CN108197988B - 基于人脸识别技术的地铁隧道广告播放控制方法及其设备、存储介质和*** - Google Patents

Abstract

本发明提供一种基于人脸识别技术的地铁隧道广告播放控制方法，包括以下步骤：接收地铁上采集的人脸图像数据以及地铁设备信息，所述人脸图像数据是各个地铁车厢分组采集的车厢人脸图像数据的集合，所述地铁设备信息包括地铁当前位置信息、地铁运行速度信息以及地铁相邻车厢同位车窗首端间隔信息；根据所述车厢人脸图像数据，选取与所述车厢人脸图像数据的特征匹配度最高的广告播放模板，并按照与所述车厢人脸数据对应的地铁车厢顺序制定所述广告播放模版的播放顺序；在感应到地铁列车到达播放位置时按照所述播放顺序播放所述广告播放模版，以使所述广告播放模版与对应的地铁车厢同步。本发明提高了地铁隧道广告投放的精准度和投放数量。

Description

基于人脸识别技术的地铁隧道广告播放控制方法及其设备、 存储介质和***

技术领域

本发明涉及广告领域，尤其涉及一种基于人脸识别技术的地铁隧道广告播放控制方法及其设备、存储介质和***。

背景技术

目前地铁隧道的广告***使用连续广告面板或者使用LED发光二极管利用视觉载留效应形成画面，近几年还出现了在隧道中铺设长距离广告屏幕进行广告投放的新型广告投放形式，随着人脸识别技术的日渐成熟，人脸识别技术也开始应用在广告精准投放领域，但简单地大范围地进行人脸特征的采集和统计，使得广告投放标准单一，投放接收面较窄，因此如何对人流进行拆分统计就成为了目前广告精准投放***亟需解决的问题。

现有的几种地铁隧道广告播放***只能根据预先铺设好的广告面板或者预先设置好的发光方式和画面进行广告投放，其只是笼统的铺设或者播放一些广告，无法根据一部分群体的具体需求进行精准投放，同时我们也知道，现有的人脸识别技术如果在地铁隧道广告播放中进行应用，因为隧道广告播放显示***的局限，人脸识别***只能对一整列列车中的所有乘客进行人脸识别统计，其投放标准需要妥协的人群标准太多，投放的效果较差，因此需要一款适合地铁车厢实际分布情况进行人脸识别和投放的新型地铁隧道广告播放***解决这个问题，因为地铁列车车厢分成了多节，天然的将人群进行了拆分，帮助我们开发一种根据每节车厢的人脸识别统计情况进行广告投放的广告播放***。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种基于人脸识别技术的地铁隧道广告播放控制方法及其设备、存储介质和***，根据地铁列车和广告播放***的协调配合的控制方法搭建控制***，实现在地铁列车运行中对至少每节车厢的乘客特征进行统计，再分别根据至少每节车厢的乘客特征投放相应的隧道广告，在每节车厢的车窗外形成对应的广告，提高广告投放效果，增加了广告商投放量，在提高了广告覆盖面的同时，也增加了地铁隧道广告播放***的营收范围。

为解决上述技术问题，本发明采用了以下技术措施：

第一方面，本发明提供一种基于人脸识别技术的地铁隧道广告播放控制方法，包括以下步骤：

接收地铁上采集的人脸图像数据以及地铁设备信息，所述人脸图像数据是各个地铁车厢分组采集的车厢人脸图像数据的集合，所述地铁设备信息包括地铁当前位置信息、地铁运行速度信息以及地铁相邻车厢同位车窗首端间隔信息。

根据所述车厢人脸图像数据，选取与所述车厢人脸图像数据的特征匹配度最高的广告播放模板，并按照与所述车厢人脸数据对应的地铁车厢顺序制定所述广告播放模版的播放顺序。

在感应到地铁列车到达播放位置时按照所述播放顺序播放所述广告播放模版，以使所述广告播放模版与对应的地铁车厢同步。

作为进一步改进的,在按照所述播放顺序播放所述广告播放模版的步骤之前还包括：根据所述地铁运行速度信息计算所述广告播放模板的运动播放速度。根据所述广告播放模版、所述播放顺序和所述运动播放速度，在感应到地铁列车到达播放位置时，开始按照所述播放顺序播放所述广告播放模板中的第一段，并按照所述运动播放速度控制所述广告播放模板跟随地铁车厢播放，以使所述广告播放模版与对应的所述地铁车厢同步。

作为进一步改进的，所述按照所述播放顺序播放所述广告播放模版的步骤还包括：根据所述地铁运行速度信息、地铁相邻车厢同位车窗首端间隔信息计算所述广告播放模板的接续播放间隔时段。在所述接续播放间隔时段时间满时，开始按照所述播放顺序播放所述广告播放模板的下一段，并按照所述运动播放速度控制所述广告播放模板跟随地铁车厢播放，以使所述广告播放模版与对应的所述地铁车厢同步。

第二方面，本发明还提供一种基于人脸识别技术的地铁隧道广告播放控制设备，包括：

接收单元，用于接收地铁上采集的人脸图像数据以及地铁设备信息；其中，所述人脸图像数据是各个地铁车厢分组采集的车厢人脸图像数据的集合，所述地铁设备信息包括地铁当前位置信息、地铁运行速度信息以及地铁相邻车厢同位车窗首端间隔信息。

广告播放模板选取单元，用于根据所述车厢人脸图像数据，选取与所述车厢人脸图像数据的特征匹配度最高的广告播放模板，并按照与所述车厢人脸数据对应的地铁车厢顺序制定所述广告播放模版的播放顺序。

广告播放单元，用于在感应到地铁列车到达播放位置时按照所述播放顺序播放所述广告播放模版，以使所述广告播放模版与对应的地铁车厢同步。

作为进一步改进的，还包括：计算单元，用于根据所述地铁运行速度信息、地铁相邻车厢同位车窗首端间隔信息计算所述广告播放模板的运动播放速度以及接续播放间隔时段。

所述广告播放单元还用于根据所述广告播放模版、所述播放顺序和所述运动播放速度，在感应到地铁列车到达播放位置时，开始按照所述播放顺序播放所述广告播放模板中的第一段，并按照所述运动播放速度控制所述广告播放模板跟随地铁车厢播放，以使所述广告播放模版与对应的所述地铁车厢同步。

作为进一步改进的，所述广告播放单元还用于在所述接续播放间隔时段时间满时，开始按照所述播放顺序播放所述广告播放模板的下一段，并按照所述运动播放速度控制所述广告播放模板跟随地铁车厢播放，以使所述广告播放模版与对应的所述地铁车厢同步。

第三方面，本发明还提供一种计算机可读存储介质，包括：存储的计算机程序，其中，在所述计算机程序运行时控制所述计算机可读存储介质所在设备执行第一方面中所述的地铁隧道广告播放控制方法。

第四方面，本发明还提供一种基于人脸识别技术的地铁隧道广告播放控制***，包括：第二方面中所述地铁隧道广告播放控制设备，执行第一方面中所述地铁隧道广告播放控制方法。

与现有技术相比较，本发明具有以下优点：

1、通过所述广告播放单元，在感应到地铁列车到达播放位置时按照所述播放顺序播放所述广告播放模版，以使所述广告播放模版与对应的所述地铁车厢同步，实现了根据每节车厢的人群特征对其播放相应的广告，提高了广告投放的精确度和覆盖度，比目前使用单一或者单组广告达到了更好的投放效果。

2、因为通过所述广告播放单元对每节车厢都需要播放相应的广告，因此，可供投放的广告模板数量大大增加，提高了单一地铁隧道广告面板可供使用的广告商数量，在提高了广告精准投放面的同时，也增加了地铁隧道广告播放***的营收范围。

附图说明

图1为本发明实施例提供的基于人脸识别技术的地铁隧道广告播放控制方法的流程示意图；

图2为本发明实施例提供的基于人脸识别技术的地铁隧道广告播放控制***的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的基于人脸识别技术的地铁隧道广告播放控制设备的控制关系图；

图4为本发明实施例提供的开始对广告模板进行播放的流程示意图；

图5为本发明实施例提供的对广告模板进行接续播放的流程示意图；

图6为本发明实施例提供的基于人脸识别技术的地铁隧道广告播放控制***的一种具体应用效果图。

具体实施方式

为使本专利的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。

第一实施例：

请参照图1，图1是本发明提供的基于人脸识别技术的地铁隧道广告播放控制方法的流程示意图。

本发明提供的基于人脸识别技术的地铁隧道广告播放控制方法，包括以下步骤：

S10，接收地铁上采集的人脸图像数据以及地铁设备信息，人脸图像数据是各个地铁车厢分组采集的车厢人脸图像数据的集合，地铁设备信息包括地铁当前位置信息、地铁运行速度信息以及地铁相邻车厢同位车窗首端间隔信息。

作为一种应用于地铁车厢基于人脸识别技术的广告播放控制方法，基于对地铁车厢具体情况的分析，应当理解的是，对每个车厢同步播放相应的广告模板，需要感应地铁列车头到达时开始播放第一段广告模板，因此需要获取地铁当前位置信息。因为模板需要跟随地铁车厢上的车窗运动或者简单地需要跟随地铁整体运动，则需要获取地铁运行速度信息。当播放了第一段广告模板并使第一段广告模板跟随地铁第一节车厢运行时，后续车厢也驶入了广告显示区域内，则需要判断前一段和后一段的广告模板播放的时间间隔，以使后续车厢驶入时恰好在后续车厢的车窗上显示对应的广告，因此需要获取地铁相邻车厢同位车窗首端间隔信息，这里的间隔是指前一个车厢与相邻的后一个车厢的两个位置相同的车窗首端之间的距离，例如地铁车厢上面对广告播放模板的方向上有两个车窗，分别为1号车窗和2号车窗，则有1号车厢1号车窗和1号车厢2号车厢、2号车厢1号车窗和2号车厢2号车窗等，则前一个车厢与相邻的后一个车厢的地铁相邻车厢同位车窗首端间隔信息就是1号车厢1号车窗的首端与2号列车1号车窗首端之间的距离。

S20,根据车厢人脸图像数据，选取与车厢人脸图像数据的特征匹配度最高的广告播放模板，并按照与车厢人脸数据对应的地铁车厢顺序制定广告播放模版的播放顺序。

本发明提供的基于人脸识别技术的地铁隧道广告播放控制方法为在每节地铁车厢车窗外显示不同的广告模板提供了解决方案。因此，在每节地铁列车车厢中安装人脸识别设备对人群特征进行识别分析，能够将每节车厢中的人群优势或者总体特征统计出来，这就为不同的车厢提供不同的广告模板提供了应用场景。人脸识别技术使用成熟的人脸识别技术提供商的服务，例如使用百度人脸识别技术，提供企业级稳定、精确的大流量服务。支持毫秒级的识别响应能力、弹性灵活的高并发承载及可靠性保障，为人脸识别提供了高速稳定的响应能力。使用人脸识别技术，能够对车厢中乘客的人脸特征进行识别，例如，对人脸的年龄特征进行识别，一节车厢中22到30岁之间年龄的人脸年龄特征较多，则提取出年轻这个特征，或者加入对人脸性别特征的识别，一节车厢中22到25岁的女性较多，则提取出年轻和女性这两个特征，或者加入对是否戴眼镜的识别，一节车厢中，脸部无眼镜的人较多，则提取出无眼镜，之后根据相应的人脸特征信息选择播放的广告播放模板，例如年轻特征选取吸引年轻人的广告播放模板进行播放，例如年轻、女性特征选取吸引女轻女性的广告播放模板进行播放。基于人脸识别的大数据算法可以为广告播放模板提供多种人群特征分析结果。

S30,在感应到地铁列车到达播放位置时按照播放顺序播放广告播放模版，以使广告播放模版与对应的地铁车厢同步。

在广告模板每节车厢的广告模板都选取完毕后，需要按照地铁列车车厢的顺序在对应的车厢上显示相应的广告模板，本发明提供的基于人脸识别技术的地铁隧道广告播放控制方法进一步揭示了广告播放模版与对应的地铁车厢同步播放的原理。

为了进一步揭示广告播放模版与对应的地铁车厢同步播放的原理，请参照图4和图5。

图4为本发明实施例提供的开始对广告模板进行播放的流程示意图，包括以下步骤：

A10，根据地铁运行速度信息计算广告播放模板的运动播放速度。

地铁运行速度信息是地铁运行到感应位置的车速信息。

A20，根据广告播放模版、播放顺序和运动播放速度，在感应到地铁列车到达播放位置时，开始按照播放顺序播放广告播放模板中的第一段，并按照运动播放速度控制广告播放模板跟随地铁车厢播放，以使广告播放模版与对应的地铁车厢同步。

例如地铁行驶到感应位置时的时速为60km/h，则广告播放模板的运动播放速度也为60km/h，根据广告播放模板播放方式的不同，运动播放速度的体现形式也不同，例如播放方式为连续的液晶显示屏幕，则液晶显示屏幕上显示的画面跟随地铁列车车厢运动，画面整体移动速度为60km/h。

例如播放方式为连续的发光二极管，则当前一节列车车厢行驶过连续的发光二极管的首端时，从首端的发光二极管开始，依次根据下一节车厢的广告播放模板进行变换，例如一节地铁车厢长度为20m，列车行驶速度为60km/h≈17m/s，则第一个二极管最慢的切换变换周期不能慢于20÷17≈1.176s，第二个二极管的变换周期根据两个二极管间的距离需要相应增加，例如两个二极管间的距离为1m，则第二个二极管最慢的切换变换周期不能慢于21÷17≈1.235s，以次类推，可以推算每个发光二极管的变换周期即广告播放模板的运动播放速度。

图5为本发明实施例提供的对广告模板进行接续播放的流程示意图，包括以下步骤：

B10，根据地铁运行速度信息、地铁相邻车厢同位车窗首端间隔信息计算广告播放模板的接续播放间隔时段；

接续播放间隔时段是指，在开始显示第一段广告播放模板与开始显示第二段广告播放模板的中间间隔时间。

B20，在接续播放间隔时段时间满时，开始按照播放顺序播放广告播放模板的下一段，并按照运动播放速度控制广告播放模板跟随地铁车厢播放，以使广告播放模版与对应的地铁车厢同步。

当开始显示第一段广告播放模板时，开始计时，当计时时间满足接续播放间隔时段时，开始按照运动播放速度显示第二段广告播放模板。

第二实施例：

请参照图2，图2为本发明实施例提供的基于人脸识别技术的地铁隧道广告播放控制***的结构示意图；

在本发明第二实施例中，基于人脸识别技术的地铁隧道广告播放控制***包括：作为现有的辅助本***进行信息采集的地铁信息采集设备以及本发明提供的地铁隧道广告播放控制设备。

地铁信息采集设备，用于采集人脸图像数据、获取地铁设备信息发送给地铁隧道广告播放控制设备。

地铁设备信息至少包括：地铁当前位置信息、地铁运行速度信息以及地铁相邻车厢同位车窗首端间隔信息等。

地铁当前位置信息包括：感应位置和播放位置。

当地铁列车到达感应位置时地铁信息采集设备与地铁列车建立连接从地铁列车接收地铁运行速度信息以及地铁相邻车厢同位车窗首端间隔信息。

第三实施例：

为进一步揭示本发明实施例的技术方案：

请参照图3，图3是本发明实施例提供的基于人脸识别技术的地铁隧道广告播放控制设备的控制关系图。

作为辅助信息采集设备的地铁信息采集设备由人脸识别单元、地铁列车信息采集单元和地铁列车位置采集单元组成。

人脸识别单元可以包括：摄像头组件、图像信息处理组件和数据发送组件。摄像头组件和数据发送组件连接在图像信息处理组件上，地铁每节车厢都安装有摄像头组件，每个摄像头组价分别连接在图像信息处理组件的不同接口上，图像信息处理组件对摄像头组件采集的人脸图像进行处理，获得车厢人脸图像数据，并根据不同的接口确定人脸图像数据对应的车厢编号，并将车厢人脸图像数据和相应的车厢编号集成为人脸图像数据，并将人脸图像数据通过数据发送组件发送到地铁隧道广告播放控制设备。

地铁列车信息采集单元包括：轨旁天线和数据收发器。轨旁天线和数据收发器连接，数据收发器通过轨旁天线接收地铁运行速度信息、地铁相邻车厢同位车窗首端间隔信息发送到地铁隧道广告播放控制设备。

地铁列车位置采集单元包括：感应信标和感应组件。感应信标独立设置，感应组件与地铁隧道广告播放控制设备连接，感应信标位于隧道旁离地铁隧道广告播放控制设备较远的感应位置上，地铁列车行驶到感应位置上时，接收到感应信标的信号，反馈发送地铁运行速度信息、地铁相邻车厢同位车窗首端间隔信息到轨旁天线。感应组件位于隧道旁紧邻地铁隧道广告播放控制设备的播放位置上，地铁列车行驶到感应组件旁时，感应组件感应到地铁列车到达播放位置，感应组件产生播放驱动信号发送到地铁隧道广告播放控制设备，地铁隧道广告播放控制设备接收到播放驱动信号开始播放广告。

地铁隧道广告播放控制设备，用于接收人脸图像数据以及地铁设备信息，根据每列车厢的车厢人脸图像数据选取最佳的广告播放模板，根据地铁设备信息计算广告播放模板的运动播放速度以及接续播放间隔时段，在地铁列车到达播放位置时根据地铁列车车厢顺序、运动播放速度以及接续播放间隔时段播放广告播放模板，使得每列车厢中的乘客能够看到与其特征同步的广告播放模板。

地铁隧道广告播放控制设备由接收单元、广告播放模板选取单元、广告播放单元和计算单元组成，接收单元分别与广告播放模板选取单元、计算单元和广告播放单元连接。

接收单元包括：数据接收组件、射频接收组件和播放驱动信号开关。数据接收组件与数据发送组件连接，接收人脸图像数据，并发送到与数据接收组件连接的广告播放模板选取单元；射频接收组件与轨旁天线连接，接收地铁运行速度信息、地铁相邻车厢同位车窗首端间隔信息，并发送到与射频接收组件连接的计算单元中；播放驱动信号开关与感应组件连接，接收感应组件发送的播放驱动信号，播放驱动信号开关启动与之连接并受其控制的广告播放单元的广告播放作业。

广告播放模板选取单元包括：存储器和处理器，存储器连接在处理器上。

存储器中存有多种人群特征的广告播放模板，数据接收组件与处理器连接，处理器接收到人脸图像数据，发送给处理器，处理器按地铁车厢顺序进行特征提取和分析，处理器根据每节车厢的车厢人脸图像数据的分析结果按地铁车厢顺序从存储器中调取与每节地铁车厢特征匹配度最高的广告播放模板，然后将与地铁车厢顺序对应的广告播放模板发送到广告播放单元。

计算单元包括：运算组件和计时器，运算组件和计时器分别与射频接收组件连接。运算组件从射频接收组件接收地铁运行速度信息计算出广告播放模板的运动播放速度，并发送到广告播放单元；计时器从射频接收组件接收地铁运行速度信息和地铁相邻车厢同位车窗首端间隔信息计算出广告播放模板的接续播放间隔时段，并根据接续播放间隔时段设置计时器的计时时间。

广告播放单元包括：播放控制组件、寄存器和显示组件，播放控制组件和寄存器分别连接在显示组件上。

与播放控制组件连接的其他组件有播放驱动信号开关、运算组件和计时器；播放控制组件受播放驱动信号开关的控制，在播放驱动信号开关受播放驱动信号驱动开启时，播放控制组件控制显示组件开始显示广告播放模板的第一段；播放控制组件接收运算组件发送的运动播放速度控制显示组件运动显示广告播放模板的速度；播放控制组件根据计时器的计时时间，控制相邻段的广告播放模板的开始显示前一段广告播放模板与开始显示后一段广告播放模板中间间隔的时间，即当广告播放模板的前一段开始播放时，计时器开始计时，当计时时间达到设置的接续播放间隔时段的数值时，播放控制组件控制显示组件开始按照运动播放速度运动显示广告播放模板的下一段，以此类推实现广告播放模板的接续播放。

寄存器与广告播放模板选取单元中的处理器连接，接收并更新寄存处理器调取发送的与地铁车厢顺序对应的广告播放模板。

显示组件受播放控制组件控制，按照播放控制组件接收执行的运动播放速度和接续播放间隔时段进行广告播放模板的显示，实现相应广告播放模板与相应车厢的对应显示播放关系。

第四实施例：

本发明实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质包括存储的计算机程序，其中，在所述计算机程序运行时控制所述计算机可读存储介质所在设备执行上述任意一项所述的地铁隧道广告播放控制方法。

其中，所述基于人脸识别技术的地铁隧道广告播放控制***如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明实现上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一个计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。其中，所述计算机程序包括计算机程序代码，所述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。所述计算机可读介质可以包括：能够携带所述计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。需要说明的是，所述计算机可读介质包含的内容可以根据司法管辖区内立法和专利实践的要求进行适当的增减，例如在某些司法管辖区，根据立法和专利实践，计算机可读介质不包括电载波信号和电信信号。

第五实施例：

为了进一步揭示本发明实现的方法，本实施例列举一个具体应用举例：

请参照图6，图6为本发明实施例提供的基于人脸识别技术的地铁隧道广告播放控制***的一种具体应用效果图。

在本第五实施例中，显示组件为一个与地铁车厢等长或长于地铁车厢的连续液晶显示屏幕，这个连续液晶显示屏幕安装在地铁隧道墙壁上，其横向的中心线与地铁车厢的车窗高度相同，这个连续液晶显示屏幕的上下宽度与地铁车厢等高。

这一连续液晶显示屏幕安装在两个地铁车站之间的隧道内，当地铁列车驶出车站时，人脸识别单元采集每节车厢的人脸图像数据发送给广告播放模板选取单元，选取相应的广告播放模板并进行缓存。

这一连续液晶显示屏幕安装在两个地铁车站之间的隧道内，为了达到最好的显示效果，一般要求两站间的距离达到三公里以上，在站间需要有一段列车运行速度较为均匀的区段，在这一区段的两端位置设置感应位置并安装感应信标，为了保证在地铁列车运行方向的不同时，显示效果不受影响，需要将这一连续液晶显示屏幕安装在这一区段的中间区域，与这一区段两端尽头的距离大致相当，当地铁列车驶入这一区段到达感应位置时，地铁列车感应到感应信标发送地铁当前的运行速度信息以及地铁车型对应的相邻车厢相邻车窗间隔信息发送到轨旁天线，轨旁天线将接收的数据发送到计算单元，计算单元计算出广告模板的运动播放速度和接续播放间隔时段。地铁继续行驶进入这一区段。

在这个连续液晶显示屏幕的两旁播放位置上分别设有上下行方向的感应组件，这一感应组件可以是红外信号发射器，用于检测地铁列车车厢进入广告显示区域，当地铁列车车头进入到播放位置时，红外信号被反射，感应组件感应地铁到达发送播放驱动信号，播放控制组件受播放驱动信号开关的控制。在播放驱动信号开关受播放驱动信号驱动开启时，播放控制组件控制显示组件开始显示广告播放模板的第一段，因为地铁列车车头在驶入播放位置时已经驶入连续液晶显示屏幕，并且地铁列车车头的长度较小，因此显示组件开始显示广告播放模板的第一段时，实际上广告播放模板是与地铁车厢车窗相同步的。

优选地，在本实施例中，广告播放模板的长度与地铁一节车厢中面对广告播放模板方向上首尾两扇车窗两个距离最远的窗边之间的距离等长，完全覆盖一节地铁车厢上面对广告播放模板方向上的所有车窗，达到良好的显示效果。

连续液晶显示屏幕开始在地铁驶入方向上的显示屏幕边缘处将广告播放模板与地铁的运行速度信息相同的速度推出显示，广告播放模板根据运动播放速度运动显示，当广告播放模板开始推出连续液晶显示屏幕边缘时，计时器开始计时。

当计时时间满足接续播放间隔时段时，显示屏幕边缘处再将下一段广告播放模板推出显示，当下一段广告播放模板完全推出连续液晶显示屏幕边缘时，计时器再次计时。以此类推，每个车厢对应的广告播放模板都与每个车厢同步运动显示。

当第一节车厢到达连续液晶显示屏幕的尽头并开始驶出连续液晶显示屏幕时，与之对应的广告播放模板的第一段在这一显示屏幕的尽头边缘处随列车车厢驶出逐渐同步消失。以此类推，当所有车厢都驶出连续液晶显示屏幕时，完成所有广告模板的显示，开始等待下一列地铁列车的到来。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。

Claims (8)

1.一种基于人脸识别技术的地铁隧道广告播放控制方法，其特征在于，由地铁广告播放设备执行，包括以下步骤：

接收地铁上采集的人脸图像数据以及地铁设备信息，所述人脸图像数据是各个地铁车厢分组采集的车厢人脸图像数据的集合，所述地铁设备信息包括：地铁当前位置信息、地铁运行速度信息以及地铁相邻车厢同位车窗首端间隔信息；

根据所述车厢人脸图像数据，选取与所述车厢人脸图像数据的特征匹配度最高的广告播放模板，并按照与所述车厢人脸数据对应的地铁车厢顺序制定所述广告播放模版的播放顺序；

在感应到地铁列车到达播放位置时按照所述播放顺序播放所述广告播放模版，以使所述广告播放模版与对应的地铁车厢同步。

2.根据权利要求1所述的基于人脸识别技术的地铁隧道广告播放控制方法，其特征在于，在按照所述播放顺序播放所述广告播放模版的步骤之前还包括：

根据所述地铁运行速度信息计算所述广告播放模板的运动播放速度；

根据所述广告播放模版、所述播放顺序和所述运动播放速度，在感应到地铁列车到达播放位置时，开始按照所述播放顺序播放所述广告播放模板中的第一段，并按照所述运动播放速度控制所述广告播放模板跟随地铁车厢播放，以使所述广告播放模版与对应的所述地铁车厢同步。

3.根据权利要求2所述的地铁隧道广告播放控制方法，其特征在于，所述按照所述播放顺序播放所述广告播放模版的步骤还包括：

根据所述地铁运行速度信息、地铁相邻车厢同位车窗首端间隔信息计算所述广告播放模板的接续播放间隔时段；

在所述接续播放间隔时段时间满时，开始按照所述播放顺序播放所述广告播放模板的下一段，并按照所述运动播放速度控制所述广告播放模板跟随地铁车厢播放，以使所述广告播放模版与对应的所述地铁车厢同步。

4.一种基于人脸识别技术的地铁隧道广告播放控制设备，其特征在于，包括：

接收单元，用于接收地铁上采集的人脸图像数据以及地铁设备信息；其中，所述人脸图像数据是各个地铁车厢分组采集的车厢人脸图像数据的集合，所述地铁设备信息包括地铁当前位置信息、地铁运行速度信息以及地铁相邻车厢同位车窗首端间隔信息；

广告播放模板选取单元，用于根据所述车厢人脸图像数据，选取与所述车厢人脸图像数据的特征匹配度最高的广告播放模板，并按照与所述车厢人脸数据对应的地铁车厢顺序制定所述广告播放模版的播放顺序；

广告播放单元，用于在感应到地铁列车到达播放位置时按照所述播放顺序播放所述广告播放模版，以使所述广告播放模版与对应的地铁车厢同步。

5.根据权利要求4所述的基于人脸识别技术的地铁隧道广告播放控制设备，其特征在于，还包括：

计算单元，用于根据所述地铁运行速度信息、地铁相邻车厢同位车窗首端间隔信息计算所述广告播放模板的运动播放速度以及接续播放间隔时段；

所述广告播放单元还用于根据所述广告播放模版、所述播放顺序和所述运动播放速度，在感应到地铁列车到达播放位置时，开始按照所述播放顺序播放所述广告播放模板中的第一段，并按照所述运动播放速度控制所述广告播放模板跟随地铁车厢播放，以使所述广告播放模版与对应的所述地铁车厢同步。

6.根据权利要求5所述的基于人脸识别技术的地铁隧道广告播放控制设备，其特征在于，所述广告播放单元还用于在所述接续播放间隔时段时间满时，开始按照所述播放顺序播放所述广告播放模板的下一段，并按照所述运动播放速度控制所述广告播放模板跟随地铁车厢播放，以使所述广告播放模版与对应的所述地铁车厢同步。

7.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质包括：存储的计算机程序，其中，在所述计算机程序运行时控制所述计算机可读存储介质所在设备执行如权利要求1至3中任一项所述的地铁隧道广告播放控制方法。

8.一种基于人脸识别技术的地铁隧道广告播放控制***，其特征在于，包括：如权利要求4-6中任一项所述的地铁隧道广告播放控制设备，执行如权利要求1-3中任一项所述的地铁隧道广告播放控制方法。

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