CN108126281A - 列车机车火灾自动检测报警及灭火*** - Google Patents

Abstract

列车机车火灾自动检测报警及灭火***，是一种实时、高效的监控***，主要由中央控制器、气溶胶灭火器及启动器、光感器、***、温度探测器、备用电源组成。根据机车的不同功能，分别划分成机械间、配电间、辅助间几大独立区域，分别安排布置不同的探测器，进行实时监控。中央控制器实时采集各部分信息，经过分析、对比，实现各大区域火情初期准确检测及报警。***备用电源可在列车意外断电情况下保证***的正常运行。

Description

列车机车火灾自动检测报警及灭火***

技术领域

本发明涉及一种传感器技术、有线通讯技术领域，特别是涉及列车机车火灾自动检测报警及灭火***。

背景技术

随着铁路建设的快速发展，在线运行的各式机车数量大量增加，预防并控制机车内部异常火灾的发生，日益成为铁路建设及进步的必须，市场空间巨大，甚至影响着铁路运输业的发展趋势。

发明内容

本发明的目的是为铁路运输部门提供一种实时而又有效的火灾预防、监控***，为铁路部门的安全生产提供一整套保障手段。

本发明所采用的技术方案是：将机车按照不同功能划分成不同的区域，在各个区域按照实际情况分别安装相应数量的温度探测器、***、光感器，中央控制器实时采集各个传感器的数据，并进行分析、判定，一旦发现异常情况，可向灭火器启动器发出启动信号，保证在火情发生的初期，进行及时灭火处理，保证机车安全运行。

进一步，根据机车不同功能，划分出几大部分空间。

进一步，按照不同区域的不同情况，分别安装数量不等的传感器，主要是光感器、***、温度探测器。

进一步，中央控制器实时监控各个传感器的信息，并根据异常情况发出相应的处理信号。

本发明具有的优点：

1．实时性强，可随时监控。

2．产品绿色环保、无污染、无残留。

3. 安装便利，适用于各种异形结构。

4. 自备后备电源，非常适合用于空间狭窄为止。

附图说明

图1为本发明的监控关系图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明技术方案，下面结合附图和实施方式对本发明作进一步的详细说明。

根据不同机车的结构特点及火情易发处特征，合理划分监控及灭火区域，一般可划分为机械间、配电间、辅助间三个独立区域。各区域根据烟雾探测技术、红外识别技术，通过科学计算，确定***、温度探测器、光感器的独立安装数量、位置及组合形式：机械间安装两个光感器、温度探测器；配电间安装两个温度探测器、***；辅助间安装一个温度探测器、***。实现各个区域火情初期准确检测及报警。借助气溶胶灭火器体积小巧的特点，通过合理计算，确定灭火器及启动器的合理配置，进行组合安装，使之达到并满足不同结构空间的不同要求。

所述列车机车火灾自动检测报警及灭火***，各个部分通过有线连接，形成一个独立的网络，并采用独立供电方式，确保在机车停电的情况下，整个***仍然能够独立工作。

以上对本发明的一个实施案例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

Claims (4)

1.列车机车火灾自动检测报警及灭火***，是利用安装于机车各个部分的多种传感器，进行实时数据采集并分析对比，进而在发生异常情况下，及时向灭火器启动器发出启动信号，在火灾发生的初期，进行及时灭火处理，从而保证机车能够安全运行。

2.根据权利要求1所述的列车机车火灾自动检测报警及灭火***，其特征在于：将光感器、***、温度探测器分别安装于不同的区域，并根据实际情况，分别确定安装数量。

3.根据权利要求1所述的列车机车火灾自动检测报警及灭火***，其特征在于：中央控制器实时检测各个传感器的信号，并进行分析、评估。

4.根据权利要求1所述的列车机车火灾自动检测报警及灭火***，其特征在于：当中央控制器发现异常情况时，能够及时启动灭火器启动器，在火灾发生的初期进行灭火处理，为机车的安全运行提供保障。