CN108252682B - 一种海洋油气测试管柱控制双阀 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种海洋油气测试管柱控制双阀，其特征在于：包括呈两端开口的筒状的壳体，壳体中设置有瓣阀部和位于在瓣阀部下方的球阀部；球阀部包括呈倒空心凸台状的球阀上支座和泵通支座，泵通支座设置在球阀上支座的下方，在球阀上支座和泵通支座之间转动设置有球阀阀芯，球阀阀芯的侧边设置有U型凹槽，泵通支座下方设置有球阀下支座，在球阀上支座的小径端、球阀阀芯和泵通支座小径端的外侧壁与壳体的内侧壁之间滑动设置有两端开口呈筒状的球阀活塞，球阀活塞内侧壁上可竖直滑动且可转动地设置有与U型凹槽相配合的推动轴，球阀活塞中设置有氮气弹簧，球阀活塞在氮气弹簧的驱动下滑动使得球阀阀芯转动来开关球阀部内部的通道。
Description
技术领域
本发明涉及一种海洋油气测试管柱控制双阀，属于海洋油气勘探开发作业设备技术领域。
背景技术
目前，全球海洋石油开发的力度逐年递增，深水油气的产量在世界油气产量所占的比重也逐步加大，随着世界范围对深水油气勘探开发的竞争，对于海洋油气开发的安全性要求也越来越高。在深水油气勘探开发过程中，半潜式平台或钻井船等浮式钻井装置上进行作业时，平台由于受海风、波浪、海流等影响会发生升沉、纵摇、横摇等运动，与之相连接的测试或完井管柱会随之运动。如果海上油井测试或完井作业过程中遇到恶劣海况，如台风、潮汐或海啸等，要求立即停止作业，封堵高压井口，断开管柱，并将半潜式平台或钻井船撤离井口位置，从而保证作业人员与设备的安全。但在撤离之前，为了保护环境和资源，要求迅速、安全地封堵管柱内的高压油气。现有的水下测试树安全阀一般为具有泵通功能的双球阀结构，其结构复杂，加工难度高。另外阀门一般都是采用常规机械弹簧作为失效保护装置，不太适合用于井下管柱的狭小空间要求，且在长时间使用后机械弹簧容易失效。
发明内容
针对背景技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种安全、耐用的海洋油气测试管柱控制双阀。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种海洋油气测试管柱控制双阀，其特征在于：它包括呈两端开口的筒状的壳体，所述壳体中设置有瓣阀部和位于在所述瓣阀部下方的球阀部；所述瓣阀部包括呈两端开口的筒状的瓣阀座，所述瓣阀座内部有供液体流通的通道，所述瓣阀座通过装有氮气弹簧的瓣阀装置来关闭通道，所述球阀部包括呈倒空心凸台状的球阀上支座和泵通支座，所述泵通支座设置在所述球阀上支座的下方，在所述球阀上支座和所述泵通支座之间转动设置有球阀阀芯，所述球阀阀芯的侧边设置有U型凹槽，所述泵通支座下方设置有球阀下支座，在所述球阀上支座的小径端、球阀阀芯和泵通支座小径端的外侧壁与所述壳体的内侧壁之间滑动设置有两端开口呈筒状的球阀活塞，所述球阀活塞内侧壁上可竖直滑动且可转动地设置有与所述U型凹槽相配合的推动轴，所述球阀活塞中设置有氮气弹簧，所述球阀活塞在所述氮气弹簧的驱动下滑动使得所述球阀阀芯转动来开关所述球阀部内部的通道。
在所述瓣阀座的侧壁上沿同一母线开设有瓣阀驱动窗和瓣阀活塞腔，所述瓣阀活塞腔设置在所述瓣阀驱动窗的下方，所述瓣阀驱动窗和所述瓣阀活塞腔通过竖直的液压杆孔连通，所述瓣阀装置包括瓣阀活塞、与所述瓣阀活塞上端转动连接的连杆、一端转动设置在所述瓣阀驱动窗中的扭力杆和固定连接在所述扭力杆另一端的阀瓣，所述扭力杆上远离所述阀瓣的一端设置有用于与所述瓣阀驱动窗转动连接的阀瓣转轴孔，所述扭力杆上靠近所述阀瓣的一端通过扭力弹簧卡槽连接扭力弹簧的一端，所述扭力弹簧的另一端设置在所述壳体上，所述阀瓣上靠近所述扭力杆的一端通过连杆连接孔与所述连杆的上端转动连接；所述瓣阀活塞包括底部的支撑底座和垂直设置在所述支撑底座上用于与所述液压杆孔滑动配合的活塞轴，所述活塞轴的上部通过转动顶座与所述连杆下端转动连接，所述转动顶座位于所述瓣阀驱动窗中，所述瓣阀活塞底部设置有第一氮气弹簧腔，所述氮气弹簧设置在所述第一氮气弹簧腔中。
所述球阀上支座内径下端口处设置有第一球阀密封曲面，所述球阀上支座的下端面上设置有两个第一球阀转轴槽，两个所述第一球阀转轴槽的中心连线过所述球阀上支座的中轴线；所述泵通支座包括底部的管状通道和设置在所述管状通道上端的液压环，在所述液压环的内部设置有第二球阀密封曲面，在所述液压环的上端设置有空心圆台，所述空心圆台的内壁与所述第二球阀密封曲面无缝对接，所述空心圆台上设置有两个第二球阀转轴槽，两个所述第二球阀转轴槽的中心连线过所述泵通支座的中轴线，在所述液压环的下端面沿周向均匀设置有液压定位孔；所述球阀下支座呈空心凸台状，所述球阀下支座的顶端设置有与所述液压定位孔对应的球阀定位孔，在所述液压定位孔和所述球阀定位孔中设置有泵通弹簧，所述球阀阀芯包括球体和贯通所述球体球心的流道，在所述流道一侧设置有呈U型的泵通槽，在所述球体的外表面设置有两个转动轴，两个所述转动轴的中心连线与所述流道的中心线垂直相交，两个开口方向一致的所述U型凹槽设置在所述转动轴的外表面，所述球阀上支座、泵通支座和球阀下支座同轴设置，所述球体设置在所述泵通支座和所述球阀下支座之间，所述球体的外表面与所述第一球阀密封曲面和所述第二球阀密封曲面均形成可转动连接，所述球体两侧的所述转动轴与所述第一球阀转轴槽和所述第二球阀转轴槽均形成可转动连接，所述球阀活塞下端面设置有多个第二氮气弹簧腔，所述氮气弹簧设置在所述第二氮气弹簧腔中，所述球阀活塞下端面与所述球阀下支座的阶梯面接触；所述球阀阀芯中所述流道与所述球体的外表面交汇处形成剪切刃。
所述转动顶座包括顶板和平行设置在所述顶板两侧的侧板，在两个所述侧板上向对应的位置设置有连杆孔。
所述瓣阀座的侧壁上靠近上端面的位置设置有密封槽，密封槽中设置有与所述壳体的内侧壁形成密封结构的密封圈。
所述球阀上支座的外侧壁上靠近下端面的位置处和所述球阀下支座的外侧壁上靠近顶端面的位置处均设置有密封槽，所述密封槽中装有与所述球阀活塞的内侧壁滑动配合形成密封结构的密封圈，所述球阀活塞的外侧壁上靠近顶端面的位置处设置有密封槽，所述密封槽中设置有与所述壳体的内侧壁滑动配合形成密封结构的密封圈。
所述氮气弹簧的外侧壁上靠近顶端的位置设置有密封槽，所述氮气弹簧上端设置有盲孔状的氮气腔体，在所述氮气腔体的底端设置有直径小于所述氮气腔体的充气孔，在所述充气孔的底端口处设置有用于堵塞所述充气孔的堵头。
所述壳体的外部设置有液压装置，所述液压装置与所述壳体侧壁中的第一液压油道和第二液压油道连接，其中，所述第一液压油道的下端口设置在所述球阀下支座的台阶面与所述球阀活塞的下端面之间；所述第二液压油道的下端口设置在所述球阀活塞的上端面与所述球阀上支座的台阶面之间。
所述壳体的外部设置有液压装置，所述液压装置与所述壳体侧壁中的第三液压油道和第四液压油道，所述第三液压油道的下端口设置在所述瓣阀活塞腔上端面和支所述撑底座之间；所述第四液压油道的下端口设置在所述支撑底座与所述瓣阀活塞腔底端面之间；所述瓣阀座的上端面设置有用于与所述壳体中台阶面上定位孔配合的定位块。
在所述壳体的内壁顶端设置有用于将所述瓣阀座定位的阶梯面，在所述壳体底部设置有用于将所述瓣阀部与所述球阀部轴向固定的管柱连接头。
本发明由于采取以上技术方案，具有以下优点：1、本发明包括两端开口呈筒状的壳体，壳体中设置有瓣阀部与球阀部，瓣阀部与球阀部中设置有氮气弹簧，在液压失效时瓣阀部与球阀部能封闭壳体内部通道。2、本发明瓣阀部包括两端开口呈筒状的瓣阀座，瓣阀座内部设置有供液体流通的通道，瓣阀座内设置有用来关闭通道的瓣阀装置，瓣阀装置包括扭力弹簧、瓣阀活塞、连杆和转动设置在瓣阀驱动窗中的瓣阀阀瓣，瓣阀阀瓣包括阀瓣和倾斜设置在阀瓣一端的扭力杆，扭力杆上靠近阀瓣的一端设置有扭力弹簧卡槽，扭力弹簧一端固定设置在扭力弹簧卡槽上，另一端设置在壳体上，阀瓣上靠近扭力杆的一端设置有连杆连接孔，连杆连接孔与连杆转动连接。瓣阀活塞设置在瓣阀活塞腔中，瓣阀活塞包括底部的支撑底座和垂直设置在支撑底座上的活塞轴，活塞轴与液压杆孔滑动配合，活塞轴的上部穿过液压杆孔位于瓣阀驱动窗中，活塞轴的上端设置有用于与连杆转动配合的连杆孔，瓣阀活塞底部设置有第一氮气弹簧腔，第一氮气弹簧腔中设置有氮气弹簧。因此，当液压失效时，扭力弹簧对阀瓣提供逆时针的回转力，氮气弹簧对瓣阀活塞施加向上的弹力，瓣阀阀瓣在扭力弹簧和瓣阀活塞的作用下逆时针转动使得瓣阀座的内部通道关闭。3、本发明在球阀上支座、球阀阀芯和泵通支座的外部设置有能驱使球阀阀芯转动来开关通道的球阀活塞，球阀阀芯包两个转动轴，两个转动轴的外表面设置有方位一致的U型凹槽，球阀活塞内侧壁转动设置有与U型凹槽相配合的推动轴，球阀活塞下端面设置有多个第二氮气弹簧腔，第二氮气弹簧腔中设置有氮气弹簧。因此，在液压失效时，第二氮气弹簧腔中的氮气弹簧对球阀活塞提供向上的弹力，球阀阀芯在推动轴的驱动下旋转，将球阀部内部的通道封闭。4、本发明在液压定位孔和球阀定位孔中设置有泵通弹簧，泵通弹簧支撑泵通支座，当从上部向下泵入流体时，球阀阀芯和泵通支座可以向下移动一定的距离，从而在球阀阀芯和球阀上支座之间形成在不打开球阀的情况下泵入流体的流体通道，另外泵通弹簧在球阀密封时提供密封力。
附图说明
图1是本发明的整体结构剖示图；
图2是本发明壳体剖示图；
图3是本发明瓣阀装置剖示图；
图4是本发明瓣阀座结构示意图；
图5是本发明瓣阀阀瓣结构示意图；
图6是本发明瓣阀活塞结构示意图；
图7是本发明瓣阀活塞剖视图；
图8是本发明本发明球阀上支座结构示意图；
图9是本发明泵通支座结构示意图；
图10是本发明泵通支座的剖示图；
图11是本发明球阀下支座结构示意图；
图12是本发明球阀阀芯结构示意图；
图13是球阀活塞结构示意图；
图14本发明氮气弹簧结构示意图；
图15本发明第三液压油道的位置示意图；
图16本发明第四液压油道的位置示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进行详细的描述。
如图1～3所示，本发明包括呈两端开口的筒状的壳体1，壳体1中设置有瓣阀部2和位于在瓣阀部2下方的球阀部3。瓣阀部2包括呈两端开口的筒状的瓣阀座21，瓣阀座21内部有供液体流通的通道，瓣阀座21通过装有氮气弹簧的瓣阀装置22来关闭通道。球阀部3包括呈倒空心凸台状的球阀上支座31和泵通支座32，泵通支座32设置在球阀上支座31的下方，在球阀上支座31和泵通支座32之间转动设置有球阀阀芯33，球阀阀芯33的侧边设置有U型凹槽335，泵通支座32下方设置有球阀下支座34，在球阀上支座31的小径端、球阀阀芯33和泵通支座32小径端的外侧壁与壳体1的内侧壁之间滑动设置有两端开口呈筒状的球阀活塞35，球阀活塞35内侧壁上可竖直滑动且可转动地设置有与U型凹槽335相配合的推动轴351，球阀活塞35中设置有氮气弹簧，球阀活塞35在氮气弹簧的驱动下滑动使得球阀阀芯33转动来开关球阀部3内部的通道。
上述实施例中，如图4～7所示，在瓣阀座21的侧壁上沿同一母线开设有瓣阀驱动窗211和瓣阀活塞腔212，瓣阀活塞腔212设置在瓣阀驱动窗211的下方，瓣阀驱动窗211和瓣阀活塞腔212通过竖直的液压杆孔213连通。瓣阀装置22包括瓣阀活塞222、与瓣阀活塞222上端转动连接的连杆223、一端转动设置在瓣阀驱动窗211中的扭力杆2232和固定连接在扭力杆2232另一端的阀瓣2231，扭力杆2232上远离阀瓣2231的一端设置有用于与瓣阀驱动窗211转动连接的阀瓣转轴孔2235，扭力杆2232上靠近阀瓣2231的一端通过扭力弹簧卡槽2233连接扭力弹簧221的一端，扭力弹簧221的另一端设置在壳体1上，阀瓣2231上靠近扭力杆2232的一端通过连杆连接孔2234与连杆223的上端转动连接。瓣阀活塞222包括底部的支撑底座2221和垂直设置在支撑底座2221上的用于与液压杆孔213滑动配合的活塞轴2222，活塞轴2222的上部通过转动顶座225与连杆223下端转动连接，转动顶座225位于瓣阀驱动窗211中。瓣阀活塞222底部设置有第一氮气弹簧腔2224，氮气弹簧设置在第一氮气弹簧腔2224中。
上述实施例中，如图8～13所示，球阀上支座31内径下端口处设置有第一球阀密封曲面311，球阀上支座31的下端面上设置有两个第一球阀转轴槽312，两个第一球阀转轴槽312的中心连线过球阀上支座31的中轴线；泵通支座32包括底部的管状通道321和设置在管状通道321上端的液压环322，在液压环322的内部设置有第二球阀密封曲面323，在液压环322的上端设置有空心圆台324，空心圆台324的内壁与第二球阀密封曲面323无缝对接，空心圆台324上设置有两个第二球阀转轴槽325，两个第二球阀转轴槽325的中心连线过泵通支座32的中轴线，在液压环322的下端面沿周向均匀设置有液压定位孔326；球阀下支座34呈空心凸台状，球阀下支座34的顶端设置有与液压定位孔326对应的球阀定位孔341，在液压定位孔326和球阀定位孔341中设置有泵通弹簧36。球阀阀芯33包括球体331和贯通球体331球心的流道332，在流道332一侧设置有呈U型的泵通槽333，在球体331的外表面设置有两个转动轴334，两个转动轴334的中心连线与流道332的中心线垂直相交。两个开口方向一致的U型凹槽335设置在转动轴334的外表面。球阀上支座31、泵通支座32和球阀下支座34同轴设置，球体331设置在泵通支座32和球阀下支座34之间，球体331的外表面与第一球阀密封曲面311和第二球阀密封曲面323均形成可转动连接，球体331两侧的转动轴334与第一球阀转轴槽312和第二球阀转轴槽325均形成可转动连接。球阀活塞35下端面设置有多个第二氮气弹簧腔352，氮气弹簧设置在第二氮气弹簧腔352中，球阀活塞35下端面与球阀下支座34的阶梯面接触。
上述实施例中，转动顶座225包括顶板2225和平行设置在顶板2225两侧的侧板2226，在两个侧板2226上向对应的位置设置有连杆孔2223。
上述实施例中，球阀上支座31的外侧壁上靠近下端面的位置处和球阀下支座34的外侧壁上靠近顶端面的位置处均设置有密封槽，密封槽中装有与球阀活塞35的内侧壁滑动配合形成密封结构的密封圈。球阀活塞35的外侧壁上靠近顶端面的位置处设置有密封槽，密封槽中设置有与壳体1的内侧壁滑动配合形成密封结构的密封圈。
上述实施例中，瓣阀座21的侧壁上靠近上端面的位置设置有密封槽，密封槽中设置有与壳体1的内侧壁形成密封结构的密封圈。
上述实施例中，如图14所示，氮气弹簧的外侧壁上靠近顶端的位置设置有密封槽，氮气弹簧上端设置有盲孔状的氮气腔体371，在氮气腔体371的底端设置有直径小于氮气腔体371的充气孔372，在充气孔372的底端口处设置有用于堵塞充气孔372的堵头373。
上述实施例中，如图15～16所示，在壳体1的外部还设置有液压装置，液压装置与壳体1侧壁中的第一液压油道11、第二液压油道12、第三液压油道13和第四液压油道14连接，其中，第一液压油道11的下端口设置在球阀下支座34的台阶面与球阀活塞35的下端面之间，当需要关闭球阀部3内的通道时，液压装置通过第一液压油道11将液压油注入球阀活塞腔38中，球阀活塞35向上运动，转动轴334带动球体331向上移动的同时转动，将管柱内部的通道封闭。第二液压油道12的下端口设置在球阀活塞35的上端面与球阀上支座31的台阶面之间，当需要打开球阀部3内的通道时，液压装置通过第二液压油道12将液压油注入球阀活塞腔38中，球阀活塞35向下运动，转动轴334带动球体331向下移动的同时转动，将管柱内部的通道打开。第三液压油道13的下端口设置在瓣阀活塞腔212上端面和支撑底座2221之间，当需要打开瓣阀部2内的通道时液压装置通过第三液压油道13将液压油注入瓣阀活塞腔212中，瓣阀活塞222向下运动使得瓣阀阀瓣223向下旋转，瓣阀装置22内部的通道被打开。第四液压油道14的下端口设置在支撑底座2221与瓣阀活塞腔212底端面之间，当需要关闭瓣阀部2内的通道时液压装置通过第四液压油道14将液压油注入瓣阀活塞腔212中，瓣阀活塞222向上运动使得瓣阀阀瓣223向上旋转，瓣阀装置22内部的通道被关闭。
上述实施例中，球阀阀芯33中流道332与球体331的外表面交汇处形成剪切刃336。在紧急关井过程中，当流道332内部有电缆或者连续油管等障碍物穿过时，鉴于时间紧迫，此时可以利用剪切刃336来剪切障碍物，剪断之后，球阀装置关闭。
上述实施例中，瓣阀座21的上端面设置有用于与壳体1中台阶面上定位孔配合的定位块214。
上述实施例中，在壳体1的内壁顶端设置有用于将瓣阀座21定位的阶梯面，在壳体1底部设置有用于将瓣阀部2与球阀部3轴向固定的管柱连接头4。
本发明的工作原理如下：
液压***生效时，当需要关闭球阀部3内的通道时，液压装置通过第一液压油道11将液压油注入球阀活塞腔38中，球阀活塞35向上运动，转动轴334带动球体331向上移动的同时转动，将管柱内部的通道封闭；当需要打开球阀部3内的通道时，液压装置通过第二液压油道12将液压油注入球阀活塞腔38中，球阀活塞35向下运动，转动轴334带动球体331向下移动的同时转动，将管柱内部的通道打开；当需要打开瓣阀部2内的通道时液压装置通过第三液压油道13将液压油注入瓣阀活塞腔212中，瓣阀活塞222向下运动使得瓣阀阀瓣223向下旋转，瓣阀装置22内部的通道被打开；当需要关闭瓣阀部2内的通道时液压装置通过第四液压油道14将液压油注入瓣阀活塞腔212中，瓣阀活塞222向上运动使得瓣阀阀瓣223向上旋转，瓣阀装置22内部的通道被关闭。
当液压***失效时，瓣阀活塞222上没有液压作用，氮气弹簧在预充的压力作用下开始工作，扭力弹簧221对阀瓣2231提供逆时针的回转力，氮气弹簧对瓣阀活塞222施加向上的弹力，瓣阀阀瓣223在扭力弹簧221和瓣阀活塞222的作用下逆时针转动使得瓣阀座21的内部通道关闭。第二氮气弹簧腔352中的氮气弹簧335对球阀活塞35提供向上的弹力，球阀阀芯33在推动轴351的驱动下旋转，将球阀部3内部的通道封闭。最终实现球阀部3和瓣阀部2内部通道关闭。
本发明仅以上述实施例进行说明，各部件的结构、设置位置、及其连接都是可以有所变化的，在本发明技术方案的基础上，凡根据本发明原理对个别部件进行的改进和等同变换，均不应排除在本发明的保护范围之外。
Claims (10)
1.一种海洋油气测试管柱控制双阀，其特征在于：它包括呈两端开口的筒状的壳体，所述壳体中设置有瓣阀部和位于在所述瓣阀部下方的球阀部；所述瓣阀部包括呈两端开口的筒状的瓣阀座，所述瓣阀座内部有供液体流通的通道，所述瓣阀座通过装有第一氮气弹簧的瓣阀装置来关闭通道，所述球阀部包括呈倒空心凸台状的球阀上支座和泵通支座，所述泵通支座设置在所述球阀上支座的下方，在所述球阀上支座和所述泵通支座之间转动设置有球阀阀芯，所述球阀阀芯的侧边设置有U型凹槽，所述泵通支座下方设置有球阀下支座，在所述球阀上支座的小径端、球阀阀芯和泵通支座大径端的外侧壁与所述壳体的内侧壁之间滑动设置有两端开口呈筒状的球阀活塞，所述球阀活塞内侧壁上可竖直滑动且可转动地设置有与所述U型凹槽相配合的推动轴，所述球阀活塞中设置有第二氮气弹簧，所述球阀活塞在所述第二氮气弹簧的驱动下滑动使得所述球阀阀芯转动来开关所述球阀部内部的通道。
2.如权利要求1所述的一种海洋油气测试管柱控制双阀，其特征在于：在所述瓣阀座的侧壁上沿同一母线开设有瓣阀驱动窗和瓣阀活塞腔，所述瓣阀活塞腔设置在所述瓣阀驱动窗的下方，所述瓣阀驱动窗和所述瓣阀活塞腔通过竖直的液压杆孔连通，所述瓣阀装置包括瓣阀活塞、与所述瓣阀活塞上端转动连接的连杆、一端转动设置在所述瓣阀驱动窗中的扭力杆和固定连接在所述扭力杆另一端的阀瓣，所述扭力杆上远离所述阀瓣的一端设置有用于与所述瓣阀驱动窗转动连接的阀瓣转轴孔，所述扭力杆上靠近所述阀瓣的一端通过扭力弹簧卡槽连接扭力弹簧的一端，所述扭力弹簧的另一端设置在所述壳体上，所述阀瓣上靠近所述扭力杆的一端通过连杆连接孔与所述连杆的上端转动连接；所述瓣阀活塞包括底部的支撑底座和垂直设置在所述支撑底座上用于与所述液压杆孔滑动配合的活塞轴，所述活塞轴的上部通过转动顶座与所述连杆下端转动连接，所述转动顶座位于所述瓣阀驱动窗中，所述瓣阀活塞底部设置有第一氮气弹簧腔，所述第一氮气弹簧设置在所述第一氮气弹簧腔中。
3.如权利要求1所述的一种海洋油气测试管柱控制双阀，其特征在于：所述球阀上支座内径下端口处设置有第一球阀密封曲面，所述球阀上支座的下端面上设置有两个第一球阀转轴槽，两个所述第一球阀转轴槽的中心连线过所述球阀上支座的中轴线；所述泵通支座包括底部的管状通道和设置在所述管状通道上端的液压环，在所述液压环的内部设置有第二球阀密封曲面，在所述液压环的上端设置有空心圆台，所述空心圆台的内壁与所述第二球阀密封曲面无缝对接，所述空心圆台上设置有两个第二球阀转轴槽，两个所述第二球阀转轴槽的中心连线过所述泵通支座的中轴线，在所述液压环的下端面沿周向均匀设置有液压定位孔；所述球阀下支座呈空心凸台状，所述球阀下支座的顶端设置有与所述液压定位孔对应的球阀定位孔，在所述液压定位孔和所述球阀定位孔中设置有泵通弹簧，所述球阀阀芯包括球体和贯通所述球体球心的流道，在所述流道一侧设置有呈U型的泵通槽，在所述球体的外表面设置有两个转动轴，两个所述转动轴的中心连线与所述流道的中心线垂直相交，两个开口方向一致的所述U型凹槽设置在所述转动轴的外表面，所述球阀上支座、泵通支座和球阀下支座同轴设置，所述球体设置在所述泵通支座和所述球阀上支座之间，所述球体的外表面与所述第一球阀密封曲面和所述第二球阀密封曲面均形成可转动连接，所述球体两侧的所述转动轴与所述第一球阀转轴槽和所述第二球阀转轴槽均形成可转动连接，所述球阀活塞下端面设置有多个第二氮气弹簧腔，所述第二氮气弹簧设置在所述第二氮气弹簧腔中，所述球阀活塞下端面与所述球阀下支座的阶梯面接触；所述球阀阀芯中所述流道与所述球体的外表面交汇处形成剪切刃。
4.如权利要求2所述的一种海洋油气测试管柱控制双阀，其特征在于：所述转动顶座包括顶板和平行设置在所述顶板两侧的侧板，在两个所述侧板上相对应的位置设置有连杆孔。
5.如权利要求2所述的一种海洋油气测试管柱控制双阀，其特征在于：所述瓣阀座的侧壁上靠近上端面的位置设置有密封槽，密封槽中设置有与所述壳体的内侧壁形成密封结构的密封圈。
6.如权利要求3所述的一种海洋油气测试管柱控制双阀，其特征在于：所述球阀上支座的外侧壁上靠近下端面的位置处和所述球阀下支座的外侧壁上靠近顶端面的位置处均设置有密封槽，所述密封槽中装有与所述球阀活塞的内侧壁滑动配合形成密封结构的密封圈，所述球阀活塞的外侧壁上靠近顶端面的位置处设置有密封槽，所述密封槽中设置有与所述壳体的内侧壁滑动配合形成密封结构的密封圈。
7.如权利要求1所述的一种海洋油气测试管柱控制双阀，其特征在于：所述第一氮气弹簧和第二氮气弹簧的外侧壁上靠近顶端的位置设置有密封槽，所述第一氮气弹簧和第二氮气弹簧上端设置有盲孔状的氮气腔体，在所述氮气腔体的底端设置有直径小于所述氮气腔体的充气孔，在所述充气孔的底端口处设置有用于堵塞所述充气孔的堵头。
8.如权利要求3所述的一种海洋油气测试管柱控制双阀，其特征在于：所述壳体的外部设置有液压装置，所述液压装置与所述壳体侧壁中的第一液压油道和第二液压油道连接，其中，所述第一液压油道的下端口设置在所述球阀下支座的台阶面与所述球阀活塞的下端面之间；所述第二液压油道的下端口设置在所述球阀活塞的上端面与所述球阀上支座的台阶面之间。
9.如权利要求2所述的一种海洋油气测试管柱控制双阀，其特征在于：所述壳体的外部设置有液压装置，所述液压装置与所述壳体侧壁中的第三液压油道和第四液压油道连接，所述第三液压油道的下端口设置在所述瓣阀活塞腔上端面和所述支撑底座之间；所述第四液压油道的下端口设置在所述支撑底座与所述瓣阀活塞腔底端面之间；所述瓣阀座的上端面设置有用于与所述壳体中台阶面上定位孔配合的定位块。
10.如权利要求1所述的一种海洋油气测试管柱控制双阀，其特征在于：在所述壳体的内壁顶端设置有用于将所述瓣阀座定位的台阶面，在所述壳体底部设置有用于将所述瓣阀部与所述球阀部轴向固定的管柱连接头。
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