CN108233009A - 一种新型新能源汽车充电桩 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新型新能源汽车充电桩，包括桩体、固定安装在所述桩体内的自供电机构以及用以与所述自供电机构配合连接的充头机构，所述自供电机构右侧端面内设有第一滑动槽，所述第一滑动槽左侧内底壁内连通设有第二滑动槽，所述第一滑动槽左侧内壁内设有供电孔，所述第一滑动槽内滑动配合连接有第一滑动块，所述第二滑动槽内滑动配合连接有顶部端面与所述第一滑动块左侧底部端面固定连接的第二滑动块，所述第一滑动块右侧端面内设有向左侧延伸设置的连接槽，所述连接槽左侧内壁设有导电座，所述第一滑动块左侧端面内设有向右侧延伸设置的导向槽；本发明结构简单，操作方便，方便充电插接，同时，提高充头机构插接时的稳固性，提高了充电的安全性，降低制造和生产成本。

Description

一种新型新能源汽车充电桩
技术领域
本发明涉及供电充电技术领域，具体是一种新型新能源汽车充电桩。
背景技术
新能源汽车在充电时往往是通过将充电插头***到充电桩中，从而进行充电工作，在日常工作和生活中，我们经常会遇到需要使用供电头为供电座提供电源，由于供电头的供电片完全暴露在空气中，其不安全性可想而知，所以，供电装置的防触电性能极为重要。一般电源的供电座最容易发生触电状况是，供电头接通供电座电源，如果供电头未完全进入供电座，此时最容易发生触电事故。因此，急需一种能自动完成供电插接的新能源充电桩。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种新型新能源汽车充电桩，其能够解决上述现在技术中的问题。
本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种新型新能源汽车充电桩，包括桩体、固定安装在所述桩体内的自供电机构以及用以与所述自供电机构配合连接的充头机构，所述自供电机构右侧端面内设有第一滑动槽，所述第一滑动槽左侧内底壁内连通设有第二滑动槽，所述第一滑动槽左侧内壁内设有供电孔，所述第一滑动槽内滑动配合连接有第一滑动块，所述第二滑动槽内滑动配合连接有顶部端面与所述第一滑动块左侧底部端面固定连接的第二滑动块，所述第一滑动块右侧端面内设有向左侧延伸设置的连接槽，所述连接槽左侧内壁设有导电座，所述第一滑动块左侧端面内设有向右侧延伸设置的导向槽，所述连接槽左侧内底壁连通设有向左侧延伸设置的滑动腔，所述滑动腔左侧延伸段延伸至所述导向槽右侧延伸段的下方位置，所述滑动腔左侧延伸段与所述导向槽右侧延伸段之间的所述第一滑动块内固设有第一电机，所述第一电机上下两侧分别动力连接有向两侧延伸设置的第一螺纹杆和第二螺纹杆，所述第一螺纹杆顶部延伸末端与所述导向槽内顶壁转动配合连接，所述导向槽内滑动配合连接有与所述第一螺纹杆螺纹配合连接的第一导向块，所述第一导向块左侧末端固设有伸出所述第一滑动块左侧端面外的供电插针，所述第二螺纹杆底部延伸末端与所述滑动腔内底壁转动配合连接，所述滑动腔内滑动配合连接有与所述第二螺纹杆螺纹配合连接的第二导滑动块，所述第二导滑动块右侧顶部固设有锁定头，所述第二滑动块内螺纹配合连接有左右延伸设置的第三螺纹杆，所述第三螺纹杆左侧延伸末端与所述第二滑动槽左侧内壁转动配合连接，所述第三螺纹杆右侧延伸末端与第二电机动力配合连接，所述第二电机外侧设有护托装置，所述护托装置包括抗振垫与散热翅片，所述第三螺纹杆下侧的所述第二滑动块左侧端面上固设有锁定件，所述第一滑动槽左侧的所述自供电机构内壁体内设有用以与所述锁定件锁定配合连接的自锁机构，所述充头机构包括用以与所述连接槽配合连接的插块，所述插块左侧端面上设有用以与所述导电座配合连接的导电头，所述插块右侧末端固设有限位板，所述限位板右侧固设有充电电缆，所述插块底部端面内设有用以与所述锁定头配合连接的凹入槽。
进一步地技术方案，所述桩体底部固设有底座，所述桩体顶部设有挡雨棚。
进一步地技术方案，所述第二电机设置于所述第二滑动槽右侧内壁内，且与之固定配合连接。
进一步地技术方案，所述锁定件内设有锁定孔，所述锁定件远离所述第二滑动块左侧端面一侧设有斜面顶推部。
进一步地技术方案，所述自锁机构包括设置在所述第二滑动槽左侧内壁内的锁接凹槽以及设置在所述锁接凹槽内顶壁内且向上延伸设置的顶推槽，所述顶推槽内滑动配合连接向下延伸设置的锁定杆，所述锁定杆底部末端固设有伸入所述锁接凹槽内的斜面锁定部，所述锁定杆顶部的所述顶推槽内顶压配合连接有顶压弹簧，所述顶推槽左侧的所述自供电机构左侧端面内设有与所述顶推槽连通设有贯穿滑动槽，所述贯穿滑动槽内滑动配合连接有左右延伸设置的手推杆，所述手推杆左侧延伸末端伸入所述自供电机构左侧端面外，所述手推杆右侧延伸末端伸入所述顶推槽内且与所述锁定杆左侧端面固定配合连接。
进一步地技术方案，所述第一螺纹杆和所述第二螺纹杆螺纹反向设置。
进一步地技术方案，所述供电插针与所述导电座电性连接。
进一步地技术方案，所述抗振垫设置在所述第二电机的上端和下端且与所述第二电机固定连接，所述散热翅片设置在所述第二电机的前端和后端且与所述第二电机的外壳固定连接，所述散热翅片的上端和下端均与所述抗振垫固定连接，所述第二电机的前端和后端分别设有多组所述散热翅片。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，通过自供电机构右侧端面内设第一滑动槽，第一滑动槽左侧内底壁内连通设第二滑动槽，第一滑动槽左侧内壁内设供电孔，第一滑动槽内滑动配合连接第一滑动块，第二滑动槽内滑动配合连接顶部端面与第一滑动块左侧底部端面固定连接的第二滑动块，第一滑动块右侧端面内设向左侧延伸设置的连接槽，连接槽左侧内壁设导电座，第一滑动块左侧端面内设向右侧延伸设置的导向槽，连接槽左侧内底壁连通设向左侧延伸设置的滑动腔，滑动腔左侧延伸段延伸至导向槽右侧延伸段的下方位置，滑动腔左侧延伸段与导向槽右侧延伸段之间的第一滑动块内固设第一电机，第一电机上下两侧分别动力连接向两侧延伸设置的第一螺纹杆和第二螺纹杆，第一螺纹杆顶部延伸末端与导向槽内顶壁转动配合连接，导向槽内滑动配合连接与第一螺纹杆螺纹配合连接的第一导向块，第一导向块左侧末端固设伸出第一滑动块左侧端面外的供电插针，第二螺纹杆底部延伸末端与滑动腔内底壁转动配合连接，滑动腔内滑动配合连接与第二螺纹杆螺纹配合连接的第二导滑动块，第二导滑动块右侧顶部固设锁定头，第二滑动块内螺纹配合连接左右延伸设置的第三螺纹杆，第三螺纹杆左侧延伸末端与第二滑动槽左侧内壁转动配合连接，第三螺纹杆右侧延伸末端与第二电机动力配合连接，第三螺纹杆下侧的第二滑动块左侧端面上固设锁定件，第一滑动槽左侧的自供电机构内壁体内设用以与锁定件锁定配合连接的自锁机构，能实现自动控制锁定件与自锁机构的锁定配合连接工作，方便充电插接，同时，提高充头机构插接时的稳固性，防止误碰导致充头机构松脱，大大提高了充电的安全性，能实现手动控制解锁工作，降低制造和生产成本。
附图说明
为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本发明的一种新型新能源汽车充电桩外部整体结构示意图；
图2为本发明的自供电机构内部结构示意图；
图3为本发明的充头机构整体结构示意图。
图4为本发明的充头机构与自供电机构配合连接时的结构示意图。
图5为本发明中第二电机的外部结构示意图。
具体实施方式
如图1-图5所示，本发明的一种新型新能源汽车充电桩，包括桩体6、固定安装在所述桩体6内的自供电机构8以及用以与所述自供电机构8配合连接的充头机构9，所述自供电机构8右侧端面内设有第一滑动槽81，所述第一滑动槽81左侧内底壁内连通设有第二滑动槽82，所述第一滑动槽81左侧内壁内设有供电孔812，所述第一滑动槽81内滑动配合连接有第一滑动块811，所述第二滑动槽82内滑动配合连接有顶部端面与所述第一滑动块811左侧底部端面固定连接的第二滑动块821，所述第一滑动块811右侧端面内设有向左侧延伸设置的连接槽8110，所述连接槽8110左侧内壁设有导电座81101，所述第一滑动块811左侧端面内设有向右侧延伸设置的导向槽8112，所述连接槽8110左侧内底壁连通设有向左侧延伸设置的滑动腔8111，所述滑动腔8111左侧延伸段延伸至所述导向槽8112右侧延伸段的下方位置，所述滑动腔8111左侧延伸段与所述导向槽8112右侧延伸段之间的所述第一滑动块811内固设有第一电机81114，所述第一电机81114上下两侧分别动力连接有向两侧延伸设置的第一螺纹杆81121和第二螺纹杆81112，所述第一螺纹杆81121顶部延伸末端与所述导向槽8112内顶壁转动配合连接，所述导向槽8112内滑动配合连接有与所述第一螺纹杆81121螺纹配合连接的第一导向块81122，所述第一导向块81122左侧末端固设有伸出所述第一滑动块811左侧端面外的供电插针81123，所述第二螺纹杆81112底部延伸末端与所述滑动腔8111内底壁转动配合连接，所述滑动腔8111内滑动配合连接有与所述第二螺纹杆81112螺纹配合连接的第二导滑动块81111，所述第二导滑动块81111右侧顶部固设有锁定头81113，所述第二滑动块821内螺纹配合连接有左右延伸设置的第三螺纹杆822，所述第三螺纹杆822左侧延伸末端与所述第二滑动槽82左侧内壁转动配合连接，所述第三螺纹杆822右侧延伸末端与第二电机823动力配合连接，所述第二电机823外侧设有护托装置，所述护托装置包括抗振垫8231与散热翅片8232，所述第三螺纹杆822下侧的所述第二滑动块821左侧端面上固设有锁定件824，所述第一滑动槽81左侧的所述自供电机构8内壁体内设有用以与所述锁定件824锁定配合连接的自锁机构，所述充头机构9包括用以与所述连接槽8110配合连接的插块91，所述插块91左侧端面上设有用以与所述导电座81101配合连接的导电头911，所述插块91右侧末端固设有限位板92，所述限位板92右侧固设有充电电缆93，所述插块91底部端面内设有用以与所述锁定头81113配合连接的凹入槽912。
其中，所述桩体6底部固设有底座5，从而提高桩体6的支撑稳定性，所述桩体6顶部设有挡雨棚7，从而防止雨水渗入自供电机构8内提高使用安全性。
其中，所述第二电机823设置于所述第二滑动槽82右侧内壁内，且与之固定配合连接，从而提高第二电机823运行时的稳定性。
其中，所述锁定件824内设有锁定孔8242，所述锁定件824远离所述第二滑动块821左侧端面一侧设有斜面顶推部8241，从而实现自动控制锁定件824与自锁机构的锁定配合连接工作。
其中，所述自锁机构包括设置在所述第二滑动槽82左侧内壁内的锁接凹槽83以及设置在所述锁接凹槽83内顶壁内且向上延伸设置的顶推槽84，所述顶推槽84内滑动配合连接向下延伸设置的锁定杆841，所述锁定杆841底部末端固设有伸入所述锁接凹槽83内的斜面锁定部842，所述锁定杆841顶部的所述顶推槽84内顶压配合连接有顶压弹簧843，所述顶推槽84左侧的所述自供电机构8左侧端面内设有与所述顶推槽84连通设有贯穿滑动槽85，所述贯穿滑动槽85内滑动配合连接有左右延伸设置的手推杆851，所述手推杆851左侧延伸末端伸入所述自供电机构8左侧端面外，所述手推杆851右侧延伸末端伸入所述顶推槽84内且与所述锁定杆841左侧端面固定配合连接，从而实现自动控制斜面锁定部842与锁定件824内的锁定孔8242锁定配合连接，同时，能实现手动控制解锁工作，降低制造和生产成本。
其中，所述第一螺纹杆81121和所述第二螺纹杆81112螺纹反向设置，从而实现由第一螺纹杆81121和第二螺纹杆81112带动第一导向块81122和第二导滑动块81111相对或相背的滑动工作。
其中，所述供电插针81123与所述导电座81101电性连接。
其中，所述抗振垫8231设置在所述第二电机823的上端和下端且与所述第二电机823固定连接，所述散热翅片8232设置在所述第二电机823的前端和后端且与所述第二电机823的外壳固定连接，所述散热翅片8232的上端和下端均与所述抗振垫8231固定连接，所述第二电机823的前端和后端分别设有多组所述散热翅片8232，所述散热翅片8232用以吸收并散发所述第二电机823运行时产生的热量，所述抗振垫8231用以减少所述第二电机823在运行时产生的震动力从而防止所述第二电机823在运行时产生的震动力，防止震动力过大而影响本装置的正常运行。
初始状态时，第二滑动块821位于第二滑动槽82内的最右侧位置，同时，由第二滑动块821带动第一滑动块811位于第一滑动槽81内的最右侧位置，此时，使第二滑动块821左侧端面上的锁定件824最大程度远离锁接凹槽83，同时，锁定杆841受到顶压弹簧843顶压力，使锁定杆841带动底部末端的斜面锁定部842最大程度伸入锁接凹槽83内，同时，由锁定杆841带动手推杆851滑动至贯穿滑动槽85内的最底部位置，此时，第二导滑动块81111位于滑动腔8111内的最底部位置，第一导向块81122位于导向槽8112内的最顶部位置。
当需要自动充电供电时，首先将充头机构9移动至自供电机构8的右侧位置，使充头机构9上的插块91与连接槽8110处于相对位置，然后通过向左侧移动充头机构9，使插块91逐渐伸入连接槽8110内，直至插块91完全***连接槽8110内，此时，使插块91左侧端的导电头911与导电座81101电性配合连接，同时，使插块91底部端面内的凹入槽912与锁定头81113顶部端处于相对位置，然后通过第一电机81114同时带动第一螺纹杆81121和第二螺纹杆81112转动，此时，由第一螺纹杆81121带动第一导向块81122逐渐沿导向槽8112内的底部方向滑动，进而由第二螺纹杆81112带动第二导滑动块81111逐渐沿滑动腔8111内的顶部方向滑动，直至第一导向块81122滑动至导向槽8112内的最底部位置，同时，使第二导滑动块81111滑动至滑动腔8111内的最顶部位置，此时，使第一导向块81122左侧末端的供电插针81123与供电孔812处于相对位置，同时，由第二导滑动块81111带动锁定头81113完全***凹入槽912内，此时，控制第一电机81114停止转动，然后通过第二电机823带动第三螺纹杆822转动，由第三螺纹杆822带动第二滑动块821逐渐沿第二滑动槽82内的左侧方向滑动，同时，由第二滑动块821带动第一滑动块811以及第一滑动块811右侧端面内的充头机构9逐渐沿第一滑动槽81内的左侧方向滑动，直至锁定件824上的斜面顶推部8241逐渐伸入锁接凹槽83内且与锁接凹槽83内的斜面锁定部842顶压滑动配合连接，此时，由斜面锁定部842带动锁定杆841克服顶压弹簧843顶压力逐渐沿顶推槽84内的顶部方向滑动，直至斜面锁定部842完全顶压入顶推槽84内，使斜面锁定部842底部末端与锁定件824顶部端面顶压滑动配合连接，直至第二滑动块821滑动至第二滑动槽82内最左侧位置时，此时，由第二滑动块821带动第一滑动块811滑动至第一滑动槽81内的最左侧位置，同时，由第一滑动块811带动第一滑动块811左侧端面外的供电插针81123完全***供电孔812内，从而实现自动供电连接，此时，斜面锁定部842完全滑至锁定孔8242的上方位置，由于锁定杆841受到顶压弹簧843顶压力，使锁定杆841带动底部末端的斜面锁定部842完全滑入锁定孔8242内，进而实现自动锁定工作，当需要解锁时，通过向上拨动自供电机构8左侧端面外的手推杆851即可。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，通过自供电机构右侧端面内设第一滑动槽，第一滑动槽左侧内底壁内连通设第二滑动槽，第一滑动槽左侧内壁内设供电孔，第一滑动槽内滑动配合连接第一滑动块，第二滑动槽内滑动配合连接顶部端面与第一滑动块左侧底部端面固定连接的第二滑动块，第一滑动块右侧端面内设向左侧延伸设置的连接槽，连接槽左侧内壁设导电座，第一滑动块左侧端面内设向右侧延伸设置的导向槽，连接槽左侧内底壁连通设向左侧延伸设置的滑动腔，滑动腔左侧延伸段延伸至导向槽右侧延伸段的下方位置，滑动腔左侧延伸段与导向槽右侧延伸段之间的第一滑动块内固设第一电机，第一电机上下两侧分别动力连接向两侧延伸设置的第一螺纹杆和第二螺纹杆，第一螺纹杆顶部延伸末端与导向槽内顶壁转动配合连接，导向槽内滑动配合连接与第一螺纹杆螺纹配合连接的第一导向块，第一导向块左侧末端固设伸出第一滑动块左侧端面外的供电插针，第二螺纹杆底部延伸末端与滑动腔内底壁转动配合连接，滑动腔内滑动配合连接与第二螺纹杆螺纹配合连接的第二导滑动块，第二导滑动块右侧顶部固设锁定头，第二滑动块内螺纹配合连接左右延伸设置的第三螺纹杆，第三螺纹杆左侧延伸末端与第二滑动槽左侧内壁转动配合连接，第三螺纹杆右侧延伸末端与第二电机动力配合连接，第三螺纹杆下侧的第二滑动块左侧端面上固设锁定件，第一滑动槽左侧的自供电机构内壁体内设用以与锁定件锁定配合连接的自锁机构，能实现自动控制锁定件与自锁机构的锁定配合连接工作，方便充电插接，同时，提高充头机构插接时的稳固性，防止误碰导致充头机构松脱，大大提高了充电的安全性，能实现手动控制解锁工作，降低制造和生产成本。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种新型新能源汽车充电桩，包括桩体、固定安装在所述桩体内的自供电机构以及用以与所述自供电机构配合连接的充头机构，其特征在于：所述自供电机构右侧端面内设有第一滑动槽，所述第一滑动槽左侧内底壁内连通设有第二滑动槽，所述第一滑动槽左侧内壁内设有供电孔，所述第一滑动槽内滑动配合连接有第一滑动块，所述第二滑动槽内滑动配合连接有顶部端面与所述第一滑动块左侧底部端面固定连接的第二滑动块，所述第一滑动块右侧端面内设有向左侧延伸设置的连接槽，所述连接槽左侧内壁设有导电座，所述第一滑动块左侧端面内设有向右侧延伸设置的导向槽，所述连接槽左侧内底壁连通设有向左侧延伸设置的滑动腔，所述滑动腔左侧延伸段延伸至所述导向槽右侧延伸段的下方位置，所述滑动腔左侧延伸段与所述导向槽右侧延伸段之间的所述第一滑动块内固设有第一电机，所述第一电机上下两侧分别动力连接有向两侧延伸设置的第一螺纹杆和第二螺纹杆，所述第一螺纹杆顶部延伸末端与所述导向槽内顶壁转动配合连接，所述导向槽内滑动配合连接有与所述第一螺纹杆螺纹配合连接的第一导向块，所述第一导向块左侧末端固设有伸出所述第一滑动块左侧端面外的供电插针，所述第二螺纹杆底部延伸末端与所述滑动腔内底壁转动配合连接，所述滑动腔内滑动配合连接有与所述第二螺纹杆螺纹配合连接的第二导滑动块，所述第二导滑动块右侧顶部固设有锁定头，所述第二滑动块内螺纹配合连接有左右延伸设置的第三螺纹杆，所述第三螺纹杆左侧延伸末端与所述第二滑动槽左侧内壁转动配合连接，所述第三螺纹杆右侧延伸末端与第二电机动力配合连接，所述第二电机外侧设有护托装置，所述护托装置包括抗振垫与散热翅片，所述第三螺纹杆下侧的所述第二滑动块左侧端面上固设有锁定件，所述第一滑动槽左侧的所述自供电机构内壁体内设有用以与所述锁定件锁定配合连接的自锁机构，所述充头机构包括用以与所述连接槽配合连接的插块，所述插块左侧端面上设有用以与所述导电座配合连接的导电头，所述插块右侧末端固设有限位板，所述限位板右侧固设有充电电缆，所述插块底部端面内设有用以与所述锁定头配合连接的凹入槽。
2.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车充电桩，其特征在于：所述桩体底部固设有底座，所述桩体顶部设有挡雨棚。
3.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车充电桩，其特征在于：所述第二电机设置于所述第二滑动槽右侧内壁内，且与之固定配合连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车充电桩，其特征在于：所述锁定件内设有锁定孔，所述锁定件远离所述第二滑动块左侧端面一侧设有斜面顶推部。
5.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车充电桩，其特征在于：所述自锁机构包括设置在所述第二滑动槽左侧内壁内的锁接凹槽以及设置在所述锁接凹槽内顶壁内且向上延伸设置的顶推槽，所述顶推槽内滑动配合连接向下延伸设置的锁定杆，所述锁定杆底部末端固设有伸入所述锁接凹槽内的斜面锁定部，所述锁定杆顶部的所述顶推槽内顶压配合连接有顶压弹簧，所述顶推槽左侧的所述自供电机构左侧端面内设有与所述顶推槽连通设有贯穿滑动槽，所述贯穿滑动槽内滑动配合连接有左右延伸设置的手推杆，所述手推杆左侧延伸末端伸入所述自供电机构左侧端面外，所述手推杆右侧延伸末端伸入所述顶推槽内且与所述锁定杆左侧端面固定配合连接。
6.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车充电桩，其特征在于：所述第一螺纹杆和所述第二螺纹杆螺纹反向设置。
7.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车充电桩，其特征在于：所述供电插针与所述导电座电性连接。
8.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车充电桩，其特征在于：所述抗振垫设置在所述第二电机的上端和下端且与所述第二电机固定连接，所述散热翅片设置在所述第二电机的前端和后端且与所述第二电机的外壳固定连接，所述散热翅片的上端和下端均与所述抗振垫固定连接，所述第二电机的前端和后端分别设有多组所述散热翅片。
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