CN108275072A - 一种提示方法以及装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种提示方法以及装置，应用于交通工具，在所述交通工具在道路上行驶的过程中，获得用于表征所述交通工具当前驾驶状态或车辆车况的至少一个信息，其中，所述至少一个信息不同于通过所述交通工具的灯发出的灯光信息或喇叭传递出的声音信息；通过设置在所述交通工具上的与所述灯或所述喇叭不同的输出装置输出所述至少一个信息，以使所述交通工具外部的行人或其它交通工具通过所述输出装置获知所述至少一个信息，以缓解传统的方案给行人以及其他车辆传递的信息不够详细，增大了安全隐患的问题。

Description

一种提示方法以及装置

技术领域

本发明涉及数据处理领域，具体而言，涉及一种提示方法以及装置。

背景技术

无人车正在越来越多的接近普通人，在美国，大量无人车公司获得牌照并上路行驶。而随着激光雷达等无人车传感器的小型化，无人车与普通车量的外观差别越来越小，为了尽量保证路上行人及其他车辆的安全，提示他们注意无人车势在必行。传统的方案一般是通过涂装无人车的形式提示别人他是一辆无人车，但外观涂装没有办法表明无人车的当前状态，从而给行人以及其他车辆传递的信息不够详细，增大了安全隐患。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例的目的在于提供一种提示方法以及装置，以缓解传统的方案给行人以及其他车辆传递的信息不够详细，增大了安全隐患的问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种提示方法，所述方法包括：在所述交通工具在道路上行驶的过程中，获得用于表征所述交通工具当前驾驶状态或车辆车况的至少一个信息，其中，所述至少一个信息不同于通过所述交通工具的灯发出的灯光信息或喇叭传递出的声音信息；通过设置在所述交通工具上的与所述灯或所述喇叭不同的输出装置输出所述至少一个信息，以使所述交通工具外部的行人或其它交通工具通过所述输出装置获知所述至少一个信息。

第二方面，本发明实施例提供了一种提示装置，所述装置包括：获取模块，用于在所述交通工具在道路上行驶的过程中，获得用于表征所述交通工具当前驾驶状态或车辆车况的至少一个信息，其中，所述至少一个信息不同于通过所述交通工具的灯发出的灯光信息或喇叭传递出的声音信息；输出装置，用于通过设置在所述交通工具上的与所述灯或所述喇叭不同的输出装置输出所述至少一个信息，以使所述交通工具外部的行人或其它交通工具通过所述输出装置获知所述至少一个信息。

与现有技术相比，本发明各实施例提出的提示方法以及装置的有益效果是：该方法应用于交通工具，该交通工具上设置有与传统的灯或者喇叭不同的输出装置，在所述交通工具在道路上行驶的过程中，可以获得用于表征所述交通工具当前驾驶状态或车辆车况的信息，然后通过输出装置输出所述信息，以使所述交通工具外部的行人或其它交通工具通过所述输出装置获知所述信息，从而可以对行人以及其他车辆起到提示的作用，提示行人以及其他车辆注意避让，以减小交通事故的发生概率。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例提供的电子设备的结构框图；

图2为本发明第一实施例提供的提示方法的流程图；

图3为本发明第二实施例提供的提示装置的结构框图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1所示，是所述电子设备100的方框示意图。所述电子设备100可以是个人电脑(personal computer，PC)、平板电脑、智能手机、个人数字助理(personal digitalassistant，PDA)等。所述电子设备100包括：提示装置、存储器110、存储控制器120、处理器130、外设接口140、输入输出单元150、音频单元160、显示单元170。

所述存储器110、存储控制器120、处理器130、外设接口140、输入输出单元150、音频单元160以及显示单元170各元件相互之间直接或间接地电性连接，以实现数据的传输或交互。例如，这些元件相互之间可通过一条或多条通讯总线或信号线实现电性连接。所述提示装置包括至少一个可以软件或固件(firmware)的形式存储于所述存储器110中或固化在客户端设备的操作***(operating system，OS)中的软件功能模块。所述处理器130用于执行存储器110中存储的可执行模块，例如所述提示装置400包括的软件功能模块或计算机程序。

其中，存储器110可以是，但不限于，随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)，只读存储器(Read Only Memory，ROM)，可编程只读存储器(Programmable Read-OnlyMemory，PROM)，可擦除只读存储器(Erasable Programmable Read-Only Memory，EPROM)，电可擦除只读存储器(Electric Erasable Programmable Read-Only Memory，EEPROM)等。其中，存储器110用于存储程序，所述处理器130在接收到执行指令后，执行所述程序，前述本发明实施例任一实施例揭示的流程定义的电子设备100所执行的方法可以应用于处理器130中，或者由处理器130实现。

处理器130可能是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。上述的处理器130可以是通用处理器，包括中央处理器(Central Processing Unit，简称CPU)、网络处理器(Network Processor，简称NP)等；还可以是数字信号处理器(DSP)、专用集成电路(ASIC)、现场可编程门阵列(FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。可以实现或者执行本发明实施例中的公开的各方法、步骤及逻辑框图。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。

所述外设接口140将各种输入/输出装置耦合至处理器130以及存储器110。在一些实施例中，外设接口140，处理器130以及存储控制器120可以在单个芯片中实现。在其他一些实例中，他们可以分别由独立的芯片实现。

输入输出单元150用于提供给用户输入数据实现用户与电子设备100的交互。所述输入输出单元150可以是，但不限于，鼠标和键盘等。

音频单元160向用户提供音频接口，其可包括一个或多个麦克风、一个或者多个扬声器以及音频电路。

显示单元170在电子设备100与用户之间提供一个交互界面(例如用户操作界面)或用于显示图像数据给用户参考。在本实施例中，所述显示单元170可以是液晶显示器或触控显示器。若为触控显示器，其可为支持单点和多点触控操作的电容式触控屏或电阻式触控屏等。支持单点和多点触控操作是指触控显示器能感应到来自该触控显示器上一个或多个位置处同时产生的触控操作，并将该感应到的触控操作交由处理器130进行计算和处理。

第一实施例

请参照图2，图2是本发明第一实施例提供的一种提示方法的流程图，所述方法应用于电子设备，该电子设备设置在交通工具内，用于采集交通工具的信息。其中，所述交通工具可以是机动车辆、无人车辆等。下面将对图2所述的方法进行详细阐述，所述方法包括：

步骤S110：在所述交通工具在道路上行驶的过程中，获得用于表征所述交通工具当前驾驶状态或车辆车况的至少一个信息。

在现有方案中，当驾驶员踩刹车时，设置在交通工具车身上的刹车灯会亮，交通工具输出灯光信息，当驾驶员按压鸣笛按钮时，设置在该交通工具上的喇叭会发出声响，交通工具输出声音信息。

于本方案中，所述至少一个信息不同于上述通过所述交通工具的灯发出的灯光信息或通过所述交通工具的喇叭传递出的声音信息。

具体地，所述至少一个信息可以包括：所述交通工具的当前驾驶模式，所述交通工具的电子稳定***当前状态，所述交通工具的刹车***当前状态和所述交通工具的驾驶者当前状态中的至少一种。

其中，当所述交通工具为普通机动车时，所述交通工具的当前驾驶模式为人工驾驶模式，此时该人工驾驶模式可以包括正常模式、运动模式、经济模式、赛道模式等。

当所述交通工具为无人车时，所述交通工具的当前驾驶模式可以包括人工驾驶模式、准备进入自动驾驶模式、以及自动驾驶模式。进一步的，此时所述人工驾驶模式又可以包括上述的正常模式、运动模式、经济模式、赛道模式等；所述自动驾驶模式可以包括多种自动驾驶状态的等级，例如L3(高度自动驾驶)、L4(超高度自动驾驶)等；所述准备进入自动驾驶模表征为即将从现在的人工驾驶模式切换到自动驾驶模式。

所述交通工具的电子稳定***当前状态可以包括开启以及关闭两种状态。

所述交通工具的刹车***当前状态可以包括正常状态以及故障状态。

所述交通工具的驾驶者当前状态可以包括正常驾驶状态以及疲劳驾驶状态两种情况。进一步的，可以通过与驾驶者存在肢体接触的设备，例如智能穿戴设备(手环等)或者是设置在交通工具方向盘上的数据采集设备检测驾驶者的体征数据，并将该数据发送到交通工具所包括的电子设备内，以使电子设备可以判断驾驶者是处于正常驾驶状态或者是处于疲劳驾驶状态。当然，此时，智能穿戴设备或者数据采集设备均可以与电子设备通过有线或者无线的方式进行数据交互。

步骤S120：通过设置在所述交通工具上的与所述灯或所述喇叭不同的输出装置输出所述至少一个信息，以使所述交通工具外部的行人或其它交通工具通过所述输出装置获知所述至少一个信息。

作为一种实施方式，所述电子设备可以通过设置在所述交通工具车身外部的至少一个显示器中的每个显示器显示所述至少一个信息。其中，显示器可以直接与电子设备进行有线连接，也可以与电子设备之间通过蓝牙、WIFI、ZIGBEE、LORA等方式进行无线连接。

为了便于交通工具外的行人能够尽量多地获取到显示器所显示的内容，具体地，所述至少一个显示器至少可以包括设置在所述交通工具后部车尾上的第一显示器，设置所述交通工具前部车头的第二显示器，设置在所述交通工具左侧车身上的第三显示器、设置在所述交通工具右侧车身上的第四显示器及设置在所述交通工具车顶上的第五显示器。

进一步的，当所述至少一个信息为表征交通工具的当前驾驶模式时，所述显示器可以显示此时的交通工具是人工驾驶模式、准备进入自动驾驶模式或者是自动驾驶模式。例如，此时交通工具是人工驾驶模式时，显示器可以显示为：当前为人工驾驶模式中的运动模式；此时交通工L3模式。

当然，所述至少一个信息还可以包括交通工具的电子稳定***、交通工具的刹车***当前状态和交通工具的驾驶者当前状态中的其他一个或者多个信息，同理，显示器还可以显示交通工具的电子稳定***、交通工具的刹车***当前状态和交通工具的驾驶者当前状态中的其他一个或者多个信息。具体组合内容，此处不再赘述。

作为另一种实施方式，所述电子设备可以通过设置在所述交通工具车身外部的与设置在所述交通工具内部的内部音箱不同的外部音箱输出所述至少一个信息。

该外部音响输出设备的可以设置在车顶，也可以设置在车身侧面，还可以设置在车头或者车尾处。当电子设备获取到所述至少一个信息时，可以通过内部识别编码后转换成语音信号，并将语音信号发送给外部音响输出设备进行输出，以便外部行人能够成功获取到该交通工具的信息。

作为另一种实施方式，所述电子设备还可以通过无线传输装置推送所述至少一个信息，以使与所述无线传输装置无线连接的至少一个设备获得所述至少一个信息。

此时，电子设备连接有由无线通信模块构成的无线传输装置，该无线通信模块可以是蓝牙、WIFI、ZIGBEE、LORA等能够与外部设备进行无线通信的设备。该无线传输装置可以以自身为中心，建立一个有边界的无线通信网络，以便进入与无线通信网络的车载终端或者用户终端可以与该无线传输装置建立无线连接。在建立了无线通信连接后，该无线传输装置可以将电子设备获取到的至少一个信息以广播的形式推送给与该无线传输装置进行无线连接的车载终端和/或用户终端。

此时，车载终端设置在其它交通工具上，便于其他交通工具上的用户可以获知到该电子设备所对应的交通工具的当前驾驶状态或车辆车况信息；用户终端对应行人，可以是行人的手机、PAD等移动设备，便于行人可以获知到该电子设备所对应的交通工具的当前驾驶状态或车辆车况信息，从而使得行人以及其他车辆传递获取到该交通工具的详细信息，对行人以及其他车辆起到提示的作用，提示行人以及其他车辆注意避让，以减小交通事故的发生概率。

本发明第一实施例提供一种提示方法，该方法应用于交通工具，该交通工具上设置有与传统的灯或者喇叭不同的输出装置，在所述交通工具在道路上行驶的过程中，可以获得用于表征所述交通工具当前驾驶状态或车辆车况的信息，然后通过输出装置输出所述信息，以使所述交通工具外部的行人或其它交通工具通过所述输出装置获知所述信息，从而可以对行人以及其他车辆起到提示的作用，提示行人以及其他车辆注意避让，以减小交通事故的发生概率。

第二实施例

请参照图3，图3是本发明第二实施例提供的一种提示装置400的结构框图。下面将对图3所示的结构框图进行阐述，所示装置包括：

获取模块410，用于在所述交通工具在道路上行驶的过程中，获得用于表征所述交通工具当前驾驶状态或车辆车况的至少一个信息，其中，所述至少一个信息不同于通过所述交通工具的灯发出的灯光信息或喇叭传递出的声音信息；

输出装置420，用于通过设置在所述交通工具上的与所述灯或所述喇叭不同的输出装置输出所述至少一个信息，以使所述交通工具外部的行人或其它交通工具通过所述输出装置获知所述至少一个信息。

其中，所述获取模块410，具体用于在所述交通工具在道路上行驶的过程中，获得用于表征所述交通工具当前驾驶状态或车辆车况的至少一个信息，所述至少一个信息包括：所述交通工具的当前驾驶模式，所述交通工具的电子稳定***当前状态，所述交通工具的刹车***当前状态和所述交通工具的驾驶者当前状态中的至少一种。

所述输出装置420，具体用于通过设置在所述交通工具车身外部的至少一个显示器中的每个显示器显示所述至少一个信息；或

通过设置在所述交通工具车身外部的与设置在所述交通工具内部的内部音箱不同的外部音箱输出所述至少一个信息。

其中，所述输出装置420还可以为设置在所述交通工具上的无线传输装置，所述输出装置420，具体用于通过所述无线传输装置推送所述至少一个信息，以使与所述无线传输装置无线连接的至少一个设备获得所述至少一个信息。

本实施例对提示的装置400的各功能模块实现各自功能的过程，请参见上述图1至图2所示实施例中描述的内容，此处不再赘述。

综上所述，本发明实施例提出的提示方法以及装置，应用于交通工具，该交通工具上设置有与传统的灯或者喇叭不同的输出装置，在所述交通工具在道路上行驶的过程中，可以获得用于表征所述交通工具当前驾驶状态或车辆车况的信息，然后通过输出装置输出所述信息，以使所述交通工具外部的行人或其它交通工具通过所述输出装置获知所述信息，从而可以对行人以及其他车辆起到提示的作用，提示行人以及其他车辆注意避让，以减小交通事故的发生概率。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，也可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，附图中的流程图和框图显示了根据本发明的多个实施例的装置、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的***来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

另外，在本发明各个实施例中的各功能模块可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或两个以上模块集成形成一个独立的部分。

所述功能如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种提示方法，应用于交通工具，其特征在于，所述方法包括：

在所述交通工具在道路上行驶的过程中，获得用于表征所述交通工具当前驾驶状态或车辆车况的至少一个信息，其中，所述至少一个信息不同于通过所述交通工具的灯发出的灯光信息或喇叭传递出的声音信息；

通过设置在所述交通工具上的与所述灯或所述喇叭不同的输出装置输出所述至少一个信息，以使所述交通工具外部的行人或其它交通工具通过所述输出装置获知所述至少一个信息。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少一个信息包括：所述交通工具的当前驾驶模式，所述交通工具的电子稳定***当前状态，所述交通工具的刹车***当前状态和所述交通工具的驾驶者当前状态中的至少一种。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述通过设置在所述交通工具上的与所述灯或所述喇叭不同的输出装置输出所述至少一个信息，包括：

通过设置在所述交通工具车身外部的至少一个显示器中的每个显示器显示所述至少一个信息；或

通过设置在所述交通工具车身外部的与设置在所述交通工具内部的内部音箱不同的外部音箱输出所述至少一个信息。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述至少一个显示器至少包括设置在所述交通工具后部车尾上的第一显示器，设置所述交通工具前部车头的第二显示器，设置在所述交通工具左侧车身上的第三显示器、设置在所述交通工具右侧车身上的第四显示器及设置在所述交通工具车顶上的第五显示器。

5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述输出装置为设置在所述交通工具上的无线传输装置，所述通过设置在所述交通工具上的与所述灯或所述喇叭不同的输出装置输出所述至少一个信息，包括：

通过所述无线传输装置推送所述至少一个信息，以使与所述无线传输装置无线连接的至少一个设备获得所述至少一个信息。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在所述交通工具为具有无人驾驶模式的车辆时，所述至少一个信息所包括的当前驾驶模式为有人驾驶模式或所述无人驾驶模式。

7.一种提示装置，其特征在于，所述装置包括：

获取模块，用于在交通工具在道路上行驶的过程中，获得用于表征所述交通工具当前驾驶状态或车辆车况的至少一个信息，其中，所述至少一个信息不同于通过所述交通工具的灯发出的灯光信息或喇叭传递出的声音信息；

输出装置，用于通过设置在所述交通工具上的与所述灯或所述喇叭不同的输出装置输出所述至少一个信息，以使所述交通工具外部的行人或其它交通工具通过所述输出装置获知所述至少一个信息。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述获取模块，具体用于在所述交通工具在道路上行驶的过程中，获得用于表征所述交通工具当前驾驶状态或车辆车况的至少一个信息，所述至少一个信息包括：所述交通工具的当前驾驶模式，所述交通工具的电子稳定***当前状态，所述交通工具的刹车***当前状态和所述交通工具的驾驶者当前状态中的至少一种。

9.根据权利要求7或8所述的装置，其特征在于，所述输出装置，用于通过设置在所述交通工具车身外部的至少一个显示器中的每个显示器显示所述至少一个信息；或

通过设置在所述交通工具车身外部的与设置在所述交通工具内部的内部音箱不同的外部音箱输出所述至少一个信息。

10.根据权利要求7或8所述的装置，其特征在于，所述输出装置为设置在所述交通工具上的无线传输装置，所述输出装置，用于通过所述无线传输装置推送所述至少一个信息，以使与所述无线传输装置无线连接的至少一个设备获得所述至少一个信息。