CN108163595A - 一种汽车内饰用无纺布的收卷装置及其收卷方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车内饰用无纺布的收卷装置及其收卷方法，包括底座板、支架、第一卷绕辊、第二卷绕辊和电机，支架与底座板焊接，第一卷绕辊与支架转动连接，第二卷绕辊与支架转动连接，电机与底座板中间固定连接，第一卷绕辊端部设有链轮一，第二卷绕辊端部设有链轮二，电机输出轴上设有链轮三，还包括导向件和抬升液压缸，导向件与支架中间连接，导向件中设有导向槽，抬升液压缸的缸筒与底座板通过螺栓连接，抬升液压缸的活塞杆端部设有半轴套，相对与传统绕制方式，使起过绒的无纺布起绒面与第二卷绕辊表面不接触，改变汽车内饰用无纺布卷绕方向和卷绕方式，保证线速度一致，不会产生相对位移，使无纺布拉伸一致，克重均匀度及幅宽均匀。

Description

一种汽车内饰用无纺布的收卷装置及其收卷方法
技术领域
本发明属于收卷装置技术领域，具体地说，本发明涉及一种汽车内饰用无纺布的收卷装置及其收卷方法。
背景技术
原来的起绒设备，地毯在卷绕过程中，由于成卷从小到大，重量逐渐变大，造成地毯和卷绕辊之间的压力变化，摩擦力随着变化，引起地毯卷绕线速度不断变化，使地毯拉伸不一致，克重均匀度及幅宽产生变化，需要人工不断调整微调速度按钮来补偿摩擦力产生的线速度变化，控制很不稳定，速度不稳定也会造成地毯上的绒毛倒向不均匀，影响产品外观。
另外传统的成卷方式，起过绒的无纺布的起绒面与卷绕辊表面接触，且被摩擦力作用，也造成绒毛倒向不均匀，影响产品外观。
另外传统的成卷方式中穿在纸筒中的钢轴两端没有导向装置，容易使无纺布成卷的松紧不稳定，且成卷后需要人工搬运，费时费力。
发明内容
本发明提供一种汽车内饰用无纺布的收卷装置及其收卷方法，解决上述技术问题。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种汽车内饰用无纺布的收卷装置及其收卷方法，包括底座板、支架、第一卷绕辊、第二卷绕辊和电机，所述支架与底座板焊接，所述第一卷绕辊与支架转动连接，所述第二卷绕辊与支架转动连接，所述电机与底座板中间固定连接，所述第一卷绕辊端部设有链轮一，所述第二卷绕辊端部设有链轮二，所述电机输出轴上设有链轮三，且链轮一、链轮二和链轮三通过链条连接，其特征在于：还包括导向件和抬升液压缸，所述支架中间设有托板，所述导向件与支架中间连接，所述导向件中设有导向槽，所述抬升液压缸的缸筒与底座板通过螺栓连接，所述抬升液压缸的活塞杆端部设有半轴套，且所述半轴套与抬升液压缸的活塞杆端部通过螺纹连接，且被螺母锁紧。
优选的，所述抬升液压缸关于第一卷绕辊左右对称设有两个。
优选的，所述第一卷绕辊和第二卷绕辊外壁上设有防滑层。
优选的，一种汽车内饰用无纺布的收卷装置的收卷方法，包括：1)绕布—2)压料—3)穿轴—4)成卷—5)裁剪卸料；
1)绕布：将从起绒机输出的汽车内饰用无纺布从第一卷绕辊下端穿过，经过托板上端，然后从第二卷绕辊下端绕到第二卷绕辊的上端；
2)压料：将从第二卷绕辊的上端输出的汽车内饰用无纺布压在纸筒中，避免纸筒与无纺布相对运动；
3)穿轴：将钢轴穿在纸筒中，然后使钢轴两端分别位于两侧的导向件中的导向槽中；
4)成卷：启动电机，电机带着链轮三转动，然后通过链条驱动链轮一和链轮二带着第一卷绕辊和第二卷绕辊同时转动，实现汽车内饰用无纺布在纸筒上的收卷；
5)裁剪卸料：停止电机工作，将成卷后的汽车内饰用无纺布剪断，然后启动抬升液压缸，抬升液压缸的活塞杆伸出，将半轴套往上推，直到半轴套将钢轴推出导向槽为止。
优选的，所述步骤5)裁剪卸料采用滑轨滚刀切割。
采用以上技术方案的有益效果是：该汽车内饰用无纺布的收卷装置及其收卷方法，一种汽车内饰用无纺布的收卷装置的收卷方法，包括：1)绕布—2)压料—3)穿轴—4)成卷—5)裁剪卸料；
1)绕布：将从起绒机输出的汽车内饰用无纺布从第一卷绕辊下端穿过，经过托板上端，然后从第二卷绕辊下端绕到第二卷绕辊的上端；
2)压料：将从第二卷绕辊的上端输出的汽车内饰用无纺布压在纸筒中，避免纸筒与无纺布相对运动；
3)穿轴：将钢轴穿在纸筒中，然后使钢轴两端分别位于两侧的导向件中的导向槽中；
4)成卷：启动电机，电机带着链轮三转动，然后通过链条驱动链轮一和链轮二带着第一卷绕辊和第二卷绕辊同时转动，实现汽车内饰用无纺布在纸筒上的收卷；
5)裁剪卸料：停止电机工作，将成卷后的汽车内饰用无纺布剪断，然后启动抬升液压缸，抬升液压缸的活塞杆伸出，将半轴套往上推，直到半轴套将钢轴推出导向槽为止。
相对与传统的绕制方式，使起过绒的无纺布的起绒面与第二卷绕辊表面不接触，而是非起绒面与第二卷绕辊接触，改变汽车内饰用无纺布卷绕方向和卷绕方式,增大无纺布和第二卷绕辊的接触面积,所述第一卷绕辊和第二卷绕辊外壁上设有防滑层,增大摩擦力,无纺布的卷绕不是靠成卷的无纺布重量产生的压力和摩擦力来驱动无纺布卷绕,而是靠无纺布和第二卷绕辊包裹产生的摩擦力驱动,这样保证不管成卷大小,都能有足够的摩擦力,保证线速度一致,不会产生相对位移，使无纺布拉伸一致,克重均匀度及幅宽均匀，同时无纺布的起绒面不与第二卷绕辊直接接触,不会因摩擦和速度变化引起绒毛变化,也不需要人工在生产过程中调节速度,效果很好。
所述步骤5)裁剪卸料采用滑轨滚刀切割，切割速度快，切口平齐；所述支架中间设有托板，所述导向件与支架中间连接，所述导向件中设有导向槽，所述抬升液压缸的缸筒与底座板通过螺栓连接，所述抬升液压缸的活塞杆端部设有半轴套，且所述半轴套与抬升液压缸的活塞杆端部通过螺纹连接，且被螺母锁紧，实现了成卷后抬升液压缸的活塞杆伸出，将半轴套往上推，直到半轴套将钢轴推出导向槽为止，然后被行车吊走，避免了无纺布成卷的松紧不稳定及成卷后的人工搬运。
附图说明
图1是无纺布收卷装置的原方案；
图2是无纺布收卷装置的新方案；
图3是半轴套结构示意图；
其中：
1、底座板；2、支架；3、第一卷绕辊；4、第二卷绕辊；5、电机；6、导向件；7、抬升液压缸；20、托板；30、链轮一；40、链轮二；50、链轮三；60、导向槽；70、半轴套。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
如图1至图3所示，本发明是一种汽车内饰用无纺布的收卷装置及其收卷方法。
具体的说，如图1至图3所示，包括底座板1、支架2、第一卷绕辊3、第二卷绕辊4和电机5，所述支架2与底座板1焊接，所述第一卷绕辊3与支架2转动连接，所述第二卷绕辊4与支架2转动连接，所述电机5与底座板1中间固定连接，所述第一卷绕辊3端部设有链轮一30，所述第二卷绕辊4端部设有链轮二40，所述电机5输出轴上设有链轮三50，且链轮一30、链轮二40和链轮三50通过链条连接，如图2所示，还包括导向件6和抬升液压缸7，所述支架2中间设有托板20，所述导向件6与支架2中间连接，所述导向件6中设有导向槽60，所述抬升液压缸7的缸筒与底座板1通过螺栓连接，所述抬升液压缸7的活塞杆端部设有如图3所示的半轴套70，且所述半轴套70与抬升液压缸7的活塞杆端部通过螺纹连接，且被螺母锁紧。
所述抬升液压缸7关于第一卷绕辊3左右对称设有两个。
所述第一卷绕辊3和第二卷绕辊4外壁上设有防滑层。
一种汽车内饰用无纺布的收卷装置的收卷方法，包括：1)绕布—2)压料—3)穿轴—4)成卷—5)裁剪卸料；
1)绕布：将从起绒机输出的汽车内饰用无纺布从第一卷绕辊3下端穿过，经过托板20上端，然后从第二卷绕辊4下端绕到第二卷绕辊4的上端；
2)压料：将从第二卷绕辊4的上端输出的汽车内饰用无纺布压在纸筒中，避免纸筒与无纺布相对运动；
3)穿轴：将钢轴穿在纸筒中，然后使钢轴两端分别位于两侧的导向件6中的导向槽60中；
4)成卷：启动电机5，电机5带着链轮三50转动，然后通过链条驱动链轮一30和链轮二40带着第一卷绕辊3和第二卷绕辊4同时转动，实现汽车内饰用无纺布在纸筒上的收卷；
5)裁剪卸料：停止电机5工作，将成卷后的汽车内饰用无纺布剪断，然后启动抬升液压缸7，抬升液压缸7的活塞杆伸出，将半轴套70往上推，直到半轴套70将钢轴推出导向槽60为止。
所述步骤5)裁剪卸料采用滑轨滚刀切割。
以下用具体实施例对具体工作方式进行阐述：
该汽车内饰用无纺布的收卷装置及其收卷方法，一种汽车内饰用无纺布的收卷装置的收卷方法，包括：1)绕布—2)压料—3)穿轴—4)成卷—5)裁剪卸料；
1)绕布：将从起绒机输出的汽车内饰用无纺布从第一卷绕辊3下端穿过，经过托板20上端，然后从第二卷绕辊4下端绕到第二卷绕辊4的上端；
2)压料：将从第二卷绕辊4的上端输出的汽车内饰用无纺布压在纸筒中，避免纸筒与无纺布相对运动；
3)穿轴：将钢轴穿在纸筒中，然后使钢轴两端分别位于两侧的导向件6中的导向槽60中；
4)成卷：启动电机5，电机5带着链轮三50转动，然后通过链条驱动链轮一30和链轮二40带着第一卷绕辊3和第二卷绕辊4同时转动，实现汽车内饰用无纺布在纸筒上的收卷；
5)裁剪卸料：停止电机5工作，将成卷后的汽车内饰用无纺布剪断，然后启动抬升液压缸7，抬升液压缸7的活塞杆伸出，将半轴套70往上推，直到半轴套70将钢轴推出导向槽为止。
如图1、图2所示，相对与传统的绕制方式，使起过绒的无纺布的起绒面与第二卷绕辊4表面不接触，而是非起绒面与第二卷绕辊4接触，改变汽车内饰用无纺布卷绕方向和卷绕方式,增大无纺布和第二卷绕辊4的接触面积,所述第一卷绕辊3和第二卷绕辊4外壁上设有防滑层,增大摩擦力,无纺布的卷绕不是靠成卷的无纺布重量产生的压力和摩擦力来驱动无纺布卷绕,而是靠无纺布和第二卷绕辊4包裹产生的摩擦力驱动,这样保证不管成卷大小,都能有足够的摩擦力,保证线速度一致,不会产生相对位移，使无纺布拉伸一致,克重均匀度及幅宽均匀，同时无纺布的起绒面不与第二卷绕辊4直接接触,不会因摩擦和速度变化引起绒毛变化,也不需要人工在生产过程中调节速度,效果很好。
所述步骤5)裁剪卸料采用滑轨滚刀切割，切割速度快，切口平齐；所述支架2中间设有托板20，所述导向件6与支架2中间连接，所述导向件6中设有导向槽60，所述抬升液压缸7的缸筒与底座板1通过螺栓连接，所述抬升液压缸7的活塞杆端部设有半轴套70，且所述半轴套70与抬升液压缸7的活塞杆端部通过螺纹连接，且被螺母锁紧，实现了成卷后抬升液压缸7的活塞杆伸出，将半轴套70往上推，直到半轴套70将钢轴推出导向槽60为止，然后被行车吊走，避免了无纺布成卷的松紧不稳定及成卷后的人工搬运。
以上结合附图对本发明进行了示例性描述，显然，本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车内饰用无纺布的收卷装置，包括底座板(1)、支架(2)、第一卷绕辊(3)、第二卷绕辊(4)和电机(5)，所述支架(2)与底座板(1)焊接，所述第一卷绕辊(3)与支架(2)转动连接，所述第二卷绕辊(4)与支架(2)转动连接，所述电机(5)与底座板(1)中间固定连接，所述第一卷绕辊(3)端部设有链轮一(30)，所述第二卷绕辊(4)端部设有链轮二(40)，所述电机(5)输出轴上设有链轮三(50)，且链轮一(30)、链轮二(40)和链轮三(50)通过链条连接，其特征在于：还包括导向件(6)和抬升液压缸(7)，所述支架(2)中间设有托板(20)，所述导向件(6)与支架(2)中间连接，所述导向件(6)中设有导向槽(60)，所述抬升液压缸(7)的缸筒与底座板(1)通过螺栓连接，所述抬升液压缸(7)的活塞杆端部设有半轴套(70)，且所述半轴套(70)与抬升液压缸(7)的活塞杆端部通过螺纹连接，且被螺母锁紧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰用无纺布的收卷装置，其特征在于：所述抬升液压缸(7)关于第一卷绕辊(3)左右对称设有两个。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰用无纺布的收卷装置，其特征在于：所述第一卷绕辊(3)和第二卷绕辊(4)外壁上设有防滑层。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰用无纺布的收卷装置的收卷方法，其特征在于：包括：1)绕布—2)压料—3)穿轴—4)成卷—5)裁剪卸料；
1)绕布：将从起绒机输出的汽车内饰用无纺布从第一卷绕辊(3)下端穿过，经过托板(20)上端，然后从第二卷绕辊(4)下端绕到第二卷绕辊(4)的上端；
2)压料：将从第二卷绕辊(4)的上端输出的汽车内饰用无纺布压在纸筒中，避免纸筒与无纺布相对运动；
3)穿轴：将钢轴穿在纸筒中，然后使钢轴两端分别位于两侧的导向件(6)中的导向槽(60)中；
4)成卷：启动电机(5)，电机(5)带着链轮三(50)转动，然后通过链条驱动链轮一(30)和链轮二(40)带着第一卷绕辊(3)和第二卷绕辊(4)同时转动，实现汽车内饰用无纺布在纸筒上的收卷；
5)裁剪卸料：停止电机(5)工作，将成卷后的汽车内饰用无纺布剪断，然后启动抬升液压缸(7)，抬升液压缸(7)的活塞杆伸出，将半轴套(70)往上推，直到半轴套(70)将钢轴推出导向槽(60)为止。
5.根据权利要求4所述的一种汽车内饰用无纺布的收卷装置的收卷方法，其特征在于：所述步骤5)裁剪卸料采用滑轨滚刀切割。
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