CN108146386A

CN108146386A - 基于生物探测的汽车防盗抢***

Info

Publication number: CN108146386A
Application number: CN201711370062.1A
Authority: CN
Inventors: 轩辕翔颍; 朱声健
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2017-12-19
Filing date: 2017-12-19
Publication date: 2018-06-12

Abstract

本发明涉及一种基于生物探测的汽车防盗抢***，包括主控模块，所述主控模块连接有指纹模块、生物探测模块、无线通信模块、定位模块、发动机控制模块和油门控制模块。本发明通过活体指纹识别技术对汽车的启动解锁进行控制，在汽车行驶过程中，通过生物探测模块实时监控驾驶员的驾驶状态，当驾驶员离开驾驶位置时，无论汽车熄火与否，需要重启活体指纹识别模块用以匹配下一次驾驶人员的指纹信息是否正确。本发明在具备防盗功能之外，兼具防劫持功能，在日趋复杂的反恐环境下，有着十分重要的实用价值。

Description

基于生物探测的汽车防盗抢***

技术领域

本发明涉及汽车防盗技术领域，具体涉及一种基于生物探测的汽车防盗抢***。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车越来越成为人们生活中不可缺少的一部分。汽车数量增多，车辆被盗的数量也逐年上升，这给社会带来极大的不安定因素，担心车辆被盗，成为困扰每一位汽车用户的难题。尤其是公交车、工程车等大型车辆，一旦被***盗抢，将产生无法预计的严重后果。

如今指纹识别***已在民用及工业领域大量应用，随着汽车科技的不断扩大，基于指纹的防盗技术也向更广的范围推广。汽车指纹防盗装置是由微电脑控制的，用先进特殊的加密方式传输数据，是世界上最前沿最先进的真正的温感型活体指纹识别***，采集并保存车主或用户的指纹数据，通过准确可靠的指纹识别算法验证合法身份，以控制汽车电脑、汽车门锁、发动机的供电点火启动装置、供油供电线路，非法者无法解密和模拟。即使砸破车窗进入车内改动线路也无法开锁和启动发动机，非法打开车门，***就自动报警。

但现有防盗***都存在程度不同的缺陷和不足，一旦汽车启动后被劫持，防盗***无法发挥作用。目前也有远程控制汽车的方法，但也存在不能实时控制，响应不及时等缺点。

发明内容

本申请提供一种基于生物探测的汽车防盗抢***，解决现有技术中汽车防盗抢***的不足。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

基于生物探测的汽车防盗抢***,包括主控模块，所述主控模块连接有生物特征识别模块、生物探测模块、无线通信模块、定位模块、发动机控制模块和油门控制模块，其中：

生物特征识别模块，生物特征识别模块用于采集和匹配驾驶者的生物信息；

生物探测模块，所述生物探测模块用于检测驾驶人员的驾驶状态；

无线通信模块，所述无线通信模块用于与云端服务器无线连接交互信息；

定位模块，所述定位模块用于获取车辆位置、速度信息；

发动机控制模块，所述发动机控制模块用于实现汽车点火油路断电开关控制和汽车点火电路断电开关控制；

油门控制模块，所述油门控制模块用于控制实际油门大小；

所述生物特征识别模块识别驾驶者的生物特征信息，并将识别结果发送至主控模块，主控模块将生物特征信息通过无线通信模块上传云端服务器匹配或进行本地匹配，若匹配成功，主控模块控制发动机控制模块和油门控制模块启动汽车，否则，汽车不能启动；

汽车的行驶状态、位置、速度信息通过主控模块实时收集存储并通过无线通信模块上传至云端服务器监控，若汽车行驶状态异常，云端服务器通过主控模块控制发动机控制模块和油门控制模块对汽车行驶状态做出调整或制动；

所述生物探测模块对驾驶员的驾驶状态实时监控，若驾驶员的驾驶状态出现异常，主控模块控制发动机控制模块和油门控制模块对汽车行驶状态做出调整或制动；

所述生物探测模块对驾驶员在驾驶位置上的驾驶连续性实时监控，若驾驶员离开驾驶位置，主控模块重启生物特征信息用以重新识别匹配驾驶者的生物特征信息。

进一步的，所述主控模块包括主控处理器、逻辑控制模块、信号隔离模块和参数预置模块。

进一步的，所述生物特征识别模块包括活体式指纹传感器和信号处理器。

进一步的，所述生物探测模块为基于电场变化原理探测驾驶员坐姿变化的探测模块。

进一步的，所述无线通信模块为GPRS模块。

进一步的，所述定位模块为GPS模块。

进一步的，所述汽车防盗抢***还包括车载报警模块，车载报警模块与主控模块连接。

本发明的有益效果如下：

本发明提供一种基于生物探测的汽车防盗抢***，该***具有生物特征识别与实时生物探测双重识别功能，可以在完成汽车防盗功能同时，实现汽车的防劫持功能；本***使用活体指纹识别技术对汽车的启动进行控制，在驾驶过程中，实时监控驾驶员的驾驶状态，在提高行车安全性的同时，避免了汽车被暴恐分子劫持后危险驾驶的风险。

附图说明

图1为本发明一种实施例的***组成示意框图；

图2为本发明另一种实施例的***组成示意框图；

图3为本发明盗抢***的工作流程图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。其中不同实施方式中类似元件采用了相关联的类似的元件标号。在以下的实施方式中，很多细节描述是为了使得本申请能被更好的理解。然而，本领域技术人员可以毫不费力的认识到，其中部分特征在不同情况下是可以省略的，或者可以由其他元件、材料、方法所替代。在某些情况下，本申请相关的一些操作并没有在说明书中显示或者描述，这是为了避免本申请的核心部分被过多的描述所淹没，而对于本领域技术人员而言，详细描述这些相关操作并不是必要的，他们根据说明书中的描述以及本领域的一般技术知识即可完整了解相关操作。

另外，说明书中所描述的特点、操作或者特征可以以任意适当的方式结合形成各种实施方式。同时，方法描述中的各步骤或者动作也可以按照本领域技术人员所能显而易见的方式进行顺序调换或调整。因此，说明书和附图中的各种顺序只是为了清楚描述某一个实施例，并不意味着是必须的顺序，除非另有说明其中某个顺序是必须遵循的。

本发明的基本思路是：通过活体生物特征识别对汽车的启动解锁进行控制，在汽车正常行驶过程中，通过生物探测模块实时监控驾驶员的驾驶状态，当驾驶员离开驾驶位置时，无论汽车熄火与否，需要重启活体指纹识别模块用以匹配下一次驾驶人员的指纹信息是否正确。

下面通过实施例和附图对本发明进行进一步的说明：

实施例：

请参见图1，一种基于生物探测的汽车防盗抢***,包括主控模块，所述主控模块连接有指纹模块、生物探测模块、无线通信模块、定位模块、发动机控制模块和油门控制模块，无线通信模块与云端服务器无线连接，其中：

主控模块，主控模块包括S9S12XS128芯片、ADUM1400隔离芯片、SPI Flash芯片等，这些芯片构成主控处理器、逻辑控制模块、信号隔离模块和参数预置模块；主控处理器负责信号处理，并通过信号隔离模块、逻辑控制模块实现数字信号的输入、输出采集和设置，控制车辆的发动机、电路、油门，实现车辆的减速、熄火等；参数预置模块实现通讯参数和预置逻辑的设置；

生物特征识别模块，生物特征识别模块用于采集驾驶者的生物特征信息并与本地或云端的存储特征信息库匹配，生物特征识别模块通过CAN总线与主控模块相连；本实施例中，生物特征识别模块包括活体式指纹传感器和信号处理器，活体式指纹传感器选用FPC1011F传感器，信号处理器选用STM32F105RB芯片。在其他实施例中，本领域技术员可以采用其他形式的生物特征识别模块，比如虹膜特征识别模块、脸部特征识别模块、声音特征识别模块等。

生物探测模块，生物探测模块用于检测驾驶人员的驾驶状态，生物探测模块通过CAN总线与主控模块相连；本实施例中，生物探测模块为基于电场变化原理探测驾驶员坐姿变化的探测模块，选用MC33794芯片，MC33794芯片感知驾驶人员驾驶状态，一旦驾驶人员出现驾驶状态异常（如长时间低头、身体侧倾、双手离开方向盘等），立即向主控单元发出异常状态信息。需要指出的是，在其他实施例中，生物探测模块可以采用其他原理组建，比如：通过摄像头和控制器的组合方式对驾驶员在驾驶位置的状态进行实施监控；或者，通过座椅压力变化传感器对驾驶员在驾驶位置的状态进行实施监控；总之，生物探测模块的目的是完成驾驶员的驾驶姿态监控，本领域的技术人员可以在现有技术的启发下选取其他具体的元件完成此功能。

无线通信模块，无线通信模块与主控模块连接，同时通过无线网路与云端服务器连接交互信息，具体的说，无线通信模块将车速、位置、行驶状态等信息发送给云端服务器，并接云端服务器发来的各种控制命令信息和授权信息等；本实施例中，无线通信模块选用GPRS模块，在其他实施例中，无线通信模块可选用其他制式网络模块，如CDMA模块、TD LTE模块等。

定位模块，定位模块与主控模块连接，其用于获取车辆位置、速度信息；本实施例中，定位模块选用GPS模块，在其他实施例中，可选用其他类别的定位模块，比如北斗定位***等。

发动机控制模块，发动机控制模块与主控模块连接，包括汽车点火油路断电开关和汽车点火电路断电开关，发动机控制模块用于实现汽车点火油路断电开关控制和汽车点火电路断电开关控制。

油门控制模块，油门控制模块与主控模块连接，其用于控制实际油门大小；其应用于非正常状态驾驶下的油门控制。

在汽车防盗抢***还可以包括车载报警模块，车载报警模块与主控模块连接，当判断出现车辆劫持情况时，车载报警模块通过警网报警，并一通将车辆信息上报。

在其他实施例中，主控模块、指纹模块、生物探测模块、无线通信模块、定位模块、发动机控制模块、油门控制模块和车载报警模块也可由单一集成芯片（ASIC）实现划分，并完成全部功能，如图2所示。

下面使本实施例汽车防盗抢***的几种应场合，需要指出的是，这只是该***能完成的部分功能，在本领域技术人员不付出创造性劳动的前提下，应用本发明***完成的其他汽车驾驶控制，均落入到本发明的保护范围之内。

参见图3，在驾驶员驾驶车辆之前，车载的活体式指纹传感器识别驾驶者的指纹信息，并将识别结果发送至主控模块，主控模块将指纹信息通过无线通信模块上传云端服务器匹配或进行本地匹配，若匹配成功，主控模块控制发动机控制模块和油门控制模块启动汽车，否则，汽车将不能启动；当然，活体式指纹传感器也可以控制汽车车锁的开关。

汽车在行驶过程中，汽车的行驶状态、位置、速度信息通过主控模块实时收集存储并通过无线通信模块上传至云端服务器监控，若汽车行驶状态异常（如不按固定路线行驶、超速行驶、不在规定时间休息涉嫌疲劳驾驶等），云端服务器通过主控模块控制发动机控制模块和油门控制模块对汽车行驶状态做出调整或制动。

汽车在行驶过程中，生物探测模块对驾驶员的驾驶状态实时监控，若驾驶员的驾驶状态出现异常（如长时间低头、身体侧倾、身体倒伏等），主控模块101控制发动机控制模块和油门控制模块对汽车行驶状态做出调整或制动并将驾驶险情上报云端服务器；

汽车在行驶过程中，生物探测模块对驾驶员在驾驶位置上的驾驶连续性实时监控，若驾驶员离开驾驶位置，车辆即会被强行锁定，若需要再次启动车辆，需要重启指纹模块，用以重新识别匹配驾驶者的身份信息；在这种模式下，若再次启动的指纹信息与预录（或云端）信息匹配，则车辆正常启动；若再次启动的指纹信息与预录（或云端）信息不匹配，车辆无法启动，并通过无线通信模块向云端服务器上传报警信息。

在以上的各种控制状态下，车辆娱乐设施、空调可以独立使用，避免在劫持状态、恶劣条件下的车内生存环境剧烈变化。

综上所述，本发明在具备防盗功能之外，兼具防劫持功能，在日趋复杂的反恐环境下，有着十分重要的实用价值。

以上应用了具体个例对本发明进行阐述，只是用于帮助理解本发明，并不用以限制本发明。对于本发明所属技术领域的技术人员，依据本发明的思想，还可以做出若干简单推演、变形或替换。

Claims

1.基于生物探测的汽车防盗抢***，其特征在于，包括主控模块，所述主控模块连接有生物信息匹配模块、生物探测模块、无线通信模块、定位模块、发动机控制模块和油门控制模块，其中：

生物特征识别模块，所述生物特征识别模块用于采集和匹配驾驶者的生物信息；

定位模块，所述定位模块用于获取车辆位置、速度信息；

油门控制模块，所述油门控制模块用于控制实际油门大小；

2.根据权利要求1所述的基于生物探测的汽车防盗抢***，其特征在于，所述主控模块包括主控处理器、逻辑控制模块、信号隔离模块和参数预置模块。

3.根据权利要求2所述的基于生物探测的汽车防盗抢***，其特征在于，所述生物特征识别模块包括活体式指纹传感器和信号处理器。

4.根据权利要求3所述的基于生物探测的汽车防盗抢***，其特征在于，所述生物探测模块为基于电场变化原理探测驾驶员坐姿变化的探测模块。

5.根据权利要求4所述的基于生物探测的汽车防盗抢***，其特征在于，所述无线通信模块为GPRS模块。

6.根据权利要求5所述的基于生物探测的汽车防盗抢***，其特征在于，所述定位模块为GPS模块。

7.根据权利要求6所述的基于生物探测的汽车防盗抢***，其特征在于，所述汽车防盗抢***还包括车载报警模块，车载报警模块与主控模块连接。