CN108082430A - 船舶动力装置 - Google Patents
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Abstract
本公开提供一种船舶动力装置，包括喷水泵，所述喷水泵包括泵壳体和驱动马达，喷水泵的推进器的转子具有转轴，转轴与喷水泵的控制轴彼此不共线；所述转子的所述转轴相对于所述喷水泵的所述控制轴错开；所述转子的所述转轴和所述喷水泵的所述控制轴是彼此平行的。
Description
技术领域
本公开涉及一种动力装置，尤其涉及一种船舶动力装置。
背景技术
船舶动力装置是为保证船舶正常营运而设置的动力设备，是为船舶提供各种能量和使用这些能量，以保证船舶正常航行，人员正常生活，完成各种作业。船舶动力装置是各种能量的产生、传递、消耗的全部机械、设备，它是船舶的一个重要组成部分。船舶动力装置包括三个主要部分：主动力装置、辅助动力装置、其他辅机和设备。
发明内容
本公开提供一种新型的船舶动力装置，本公开的船舶动力装置通过以下技术方案实现。
船舶动力装置，包括喷水泵，所述喷水泵包括泵壳体和驱动马达，所述喷水泵的推进器的转子具有转轴，所述转轴与所述喷水泵的控制轴彼此不共线；所述转子的所述转轴相对于所述喷水泵的所述控制轴错开；所述转子的所述转轴和所述喷水泵的所述控制轴是彼此平行的。
进一步地，所述转子的所述转轴和所述喷水泵的所述控制轴是彼此相对倾斜的，所述转子的所述转轴和所述喷水泵的所述控制轴在一个点相交。
进一步地，所述驱动马达是电动机，所述电动机安装在所述泵壳体上或部分整合于所述泵壳体中。
进一步地，在所述电动机和所述推进器之间设有传力部件。
进一步地，所述驱动马达是整合在所述泵壳体内的磁体电动机或高温超导电动机。
进一步地，所述磁体电动机或所述高温超导电动机包括转子，所述转子是所述喷水泵的推进器的组成部分。
进一步地，所述磁体电动机或所述高温超导电动机包括定子，所述定子是所述喷水泵的扩压器内环的组成部分。
进一步地，所述船舶动力装置还包括多个转向机构，所述转向机构设置在所述扩压器壳体的内室中。
进一步地，所述转向机构使在所述扩压器壳体的所述内室中的水流没有涡流。
进一步地，所述转向机构包括一区段，所述区段具有所述扩压器壳体的所述内室的恒定的横截面形状。
附图说明
附图示出了本公开的示例性实施方式，并与其说明一起用于解释本公开的原理，其中包括了这些附图以提供对本公开的进一步理解，并且附图包括在本说明书中并构成本说明书的一部分。
图1是本公开的具体实施方式的船舶动力装置的结构示意图。
图2是本公开的具体实施方式的船舶动力装置的透视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本公开作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释相关内容，而非对本公开的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本公开相关的部分。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本公开。
如图1-2所示，船舶动力装置，包括喷水泵，所述喷水泵包括泵壳体和驱动马达，所述喷水泵的推进器的转子具有转轴，所述转轴与所述喷水泵的控制轴彼此不共线；所述转子的所述转轴相对于所述喷水泵的所述控制轴错开；所述转子的所述转轴和所述喷水泵的所述控制轴是彼此平行的。所述转子的所述转轴和所述喷水泵的所述控制轴是彼此相对倾斜的，所述转子的所述转轴和所述喷水泵的所述控制轴在一个点相交。所述驱动马达是电动机，所述电动机安装在所述泵壳体上或部分整合于所述泵壳体中。在所述电动机和所述推进器之间设有传力部件。所述驱动马达是整合在所述泵壳体内的磁体电动机或高温超导电动机。所述磁体电动机或所述高温超导电动机包括转子，所述转子是所述喷水泵的推进器的组成部分。所述磁体电动机或所述高温超导电动机包括定子，所述定子是所述喷水泵的扩压器内环的组成部分。所述船舶动力装置还包括多个转向机构，所述转向机构设置在所述扩压器壳体的内室中。所述转向机构使在所述扩压器壳体的所述内室中的水流没有涡流。所述转向机构包括一区段，所述区段具有所述扩压器壳体的所述内室的恒定的横截面形状。
更详细的，图1以纵截面图示意示出带有喷水泵P的船舶动力装置S。喷水泵P包括磁体电动机M，它被整合到流体壳体或泵壳体G中，呈包括定子1和转子2的驱动电动机形式。转子2以推进器外环I形式构成，定子1被整合在泵壳体G的扩压器内环D中，该泵壳体包含扩压器壳体3或总体上以这些扩压器壳体的形式构成。喷水泵P还包括控制电动机4、控制传动装置5以及应答发送器6和吸水板7。船舶动力装置还包括多个转向机构12，12c，转向机构设置在扩压器壳体3的内室11里。8为轴承。A为控制轴，M为电动机，R为齿轮。
图2以示意透视图示出带有喷水泵P的船舶动力装置S。转向机构12，12c，使在扩压器壳体3的内室11中的水流没有涡流，使得水尽量没有内涡旋地经由喷水泵P的喷嘴9流出，或者使得通过各个喷嘴9a，9b，9c单位时间内流出期望的水量、尤其是单位时间内流出同样多的水，获得喷水泵P的最佳推进作用。10为进水口。
本领域的技术人员应当理解，上述实施方式仅仅是为了清楚地说明本公开，而并非是对本公开的范围进行限定。对于所属领域的技术人员而言，在上述公开的基础上还可以做出其它变化或变型，并且这些变化或变型仍处于本公开的范围内。
Claims (10)
1.船舶动力装置，包括喷水泵，所述喷水泵包括泵壳体和驱动马达，其特征在于，所述喷水泵的推进器的转子具有转轴，所述转轴与所述喷水泵的控制轴彼此不共线；所述转子的所述转轴相对于所述喷水泵的所述控制轴错开；所述转子的所述转轴和所述喷水泵的所述控制轴是彼此平行的。
2.根据权利要求1所述的船舶动力装置，其特征在于，所述转子的所述转轴和所述喷水泵的所述控制轴是彼此相对倾斜的，所述转子的所述转轴和所述喷水泵的所述控制轴在一个点相交。
3.根据权利要求1或2所述的船舶动力装置，其特征在于，所述驱动马达是电动机，所述电动机安装在所述泵壳体上或部分整合于所述泵壳体中。
4.根据权利要求3所述的船舶动力装置，其特征在于，在所述电动机和所述推进器之间设有传力部件。
5.根据权利要求1-4任一项所述的船舶动力装置，其特征在于，所述驱动马达是整合在所述泵壳体内的磁体电动机或高温超导电动机。
6.根据权利要求5所述的船舶动力装置，其特征在于，
所述磁体电动机或所述高温超导电动机包括转子，所述转子是所述喷水泵的推进器的组成部分。
7.根据权利要求6所述的船舶动力装置，其特征在于，所述磁体电动机或所述高温超导电动机包括定子，所述定子是所述喷水泵的扩压器内环的组成部分。
8.根据权利要求7所述的船舶动力装置，其特征在于，所述船舶动力装置还包括多个转向机构，所述转向机构设置在所述扩压器壳体的内室中。
9.根据权利要求8所述的船舶动力装置，其特征在于，所述转向机构使在所述扩压器壳体的所述内室中的水流没有涡流。
10.根据权利要求9所述的船舶动力装置，其特征在于，所述转向机构包括一区段，所述区段具有所述扩压器壳体的所述内室的恒定的横截面形状。
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| CN201711364037.2A CN108082430A (zh) | 2017-12-18 | 2017-12-18 | 船舶动力装置 |
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