CN108238212B - Spar平台主体的建造方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种SPAR平台主体的建造方法，所述SPAR平台主体包括：硬舱、桁架和软舱，所述桁架包括多段管架结构和设于相邻的管架结构之间的垂荡板；所述建造方法包括如下步骤：S1：将硬舱划分为多个环段进行建造；S2：将建造完成的硬舱的环段依次连接固定；S3：将桁架安装于硬舱的一端；S4：将软舱安装于桁架。本建造方法考虑到造船厂的场地和设施条件以及建造精度要求，制定的一套满足需求的SPAR平台主体建造方法。

Description

SPAR平台主体的建造方法
技术领域
本发明涉及一种SPAR平台主体的建造方法。
背景技术
SPAR平台的建造往往是将平台主体和上部模块分开建造，然后进行上部模块海上安装，对于SPAR平台的上部模块而言，与其他海上生产平台的上部模块从结构和功能上都有相通的地方，目前国内部分船厂建造过上部模块，却都没有建造过SPAR平台主体。
桁架式SPAR平台主体由硬舱、桁架结构和软舱组成。由于SPAR平台主体长度较长，对于造船厂而言，无法在船坞内进行建造，根据造船厂的场地设施条件，SPAR平台主体只能在船坞前的平台进行建造，建造完成后驳船进坞，平台主体滑移上驳，然后干拖到锚地。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了解决在造船厂建造SPAR平台主体的问题，提供一种SPAR平台主体的建造方法。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
一种SPAR平台主体的建造方法，所述SPAR平台主体包括：硬舱、桁架和软舱，所述桁架包括多段管架结构和设于相邻的管架结构之间的垂荡板；
所述建造方法包括如下步骤：
S1：将硬舱划分为多个环段进行建造；
S2：将建造完成的硬舱的环段依次连接固定；
S3：将桁架安装于硬舱的一端；
S4：将软舱安装于桁架。
优选地，在步骤S1中，将硬舱在长度方向上划分为多个环段，其中，除了最远离桁架的环段之外，其余环段的长度均相等。
优选地，在步骤S1中，硬舱的每个环段被划分为四个第一分段，每个第一分段的尺寸相等，且相邻的第一分段的划分线避开大型桁材；
每个第一分段被划分为两个第二分段，第二分段的划分线距离第一分段的中心线100mm。
优选地，管架结构包括四根立管和连接于相邻的两根立管的加固架；
步骤S3包括以下步骤：
S31：将在安装状态下位于下方的两根立管与硬舱和垂荡板相连接；
S32：安装位于下方的两根立管之间的加固架；
S33：将在安装状态下竖立的两个加固架分别安装到位于下方的两根立管；
S34：安装在安装状态下位于上方的两根立管；
S35：将在安装状态下位于上方的加固架安装到位于上方的两根立管之间；
其中，安装状态为SPAR平台主体在被安装时的放置状态。
优选地，所述加固架为多个管件相互交叉固定的结构。
优选地，两个垂荡板之间的加固架的结构强度大于垂荡板与硬舱之间的加固架的结构强度或垂荡板与软舱之间的加固架的结构强度。
优选地，垂荡板为反态建造。
优选地，步骤S4包含以下步骤：
S41：将软舱按水平高度划分为上层平台和底层分段，上层平台反态建造，底层分段正态建造；
S42：将上层平台和底层分段竖起并焊接到一起；
S43：将焊接完成的软舱安装到桁架。
优选地，所述硬舱中形成一贯通通道；
在步骤S1中，在环段依次连接固定时，使得所述贯通通道的壁保持在一个平面上。
本发明的积极进步效果在于：本建造方法考虑到造船厂的场地和设施条件以及建造精度要求，制定的一套满足需求的SPAR平台主体建造方法。
附图说明
图1为根据本发明的优选实施例的建造方法的流程示意图。
图2为根据本发明的优选实施例的SPAR平台主体的结构示意图。
图3为根据本发明的优选实施例的环段的结构示意图。
图4为根据本发明的优选实施例的垂荡板的结构示意图。
附图标记说明：
SPAR平台主体500
硬舱510
环段511
第一分段512
第二分段513
桁架520
管架结构521
立管522
加固架523
垂荡板530
软舱540
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在下述的实施例范围之中。
如图1-4所示，SPAR平台主体500包括：硬舱510、桁架520和软舱540，桁架520包括多段管架结构521和设于相邻的管架结构521之间的垂荡板530。
建造方法包括如下步骤：
步骤100：将硬舱510划分为多个环段511进行建造。
将硬舱510在长度方向上划分为多个环段511，其中，除了最远离桁架520的环段511之外，其余环段511的长度均相等。图1中带箭头的线Q1为环段511的划分线。
在本实施例中，以长度为95m、直径为39.6m的硬舱510为例。硬舱510被分为5个环段511，最远离桁架520的环段511长度为17m，其余环段511的长度为19.5m。环段511的长度相等有利于批量化建造，效率较高。一般的造船厂的分段流转最大长度为20m，因此，选取接近分段流转最大长度的值作为环段511的长度。
硬舱510的每个环段511被划分为四个第一分段512，每个第一分段512的尺寸相等，且相邻的第一分段512的划分线避开大型桁材。图2中带箭头的线Q2为第一分段512的划分线。
每个第一分段512被划分为两个第二分段513，第二分段513的划分线与第一分段512的中心线的距离为h，h为100mm。这样，可以避开舱壁。图3中带箭头的线Q3为第二分段513的划分线。
步骤200：将建造完成的硬舱510的环段511依次连接固定。
硬舱510中形成一贯通通道。
在环段511依次连接固定时，通过不断测量和校准，使得贯通通道的壁保持在一个平面上。
步骤300：将桁架520安装于硬舱510的一端。
管架结构521包括四根立管522和连接于相邻的两根立管522的加固架523。
桁架520以下述方式安装：
将在安装状态下位于下方的两根立管522与硬舱510和垂荡板530相连接；
安装位于下方的两根立管522之间的加固架523；
将在安装状态下竖立的两个加固架523分别安装到位于下方的两根立管522；
安装在安装状态下位于上方的两根立管522；
将在安装状态下位于上方的加固架523安装到位于上方的两根立管522之间；
其中，安装状态为SPAR平台主体500在被安装时的放置状态。
之后，安装两块垂荡板530之间的管架结构521也以如上方式安装，先安装两根立管522，然后从下至上依次安装加固架523。
最后，安装垂荡板530与软舱540之间的管架结构521，安装方式也如上。
加固架523为多个管件相互交叉固定的结构。
两个垂荡板530之间的加固架523的结构强度大于垂荡板530与硬舱510之间的加固架523的结构强度或垂荡板530与软舱540之间的加固架523的结构强度。即，两个垂荡板530之间的加固架523中的管件多于垂荡板530与硬舱510之间的加固架523的管件或垂荡板530与软舱540之间的加固架523的管件。
垂荡板530为反态建造。这里的反态建造与正态建造相反。正态建造是将需要建造的构件从其使用状态的下方向上方建造，建造完成后的构件的方位就是其使用状态的方位。
而反态建造是将需要建造的构件从其使用状态的上方向下方建造，建造完成后的构件的方位与其使用状态的方位上下颠倒。
步骤400：将软舱540安装于桁架520。
将软舱540按水平高度划分为上层平台和底层分段，上层平台反态建造，底层分段正态建造。这样，只要将上层平台和底层分段在同一方向上立起，就可以将二者合拢，而不需要对上层平台或底层平台转向。
将上层平台和底层分段竖起并焊接到一起。
将焊接完成的软舱540安装到桁架520。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式作出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种SPAR平台主体的建造方法，所述SPAR平台主体包括：硬舱、桁架和软舱，所述桁架包括多段管架结构和设于相邻的管架结构之间的垂荡板；
其特征在于，所述建造方法包括如下步骤：
S1：将硬舱划分为多个环段进行建造；
S2：将建造完成的硬舱的环段依次连接固定；
S3：将桁架安装于硬舱的一端；
S4：将软舱安装于桁架；
其中，管架结构包括四根立管和连接于相邻的两根立管的加固架；
步骤S3包括以下步骤：
S31：将在安装状态下位于下方的两根立管与硬舱和垂荡板相连接；
S32：安装位于下方的两根立管之间的加固架；
S33：将在安装状态下竖立的两个加固架分别安装到位于下方的两根立管；
S34：安装在安装状态下位于上方的两根立管；
S35：将在安装状态下位于上方的加固架安装到位于上方的两根立管之间；
其中，安装状态为SPAR平台主体在被安装时的放置状态。
2.如权利要求1所述的SPAR平台主体的建造方法，其特征在于，在步骤S1中，将硬舱在长度方向上划分为多个环段，其中，除了最远离桁架的环段之外，其余环段的长度均相等。
3.如权利要求2所述的SPAR平台主体的建造方法，其特征在于，在步骤S1中，硬舱的每个环段被划分为四个第一分段，每个第一分段的尺寸相等，且相邻的第一分段的划分线避开大型桁材；
每个第一分段被划分为两个第二分段，第二分段的划分线距离第一分段的中心线100mm。
4.如权利要求1所述的SPAR平台主体的建造方法，其特征在于，所述加固架为多个管件相互交叉固定的结构。
5.如权利要求4所述的SPAR平台主体的建造方法，其特征在于，两个垂荡板之间的加固架的结构强度大于垂荡板与硬舱之间的加固架的结构强度或垂荡板与软舱之间的加固架的结构强度。
6.如权利要求1所述的SPAR平台主体的建造方法，其特征在于，垂荡板为反态建造。
7.如权利要求1所述的SPAR平台主体的建造方法，其特征在于，步骤S4包含以下步骤：
S41：将软舱按水平高度划分为上层平台和底层分段，上层平台反态建造，底层分段正态建造；
S42：将上层平台和底层分段竖起并焊接到一起；
S43：将焊接完成的软舱安装到桁架。
8.如权利要求2所述的SPAR平台主体的建造方法，其特征在于，硬舱中形成一贯通通道；
在步骤S1中，在环段依次连接固定时，使得所述贯通通道的壁保持在一个平面上。
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