CN108087666A - 飞轮壳传动***定位结构 - Google Patents

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CN108087666A CN201711327058.7A CN201711327058A CN108087666A CN 108087666 A CN108087666 A CN 108087666A CN 201711327058 A CN201711327058 A CN 201711327058A CN 108087666 A CN108087666 A CN 108087666A
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卢艳艳
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Tianjin Lovol Engines Co Ltd
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Tianjin Lovol Engines Co Ltd
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16M—FRAMES, CASINGS OR BEDS OF ENGINES, MACHINES OR APPARATUS, NOT SPECIFIC TO ENGINES, MACHINES OR APPARATUS PROVIDED FOR ELSEWHERE; STANDS; SUPPORTS
    • F16M1/00—Frames or casings of engines, machines or apparatus; Frames serving as machinery beds
    • F16M1/02—Frames or casings of engines, machines or apparatus; Frames serving as machinery beds for reciprocating engines or similar machines
    • F16M1/026—Frames or casings of engines, machines or apparatus; Frames serving as machinery beds for reciprocating engines or similar machines for housing movable engine or machine parts other than crankshafts, e.g. valve-gear housings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems

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Abstract

本发明涉及一种飞轮壳传动***定位结构，包括飞轮壳、两个飞轮壳支腿和减震垫，两个飞轮壳支腿对称设置于飞轮壳的左右两侧，每个飞轮壳支腿和飞轮壳的连接处均设置有四个螺栓安装孔，螺栓安装孔上配装有支撑安装螺栓，四个螺栓安装孔成方形设置，减震垫位于飞轮壳支腿的底部，在飞轮壳支腿和飞轮壳的连接处还设置有用于进行预定位的预定位组件，在发动机装配时，可以先将飞轮壳支腿与飞轮壳通过预定位组件进行预定位，使定位精度不受减震垫变形的影响，支腿定位后再通过螺栓紧固，预装后装配到发动机托架上，避免了因螺栓安装孔精度不高、减震垫变形而导致的无法定位，进一步提高了整个传动***的定位精度。

Description

飞轮壳传动***定位结构
技术领域
本发明属于发动机零部件技术领域，特别是涉及一种飞轮壳传动***定位结构。
背景技术
飞轮壳是发动机的零部件之一，发动机飞轮壳位于机体和变速箱之间，发动机飞轮壳安装于发动机飞轮的外部并与发动机机体和变速箱固定连接，飞轮壳通过飞轮腔室用于罩盖飞轮，起到安全防护作用。
目前，在飞轮壳安装时，飞轮壳与飞轮壳支腿采用双侧各四个螺纹孔固定，固定后装配到整车托架上。在飞轮壳支腿与整车托架间装有减震垫，因减震垫有一定的弹性，装配后无法固定，且螺纹孔精度较差，导致飞轮壳装配后定位不精确。由于飞轮壳驱动整车传动***，而整车通过皮带传动，随着整车运转，在装配偏差较大的情况下，传动***皮带偏置，易造成皮带脱落或者打滑，从而影响整车的正常作业。
发明内容
本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种飞轮壳传动***定位结构，以解决现有技术中飞轮壳装配时定位精确程度低的问题。
本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
一种飞轮壳传动***定位结构，包括飞轮壳、两个飞轮壳支腿和减震垫，两个飞轮壳支腿对称设置于飞轮壳的左右两侧，每个飞轮壳支腿和飞轮壳的连接处均设置有四个螺栓安装孔，所述螺栓安装孔上配装有支撑安装螺栓，四个螺栓安装孔成方形设置，所述减震垫位于飞轮壳支腿的底部，在飞轮壳支腿和飞轮壳的连接处还设置有用于进行预定位的预定位组件。
所述预定位组件的数量至少为两个。
本发明还可以采用如下技术措施：
所述预定位组件包括定位销孔和定位销，所述定位销配装在定位销孔上，所述定位销孔位于方形设置的螺栓安装孔上下两边的中心对称线上。
所述定位销为弹性圆柱定位销。
所述定位销孔的直径为6mm。
本发明还可以采用另一种如下技术措施：
所述预定位组件为定位销套，在螺栓安装孔内设有嵌入槽，所述定位销套配装在嵌入槽内，支撑安装螺栓穿过定位销套将飞轮壳支腿和飞轮壳紧固。
所述定位销套为外径16mm、内径12.5mm的定位销套。
本发明具有的优点和积极效果是：
本发明通过在飞轮壳支腿和飞轮壳的连接处设置有用于进行预定位的预定位组件，在发动机装配时，可以先将飞轮壳支腿与飞轮壳通过预定位组件进行预定位，使定位精度不受减震垫变形的影响，支腿定位后再通过螺栓紧固，预装后装配到发动机托架上，避免了因螺栓安装孔精度不高、减震垫变形而导致的无法定位，进而使传动***产生偏置，造成皮带脱落或者打滑的问题；同时，因定位精度提高，避免了因尺寸链公差较大造成的支架无法安装的问题，进一步提高了整个传动***的定位精度。
附图说明
图1是本发明的实施例1的结构示意图；
图2是图1的左视图；
图3是本发明的实施例2的结构示意图；
图4是图3的左视图。
图中：1-飞轮壳；2-飞轮壳支腿；3-定位销；4-支撑安装螺栓；5-减震垫；6-定位销套；7-嵌入槽。
具体实施方式
为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
实施例1
请参阅图1和2，一种飞轮壳传动***定位结构，包括飞轮壳1、两个飞轮壳支腿2和减震垫5，两个飞轮壳支腿2对称设置于飞轮壳1的左右两侧，每个飞轮壳支腿2和飞轮壳1的连接处均设置有四个螺栓安装孔，螺栓安装孔上配装有支撑安装螺栓4，四个螺栓安装孔成方形设置，减震垫5位于飞轮壳支腿2的底部，在飞轮壳支腿2和飞轮壳1的连接处还设置有用于进行预定位的预定位组件。
本实施例中的预定位组件的数量优选为两个。
预定位组件包括定位销孔和定位销3，定位销3配装在定位销孔上，定位销孔分别位于方形设置的螺栓安装孔左右两边的中心处。
为了更便于安装和准确定位，本发明的定位销3采用弹性圆柱定位销，进一步增加了定位精度。
定位销孔的直径为6mm。
在发动机装配时，先安装定位销将飞轮壳支腿与飞轮壳定位，再通过支撑安装螺栓进行紧固，预装后装配到发动机托架上。避免了因螺纹孔精度不高、减震垫变形而导致的无法定位，进而使传动***产生偏置，造成皮带脱落或者打滑的问题，提高了整个传动***的定位精度。
实施例2
请参阅图3和4，一种飞轮壳传动***定位结构，包括飞轮壳1、两个飞轮壳支腿2和减震垫5，两个飞轮壳支腿2对称设置于飞轮壳1的左右两侧，每个飞轮壳支腿2和飞轮壳1的连接处均设置有四个螺栓安装孔，螺栓安装孔上配装有支撑安装螺栓4，四个螺栓安装孔成方形设置，减震垫5位于飞轮壳支腿2的底部，在飞轮壳支腿2和飞轮壳1的连接处还设置有用于进行预定位的预定位组件。
本实施例中的预定位组件的数量优选为四个。
预定位组件为定位销套6，在螺栓安装孔内设有嵌入槽7，定位销套6配装在嵌入槽7内，支撑安装螺4栓穿过定位销套6将飞轮壳支腿2和飞轮壳1紧固。
定位销套6为外径16mm、内径12.5mm的定位销套。
在发动机装配时，先安装定位销套将飞轮壳支腿与飞轮壳定位，再通过支撑安装螺栓进行紧固，预装后装配到发动机托架上。避免了因螺纹孔精度不高、减震垫变形而导致的无法定位，进而使传动***产生偏置，造成皮带脱落或者打滑的问题，提高了整个传动***的定位精度。
以上所述仅是对本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种飞轮壳传动***定位结构，包括飞轮壳、两个飞轮壳支腿和减震垫，两个飞轮壳支腿对称设置于飞轮壳的左右两侧，每个飞轮壳支腿和飞轮壳的连接处均设置有四个螺栓安装孔，所述螺栓安装孔上配装有支撑安装螺栓，四个螺栓安装孔成方形设置，所述减震垫位于飞轮壳支腿的底部，其特征在于：在飞轮壳支腿和飞轮壳的连接处还设置有用于进行预定位的预定位组件。
2.根据权利要求1所述的一种飞轮壳传动***定位结构，其特征在于：所述预定位组件的数量至少为两个。
3.根据权利要求2所述的一种飞轮壳传动***定位结构，其特征在于：所述预定位组件包括定位销孔和定位销，所述定位销配装在定位销孔上，所述定位销孔位于方形设置的螺栓安装孔上下两边的中心对称线上。
4.根据权利要求3所述的一种飞轮壳传动***定位结构，其特征在于：所述定位销为弹性圆柱定位销。
5.根据权利要求3所述的一种飞轮壳传动***定位结构，其特征在于：所述定位销孔的直径为6mm。
6.根据权利要求2所述的一种飞轮壳传动***定位结构，其特征在于：所述预定位组件为定位销套，在螺栓安装孔内设有嵌入槽，所述定位销套配装在嵌入槽内，支撑安装螺栓穿过定位销套将飞轮壳支腿和飞轮壳紧固。
7.根据权利要求6所述的一种飞轮壳传动***定位结构，其特征在于：所述定位销套为外径16mm、内径12.5mm的定位销套。
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