CN108289438B - 具有调整装置的拖网门 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种张开装置，例如用于拖网捕鱼的拖网门(1)，更特别地提供一种适于稳定且有效操作的拖网门(1)。拖网门(1)配备有襟翼(9)，所述襟翼安装在远侧面板(6，8)下方并且连接到驱动单元，襟翼(9)适于在张开装置被牵引通过水时而被远程控制；下部远侧面板(6)和上部远侧面板(8)具有远侧表面(6'，8')，所述远侧表面使得所述下部远侧面板和所述上部远侧面板变成中空的，其中襟翼(9)构成远侧表面的一部分。
Description
技术领域
本发明主要涉及用于拖网捕鱼的拖网门，更具体地，涉及适于稳定且有效操作的拖网门。
背景技术
现代拖网渔业因为运营成本的增加而变得复杂，所述运营成本的增加主要是由于日益昂贵的燃料成本影响鱼和增值鱼产品的捕捞以及影响将它们运输到市场。运营成本的增加以及监管机构以一种或另一种形式强制实施固定捕捞配额的趋势已经结合在一起，以便迫使拖网捕鱼船舶的操作人员提高他们的拖网***的效率。这种对提高拖网***效率的需求的一个影响是对提高拖网门效率的需求，特别对在浅水深度和高速情况下的高效的拖网门的不断增长的需求，这是由于现代拖网作业越来越需要在浅水深度和高速情况下的经济操作。
另外，越来越多的现代拖网作业船舶必须参与多种不同的渔业以便经济运营，因此所述船舶必须使用多种不同的拖网，所述多种不同的拖网对其拖网口的开口参数有不同的要求。例如，一些渔业需要展现高竖直开口且适度水平开口的拖网(高开口拖网)，这意味着拖网门应该提供较小的张开度从而应该产生较小的水阻力，而其他渔业则需要展现低竖直开口且最大水平开口的拖网(宽体拖网)，这意味着需要来自拖网门的最大的张开力。
尽管具有特定形状的牵引的拖网门可以在整个迎角范围内稳定地操作，但当以较大的迎角被牵引通过水时，拖网门常常展现不稳定性和/或低效率。此外，牵引船舶的操纵方式能够改变拖网门的迎角。
在大迎角情况下操作的拖网门在拖网门上产生了足够的拖曳引起的方向力，以便向拖网门***施加足够的稳定性，从而在使用期间存在众多扰动力的情况下将拖网门保持在可工作的方向上，所述众多扰动力通常会施加给拖网门。扰动力来自于例如侧流、索具中的缺陷、以及在拖网船舶转弯期间会影响内侧拖网门的前过水速度的损失。例如，当拖网船舶转弯时，内侧拖网门可能变得相对于水几乎静止。类似的情况可以出现在当拖网门遇到强侧流时。能够导致拖网门不稳定的另一种情况是当拖网的一部分接触海底时。显而易见的是，与通过上部牵引缆绳施加的力相比，接触海底的拖网增加了通过下部牵引缆绳施加到拖网门的力。当在诸如上述那些条件下操作拖网门时，稳定拖网门通常要求以较大的迎角且特别地以较慢的牵引速度来操作拖网门。
US2008271356公开了一种拖网门，其具有上部框架、下部框架和中框架，所述中框架限定了定位在上部框架与下部框架之间的中间框架，从而确立上部区段。设置翼型结构的面板，所述翼型结构的面板彼此重叠放置并且以其相应的端部连接到框架。在所述面板中的任意面板下面没有安装可动且可远程控制的襟翼。
在较慢的牵引速度下需要较高的迎角以便获得在较慢牵引速度下稳定拖网门所需的足够大的拖曳引起的力矢量。此外，当拖网门失去其张开能力时，所述拖网门可能会相互缠结。
长期以来需要这样一种拖网门：其在较大迎角时效率很高，因此能够在较慢牵引速度下使用，同时所述拖网门的尺寸没有显著大于现有的拖网门。
此外，在行业中存在对这样的高效拖网门的期望：其在较快的牵引速度且较小的迎角下以及在较慢的牵引速度且较大的迎角下运行良好。
发明内容
本发明涉及一种用于捕鱼的拖网门。所述拖网门基于转变为流体动力原理的航空原理。
拖网门基于弯曲的翼型以便提供最大升力和最小拖曳力。远程无线或远程有线控制的襟翼提供机会以便增加升力，从而通过改变门的横倾角，也增加门的张开能力，并且还提供机会以便进行竖直和水平调整。
具体而言，本发明提供一种张开装置，例如拖网门(1)，其包括：
上部框架(2)，其限定该装置的顶部边缘；
下部框架(3)，其限定该装置的底部边缘；
中框架(4)，其限定了定位在上部框架(2)与下部框架(3)之间的中间框架，从而确立上部区段和下部区段；
下部近侧面板(5)和下部远侧面板(6)，其设置在下部区段中并且连接在下部框架(3)与中框架(4)之间；以及上部近侧面板(7)和上部远侧面板(8)，其设置在上部区段中并且连接在中框架(4)和上部框架(2)之间，所述面板(5，6，7，8)呈翼型结构并且以其相应的端部连接到所述框架；和
襟翼(9)，其安装在远侧面板(6，8)下方并且连接到驱动单元，襟翼(9)适于当所述装置在使用中被牵引通过水时而被远程控制；
其中，近侧面板(5，7)和远侧面板(6，8)叠置，即所述近侧面板和所述远侧面板彼此重叠放置，其中下部远侧面板(6)和上部远侧面板(8)具有远侧表面(6'，8')，所述远侧表面使得所述下部远侧面板和所述上部远侧面板变成中空的，其中襟翼(9)构成所述远侧表面的一部分。
在本发明的优选实施例中，襟翼(9)适于相对于彼此移动。还优选的是，襟翼(9)整合到远侧面板(6，8)的下部分(6'，8')中。
在本发明的特别优选实施例中，张开装置可以设置有翼型结构的可动面板，所述翼型结构的可动面板以其相应的端部可旋转地连接到框架。这些可动面板优选地定位成更接近相应的近侧面板。这些可动面板适于被远程控制并且进一步帮助水平襟翼(12)在水中控制张开装置的位置。
下部中央面板(10)优选地放置在下部近侧面板(5)与下部远侧面板(6)之间。此外，优选的是，上部中央面板(11)放置在上部近侧面板(7)与上部远侧面板(8)之间。
在本发明的优选实施例中，中央面板(10，11)的翼弦与近侧面板(5，7)和远侧面板(6，8)的翼弦不平行。
张开装置可以设置有水平襟翼(12)，所述水平襟翼设置在上部框架、中框架、和/或下部框架上，以便改善所述装置在竖直平面中的控制。在这方面，水平襟翼(12)适于被远程控制。
在优选的实施例中，下部远侧面板(6)和上部远侧面板(8)具有远侧表面(6'，8')，所述远侧表面优选地距离相对的翼型面板表面约2-30cm，从而使得所述下部远侧面板和所述上部远侧面板变得中空，其中襟翼(9)构成所述远侧表面的一部分。每个远侧面板(6，8)的远侧表面(6'，8')优选地为凹型的，而相对的表面为凸型的。在优选的实施例中，在所述装置中设置固定装置，用于在船舶后面进行牵拉。
以这样的方式构造，改善的拖网门与传统的拖网门相比得到了改善。特别是，本发明的拖网门改善了在拖网门以高迎角被牵引通过水时的稳定性。此外，本发明的拖网门产生较小的门拖曳力。
附图说明
图1示出本发明的拖网门的透视图。
图2示出拖网门的下部剖视图。
图3示出具有水平襟翼的拖网门。
图4示出具有缝翼的拖网门的替代实施例。
具体实施方式
参看图1，示出了本发明优选实施例的拖网门(1)。所述拖网门具有：上部框架(2)，其限定拖网门的顶部边缘；下部框架(3)，其限定拖网门的底部边缘；中框架(4)，其限定了定位在上部框架(2)与下部框架(3)之间的中间框架，从而确立上部区段和下部区段；下部近侧面板(5)和下部远侧面板(6)，其设置在所述下部区段中并且连接在下部框架(3)和中框架(4)之间；上部近侧面板(7)和上部远侧面板(8)，其设置在所述上部区段中并且连接在中框架(4)和上部框架(2)之间，所述面板(5，6，7，8)呈翼型结构并且以其相应的端部连接到框架；和襟翼(9)，其安装在远侧面板(6，8)下方并且连接到驱动单元，襟翼(9)适于当装置在使用中被牵引通过水时而被远程控制；其中，近侧面板(5，7)和远侧面板(6，8)面板是叠置且平行的。
参看图2，示出了图1的拖网门的剖视图，以便示出中空的远侧襟翼。
参看图3，示出了本发明的特殊实施例，其中，水平襟翼(12)已经设置在中框架上。当襟翼(12)相对于框架成角度时，所述襟翼将导致拖网门的竖直运动。
当襟翼(9)相对于彼此运动时也可以实现竖直运动。
如图4中呈现的那样，张开装置可以设置有翼型结构的可动面板(13，仅示出上部的所述可动面板)，所述可动面板以其相应的端部可旋转地连接到框架。这些可动面板定位成更接近相应的近侧面板(7，仅示出上部的所述近侧面板)。这些活动面板适于被远程控制并且进一步帮助水平襟翼(12)在水中控制张开装置的位置。
Claims (11)
1.一种张开装置，包括：
上部框架(2)，所述上部框架限定所述张开装置的顶部边缘；
下部框架(3)，所述下部框架限定所述张开装置的底部边缘；
中框架(4)，所述中框架限定了定位在所述上部框架(2)与所述下部框架(3)之间的中间框架，从而确立上部区段和下部区段；
下部近侧面板(5)和下部远侧面板(6)，所述下部近侧面板和所述下部远侧面板设置在所述下部区段中并且连接在所述下部框架(3)与所述中框架(4)之间；上部近侧面板(7)和上部远侧面板(8)，所述上部近侧面板和所述上部远侧面板设置在所述上部区段中并且连接在所述中框架(4)与所述上部框架(2)之间，所述面板(5，6，7，8)呈翼型结构并且所述面板以其相应的端部连接到所述框架；和
襟翼(9)，所述襟翼安装在远侧面板(6，8)下方并且连接到驱动单元，所述襟翼(9)适于当所述张开装置在使用中被牵引通过水时而被远程控制；
其中近侧面板(5，7)和远侧面板(6，8)彼此重叠放置，所述下部远侧面板(6)和所述上部远侧面板(8)具有远侧表面(6'，8')，所述远侧表面使得所述下部远侧面板和所述上部远侧面板变成中空的，所述襟翼(9)构成所述远侧表面的一部分。
2.如权利要求1所述的张开装置，其还设置有翼型结构的可动面板(13)，所述可动面板以其相应的端部可旋转地连接到所述框架，所述可动面板被定位成更接近相应的所述近侧面板(5，7)，其中所述可动面板(13)适于被远程控制。
3.如权利要求1或2所述的张开装置，其特征在于，所述襟翼(9)适于相对于彼此移动。
4.如权利要求1所述的张开装置，其特征在于，所述襟翼(9)整合到所述远侧面板(6，8)的远侧表面(6'，8')中。
5.如权利要求1所述的张开装置，其特征在于，下部中央面板(10)放置在所述下部近侧面板(5)与所述下部远侧面板(6)之间。
6.如权利要求1所述的张开装置，其特征在于，上部中央面板(11)放置在所述上部近侧面板(7)与所述上部远侧面板(8)之间。
7.如权利要求5或6所述的张开装置，其特征在于，所述中央面板(10，11)的翼弦与所述近侧面板(5，7)和所述远侧面板(6，8)的翼弦不平行。
8.如权利要求1所述的张开装置，其特征在于，在所述张开装置中设置固定装置，用于在船舶后面进行牵拉。
9.如权利要求1所述的张开装置，其特征在于，一个或多个水平襟翼(12)设置在所述上部框架、所述中框架、和/或所述下部框架上。
10.如权利要求1所述的张开装置，其特征在于，所述张开装置为拖网门(1)。
11.如权利要求1所述的张开装置，其特征在于，每个所述远侧面板(6，8)的所述远侧表面(6'，8')为凹型的。
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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