CN108252764B - 发动机 - Google Patents
发动机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108252764B CN108252764B CN201711303184.9A CN201711303184A CN108252764B CN 108252764 B CN108252764 B CN 108252764B CN 201711303184 A CN201711303184 A CN 201711303184A CN 108252764 B CN108252764 B CN 108252764B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil
- passage
- base
- engine
- inlet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims abstract description 300
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims abstract description 27
- 239000010705 motor oil Substances 0.000 claims abstract description 21
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 claims description 73
- 238000005266 casting Methods 0.000 claims description 8
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 8
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 8
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 7
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 6
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 3
- 238000010531 catalytic reduction reaction Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 239000013618 particulate matter Substances 0.000 description 1
- 238000000746 purification Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/03—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
- B01D35/005—Filters specially adapted for use in internal-combustion engine lubrication or fuel systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
- B01D35/30—Filter housing constructions
- B01D35/306—Filter mounting adapter
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/02—Arrangements of lubricant conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M5/00—Heating, cooling, or controlling temperature of lubricant; Lubrication means facilitating engine starting
- F01M5/002—Cooling
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/03—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means
- F01M2011/031—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means characterised by mounting means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/03—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means
- F01M2011/031—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means characterised by mounting means
- F01M2011/033—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means characterised by mounting means comprising coolers or heat exchangers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本发明提供一种发动机,在装配部件时不需要额外加工,也容易进行部件装配操作。该发动机具有:油道(3);基部安装座(5),设置于发动机机壁(4);部件装配用基部(6),安装于基部安装座,在部件装配用基部装配有油冷却器(1)和油过滤器(2),在基部安装座设置有与油道(3)的上游侧通路(3a)连通的油入口(5a)和与油道(3)的下游侧通路(3b)连通的油出口(5b),通过向基部安装座安装部件装配用基部,使得从油道(3)的上游侧通路(3a)流入基部安装座的油入口(5a)的发动机油(7)通过部件装配用基部、油冷却器(1)、油过滤器(2),从基部安装座的油出口(5b)向油道(3)的下游侧通路(3b)流出。
Description
技术领域
本发明涉及一种发动机,详细地说,涉及一种在装配部件时无需额外加工,也容易进行部件装配操作的发动机。
背景技术
以往,具有如下发动机,该发动机具有油冷却器和油过滤器(例如,参照专利文献1)。
根据这种类型的发动机,具有能够进行发动机油的冷却和净化的优点。
专利文献1:日本特开2011-58480号公报(参照图4)
专利文献1的发明的问题如下。
《问题1》在装配部件时需要额外的钻孔加工。
在向发动机装配油冷却器时,需要额外的钻孔加工,以在曲轴箱上开设使油冷却器和油过滤器连通的连通路。
《问题2》发动机生产线上的部件装配变得复杂。
由于需要分别单独进行向发动机装配油冷却器和油过滤器,因此,发动机生产线上的部件装配操作变得复杂。
发明内容
本发明的目的在于,提供一种发动机,在装配部件时无需额外加工,也容易进行部件装配操作。
技术方案1的发明的技术特征如下。
如图1所示,一种发动机,具有油冷却器1和油过滤器2,所述发动机的特征在于,
如图1所示,该发动机具有:油道3;基部安装座5,设置于发动机机壁4;以及部件装配用基部6,安装于基部安装座5,
在部件装配用基部6装配有油冷却器1和油过滤器2,在基部安装座5设置有与油道3的上游侧通路3a连通的油入口5a和与油道3的下游侧通路3b连通的油出口5b,
如图1所示,通过向基部安装座5安装部件装配用基部6,使得从油道3的上游侧通路3a流入基部安装座5的油入口5a的发动机油7,通过部件装配用基部6、油冷却器1、油过滤器2,从基部安装座5的油出口5b向油道3的下游侧通路3b流出,
部件装配用基部6具有:落座部6d,使该部件装配用基部6落座于基部安装座5;油冷却器安装座6e,用于安装油冷却器1,部件装配用基部6的落座部6d具有与基部安装座5的油入口5a连接的油入口室6h,油冷却器安装座6e具有:油入口室6h的油出口6n,用于***油冷却器1的油入口管1m;再进油入口6p,用于***油冷却器1的油出口管1n,
在沿与基部安装座5的中心轴线5c平行的方向观察时,在与落座于基部安装座5的部件装配用基部6的落座部6d重叠的位置配置有油冷却器1。
本发明具有以下效果。
《效果1》在装配部件时不需要额外的钻孔加工。
其原因在于,如图1所示,仅将部件装配用基部6安装于基部安装座5,发动机油7就可以通过油冷却器1和油过滤器2。
《效果2》部件装配操作变得容易。
其原因在于,若在制造发动机的子生产线预先将油冷却器1和油过滤器2装配到部件装配用基部6,则只需要在主生产线将部件装配用基部6安装到基部安装座5即可。
附图说明
图1是本发明的实施方式的发动机的主要部分的示意图。
图2是图1的发动机的气缸体的侧视图。
图3A~图3C是说明图1的发动机中使用的部件装配用基部的图,图3A是主视图,图3B是后视图,图3C是沿着图3A的C-C线的剖视图。
图4A~图4C是说明图1的发动机中使用的油冷却器的图,图4A是纵剖仰视图,图4B是沿着图4A的B-B线的剖视图,图4C是沿着图4A的C-C线的剖视图。
图5是图1的发动机的右侧视图。
图6是图1的发动机的主视图。
图7是图1的发动机的左侧视图。
图8是图1的发动机的后视图。
图9是图1的发动机的俯视图。
附图标记的说明如下:
1 油冷却器
1a 油通路
1b 冷却水通路
1c 油通路入口
1d 油通路出口
1e 冷却水通路入口
1f 冷却水通路出口
1g 油通路反转部
1h 冷却水通路反转部
2 油过滤器
3 油道
3a 上游侧通路
3b 下游侧通路
4 发动机机壁
5 基部安装座
5a 油入口
5b 油出口
6 部件装配用基部
6a 油过滤器安装座
6b 上游侧油通路
6c 下游侧油通路
7 发动机油
8 冷却水
具体实施方式
图1~图9是说明本发明的实施方式的发动机的图,在本实施方式中,说明立式水冷多缸柴油发动机。
该发动机的概要结构如下。
如图5所示,将曲轴10的架设方向作为前后方向,将其中一方作为前,另一方作为后,如图8所示,在与曲轴10的架设方向平行的方向观察时,将与前后方向正交的水平方向作为左右水平方向,将从后朝向前的左手一侧作为左,右手一侧作为右。
如图5~图9所示,该发动机具有:气缸体(cylinder block)13,与曲轴箱11上部的气缸部12一体地形成;气缸盖14,组装于气缸体13的上部;气缸盖罩15,组装于气缸盖14的上部;水泵16及油泵17,组装于气缸体13的前部;发动机冷却风扇18,配置于水泵17的前方;飞轮壳19,配置于气缸体13的后部;飞轮20,配置于飞轮壳19内;以及油底壳21,组装于气缸体13的下部。
如图5所示,在气缸盖14的正后方配置有容纳DPF的DPF箱22,在气缸盖罩15后部的正上方配置有容纳SCR催化剂的SCR箱23,在气缸盖14的右侧配置有共轨24。DPF是柴油发动机颗粒过滤器的简称,捕捉排气中的PM。PM是颗粒物的简称。SCR是选择性催化还原法(Selective Catalytic Reduction)的简称。
如图1所示,该发动机具有:油冷却器1、油过滤器2、油道3、设置于发动机机壁4的基部安装座5、以及安装于基部安装座5的部件装配用基部6,在部件装配用基部6上装配有油冷却器1和油过滤器2,在基部安装座5上设置有与油道3的上游侧通路3a连通的油入口5a和与油道3的下游侧通路3b连通的油出口5b。
如图1所示,通过在基部安装座5上安装部件装配用基部6,使从油道3的上游侧通路3a流入基部安装座5的油入口5a的发动机油7,通过部件装配用基部6、油冷却器1、油过滤器2,从基部安装座5的油出口5b向油道3的下游侧通路3b流出。
根据上述结构,在装配部件时不需要额外钻孔的加工。其原因在于,如图1所示,仅将部件装配用基部6安装于基部安装座5,发动机油7就可以通过油冷却器1和油过滤器2。
另外,部件装配操作变得容易。其原因在于,如果在制造发动机的子生产线中预先将油冷却器1和油过滤器2装配到部件装配用基部6,则只需要在主生产线上将部件装配用基部6安装到基部安装座5即可。
基部安装座5构成为,能够安装油过滤器2来代替部件装配用基部6,在将油过滤器2安装于基部安装座5的情况下,从油道3的上游侧通路3a流入基部安装座5的油入口5a的发动机油7通过油过滤器2,从基部安装座5的油出口5b向油道3的下游侧通路3b流出。
因此,在不需要油冷却器1的情况下,能够将基部安装座5用作油过滤器安装座,从而容易实现气缸体13向没有油冷却器1的机型的转用。
如图1、图5所示,油冷却器1和油过滤器2上下配置,如图1所示,下侧的油过滤器2配置在比基部安装座5的油入口5a、油出口5b更低的位置。因此,在发动机停止后,即使油道3内的发动机油7流落至油底壳,油过滤器2内的发动机油7也能保持原样,在下一次发动机启动时,发动机油7能够在短时间内充满油道3,从而能够将发动机油7快速地供给至曲轴10的轴承等发动机的滑动部25,因此,能够防止因滑动部25的润滑不足而导致的烧结。
如图1、图4A~图4C所示,油冷却器1形成为长条状,具有:油通路1a;冷却水通路1b,与油通路1a邻接;油通路入口1c以及油通路出口1d,在长度方向的一端侧与油通路1a连通;冷却水通路入口1e以及冷却水通路出口1f,在长度方向的另一端侧与冷却水通路1b连通,从长度方向的一端侧的油通路入口1c流入的发动机油7在长度方向的另一端侧的油通路反转部1g反转,并从长度方向的一端侧的油通路出口1d流出,从长度方向的另一端侧的冷却水通路入口1e流入的冷却水8在长度方向的一端侧的冷却水通路反转部1h反转,并从长度方向的另一端侧的冷却水通路出口1f流出。
因此,油冷却器1内的发动机油7和冷却水8的通过路径长,从而促进发动机油7和冷却水8的热交换,因此,发动机油7的冷却效率高。
如图1、图3A、图3B、图3C所示,部件装配用基部6具有:油过滤器安装座6a;上游侧油通路6b,比油过滤器安装座6a更靠油流路上游侧;以及下游侧油通路6c,比油过滤器安装座6a相比更靠油流路下游侧,上游侧油通路6b由在内周面残留有铸造面的铸造孔形成,下游侧油通路6c由钻孔形成。
因此,由于能够由铸造孔形成上游侧油通路6b,相对于此,能够降低部件装配用基部6的制造成本,并且,即使在上游侧油通路6b的内周面残留的铸砂脱落,该铸砂也能够被油过滤器2捕捉,不会流出油流路下游侧,从而能够防止因铸砂脱落所导致的故障。
如图1所示,该发动机的冷却装置具有:水套,由气缸体13内的气缸套13a和气缸盖14内的盖套14a构成;水泵16,将冷却水8压送至气缸套13a;恒温器箱27,导出从气缸套13a流入盖套14a的冷却水8;散热器26,从恒温器箱27导入冷却水8;以及发动机冷却风扇18,向散热器26导入发动机冷却风9。
如图1、图2所示,该发动机的润滑装置具有:油泵17,配置于气缸体13的前部;油道3,内设于气缸体13的气缸体壁13b;基部安装座5,设置于气缸体13的气缸体壁13b的外面;部件装配用基部6,安装于基部安装座5;以及油冷却器1和油过滤器2,装配于部件装配用基部6。
如图1、图3A~图3C所示,部件装配用基部6具有:落座部6d,使该部件装配用基部6落座于气缸体13的基部安装座5;油冷却器安装座6e,用于安装油冷却器1;油过滤器安装座6a,用于安装油过滤器1;上游侧油通路6b;下游侧油通路6c;上游侧冷却水通路6f;以及下游侧冷却水通路6g。
如图1、图4A~图4C所示,油冷却器1具有:交替层叠的多个油通路1a和冷却水通路1b;油入口管1m,设置有油通路1a的油通路入口1c;油出口管1n,设置有油通路1a的油通路出口1d;冷却水入口管1p,设置有冷却水通路1b的冷却水通路入口1e;以及冷却水出口管1q,设置有冷却水通路1b的冷却水通路出口1f。
如图1、图4A~图4C所示,油入口管1m和油出口管1n在油通路1a的长度方向的一端侧(后端侧)上下配置,油通路分隔壁1r从油通路1a的一端侧(后侧)的内壁面朝向另一端侧(前端侧)被导出,油通路1a被该油通路分隔壁1r分隔成上下,在油通路1a的另一端侧(前端侧)形成有油通路反转部1g。
在该油冷却器1中,从油入口管1m的油通路入口1c流入油通路1a的上部一端侧(上部后端侧)的发动机油7在上部的分隔通路内朝向另一端侧(前端侧)流动,并在油通路反转部1g向一端侧(后端侧)反转,然后,在下部的分隔通路内朝向一端侧(后端侧)流动,并从油通路1a的下部一端侧(下部后端侧)向油出口管1n的油通路出口1d流出。
如图1、图4A~图4C所示,冷却水出口管1q和冷却水入口管1p在冷却水通路1b的长度方向上的另一端侧(前侧)上下配置,冷却水分隔壁1s从冷却水通路1b的另一端侧(前侧)的内壁面向一端侧(后侧)导出,冷却水通路1b被该冷却水通路分隔壁1s分隔成上下,在冷却水通路1b的一端侧(后端侧)形成有冷却水通路反转部1h。
在该油冷却器1中,从冷却水入口管1p的冷却水通路入口1e流入冷却水通路1b的下部另一端侧(下部前端侧)的冷却水8在下部的分隔通路内朝向一端侧(后端侧)流动,并在冷却水通路反转部1h向另一端侧(前端侧)反转,然后,在上部的分隔通路内朝向另一端侧(前端侧)流动,并从冷却水通路1b的上部另一端侧(上部前端侧)向冷却水出口管1q的冷却水通路出口1f流出。
如图1所示,油过滤器2具有:圆筒杯状的壳体2a;圆筒状的过滤器元件2b,在壳体2a内同心状地配置;未净油室2c,由过滤器元件2b划分且靠近壳体2a外周;以及净油室2d,位于壳体2a的中心侧。
如图1、图3A~图3C所示,部件装配用基部6的落座部6d具有:靠近外周的油入口室6h,与基部安装座5的油入口5a连接;以及中心侧的基部最终油出口6m,与基部安装座5的油出口5b连接。
如图1、图3A~图3C所示,油冷却器安装座6e具有:油入口室6h的油出口6n,用于***油冷却器1的油入口管1m;再进油入口6p,用于***油冷却器1的油出口管1n;上游侧冷却水通路6f,与气缸套13a的冷却水出口13c侧的冷却水排出软管13d连接;下游侧冷却水通路6g,与水泵16侧的冷却水吸入软管16a连接;上游侧冷却水通路6f的冷却水出口6q,用于***油冷却器1的冷却水入口管1p;以及下游侧冷却水通路6g的冷却水入口6r,用于***油冷却器1的冷却水出口管1q。
如图1、图3A~图3C所示,油过滤器安装座6a具有:靠近外周的油入口室6s,以及中心部的油出口6t,油冷却器安装座6e的再进油入口6p和油过滤器安装座6a的油入口室6s在上游侧油通路6b连通,油入口室6s与油过滤器2的未净油室2c连通,油过滤器2的净油室2d与油过滤器安装座6a的油出口6t连通,该油出口6t和落座部6d的基部最终油出口6m在下游侧油通路6c连通。
如图1所示,油底壳21内的发动机油7依次经由油泵17、油道3的上游侧通路3a、基部安装座5的油入口5a、部件装配用基部6的落座部6d的油入口室6h、油出口6n、油冷却器1的油入口管1m、油通路1a、油出口管1n、油冷却器安装座6e的再进油入口6p、上游侧油通路6b、油过滤器安装座6a的油入口室6s、油过滤器2的未净油室2c、过滤器元件2b、净油室2d、油过滤器安装座6a的油出口6t、下游侧油通路6c、基部最终油出口6m、基部安装座5的油出口5b、油道3的下游侧通路3b、以及曲轴10的轴承等滑动部25,返回至油底壳21。
如图1所示,气缸套13a内的冷却水8依次经由盖套14a、恒温器箱27、散热器26、以及水泵16,返回至气缸套13a,但其中一部分依次经由气缸套13a的冷却水出口13c、冷却水排出软管13d、油冷却器安装座6e的上游侧冷却水通路6f、油冷却器1的冷却水入口管1p、冷却水通路1b、冷却水出口管1q、冷却水入口6r、下游侧冷却水通路6g、冷却水吸入软管16a、以及水泵16,返回至气缸套13a。
Claims (6)
1.一种发动机,具有油冷却器(1)和油过滤器(2),所述发动机的特征在于,
具有:
油道(3);
基部安装座(5),设置于发动机机壁(4);以及
部件装配用基部(6),安装于基部安装座(5),
在部件装配用基部(6)装配有油冷却器(1)和油过滤器(2),
在基部安装座(5)设置有与油道(3)的上游侧通路(3a)连通的油入口(5a)和与油道(3)的下游侧通路(3b)连通的油出口(5b),
通过向基部安装座(5)安装部件装配用基部(6),从油道(3)的上游侧通路(3a)流入基部安装座(5)的油入口(5a)的发动机油(7),通过部件装配用基部(6)、油冷却器(1)、油过滤器(2),从基部安装座(5)的油出口(5b)向油道(3)的下游侧通路(3b)流出,
部件装配用基部(6)具有:落座部(6d),使该部件装配用基部(6)落座于基部安装座(5);油冷却器安装座(6e),用于安装油冷却器(1),部件装配用基部(6)的落座部(6d)具有与基部安装座(5)的油入口(5a)连接的油入口室(6h),油冷却器安装座(6e)具有:油入口室(6h)的油出口(6n),用于***油冷却器(1)的油入口管(1m);再进油入口(6p),用于***油冷却器(1)的油出口管(1n),
在沿与基部安装座(5)的中心轴线(5c)平行的方向观察时,在与落座于基部安装座(5)的部件装配用基部(6)的落座部(6d)重叠的位置配置有油冷却器(1),
在沿与基部安装座(5)的中心轴线(5c)平行的方向观察时,基部安装座(5)的油出口(5b)在与油冷却器(1)的靠下侧重叠的位置,配置于供油冷却器(1)的水平且笔直的油出口管(1n)***的再进油入口(6p)的高度。
2.根据权利要求1所述的发动机,其特征在于,
基部安装座(5)构成为能够安装油过滤器(2),来代替部件装配用基部(6),
在将油过滤器(2)安装于基部安装座(5)的情况下,从油道(3)的上游侧通路(3a)流入基部安装座(5)的油入口(5a)的发动机油(7),通过油过滤器(2)从基部安装座(5)的油出口(5b)向油道(3)的下游侧通路(3b)流出。
3.根据权利要求1所述的发动机,其特征在于,
油冷却器(1)和油过滤器(2)上下配置,在油冷却器(1)和油过滤器(2)中,下侧的油过滤器(2)配置在比基部安装座(5)的油入口(5a)、油出口(5b)更低的位置。
4.根据权利要求1或3所述的发动机,其特征在于,
油冷却器(1)形成为长条状,具有:油通路(1a);冷却水通路(1b),与油通路(1a)邻接;油通路入口(1c)和油通路出口(1d),在长度方向的一端侧与油通路(1a)连通;以及冷却水通路入口(1e)和冷却水通路出口(1f),在长度方向的另一端侧与冷却水通路(1b)连通,
从长度方向的一端侧的油通路入口(1c)流入的发动机油(7)在长度方向的另一端侧的油通路反转部(1g)反转,并从长度方向的一端侧的油通路出口(1d)流出,
从长度方向的另一端侧的冷却水通路入口(1e)流入的冷却水(8)在长度方向的一端侧的冷却水通路反转部(1h)反转,并从长度方向的另一端侧的冷却水通路出口(1f)流出。
5.根据权利要求1或3所述的发动机,其特征在于
部件装配用基部(6)具有:油过滤器安装座(6a);上游侧油通路(6b),与油过滤器安装座(6a)相比更靠油流路上游侧;以及下游侧油通路(6c),与油过滤器安装座(6a)相比更靠油流路下游侧,
上游侧油通路(6b)由在内周面残留有铸造面的铸造孔形成,下游侧油通路(6c)由钻孔形成。
6.根据权利要求4所述的发动机,其特征在于
部件装配用基部(6)具有:油过滤器安装座(6a);上游侧油通路(6b),与油过滤器安装座(6a)相比更靠油流路上游侧;以及下游侧油通路(6c),与油过滤器安装座(6a)相比更靠油流路下游侧,
上游侧油通路(6b)由在内周面残留有铸造面的铸造孔形成,下游侧油通路(6c)由钻孔形成。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016254811A JP6646569B2 (ja) | 2016-12-28 | 2016-12-28 | エンジン |
JP2016-254811 | 2016-12-28 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN108252764A CN108252764A (zh) | 2018-07-06 |
CN108252764B true CN108252764B (zh) | 2021-12-14 |
Family
ID=60409177
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201711303184.9A Active CN108252764B (zh) | 2016-12-28 | 2017-12-08 | 发动机 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US10837328B2 (zh) |
EP (1) | EP3342993B1 (zh) |
JP (1) | JP6646569B2 (zh) |
CN (1) | CN108252764B (zh) |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3830289A (en) * | 1972-05-18 | 1974-08-20 | D Olson | Oil cooler |
EP0750099A2 (en) * | 1995-06-23 | 1996-12-27 | Isuzu Motors Limited | Thermostat housing for internal combustion engine |
DE102005011221A1 (de) * | 2005-03-11 | 2006-09-14 | Mann+Hummel Gmbh | Flüssigkeitsfilter-Wärmetauscher-Einheit |
EP1876406A1 (de) * | 2006-07-06 | 2008-01-09 | Behr GmbH & Co. KG | Wärmetauscher-Filter-Anordnung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
JP2008533368A (ja) * | 2005-03-18 | 2008-08-21 | マーレ インターナショナル ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 液体のためのフィルター・クーラー組合せユニット |
WO2011151174A1 (de) * | 2010-05-29 | 2011-12-08 | Mahle International Gmbh | Filter- und kühlvorrichtung |
CN202100295U (zh) * | 2011-05-31 | 2012-01-04 | 长城汽车股份有限公司 | 汽车发动机机油滤清器和机油冷却器集成安装座 |
CN103670584A (zh) * | 2012-09-13 | 2014-03-26 | 北京汽车动力总成有限公司 | 汽车发动机机油滤清冷却集成结构以及汽车 |
Family Cites Families (46)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3223197A (en) * | 1960-06-08 | 1965-12-14 | Gen Motors Corp | Oil pump and cooler assembly for an internal combustion engine |
US3353590A (en) * | 1965-07-12 | 1967-11-21 | Holman And Moody Inc | Unitary oil filtering and cooling attachment for internal combustion engines |
JPS55104511A (en) * | 1979-01-31 | 1980-08-11 | Nissan Motor Co Ltd | Fixing structure for oil filter and oil cooler |
US4324213A (en) * | 1980-01-21 | 1982-04-13 | Cummins Engine Company, Inc. | Lubrication fluid filtering and cooling assembly |
US4423708A (en) * | 1981-12-31 | 1984-01-03 | Cummins Engine Company, Inc. | Liquid cooling unit for an internal combustion engine |
US4426965A (en) * | 1982-02-11 | 1984-01-24 | Cummins Engine Company, Inc. | Unitized oil cooler and filter assembly |
JPS5996410A (ja) * | 1982-11-24 | 1984-06-02 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関の潤滑油の通路装置 |
DE3440064A1 (de) * | 1984-11-02 | 1986-05-07 | Süddeutsche Kühlerfabrik Julius Fr. Behr GmbH & Co KG, 7000 Stuttgart | Oelkuehler |
DE3803546A1 (de) * | 1987-02-06 | 1988-08-18 | Honda Motor Co Ltd | Kuehlsystem zur wasserkuehlung von motoroel eines kraftfahrzeugs |
DE3827570A1 (de) * | 1988-08-13 | 1990-02-15 | Porsche Ag | Vorrichtung zum reinigen von schmieroel |
US5006237A (en) * | 1989-08-14 | 1991-04-09 | Jones Floyd B | Spin-on oil filter adaptor for four cylinder continental aircraft engines |
US5014775A (en) * | 1990-05-15 | 1991-05-14 | Toyo Radiator Co., Ltd. | Oil cooler and manufacturing method thereof |
US5099912A (en) * | 1990-07-30 | 1992-03-31 | Calsonic Corporation | Housingless oil cooler |
US5199395A (en) * | 1990-10-18 | 1993-04-06 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Four-cycle engine |
EP0604193B1 (en) * | 1992-12-21 | 1998-11-04 | Calsonic Corporation | Housingless type oil cooler and method for producing the same |
US5351664A (en) * | 1993-04-16 | 1994-10-04 | Kohler Co. | Oil cooling device |
US5647315A (en) * | 1994-10-07 | 1997-07-15 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Lubricating arrangement for engine |
GB2294091B (en) * | 1994-10-14 | 1999-05-26 | Perkins Ltd | An assembly of auxiliary apparatus for an internal combustion engine |
US5544699A (en) * | 1995-02-10 | 1996-08-13 | Modine Manufacturing Company | Oil cooler with a self-fastening, self-orienting pressure relief valve |
US5887561A (en) * | 1996-07-02 | 1999-03-30 | Spurgin; Robert E | Oil cooler for a motorcycle |
DE19626867A1 (de) * | 1996-07-04 | 1998-01-29 | Daimler Benz Ag | An ein Kurbelgehäuse eines Verbrennungsmotors anflanschbares Trägerteil für Aggregate der Schmier-Ölversorgung und -behandlung |
US5771854A (en) * | 1997-01-07 | 1998-06-30 | Ray Barton Racing Engines, Inc. | Oil pump adaptor |
JPH10212919A (ja) * | 1997-01-31 | 1998-08-11 | Suzuki Motor Corp | エンジンのオイルフィルタ取付構造 |
EP1001144B1 (en) * | 1998-11-13 | 2004-01-21 | Denso Corporation | Oil cooler mounting structure |
JP4077610B2 (ja) * | 2001-03-16 | 2008-04-16 | カルソニックカンセイ株式会社 | ハウジングレス式オイルクーラ |
DE10152363A1 (de) * | 2001-10-24 | 2003-05-08 | Modine Mfg Co | Gehäuseloser Plattenwärmetauscher |
JP4354252B2 (ja) * | 2002-10-29 | 2009-10-28 | 川崎重工業株式会社 | オイルクーラ及び小型走行船 |
JP4328652B2 (ja) * | 2004-03-23 | 2009-09-09 | 株式会社クボタ | エンジン潤滑油の冷却・濾過装置 |
FR2871516B1 (fr) * | 2004-06-15 | 2006-08-25 | Renault Sas | Systeme de refroidissement pour moteur de vehicule a circuit d'eau et circuit d'huile |
JP4494271B2 (ja) * | 2005-03-31 | 2010-06-30 | 富士重工業株式会社 | 空冷エンジンのオイル冷却装置 |
US7621251B1 (en) * | 2006-03-10 | 2009-11-24 | Polaris Industries Inc. | Lubrication cooling system for a vehicle |
US20090038580A1 (en) * | 2007-08-06 | 2009-02-12 | Irp,Llc | Oil cooler for motor vehicles |
JP2009103360A (ja) * | 2007-10-23 | 2009-05-14 | Tokyo Roki Co Ltd | プレート積層型熱交換器 |
WO2009054162A1 (ja) * | 2007-10-23 | 2009-04-30 | Tokyo Roki Co. Ltd. | プレート積層型熱交換器 |
DE102007052706A1 (de) * | 2007-11-06 | 2009-05-07 | Modine Manufacturing Co., Racine | Wärmetauscher |
DE102008031684B4 (de) * | 2008-07-04 | 2020-02-06 | Mahle International Gmbh | Kühleinrichtung |
JP5277122B2 (ja) | 2009-09-14 | 2013-08-28 | 川崎重工業株式会社 | エンジン及びエンジンの製造方法 |
JP5629487B2 (ja) * | 2010-04-13 | 2014-11-19 | 東京濾器株式会社 | オイルクーラー |
CN201738976U (zh) * | 2010-06-30 | 2011-02-09 | 长城汽车股份有限公司 | 一种机油滤清器接口装置 |
US20120090811A1 (en) * | 2010-10-19 | 2012-04-19 | E & D Holdings, LLC | Oil cooler assembly |
DE202011002197U1 (de) * | 2011-02-01 | 2012-02-02 | Dana Gmbh | Wärmetauscher |
US8887688B1 (en) * | 2011-03-22 | 2014-11-18 | Gene Neal | Oil filtering and cooling system for compression ignition engines |
US8875667B2 (en) * | 2012-01-03 | 2014-11-04 | Ford Global Technologies, Llc | Oil cooler |
US10161500B2 (en) * | 2015-03-31 | 2018-12-25 | Amarillo Gear Company Llc | Oil pump plate for in-line filter system |
KR101745200B1 (ko) * | 2015-12-09 | 2017-06-09 | 현대자동차주식회사 | 엔진오일 공급장치 |
WO2017175640A1 (ja) * | 2016-04-08 | 2017-10-12 | ヤンマー株式会社 | エンジン装置 |
-
2016
- 2016-12-28 JP JP2016254811A patent/JP6646569B2/ja active Active
-
2017
- 2017-11-17 EP EP17202355.8A patent/EP3342993B1/en active Active
- 2017-12-07 US US15/834,393 patent/US10837328B2/en active Active
- 2017-12-08 CN CN201711303184.9A patent/CN108252764B/zh active Active
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3830289A (en) * | 1972-05-18 | 1974-08-20 | D Olson | Oil cooler |
EP0750099A2 (en) * | 1995-06-23 | 1996-12-27 | Isuzu Motors Limited | Thermostat housing for internal combustion engine |
DE102005011221A1 (de) * | 2005-03-11 | 2006-09-14 | Mann+Hummel Gmbh | Flüssigkeitsfilter-Wärmetauscher-Einheit |
JP2008533368A (ja) * | 2005-03-18 | 2008-08-21 | マーレ インターナショナル ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 液体のためのフィルター・クーラー組合せユニット |
EP1876406A1 (de) * | 2006-07-06 | 2008-01-09 | Behr GmbH & Co. KG | Wärmetauscher-Filter-Anordnung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
WO2011151174A1 (de) * | 2010-05-29 | 2011-12-08 | Mahle International Gmbh | Filter- und kühlvorrichtung |
CN202100295U (zh) * | 2011-05-31 | 2012-01-04 | 长城汽车股份有限公司 | 汽车发动机机油滤清器和机油冷却器集成安装座 |
CN103670584A (zh) * | 2012-09-13 | 2014-03-26 | 北京汽车动力总成有限公司 | 汽车发动机机油滤清冷却集成结构以及汽车 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN108252764A (zh) | 2018-07-06 |
US20180179927A1 (en) | 2018-06-28 |
EP3342993B1 (en) | 2023-12-27 |
JP6646569B2 (ja) | 2020-02-14 |
JP2018105277A (ja) | 2018-07-05 |
US10837328B2 (en) | 2020-11-17 |
EP3342993A1 (en) | 2018-07-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6438917B2 (ja) | 内燃機関のブリーザ装置 | |
JP4830000B2 (ja) | 内燃機関の流体通路構造 | |
US9784149B2 (en) | Oil strainer and oil storage device for vehicle | |
EP1503050A2 (en) | Combined oil filter and oil cooler unit | |
JP2009203977A (ja) | 内燃機関のブリーザ装置 | |
CN108252764B (zh) | 发动机 | |
JP2014190296A (ja) | 内燃機関 | |
JP2017057819A (ja) | エンジンのオイル通路構造 | |
CN210829432U (zh) | 发动机总成和具有它的车辆 | |
CN104169548A (zh) | 废气净化装置 | |
JP4570488B2 (ja) | 内燃機関の冷却構造 | |
JP4328652B2 (ja) | エンジン潤滑油の冷却・濾過装置 | |
JP6394555B2 (ja) | エンジンのオイル通路構造 | |
CA2934884A1 (en) | Filter element having dual filtration capacity and filter assembly | |
JP2016003632A (ja) | エンジン | |
JP2018003612A (ja) | エンジンのオイル通路構造 | |
JP7159645B2 (ja) | エンジンの排気装置 | |
JP5880393B2 (ja) | 内燃機関 | |
JP6318961B2 (ja) | 内燃機関 | |
CN204024759U (zh) | 用于发动机润滑***的齿轮箱 | |
JP2021099052A (ja) | 換気装置付エンジン | |
JP2007009784A (ja) | 冷却水流路構造 | |
JP2016044550A (ja) | 内燃機関 | |
US20080236537A1 (en) | Internal combustion engine for vehicle | |
JP2005220808A (ja) | 空気調整装置用内燃機関におけるブローバイガス処理装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |