CN108112133A - 一种风光储led路灯并网控制*** - Google Patents

一种风光储led路灯并网控制*** Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种风光储LED路灯并网控制***，包括风力发电机和光伏电池，风力发电机通过整流器连接风光互补智能控制器，光伏电池通过变换器与风光互补智能控制器连接；风光互补智能控制器通过直流母线连接DC/DC变换器控制器，DC/DC变换器控制器连接储能装置，储能装置连接并网逆变器，并网逆变器通过电网连接风光互补智能控制器。该***在风、光能量充足时，将多余的能量输送至电网，增加能源的利用率，在风、光能量不充足时，利用电网供电，弥补因时间、季节、气候变化等对路灯工作稳定性产生的影响，提高路灯工作稳定性。

Description

一种风光储LED路灯并网控制***
技术领域
本发明涉及再生能源的开发与利用领域，尤其是一种风光储LED路灯并网控制***。
背景技术
随着社会的发展，国家对能源的需求越来越大，煤、石油等不可再生能源消耗越来越大，能源特性表现为高碳特性，加速发展可再生清洁能源，减少高碳特性能源的利用成为国家的战略重点。目前，以风/光/储LED路灯为代表的分布式发电***的研究主要以驱动电路和孤网运行模式为主，在能源管理上缺乏统一管理；同时，尚鲜见研究者研究风/光/储LED路灯***在并网运行策略；工程上缺乏智能故障诊断***。由此可知，构建统一协调的电源管理***，弥补因时间、季节、气候变化等对路灯工作稳定性产生的影响，提高路灯工作稳定性；研究路灯并网运行模式，加大可再生能源的开发与利用，成为研究的热点。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种风光储LED路灯并网控制***。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种风光储LED路灯并网控制***，包括风力发电机和光伏电池，风力发电机通过整流器连接风光互补智能控制器，光伏电池通过变换器与风光互补智能控制器连接；
所述风光互补智能控制器通过直流母线连接DC/DC变换器控制器，DC/DC变换器控制器连接储能装置，储能装置连接并网逆变器，并网逆变器通过电网连接风光互补智能控制器。
上述的一种风光储LED路灯并网控制***，所述风光互补智能控制器连接蓄电池和路灯的LED光源。
上述的一种风光储LED路灯并网控制***，所述整流器为三相整流器。
上述的一种风光储LED路灯并网控制***，所述变换器为DC/DC变换器。
上述的一种风光储LED路灯并网控制***，所述蓄电池为24V蓄电池。
上述的一种风光储LED路灯并网控制***，所述风力发电机为三相发电机。
本发明的有益效果为：该***在风、光能量充足时，将多余的能量输送至电网，增加能源的利用率，在风、光能量不充足时，利用电网供电，弥补因时间、季节、气候变化等对路灯工作稳定性产生的影响，提高路灯工作稳定性。
附图说明
图1为本发明的原理示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种风光储LED路灯并网控制***，包括风力发电机1和光伏电池2，风力发电机1通过整流器3连接风光互补智能控制器4，光伏电池2通过变换器5与风光互补智能控制器4连接；
风光互补智能控制器4通过直流母线6连接DC/DC变换器控制器7，DC/DC变换器控制器7连接储能装置8，储能装置8连接并网逆变器9，并网逆变器9通过电网10连接风光互补智能控制器4。
风光互补智能控制器4连接蓄电池11和路灯的LED光源12。
本发明中，整流器3为三相整流器，变换器5为DC/DC变换器，蓄电池11为24V蓄电池。
工作时，通过三相整流器3将三相交流电变换成直流电输送至风光互补智能控制器4，光伏电池2输出为直流电，经过DC/DC变换器5电压转化后输送至风光互补智能控制器4，电网10电压接入风光互补智能控制器4。
风光互补智能控制器4给24V蓄电池11充电，晚上给LED光源12供电，能量充足时将电能输送给电网10，能量不足时，利用电网10补充电能，控制过程是：
在太阳充足，风力较大的天气，每个路灯发电量都变大，24V蓄电池充电会超过28V，当蓄电池电压超过28V时，风光互补智能控制器4会停止给蓄电池充电，这样导致了电能的浪费，此时，风光互补智能控制器4通过内部电子开关将风电和光伏电池2多余的电能接至直流母线6，再通过DC/DC变换器变换后储能，然后通过并网逆变器9将电能输送至电网10。
按照5公里路程计算，每50米一个路灯，道路两边共有202个路灯，风力发电机功率为600W，光伏电池功率为120W*2＝240W，每个路灯发电量为840W，此时，5公里的路灯能给电网输入的功率大小为P＝202*840＝169680W(169.68KW)。这说明路灯成为了一个分布式发电站，有效的利用了清洁能源。
在阴雨天，同时没什么风的情况下，蓄电池11的电不能支持太久，导致路灯无法正常工作，影响市容，给人民群众带来极大的不便。因此，当蓄电池11电压低于21V时，将电网电压接入，通过风光互补智能控制器4内部的AC/DC变换器给蓄电池补充充电，弥补了因时间、季节、气候变化等对路灯工作稳定性产生的影响，提高路灯工作稳定性。
该***在风、光能量充足时，将多余的能量输送至电网，增加能源的利用率，在风、光能量不充足时，利用电网供电，弥补因时间、季节、气候变化等对路灯工作稳定性产生的影响，提高路灯工作稳定性。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种风光储LED路灯并网控制***，其特征在于，包括风力发电机和光伏电池，风力发电机通过整流器连接风光互补智能控制器，光伏电池通过变换器与风光互补智能控制器连接；
所述风光互补智能控制器通过直流母线连接DC/DC变换器控制器，DC/DC变换器控制器连接储能装置，储能装置连接并网逆变器，并网逆变器通过电网连接风光互补智能控制器。
2.根据权利要求1所述的一种风光储LED路灯并网控制***，其特征在于，所述风光互补智能控制器连接蓄电池和路灯的LED光源。
3.根据权利要求1所述的一种风光储LED路灯并网控制***，其特征在于，所述整流器为三相整流器。
4.根据权利要求1所述的一种风光储LED路灯并网控制***，其特征在于，所述变换器为DC/DC变换器。
5.根据权利要求2所述的一种风光储LED路灯并网控制***，其特征在于，所述蓄电池为24V蓄电池。
6.根据权利要求1所述的一种风光储LED路灯并网控制***，其特征在于，所述风力发电机为三相发电机。
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