CN108085473A - 一种用于汽缸沟槽现场热处理装置 - Google Patents

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杨太勇
梁红兵
马为民
赵灿
韩勇
吕仕
吕一仕
赵建仓
王淦刚
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Sichuan Zhong Dian Fuxi Electric Power Development Co Ltd
Suzhou Nuclear Power Research Institute Co Ltd
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Abstract

本发明涉及一种用于汽缸沟槽现场热处理装置，包括装置本体和控制***，所述的装置本体具有主加热区、辅热区，所述的主加热区覆盖汽缸沟槽待修复的位置，所述的辅热区位于所述的主加热区的至少一侧，且所述的主加热区、辅热区内均设置有加热组件；所述的控制***与所述的加热组件相连接用于控制所述的加热组件的工作与否及加热温度。本发明通过主加热区对待修补区域进行加热、通过辅热区对主加热区进行辅助加热、保温实现沟槽各部位的热处理，并有效的控制热处理温度、时间，保证局部不超温，主加热区、辅热区可以根据修补的区域进行设定、切换，热处理效果好。

Description

一种用于汽缸沟槽现场热处理装置
技术领域
本发明涉及一种热处理装置，特别是涉及一种用于汽缸沟槽现场热处理装置。
背景技术
汽缸沟槽的边角区域是应力集中区域，容易产生裂纹，从而影响其正常使用。现有技术中，当汽缸沟槽出现裂纹后，会对其进行修补，修补通常是焊接处理，焊接完毕后再对其进行热处理。对汽缸沟槽的在线热处理采用火焰烘烤，但该热处理方式温度难以把握，时间不好控制，因此热处理效果不是很理想。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于汽缸沟槽现场热处理装置。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种用于汽缸沟槽现场热处理装置，包括：
装置本体：所述的装置本体具有主加热区、辅热区，其中：
所述的主加热区覆盖汽缸沟槽待修复的位置，所述的辅热区位于所述的主加热区的至少一侧，且所述的主加热区、辅热区内均设置有加热组件；
控制***：所述的控制***与所述的加热组件相连接用于控制所述的加热组件的工作与否及加热温度。
优选地，所述的装置本体还具有保温区，所述的保温区覆盖所述的主加热区、辅热区。
进一步优选地，所述的保温区内设置有保温材料，优选地采用保温棉。
优选地，所述的主加热区、辅热区相连接并覆盖汽缸沟槽的全部内壁。
优选地，所述的主加热区覆盖汽缸沟槽的拐角，通常汽缸沟槽最容易在拐角处产生裂纹。
优选地，所述的加热组件包括加热片、用于测量所述的主加热区、辅热区内温度的测温部件，所述的加热片、测温部件分别与所述的控制***相连接，
当所述的测温部件测得所述的主加热区、辅热区的温度达到设定温度时，所述的测温部件反馈所述的控制***，所述的控制***控制所述的加热片停止加热。
进一步优选地，所述的加热片和/或测温部件位于所述的加热区、辅热区中部，且贴在所述的汽缸沟槽内。
进一步优选地，所述的测温部件采用热电偶。
优选地，所述的主加热区、辅热区内的加热组件相互独立的设置，每个所述的主加热区、辅热区内的加热组件可以通过控制***单独控制，根据需要进行切换。
优选地，所述的主加热区的加热温度高于所述的辅热区的加热温度。
优选地，所述的装置本体包括第一主加热区、第二主加热区、第一辅热区、第二辅热区、第三辅热区以及保温区，所述的第一辅热区、第一主加热区、第二辅热区、第二主加热区、第三辅热区依次连接并覆盖汽缸沟槽的全部内壁，且所述的第一辅热区、第一主加热区、第二主加热区、第三辅热区分别覆盖一个汽缸沟槽的拐角，所述的保温区覆盖所述的第一辅热区、第一主加热区、第二辅热区、第二主加热区、第三辅热区。
进一步优选地，所述的装置本体的截面呈T形，即适用于T形汽缸沟槽。
由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点和效果：
本发明通过主加热区对待修补区域进行加热、通过辅热区对主加热区进行辅助加热、保温实现沟槽各部位的热处理，并有效的控制热处理温度、时间，保证局部不超温，主加热区、辅热区可以根据修补的区域进行设定、切换，热处理效果好。
附图说明
附图1为本实施例一的示意图；
附图2为本实施例二的示意图；
附图3为本实施例三的示意图。
其中：1a、1c、1e、第一主加热区；1b、1d、1f、第二主加热区；2a、2d、2h、第一辅热区；2b、2e、2i、第二辅热区；2c、2f、2j、第三辅热区；2g、2k、第四辅热区；2l、第五辅热区；3a、3b、3c、保温区；4a、4b、4c、热电偶。
具体实施方式
下面结合附图及实施案例对本发明作进一步描述：
一种用于汽缸沟槽现场热处理装置，包括：
装置本体：装置本体具有主加热区、辅热区以及保温区，其中：
主加热区覆盖汽缸沟槽待修复的位置，如汽缸沟槽的拐角；辅热区位于主加热区的至少一侧，根据需要为主加热区的周边提供加热、保温，辅助主加热区快速达到设定的温度，主加热区、辅热区相连接从而覆盖汽缸沟槽的全部内壁，主加热区、辅热区内均设置有加热组件；保温区则覆盖全部的主加热区、辅热区，保温区内设置保温材料，例如保温棉等。
控制***：控制***与加热组件相连接用于控制加热组件的工作与否及加热温度，实现整个热处理装置的加热控制。
在本实施例中：加热组件包括加热片、用于测量主加热区、辅热区内温度的测温部件，加热片、测温部件分别与控制***相连接，测温部件可以采用热电偶，或者其他测温传感器，加热片和/或测温部件位于加热区、辅热区中部，且贴在汽缸沟槽内。主加热区、辅热区内的加热组件均相互独立的设置，控制***可以控制其中任意的加热组件进行工作。其工作原理为：当测温部件测得主加热区、辅热区的温度达到设定温度时，测温部件反馈控制***，控制***控制加热片停止加热。
一般来说：主加热区的加热温度高于辅热区的加热温度，也就是说根据控制***设定加热组件的加热温度来设定主加热区、辅热区，控制***可以根据汽缸沟槽裂纹的具***置实现主加热区、辅热区的设定、切换。
以下举几个热处理装置的实施例：
实施例一：
如图1所示的热处理装置，其针对汽缸沟槽底部两个拐角的裂纹修补进行热处理，该装置本体包括：第一主加热区1a、第二主加热区1b、第一辅热区2a、第二辅热区2b、第三辅热区2c以及保温区3a，第一辅热区2a、第一主加热区1a、第二辅热区2b、第二主加热区1b、第三辅热区2c依次连接并覆盖汽缸沟槽的全部内壁，且第一辅热区2a、第一主加热区1a、第二主加热区1b、第三辅热区2c分别覆盖一个汽缸沟槽的拐角，第二辅热区2b覆盖汽缸沟槽大部分的底面为第一主加热区1a、第二主加热区1b之间提供辅热；保温区3a覆盖第一辅热区2a、第一主加热区1a、第二辅热区2b、第二主加热区1b、第三辅热区2c。整个装置本体的截面呈T形。
第一主加热区1a、第二主加热区1b、第一辅热区2a、第二辅热区2b、第三辅热区2c均设置加热片（图中未示出）、热电偶4a。控制***独立控制各个区域内加热片、热电偶4a的工作。
第一主加热区1a、第二主加热区1b的加热片对汽缸沟槽底部两个拐角的裂纹修补进行加热，同时第一辅热区2a、第二辅热区2b、第三辅热区2c的加热片辅助加热，确保三者之间的第一主加热区1a、第二主加热区1b的温度能快速达到设置温度，完成热处理。
此外，如果针对汽缸沟槽的底面进行裂纹的修补，那么原第二辅热区2b切换为主加热区，原第一主加热区1a、第二主加热区1b切换为辅热区。
实施例二：
如图2所示的热处理装置，其针对汽缸沟槽底部两个拐角的裂纹修补进行热处理，该装置包括第一主加热区1c、第二主加热区1d、第一辅热区2d、第二辅热区2e、第三辅热区2f、第四辅热区2g以及保温区3b，第一辅热区2d、第二辅热区2e、第一主加热区1c、第二主加热区1d、第三辅热区2f、第四辅热区2g依次连接并覆盖汽缸沟槽的全部内壁，且第一辅热区2d、第一主加热区1c、第二主加热区1d、第三辅热区2e分别覆盖一个汽缸沟槽的拐角，保温区3b覆盖第一辅热区2d、第二辅热区2e、第一主加热区1c、第二主加热区1d、第三辅热区2f、第四辅热区2g。
本实施例与实施例一基本相同，不同之处在于：汽缸沟槽底部两个拐角之间距离小，两者间可以不设置辅热区，但汽缸沟槽的侧壁高度较高，第一辅热区2d与第一主加热区1c之间、第二主加热区1d与第四辅热区2g之间可以设置第二辅热区2e、第三辅热区2f。
实施例三：
如图3所示的热处理装置，其针对汽缸沟槽底部两个拐角的裂纹修补进行热处理，该装置包括第一主加热区1e、第二主加热区1f、第一辅热区2h、第二辅热区2i、第三辅热区2j、第四辅热区2k、第五辅热区2l以及保温区3c，第一辅热区2h、第二辅热区2i、第一主加热区1e、第三辅热区2j、第二主加热区1f、第四辅热区2k、第五辅热区2l依次连接并覆盖汽缸沟槽的全部内壁，且第一辅热区2h、第二辅热区2i、第一主加热区1e、第二主加热区1f、第四辅热区2k、第五辅热区2l分别覆盖一个汽缸沟槽的拐角，保温区3c覆盖第一辅热区2h、第二辅热区2i、第一主加热区1e、第三辅热区2j、第二主加热区1f、第四辅热区2k、第五辅热区2l。
同样，本实施例在汽缸沟槽底部两个拐角的裂纹修补区域设置第一主加热区1e、第二主加热区1f，其余拐角区域设置辅热区，第三辅热区2j覆盖汽缸沟槽大部分的底面为第一主加热区1e、第二主加热区1f之间提供辅热。
针对其他形状的汽缸沟槽的热处理装置也可以依次类推，在此不再一一举例。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于汽缸沟槽现场热处理装置，其特征在于：包括：
装置本体：所述的装置本体具有主加热区、辅热区，其中：
所述的主加热区覆盖汽缸沟槽待修复的位置，所述的辅热区位于所述的主加热区的至少一侧，且所述的主加热区、辅热区内均设置有加热组件；
控制***：所述的控制***与所述的加热组件相连接用于控制所述的加热组件的工作与否及加热温度。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽缸沟槽现场热处理装置，其特征在于：所述的装置本体还具有保温区，所述的保温区覆盖所述的主加热区、辅热区。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽缸沟槽现场热处理装置，其特征在于：所述的保温区内设置有保温材料。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽缸沟槽现场热处理装置，其特征在于：所述的主加热区、辅热区相连接并覆盖汽缸沟槽的全部内壁。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽缸沟槽现场热处理装置，其特征在于：所述的主加热区覆盖汽缸沟槽的拐角。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽缸沟槽现场热处理装置，其特征在于：所述的加热组件包括加热片、用于测量所述的主加热区、辅热区内温度的测温部件，所述的加热片、测温部件分别与所述的控制***相连接，
当所述的测温部件测得所述的主加热区、辅热区的温度达到设定温度时，所述的测温部件反馈所述的控制***，所述的控制***控制所述的加热片停止加热。
7.根据权利要求6所述的一种用于汽缸沟槽现场热处理装置，其特征在于：所述的加热片和/或测温部件位于所述的加热区、辅热区中部，且贴在所述的汽缸沟槽内。
8.根据权利要求1所述的一种用于汽缸沟槽现场热处理装置，其特征在于：所述的主加热区、辅热区内的加热组件相互独立的设置。
9.根据权利要求1所述的一种用于汽缸沟槽现场热处理装置，其特征在于：所述的主加热区的加热温度高于所述的辅热区的加热温度。
10.根据上述任意一项权利要求所述的一种用于汽缸沟槽现场热处理装置，其特征在于：所述的装置本体包括第一主加热区、第二主加热区、第一辅热区、第二辅热区、第三辅热区以及保温区，所述的第一辅热区、第一主加热区、第二辅热区、第二主加热区、第三辅热区依次连接并覆盖汽缸沟槽的全部内壁，且所述的第一辅热区、第一主加热区、第二主加热区、第三辅热区分别覆盖一个汽缸沟槽的拐角，所述的保温区覆盖所述的第一辅热区、第一主加热区、第二辅热区、第二主加热区、第三辅热区。
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