CN108096986A - 雾霾处理装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种雾霾处理装置，涉及空气净化设备领域，用于安装于地铁的通风口，雾霾处理装置包括雾霾处理机构和空气交换机构，雾霾处理机构与空气交换机构通过连接管连通，雾霾处理机构的顶部设置有进风口，空气交换机构设置有出风口，雾霾处理装置用于对从进风口进入的污浊空气进行处理。本雾霾处理装置安装在地铁的通风口，由于地铁在运行过程中会在通风口处产生抽力和推力，使外部的空气进入地铁通道内，或者从地铁的通道内送出，使得该雾霾处理装置不需要另外提供动力就可以进行雾霾的处理，并且该雾霾处理装置能够很好的进行雾霾的处理，可以将污浊的空气处理后分别输送至地铁通道内和重新输送至空气中。
Description
技术领域
本发明主要涉及空气净化设备领域，具体而言，涉及一种雾霾处理装置。
背景技术
近年来，随着环境恶化的不断加剧，空气污染已经成为影响人类健康的最大危害之一，而导致空气污染最主要的是雾霾，雾霾对人体的危害很大，它会对人的呼吸***，心血管***产生严重的损伤，导致支气管哮喘，慢性支气管炎，阻塞性肺气肿，心血管疾病甚至引发肺癌，中风，心肌梗死。2016年12月18日从华北黄淮陕西关中到长三角地区出现大范围，空气污染普遍处于中到重度污染当中。
随着人们生活水平的不断提高，雾霾和空气质量已经成为了人们越来越关心的问题。因此，为了改善空气质量，空气净化技术已经在世界范围内得到广泛的应用。随着空气净化技术的快速发展，空气净化材料不断更新，涌现出许多新型空气净化器，目前，市场上应用最广泛的室内空气净化器最主要有新型吸附材料、低温等离子体、光催化、催化氧化和复合式空气净化器。其采用的技术主要有过滤吸附技术、负离子技术、等离子技术、催化技术等。但是由于各种因素，例如：一次性投资高，功耗大，净化效率不高，其净化过程中产生的副产物形成二次污染再次污染环境，作用环境受限等，大多数空气净化器实际上并未被广泛地应用到城市生活当中，所以，现在急需一种新的方法或装置，来解决空气净化装置在城市生活应用过程中的成本、效率、功耗以及环保等问题，来更好的被人类所利用，更好的来造福于人类。
现有技术中也有大量的清除雾霾的装置，例如，中国专利，清除雾霾装置(CN205850475U)，所述的防护罩的一个弧形面与主框架体的上部铰接连接；所述的防护罩内设有所述的分水头、喷雾体、雾化调整罩、支撑管、风扇、支撑座。所述的雾化调整罩经调整罩锁紧螺栓与喷雾体连接，所述的喷雾体另一端与所述的分水头套接紧配合连接，所述的分水头安装在喷雾体和支撑管之间，分水头通过喷雾体与支撑管套接紧配合连接，能够有效的将PM2.5或比PM2.5更小的雾霾包裹住，不能向空中飘移。但是该装置能耗高，并且该装置将雾霾中的有害物质降下之后散落在地面同样会对植物、人体产生危害。
发明内容
本发明的目的在于提供一种雾霾处理装置，使上述的问题得到有效改善。
本发明是这样实现的：
基于上述目的，本发明的实施例提供了一种雾霾处理装置，用于安装于地铁的通风口，所述雾霾处理装置包括雾霾处理机构和空气交换机构，所述雾霾处理机构与所述空气交换机构通过连接管连通，所述雾霾处理机构的顶部设置有进风口，所述空气交换机构设置有出风口，所述雾霾处理装置用于对从所述进风口进入的污浊空气进行处理，所述空气交换机构用于向外部及地铁通道内输送经过处理的空气。
在本发明的可选实施例中，所述雾霾处理机构包括净化筒、接灰件、旋风件和风管，所述接灰件设置于所述净化筒的底部且用于容纳颗粒物质，所述旋风件设置于所述净化筒的内表面，所述旋风件用于产生旋转的气流，所述风管设置于所述净化筒的中间位置，所述风管的顶部封闭，所述风管的底部设置有吸风口，所述风管的顶部与所述连接管连通。
在本发明的可选实施例中，所述净化筒为圆柱体型，所述旋风件为螺旋型，且所述旋风件从所述净化筒的顶部延伸至所述净化筒的底部。
在本发明的可选实施例中，所述风管的底部设置有过滤机构，所述过滤机构包括带钩刺的环形母带以及带毛面的粘附层，所述粘附层用于阻挡颗粒物进入所述风管，环形母带与所述吸风口的边沿固定连接，所述粘附层可拆卸的粘在所述环形母带上，且所述粘附层将所述吸风口完全覆盖，所述净化筒的侧壁开设有检修口，所述检修口通过检修门密封。
在本发明的可选实施例中，所述雾霾处理机构还包括喷淋机构，所述喷淋机构包括主水管和多根喷淋支管，所述喷淋支管的长度与所述风管的长度相等，多根所述喷淋支管环设于所述风管的外周面，所述主水管与多根所述喷淋支管的一端连通且为所述喷淋支管供水，所述喷淋支管的朝向所述净化筒的方向开设有喷水孔。
在本发明的可选实施例中，所述接灰件为中空的圆台型，所述接灰件的两端设置有开口，所述接灰件的一端为进灰端，另一端为出灰端，所述接灰件的截面面积从所述进灰端向所述出灰端逐渐变小，所述接灰件的底部还设置有电机和用于将所述出灰端打开或者关闭的转盘，靠近所述转盘边沿的位置设置有转轴，所述转轴与所述出灰端的边沿转动连接，所述转轴的远离所述出灰端的一端设置有从动齿轮，所述电机设置有与所述从动齿轮相匹配的驱动齿轮，所述出灰端还设置有用于与所述转盘抵接的挡块。
在本发明的可选实施例中，所述空气交换机构包括箱体、第一管路和第二管路，所述箱体的底部与所述地铁的通风口连通，所述第一管路将所述连接管与所述箱体的内部连通，所述第二管路将所述箱体的内部与外部连通，所述第一管路的远离所述连接管的一端设置有第一止回阀，所述第二管路的位于所述箱体外部的一端设置有第二止回阀，所述第一止回阀用于防止空气从所述箱体流向所述连接管，所述第二止回阀用于防止空气从外部流入所述箱体内。
在本发明的可选实施例中，所述第一止回阀包括弹性件以及与所述第一管路的远离所述连接管的一端相匹配的第一密封板，所述第一密封板沿水平方向设置，所述第一密封板与所述第一管路的端部转动连接，所述弹性件的一端与所述第一管路连接，所述弹性件的另一端与所述第一密封板转动连接，且所述弹性件使所述第一密封板始终与所述第一管路的端部抵接，所述第二止回阀包括沿竖直方向设置的第二密封板，所述第二密封板的顶部与所述第二管路的顶部转动连接。
在本发明的可选实施例中，所述箱体的底部设置有过滤件，所述过滤件包括均沿水平方向设置的第一过滤网和第二过滤网，所述第一过滤网和所述第二过滤网之间设置有容纳空间，所述容纳空间内填充有活性炭。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明的实施例提供的雾霾处理装置，该雾霾处理装置安装在地铁的通风口，由于地铁在运行过程中会在通风口处产生抽力和推力，使外部的空气进入地铁通道内，或者从地铁的通道内送出，使得该雾霾处理装置不需要另外提供动力就可以进行雾霾的处理，并且该雾霾处理装置能够很好的进行雾霾的处理，可以将污浊的空气处理后分别输送至地铁通道内和重新输送至空气中。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本发明实施例提供的雾霾处理装置的结构示意图；
图2是图1的雾霾处理装置的局部***结构示意图；
图3是图1的雾霾处理机构的结构示意图；
图4是图1的空气交换机构的结构示意图。
图标：10-雾霾处理机构；11-进风口；12-净化筒；13-接灰件；130-进灰端；131-出灰端；132-电机；133-转盘；134-从动齿轮；135-驱动齿轮；136-挡块；14-旋风件；140-吸风口；15-风管；16-喷淋机构；160-主水管；161-喷淋支管；162-高压喷头；20-空气交换机构；21-出风口；22-箱体；220-过滤件；221-第一过滤网；222-第二过滤网；23-第一管路；230-第一止回阀；231-弹性件；232-第一密封板；24-第二管路；240-第二止回阀；241-第二密封板；30-连接管。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。
实施例
请参照图1和图2所示，本发明的实施例提供了一种雾霾处理装置，用于安装于地铁的通风口，需要说明的是，地铁的每个站点都设置有通风口，目的就是进行地铁通道内和外部的空气交换，当地铁从一个通风口到另一个通风口的时候，地铁车箱与地铁通道形成类似于活塞运动的结构，起始的那个通风口向地铁内抽风，另外一个通风口向外部排风，本装置正是利用这样的原理，以地铁车箱的运动作为动力进行雾霾的处理，能够进行持续的处理，并且不需要额外提供能量，而地铁使用的是清洁的电能，所以也非常的环保。
雾霾处理装置包括雾霾处理机构10和空气交换机构20，雾霾处理机构10主要用于将雾霾中的颗粒物去除，空气交换机构20用于向外部及地铁通道内输送经过处理的空气，也即是去除了颗粒物的空气进入空气交换机构20再次进行有毒、有害物质的处理之后分别向地铁通道内以及外部输送。
雾霾处理机构10与空气交换机构20通过连接管30连通，雾霾处理机构10的顶部设置有进风口11，污浊的空气是从进风口11进入该雾霾处理装置的。另外，在进风口11处设置有进风件，进风件为中空结构，并且进风件的一端与雾霾处理机构10连通，另一端与外部连通，进风件的远离雾霾处理机构10的一端设置有安全网，可以防止老鼠等进入雾霾处理机构10内部，对内部的结构造成破坏。
请参照图3所示，在本实施例中，雾霾处理机构10包括净化筒12、接灰件13、旋风件14和风管15，接灰件13设置于净化筒12的底部且用于容纳颗粒物质，旋风件14设置于净化筒12的内表面，旋风件14用于产生旋转的气流，风管15设置于净化筒12的中间位置，风管15的顶部封闭，风管15的底部设置有吸风口140，风管15的顶部与连接管30连通。这里的净化筒12为中空的圆柱体型，并且接灰件13、旋风件14和风管15均设置在净化筒12内，风管15用于与连接管30连通，使得地铁通道内的抽风力能够传递至风管15内。旋风件14用于使从进风口11进入的空气转变为旋转的空气，从而将雾霾中的颗粒物分离出来。而接灰件13用于将分离出的颗粒物临时收集起来，以进行后续的处理。
具体的，旋风件14为螺旋型，且旋风件14从净化筒12的顶部延伸至净化筒12的底部，较佳的，上述的进风件设置成与净化筒12的外周面相切，使得空气从进风口11进入的时候，与净化筒12的内表面相切，而在旋风件14的作用下，可以使空气更容易变成旋转的气流，此时雾霾中的颗粒物在离心力的作用下被甩到净化筒12的内表面，并不断的下降，最后进入到接灰件13内。
在本实施例中，风管15的底部设置有过滤机构(图中未示出)，过滤机构的作用是避免一些体积较小的颗粒，未被收集至接灰件13内，而进入风管15影响后续的处理。过滤机构包括带钩刺的环形母带以及带毛面的粘附层，粘附层用于阻挡颗粒物进入风管15，环形母带与吸风口140的边沿固定连接，粘附层可拆卸的粘在环形母带上，且粘附层将吸风口140完全覆盖，这里的粘附层采用过滤纤维制成，可以有效的阻挡颗粒物进入风管15。并且，由于粘附层是通过粘贴的方式安装在风管15的端部，所以，当粘附层上的颗粒物较多的时候，可以进行更换，然后将粘附层进行清洗之后再次使用，可以延长粘附层的使用时间，降低成本。
较佳的，净化筒12的侧壁开设有检修口(图中未示出)，检修口通过检修门密封，这里的检修口主要是用于使维修人员可以进入净化筒12进行维修，实际上，维修人员主要是进入净化筒12内更换粘附层，以免粘附层上的颗粒物大量堆积后影响风管15的通风量。
在本实施例中，接灰件13为中空的圆台型，接灰件13的两端设置有开口，接灰件13的一端为进灰端130，另一端为出灰端131，圆台型的接灰件13可以更好的进行颗粒物的汇集，以便于将收集的颗粒物进行统一的处理。接灰件13的截面面积从进灰端130向出灰端131逐渐变小，使得接灰件13的内表面形成了向下的斜面，当颗粒物进入进灰端130的时候，可以很方便的滑向出灰端131。需要说明的是，这里的出灰端131可以直接与市政污水管网连通，可以将颗粒物直接排放至市政的污水管网中。也可以单独设置一个用于收集颗粒物的运输装置，在颗粒物达到一定数量之后将颗粒物进行转运，这些颗粒物可以和其他的胶凝材料混合起来作为建筑材料使用。
另外，接灰件13的底部还设置有电机132和转盘133，电机132可以作为转盘133转动的动力，转盘133在转动的过程中，可以将出灰端131打开或者关闭。靠近转盘133边沿的位置设置有转轴，转轴与出灰端131的边沿转动连接，也就是说，转盘133可以沿着转轴做偏心转动。转轴的远离出灰端131的一端设置有从动齿轮134，电机132设置有与从动齿轮134相匹配的驱动齿轮135，当电机132运转的时候，驱动齿轮135带动从动齿轮134转动，从而使转盘133绕转轴转动，当转盘133与出灰端131重合的时候，转盘133将出灰端131关闭，当转盘133转动至偏离出灰端131的位置的时候，转盘133将出灰端131打开，此时，可以将接灰件13内的颗粒物排出。另外，出灰端131还设置有用于与转盘133抵接的挡块136，挡块136的作用是将转盘133挡住，并起到一定的定位作用，使得转盘133将出灰端131封闭的时候，位置更加的准确。
在本实施例中，雾霾处理机构10还包括喷淋机构16，喷淋机构16的作用是将附着在净化筒12内表面的颗粒物冲刷至接灰件13，然后从出灰端131排出，可以不需要进入净化筒12内部就能对其进行清洗，避免颗粒物积累将旋风件14之间的空间堵塞，以提高旋风件14的效率。喷淋机构16包括主水管160和多根喷淋支管161，喷淋支管161的长度与风管15的长度相等，多根喷淋支管161环设于风管15的外周面，使得喷淋支管161能够产生全方位的清洗效果，主水管160与多根喷淋支管161的一端连通，主水管160可以为所有的喷淋支管161供水，这里的主水管160可以与外部的市政管网相连，并在主水管160上设置阀门，可以按照一定的时间间隔开启阀门，喷淋支管161的朝向净化筒12的方向开设有喷水孔，较佳的，可以在喷水孔的位置设置高压喷头162，使得从喷水孔喷出的水具有更强的冲刷力，能够更好的进行净化筒12的清洗。
请参照图1和图4所示，在本实施例中，空气交换机构20设置有出风口21，出风口21用于排出地铁内的空气以及经过雾霾处理机构10处理的空气。
空气交换机构20包括箱体22、第一管路23和第二管路24，箱体22的底部与地铁的通风口连通，第一管路23将连接管30与箱体22的内部连通，实际上，这里的第二管路24是穿过出风口21设置的。第二管路24将箱体22的内部与外部连通，第一管路23的远离连接管30的一端设置有第一止回阀230，第二管路24的位于箱体22外部的一端设置有第二止回阀240，第一止回阀230用于防止空气从箱体22流向连接管30，第二止回阀240用于防止空气从外部流入箱体22内。
需要说明的是，当空气从外部进入该雾霾处理装置的时候，第一止回阀230打开，而第二止回阀240关闭，使得空气可以从雾霾处理机构10进入空气交换机构20，而空气交换机构20内的空气不能从第二管路24排出，使得经过处理过的空气只能从箱体22的底部进入地铁的通道内。而当地铁通道内产生向空气交换机构20内的推力的时候，在气压的作用下，第一止回阀230关闭，第二止回阀240打开此时，进入到空气交换机构20内的空气只能从第二管路24排出。上述的第一止回阀230和第二止回阀240的作用下，可以实现外部空气和地铁内部的空气的交换，同时，在交换的过程中实现对雾霾中有害物质的清除。
在本实施例中，第一止回阀230包括弹性件231以及与第一管路23的远离连接管30的一端相匹配的第一密封板232，这里的弹性件231可以是弹簧，也可以是其他具有弹性的结构。第一密封板232沿水平方向设置，第一密封板232与第一管路23的端部转动连接，弹性件231的一端与第一管路23连接，弹性件231的另一端与第一密封板232转动连接，且弹性件231使第一密封板232始终与第一管路23的端部抵接，也就是说，弹性将将第一密封板232拉住，使得第一密封板232始终将第一管路23的端部封闭，此时，空气只能从雾霾处理机构10的一端向空气交换机构20的方向流动，而不能从空气交换机构20向雾霾处理机构10流动。第二止回阀240包括沿竖直方向设置的第二密封板241，第二密封板241的顶部与第二管路24的顶部转动连接，在第二密封板241自身重力的作用下，第二密封板241转动至将第二管路24的端部封闭的状态，在地铁通道内的抽力作用下，空气只能从进风口11进入然后进过空气交换机构20最后进入地铁通道内，此时的第二密封板241将第二管路24的端部完全密封，空气不能从第二管路24进入空气交换机构20。
在本实施例中，箱体22的底部设置有过滤件220，过滤件220用于将从雾霾处理机构10输送来的空气再次进行过滤，主要是将空气中含有的有害物质进行一次吸收和过滤，这些有害物质包括二氧化硫、氮氧化物等。具体的，过滤件220包括均沿水平方向设置的第一过滤网221和第二过滤网222，第一过滤网221和第二过滤网222之间设置有容纳空间，容纳空间内填充有活性炭，当然，过滤空间也可以填充其他的能够吸附二氧化硫和氮氧化物等有害物质的材料。
以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种雾霾处理装置，其特征在于，用于安装于地铁的通风口，所述雾霾处理装置包括雾霾处理机构(10)和空气交换机构(20)，所述雾霾处理机构(10)与所述空气交换机构(20)通过连接管(30)连通，所述雾霾处理机构(10)的顶部设置有进风口(11)，所述空气交换机构(20)设置有出风口(21)，所述雾霾处理装置用于对从所述进风口(11)进入的污浊空气进行处理，所述空气交换机构(20)用于向外部及地铁通道内输送经过处理的空气。
2.根据权利要求1所述的雾霾处理装置，其特征在于，所述雾霾处理机构(10)包括净化筒(12)、接灰件(13)、旋风件(14)和风管(15)，所述接灰件(13)设置于所述净化筒(12)的底部且用于容纳颗粒物质，所述旋风件(14)设置于所述净化筒(12)的内表面，所述旋风件(14)用于产生旋转的气流，所述风管(15)设置于所述净化筒(12)的中间位置，所述风管(15)的顶部封闭，所述风管(15)的底部设置有吸风口(140)，所述风管(15)的顶部与所述连接管(30)连通。
3.根据权利要求2所述的雾霾处理装置，其特征在于，所述净化筒(12)为圆柱体型，所述旋风件(14)为螺旋型，且所述旋风件(14)从所述净化筒(12)的顶部延伸至所述净化筒(12)的底部。
4.根据权利要求2所述的雾霾处理装置，其特征在于，所述风管(15)的底部设置有过滤机构，所述过滤机构包括带钩刺的环形母带以及带毛面的粘附层，所述粘附层用于阻挡颗粒物进入所述风管(15)，环形母带与所述吸风口(140)的边沿固定连接，所述粘附层可拆卸的粘在所述环形母带上，且所述粘附层将所述吸风口(140)完全覆盖，所述净化筒(12)的侧壁开设有检修口，所述检修口通过检修门密封。
5.根据权利要求2所述的雾霾处理装置，其特征在于，所述雾霾处理机构(10)还包括喷淋机构(16)，所述喷淋机构(16)包括主水管(160)和多根喷淋支管(161)，所述喷淋支管(161)的长度与所述风管(15)的长度相等，多根所述喷淋支管(161)环设于所述风管(15)的外周面，所述主水管(160)与多根所述喷淋支管(161)的一端连通且为所述喷淋支管(161)供水，所述喷淋支管(161)的朝向所述净化筒(12)的方向开设有喷水孔。
6.根据权利要求2所述的雾霾处理装置，其特征在于，所述接灰件(13)为中空的圆台型，所述接灰件(13)的两端设置有开口，所述接灰件(13)的一端为进灰端(130)，另一端为出灰端(131)，所述接灰件(13)的截面面积从所述进灰端(130)向所述出灰端(131)逐渐变小，所述接灰件(13)的底部还设置有电机(132)和用于将所述出灰端(131)打开或者关闭的转盘(133)，靠近所述转盘(133)边沿的位置设置有转轴，所述转轴与所述出灰端(131)的边沿转动连接，所述转轴的远离所述出灰端(131)的一端设置有从动齿轮(134)，所述电机(132)设置有与所述从动齿轮(134)相匹配的驱动齿轮(135)，所述出灰端(131)还设置有用于与所述转盘(133)抵接的挡块(136)。
7.根据权利要求2所述的雾霾处理装置，其特征在于，所述空气交换机构(20)包括箱体(22)、第一管路(23)和第二管路(24)，所述箱体(22)的底部与所述地铁的通风口连通，所述第一管路(23)将所述连接管(30)与所述箱体(22)的内部连通，所述第二管路(24)将所述箱体(22)的内部与外部连通，所述第一管路(23)的远离所述连接管(30)的一端设置有第一止回阀(230)，所述第二管路(24)的位于所述箱体(22)外部的一端设置有第二止回阀(240)，所述第一止回阀(230)用于防止空气从所述箱体(22)流向所述连接管(30)，所述第二止回阀(240)用于防止空气从外部流入所述箱体(22)内。
8.根据权利要求7所述的雾霾处理装置，其特征在于，所述第一止回阀(230)包括弹性件(231)以及与所述第一管路(23)的远离所述连接管(30)的一端相匹配的第一密封板(232)，所述第一密封板(232)沿水平方向设置，所述第一密封板(232)与所述第一管路(23)的端部转动连接，所述弹性件(231)的一端与所述第一管路(23)连接，所述弹性件(231)的另一端与所述第一密封板(232)转动连接，且所述弹性件(231)使所述第一密封板(232)始终与所述第一管路(23)的端部抵接，所述第二止回阀(240)包括沿竖直方向设置的第二密封板(241)，所述第二密封板(241)的顶部与所述第二管路(24)的顶部转动连接。
9.根据权利要求7所述的雾霾处理装置，其特征在于，所述箱体(22)的底部设置有过滤件(220)，所述过滤件(220)包括均沿水平方向设置的第一过滤网(221)和第二过滤网(222)，所述第一过滤网(221)和所述第二过滤网(222)之间设置有容纳空间，所述容纳空间内填充有活性炭。
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