供商的可用字段。如果表单是强制要求的，从物流服务提供商的数据库访问包括与特定托运货物相关联的至少一个特定物流服务提供商的安全详细信息在内的详细信息，并且将特定物流服务提供商的安全详细信息提供给表单，并且如果与特定托运货物安全详细信息相关联的特定物流服务提供商的安全详细信息有问题，则发出警报。

图8示出了例如由图1中的货运转运***101的处理器104执行的处理800，例如用于确定托运货物的安全验证以确定是否签发安全报关表单。处理800以处理器104从数据库102收集801物流服务提供商的安全相关数据来开始。然后，处理器104利用安全相关数据预先填写802物流***101的嵌入式表单，并且在用户的***界面106上可视地呈现预先填写的货运转运***的嵌入式表单。

处理器104还通过确定托运货物的起运地或转运地点的司法管辖区来确定803嵌入式表单是否是强制要求的。嵌入式表单包括安全详细信息的可用字段，例如用于识别向货运转运商交付商品的、具有相关联的安全详细信息的物流服务提供商而被预先填写的可用字段。如果表单是强制要求的，则向物流服务提供商的数据库102访问804包括与特定托运货物相关联的至少一个特定物流服务提供商的安全详细信息在内的详细信息，并将特定物流服务提供商的安全详细信息提供到表单。

接下来，处理器104确定805与特定托运货物安全详细信息相关联的特定物流服务提供商的安全详细信息是否有问题。问题是以下至少一项：不可信评级、错误格式、缺失的或过期的可信实体标识符、或不正确或缺失的安全检查方法或豁免。如果是这种情况，则处理器104在预先填写的嵌入式表单的视觉呈现中发出806警报。如果在确定嵌入式表单是否是强制要求的时，确定嵌入式表单是强制性的，则处理器104阻止807签发安全报关表单，直到有问题的安全详细信息被纠正为止。最后，如果有问题的安全详细信息被纠正，则处理器104签发808安全报关单。

图9示出了作为本文所述的方法的示例实现的物流计算机网络900。物流计算机网络900包括：连接到客户端数据库902的客户端计算机901、连接到服务器数据库912的物流服务器911、以及连接到相应的本地司法管辖区数据库922、932、942的多个本地司法管辖区数据提供商计算机***921、931、941。

在该示例中，服务器数据库912存储与检查类型951和豁免952有关的数据。例如，一些司法管辖区接受X射线检查，而另一些司法管辖区则要求手动检查。此外，一些司法管辖区对某些商品(例如，外交信袋)豁免安全检查。服务器911通过向客户端901发送数据，将与检查类型和豁免相关的这些数据加载953到客户端数据库902上。客户端901执行客户端软件程序，该客户端软件程序允许远程更新客户端数据库902并且将与检查类型和豁免相关的数据存储在客户端数据库902上。

客户数据库902还存储与供应链中涉及的提供商954相关的数据，例如提供商名称和地址。提供商可以包括将商品从仓库运输到机场的仓储经营者和卡车公司。在该示例中，提供商数据可由客户端901编辑，这允许客户端901根据提供商的特定需要调整他们的供应链。为了签发安全报关表单，客户端计算机***901确定每个提供商的可信状态。在该示例中，可信状态由第三方设置，并且可以频繁改变。因此，可信状态不存储在客户端数据库上和/或不能由客户端901编辑。

相反，客户端计算机***向服务器911发送可信状态请求消息955。服务器911确定提供商的司法管辖区，并且向本地司法管辖区数据提供商941发送请求956。本地司法管辖区数据提供商941查询其数据库942，并且向服务器911返回可信状态957。服务器可以将可信状态表保持在数据库912上，以减少对本地司法管辖区数据提供商921、931和941的查询次数。在该情况下，服务器911更新服务器数据库912，并且最终向客户端901发送可信状态958。当服务器911接收到可信状态请求时，服务器911针对数据库912中的条目检查包括地址详细信息在内的详细信息，并且如果状态是不可信的、或者在服务器数据库912或任何本地司法管辖区数据库922、932、942中不能找到提供商，则返回相对应的可信状态或错误消息。

在一个示例中，服务器911允许提供商上传可信状态文档960，并且将可信状态文档960存储在服务器数据库912中。这样，服务器911可以从文档中提取信息，例如提供商标识符和可信状态证书的有效期限。然后，服务器911可以向提供商发送续签通知，以便保持其可信状态。这允许自动处理可信状态请求，特别是在要求高度异构的情况下。例如，某些司法管辖区签发可信状态标识符，而其他司法管辖区则使用注册商业编号来作为标识符。当然，也向不可信提供商签发了商业编号，这产生了由本文提出的***和方法解决的另一难题。

图10a示出了在安全信息有错误的情况下的物流***的示例嵌入式表单1000。嵌入式表单包括供应链区域1001和商品区域1002。供应链区域1001包括第一输入字段1003，以允许用户输入第一物流提供商详细信息。在该示例中，用户提供了仓储经营者的名称。供应链区域还包括第二输入字段1004，以允许用户输入第二物流提供商详细信息。在该示例中，用户提供了卡车公司的名称。可以显示更多的输入字段，以允许用户定义更复杂的供应链。在图10a中，可编辑字段由阴影表示。也可以允许用户改变提供商的详细信息(比如，地址)，或者从先前的或存储的提供商的列表(比如，下拉列表)中进行选择。

物流***从数据库912收集物流服务提供商的安全相关数据，并且预先填写嵌入式表单1000。在该示例中，物流***预先填写提供商的安全状态。特别地，在项目1005处将第一提供商1003的状态预先填写为“可信”，而在项目1006处将第二提供商1004的状态是“不可信”。在商品区域1002中，存在输入字段1007，以提供待装运的商品的详细信息。物流***用豁免状态1008(在这种情况下是“不豁免”)自动预先填写表单1000。如上所述，物流***确定是否强制要求嵌入式表单或安全报关单。嵌入式表单1000可以包括用于提供适用的司法管辖区的输入字段，或者***可以根据提供商的地址详细信息或者装运出发机场来确定司法管辖区。

在这种情况下，表单是必需的，因为在商品输入字段1007中指定的放大器对于该司法管辖区域来说不被豁免。然而，由于Trucks’R’us公司是不可信的，因此Trucks’R′us的安全详细信息有问题。因此，***发出警报1010，警报1010可以包括与安全信息有问题有关的信息。该***通过停用提交按钮1011或通过评估对无问题进行测试的测试条款来进一步阻止签发安全报关单。然而，用户可以例如通过点击暂停提交按钮1012来选择保存表单内容。这导致***存储数据并暂停安全报关表单的签发，直到有问题的安全信息被纠正为止。

图10b示出了在纠正了安全信息的情况下的物流***的示例嵌入式表单1050。在该示例中，公司Trucks’R’us已经续签了他们的可信状态，由此，可信状态指示1056现在被评估为“可信”，图10a的警报1010已经消失，并且用于签发安全报关单的按钮1061现在是激活的。用户现在可以点击按钮1061来签发安全报关单。备选地，如果表单处于暂停状态，由于安全报关表单的数据是可用的，***可以自动签发安全报关单，而无需用户进一步输入。

本公开旨在说明如何根据技术来实现和使用各种实施例，而不是限制本公开的真实、预期且合理的范围和精神。前文的描述不意图穷举或将本发明限于所公开的精确形式。鉴于上述教导，可以进行修改或改变。对实施例的选择和描述是为了最好地说明所描述的技术的原理及其实际应用，并且使得本领域普通技术人员能够在各种实施例中以及在适合于预期的特定用途的各种修改中使用该技术。当根据公平、合法和公正地赋予的范围进行解译时，所有这些修改和改变都在通过随附权利要求(可在本专利申请的待授权期间进行修改)及其所有等同确定的本发明的范围内。

本领域技术人员将理解，在不脱离本公开的广泛总体范围的前提下，可以对上述实施例进行各种变化和/或修改。本发明实施例因此在所有方面应被视为说明性的而不是限制性的。

Claims (28)

1.一种用于对托运货物进行安全验证以确定是否签发安全报关表单的货运转运***的方法，包括：

从数据库中收集物流服务提供商的安全相关数据；

利用所述安全相关数据来预先填写物流***的嵌入式表单，并且在用户的***界面上以视觉方式呈现预先填写的所述货运转运***的嵌入式表单；

通过确定托运货物的起运地或转运地点的司法管辖区来确定嵌入式表单是否是强制要求的，其中所述嵌入式表单包括用于安全详细信息的可用字段，所述用于安全详细信息的可用字段被预先填写以识别将商品交付给货运转运商的、具有相关联的安全详细信息的物流服务提供商；

如果所述表单是强制要求的，则从物流服务提供商的数据库访问包括与特定托运货物相关联的至少一个特定物流服务提供商的安全详细信息在内的详细信息，并且将所述特定物流服务提供商的安全详细信息提供到所述表单；

确定与特定托运货物安全详细信息相关联的所述特定物流服务提供商的安全详细信息是否有问题，其中所述问题是以下至少一项：不可信评级、错误格式、缺失的或过期的可信实体标识符、或不正确或缺失的安全检查方法或豁免，

如果确定所述安全详细信息有问题，则在预先填写的所述嵌入式表单的视觉呈现中发出警报；

如果在确定所述嵌入式表单是否是强制要求的时，确定所述嵌入式表单是强制性的，则阻止签发安全报关表单，直到有问题的安全详细信息被纠正为止；以及

如果有问题的安全详细信息被纠正，则签发所述安全报关表单。

2.根据权利要求1所述的方法，还包括：

如果所述表单不是强制要求的，并且收到用以生成所述表单的指令，则从所述物流服务提供商的数据库访问包括与特定托运货物相关联的至少一个特定物流服务提供商的安全详细信息在内的详细信息，并且将所述特定物流服务提供商的安全详细信息提供到所述表单；以及

如果与特定托运货物安全详细信息相关联的特定物流服务提供商的安全详细信息有问题，则发出警报。

3.根据权利要求1所述的方法，还包括：

如果一个或多个特定物流服务提供商的安全详细信息没有问题，则生成所述表单，以将所述表单与运货单或任何其它物流文件一起电子派发。

4.根据权利要求1所述的方法，还包括：

如果一个或多个特定物流服务提供商的安全详细信息有问题，则发出警报，要求通过托运货物的起运地或转运地点的司法管辖区认可的一种方法来进行安全检查处理或明确商品豁免于安全检查的理由，并且在所述表单上记录结果。

5.根据权利要求1所述的方法，还包括：

如果一个或多个特定物流服务提供商的安全详细信息没有问题或者采取了并在所述表单上记录了合适的安全措施，则生成所述表单，以将所述表单与运货单或任何其它物流文件一起电子派发。

6.一种用于对托运货物安全验证以确定是否签发安全报关表单的货运转运***，包括：

用于从数据库收集物流服务提供商的安全相关数据的装置、以及用于将预先填写的嵌入式表单提供到所述货运转运***中并且在用户的***界面上视觉呈现所述嵌入式表单的装置，所述嵌入式表单是根据托运货物的起运地或转运地点的司法管辖区而强制要求的，其中所述嵌入式表单包括用于识别将商品交付给货运转运商的、具有相关联的安全详细信息的物流服务提供商的可用字段；

如果所述表单是强制要求的，则还包括用于从物流服务提供商的数据库访问包括与特定托运货物相关联的至少一个特定物流服务提供商的安全详细信息在内的详细信息，并且将所述特定物流服务提供商的安全详细信息提供到所述表单的装置；

如果与特定托运货物安全详细信息相关联的所述特定物流服务提供商的安全详细信息有问题，则还包括用于发出警报的装置，其中所述问题是以下至少一项：不可信评级、错误格式、缺失的或过期的可信实体标识符、或不正确或缺失的安全检查方法或豁免，

用于在有问题安全详细信息被纠正之前阻止签发安全报关表单的装置；

如果在确定所述嵌入式表单是否是强制要求的时，确定了所述嵌入式表单是强制性的，则还包括用于在有问题的安全详细信息被纠正之前阻止签发安全报关表单的装置；以及

如果有问题的安全详细信息被纠正，则签发所述安全报关表单。

7.根据权利要求6所述的***，还包括：

如果所述表单不是强制要求的，并且收到用以生成所述表单的指令，则还包括用于从所述物流服务提供商的数据库访问包括与特定托运货物相关联的至少一个特定物流服务提供商的安全详细信息在内的详细信息，并且将所述特定物流服务提供商的安全详细信息提供到所述表单的装置；以及

如果与特定托运货物安全详细信息相关联的特定物流服务提供商的安全详细信息有问题，则还包括用于发出警报的装置。

8.根据权利要求6或7所述的***，还包括：

如果一个或多个特定物流服务提供商的安全详细信息没有问题，则还包括用于生成所述表单以将所述表单与运货单或任何其它物流文件一起电子派发的装置。

9.一种用于对托运货物进行安全验证的***，包括：

用于将嵌入式表单提供到货运转运***中的装置，所述嵌入式表单是根据托运货物的起运地或转运地点的司法管辖区强制要求的，其中，所述嵌入式表单包括用于识别将商品交付给货运转运商的、具有相关联的安全详细信息的物流服务提供商的可用字段；

如果所述表单是强制要求的，则还包括用于从物流服务提供商的数据库访问包括与特定托运货物相关联的至少一个特定物流服务提供商的安全详细信息在内的详细信息，并且将所述特定物流服务提供商的安全详细信息提供到所述表单的装置；以及

如果与特定托运货物安全详细信息相关联的所述特定物流服务提供商的安全详细信息有问题，则还包括用于发出警报的装置。

10.根据权利要求9所述的***，还包括：

用于利用所述安全详细信息预先填写嵌入式表单，并在用户的***界面上视觉呈现预先填写的嵌入式表单的装置。

11.根据权利要求9所述的***，所述问题是以下至少一项：不可信评级、错误格式、缺失的或过期的可信实体标识符、或不正确或缺失的安全检查方法或豁免。

12.根据权利要求9所述的***，还包括：

用于阻止签发安全报关表单的装置。

13.根据权利要求9所述的***，还包括：

用于在有问题的安全详细信息被纠正的情况下签发安全报关表单的装置。

14.根据权利要求9所述的***，还包括：

如果所述表单不是强制要求的，并且收到用以生成所述表单的指令，则还包括用于从所述物流服务提供商的数据库访问包括与特定托运货物相关联的至少一个特定物流服务提供商的安全详细信息在内的详细信息，并且将所述特定物流服务提供商的安全详细信息提供到所述表单的装置；以及

如果与特定托运货物安全详细信息相关联的特定物流服务提供商的安全详细信息有问题，则发出警报。

15.根据权利要求9所述的***，还包括：

如果一个或多个特定物流服务提供商的安全详细信息没有问题，则还包括用于生成所述表单以将所述表单与运货单或任何其它物流文件一起电子派发的装置。

16.根据权利要求9所述的***，还包括：

如果一个或多个特定物流服务提供商的安全详细信息有问题，则发出警报，要求通过托运货物的起运地或转运地点的司法管辖区认可的一种方法来进行安全检查处理或明确商品豁免于安全检查的理由，并且在所述表单上记录结果。

17.根据权利要求9所述的***，还包括：

如果一个或多个特定物流服务提供商的安全详细信息没有问题或者采取了并在所述表单上记录了合适的安全措施，则生成所述表单，以将所述表单与运货单或任何其它物流文件一起电子派发。

18.根据权利要求9所述的***，其中，所述托运货物在转运路径上行进，并且其中，在沿着货物装运的转运路径的每个转运点处，还包括：

用于在每个转运点核实所述货物装运是安全的装置。

19.一种用于对货物装运进行安全验证的供应链安全***，包括能够在远程计算机或设备上运行的、具有嵌入式安全报关表单以促进司法要求下的安全合规要求的应用，所述嵌入式安全报关表单是根据托运货物的起运地和/或转运地的司法管辖区而强制要求的，其中，所述嵌入式安全报关表单包括用于识别具有相关联的安全详细信息的可信实体的可用字段、用于安全检查代码的可用字段以及用于豁免代码的可用字段，所述供应链安全***包括：

与所述远程计算机或设备远离的、存储关于可信实体编辑的信息的***数据库；

处理器，被配置为：

确定嵌入式安全报关表单是否是司法管辖区强制要求的；

如果所述安全报关表单是司法管辖区强制要求的，则自动生成所述应用的嵌入式安全报关表单；

向所述数据库查询与货物装运相关联的实体是否为可信实体，其中可信实体具有最新注册；

验证与所述货物装运相关联的所述可信实体是否满足所述货物装运的起运地或转运地点的司法管辖区的安全合规要求；

至少部分地基于关于所述实体是否是位于所述数据库中的可信实体的查询的结果以及所述实体是否针对所述货物装运的起运地或转运地点的司法管辖区得到验证，通过警报提出安全检查要求或提供所述货物装运对安全检查要求的豁免；

如果所述实体是可信实体并且满足安全合规要求，则在嵌入式安全报关表单中进行填写并在用户的***用户界面上视觉呈现该表单以包括所述实体的安全详细信息，其中，被输入到所述安全报关表单中的是豁免代码而不是所述安全检查代码。

20.根据权利要求19所述的***，其中，所述处理器还被配置为：

接收与多个货物装运相关的多个装运数据，其中所述多个货物装运由所述货物装运的一个或多个部分组成；

基于所述实体是否为可信实体以及是否已针对所述多个货物装运中的一个或多个签发了安全报关表单，关联与所述货物装运的至少一些部分相关的多个货运数据；以及

至少部分地基于关联的多个货运数据，将与所述多个货物装运相关的多个装运数据编辑成合并装运的数据。

21.根据权利要求19所述的***，其中，所述处理器还被配置为：在将所述货物装运交付到供应转运路径中的另一实体之前，生成安全报关表单。

22.根据权利要求19所述的***，其中，所述安全报关表单是针对所述用户的地理地点来定制的。

23.根据权利要求21所述的***，其中，所述处理器还被配置为在沿所述转运路径的每个转运点之间创建所述货物装运的监管链。

24.一种用于在转运路径中对货物装运进行安全验证的供应链安全***的方法，所述***包括存储关于实体编辑的信息的数据库，包括能够在远程计算机或设备上运行的、具有嵌入式安全报关表单以促进司法要求下的安全合规要求的应用，所述嵌入式安全报关表单是根据托运货物的起运地和/或转运地的司法管辖区而强制要求的，其中，所述嵌入式安全报关表单包括用于识别具有相关联的安全详细信息的可信实体的可用字段、用于安全检查代码的可用字段以及用于豁免代码的可用字段，所述***包括与所述远程计算机或设备远离的、存储关于可信实体编辑的信息的***数据库，所述方法包括：

确定所述嵌入式安全报关表单是否是司法管辖区强制要求的；

如果所述安全报关表单是所述司法管辖区强制要求的，则自动生成所述应用的嵌入式安全报关表单；

向所述数据库查询与货物装运相关联的实体是否为可信实体，其中可信实体具有最新注册；

验证与所述货物装运相关联的所述可信实体是否满足所述货物装运的起运地或转运地点的司法管辖区的安全合规要求，以促进嵌入式表单签发者的地点的司法管辖区的安全合规；

至少部分地基于关于所述实体是否是位于所述数据库中的可信实体的查询的结果以及所述实体是否被验证为满足所述货物装运的起运地或转运地点的司法管辖区所认可的安全合规要求，通过警报提出安全检查要求或提供所述货物装运对安全检查要求的豁免；

如果所述实体是可信实体并且满足安全合规要求，则填写嵌入式表单并在用户的***用户界面上可视地呈现该表单以包括所述实体的安全详细信息，其中在所述安全报关表单中注明的是豁免代码而不是检查代码。

25.根据权利要求24所述的方法，还包括：

接收与多个货物装运相关的多个装运数据，其中所述多个货物装运由所述货物装运的一个或多个部分组成；

基于所述实体是否为可信实体以及是否已针对所述多个货物装运中的一个或多个签发了安全报关表单，关联与所述货物装运的至少一些部分相关的多个货运数据；以及

至少部分地基于关联的多个货运数据，将与所述多个货物装运相关的多个装运数据编辑成合并装运的数据。

26.根据权利要求24所述的方法，还包括针对沿着所述转运路径的起运地或转运点中的至少一个来生成安全报关表单。

27.根据权利要求24所述的方法，还包括针对所述用户的地理地点来定制所述安全报关表单。

28.根据权利要求24所述的方法，还包括在沿着所述转运路径的每个转运点之间创建所述货物装运的监管链。

Images