CN108082265A - 有减速和停车功能的安全方向盘 - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60K23/00—Arrangement or mounting of control devices for vehicle transmissions, or parts thereof, not otherwise provided for
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Abstract

本发明是有减速和停车功能的安全方向盘。本发明通过汽车方向盘的改进，大幅提高汽车行驶的安全系数。本发明的技术方案是驾驶员的手离开方向盘的时候，汽车会减速和停车。

Description

有减速和停车功能的安全方向盘
技术领域：
本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种新型方向盘。
背景技术：
成都商报2017-11-23报道：说起考驾照，多半是许多老司机曾经的心头痛；特别是最难考的科目二，常常有人考到绝望，甚至考到放弃。比如武汉的王女士，科目二考了14年的她,终于决定要弃考,连驾校校长都松了口气。王女士四十多岁，在武汉一家事业单位上班；2001年3月，她在湖北某驾校报了名，但至今没有拿到驾照；先后交了5次学费，每次都只是考过了科目一；她的方向感特别差，只要遇到突发情况就丢掉方向盘捂着眼睛，急得教练直叹气；
说起考科目二，大家都是一把心酸泪，今年八月，一位学员挂了五次科目二忍不住在车内大哭。珠海有位女学员科目二考了7次都没有及格，练习S弯时撞到树上，铲上围墙，教练车翻转180度，四轮朝天，漂移了好几米才停了下来。9月19日资阳市安岳县交通驾校考场内，一辆正在参加驾考的考试车，突然冲开考场外的围栏，随后冲出考场。
随着社会经济发展，驾驶汽车的人越来越多，汽车交通事故越来越重视，申请人经研究认为，决定一个人是否适合开车与体格、体力、感官能力、反应能力等生理因素有关，特别指出，绝大部分不同程度的生理因素都可以通过汽车性能的改进而得到部分解决，或者完全解决。例如人体体格的大小不同，通过调节座位的高低从而调节驾驶人的最佳视线范围；体力大小的不同，通过调节操作设备的复位弹簧弹力或者扭力的大小从而调节驾驶人需要的合适力度；反应能力快慢的不同，通过增加一个低速倒档，反应慢的驾驶人同样可以倒车入库。在某一汽车驾驶培训学校进行调查，学员反映汽车难以驾驶的问题进行总结发现主要是5个方面的问题，5个问题是：
1.遇到突发情况不知道怎样驾驶的时候，条件反射的生理现象会丢掉方向盘，脚离开了离合器踏板、制动踏板、加速踏板，发现汽车还会前进，也就是说没有人去驾驶汽车的时候汽车也会行驶，觉得是非常危险的交通工具；
2.科目二有坡道定点停车和起步的项目，在慢慢抬起离合器踏板的时候需要配合松开制动踏板，配合不准确发动机会熄火，甚至汽车会倒退；有学员提出这样的建议：坡道定点停车和起步的过程中始终不需要踩制动踏板，就会非常容易驾驶和非常的安全，因为农村中很多山上的公路，上坡和下坡是经常有的，在上坡时熄火倒退很容易发生汽车堕入山谷的事故。因此申请人极力强调：强化培训人的感官能力的操作极限还是存在安全隐患，还不如通过汽车性能的改进从而降低操作强度；
3.离合器踏板抬起在很多时候需要半离合的过程，有学员提出，在任何情况下使用离合器都不需要半离合过程，将会简化操作难度，例如，上坡起步不需要半离合过程也不会熄火，将大幅提高安全系数；
4.离合器的作用是用于汽车起步、换挡、停车，在行驶中不应该操作离合器，倒车入库、侧方停车的行驶中为半离合状态，是因为怠速的速度太快了很不安全，在科目二中不得不长时间半离合行驶，是严重的高档低速现象，解决方法是增加一个低速倒挡，将大幅降低倒车操作的难度；
5.方向盘可以旋转一圈半，部分学员把精力集中在视线，因此回转方向盘半圈时容易误会是一圈半，解决的方法是安装方向盘自动回正装置。
通过汽车性能的改进，解决上述的5个问题，简化人的操作强度，因此降低培训成本，大幅提高学员考取驾驶证的合格率，使汽车成为99％的学员能够驾驶的交通工具，最重要的是大大的提高汽车行驶的安全系数，减少汽车交通事故，安全才是最重要。
申请号201710349461专利公开的技术是，驾驶员的手离开方向盘的时候进入自动接管模式，也就是无人驾驶技术，但是目前无人驾驶车没有普及；因此本发明是驾驶员的手离开方向盘的时候的一种基本安全装置。
发明内容：
本发明是有减速和停车功能的安全方向盘；
本发明要解决的问题是，上述5个问题中的第1个问题；
本发明的技术方案是：
在方向盘上面设置开个压片，开关压片是一个圈，圈的下面有多个弹片，弹片的上面有一个开关触点，称为触点开关，多个这样的触点开关串联接线，串联接线的优点是其中只要一个触点开关断开就可以把线路断开；手放在方向盘上面的时候，弹片和触点是分开的，断开了汽车电瓶正极与电磁阀的线路，因此电磁阀不动作，离合器杆捏合位置，刹车片不制动，汽车可以正常驾驶；
当手离开方向盘的时候，弹片把开关压片弹起，弹片与触点接触，电瓶正极线路连通，电磁阀线路连通，电磁阀吸合动作拖动离合器杆，离合器分开；同时另一个电磁阀动作拖动刹车片制动；这样只要手离开方向盘汽车就会分开离合器和制动，使汽车停止下来。
附图说明：
图1是：方向盘图；
图2是：手放在方向盘上面时的线路图；
图3是：手离开方向盘时的线路图；
图2图3中矩形B范围内的图形是图1中切割线A的截面图形；
()内的数字或字母代表图中的数字或字母，数字或字母代表()前的名称；切割线A(A)，矩形范围B(B)，压片圈(1)，方向盘圆把(2)，弹片(3)，触点(4)，电瓶(5)，电线(6)，线路钥匙开关(7)，离合器电磁阀(8)，可双用装置(9)，离合器杆(10)，离合器分开的位置(11)，离合器捏合的位置(12)，制动电磁阀(13)，车轮转动轴(14)，刹车片(15)，固定刹车片的铰链(16)，正极(+)，负极(-)；
具体实施方式：
如图所示，方向盘圆圈分成两部分，上面的一部分为压片圈(1)，下面的一部分为方向盘圆把(2)，压片圈的下面有多个压杆与弹片(3)接触，弹片(3)的作用是手没有放在方向盘上面的时候弹片(3)可以把压片圈(1)弹起，当手在方向盘上面的时候，手的重量可以把压片圈(1)压下；
如图1所示，弹片(3)的上面设置有触点(4)，在压片圈(1)被弹起的时候弹片(3)与触点(4)是接触的，当压片圈(1)压下的时候弹片(3)与触点(4)是分开的，一个方向盘设置有多个弹片(3)与触点(4)，一对弹片(3)触点(4)与另一对弹片(3)触点(4)之间的连接方式是电工学的串联方法；
如图2所示，汽车电瓶(5)正极(+)用电线(6)连接线路钥匙开关(7)，当汽车的控制线路打开的同时会打开线路钥匙开关(7)，在汽车行驶之前必须把手放在方向盘上面，汽车线路钥匙开关(7)与弹片(3)用电线连通，触点(4)与离合器电磁阀(8)的正极(+)用电线连通，离合器电磁阀(8)的负极(-)用电线与电池(5)的负极(-)连通，离合器电磁阀(8)拖动可双用装置(9)，可双用装置(9)拖动离合器杆(10)；触点(4)与制动电磁阀(13)的正极(+)用电线连通，制动电磁阀(13)的负极(-)与电瓶(5)的负极(-)用电线连通，制动电磁阀(13)拖动刹车片(15)制动车轮转动轴(14)；
可双用装置(9)的作用是，当离合器电磁阀(8)没有拉动离合器杆(10)的时候，汽车离合器踏板可以自由的操作离合器杆(10)使离合器分开或者捏合；当离合器电磁阀(8)拉动离合器杆(10)的时候，离合器杆(10)在离合器分开的位置(11)，如图3所示，这时汽车离合器踏板的操作不会改变离合器杆(10)的位置；
如图2所示，当手放在方向盘上面的时候压片圈(1)压下，弹片(3)与触点(4)分开，因此电瓶(5)正极(+)的电不会流入触点(4)，电瓶(5)正极(+)的电不会流入离合器电磁阀(8)的正极(+)，离合器电磁阀(8)不动作，离合器杆(10)在离合器捏合的位置(12)；电瓶(5)正极(+)的电不会流入制动电磁阀(13)的正极(+)，制动电磁阀(13)不动作，刹车片(15)不制动；
如图3所示，汽车线路打开的同时线路钥匙开关(7)连通，电瓶(5)经过线路钥匙开关(7)与弹片(3)是相通的，当手离开方向盘上面的时候压片圈(1)被弹片(3)弹起，弹片(3)与触点(4)接触，电瓶(5)正极(+)的电经过线路钥匙开关(7)弹片(3)与触点(4)是连通的，这时电瓶(5)正极(+)的电流入离合器电磁阀(8)的正极(+)，离合器电磁阀(8)动作拖动离合器杆(10)在离合器分开的位置(11)；电瓶(5)正极(+)的电流入制动电磁阀(13)的正极(+)，制动电磁阀(13)动作拖动刹车片(15)制动车轮转动轴(14)。

Claims (1)

1.有减速和停车功能的安全方向盘，其特征是：
方向盘圆圈分成两部分，上面的一部分为压片圈(1)，下面的一部分为方向盘圆把(2)，压片圈的下面有多个压杆与弹片(3)接触，弹片(3)的作用是手没有放在方向盘上面的时候弹片(3)可以把压片圈(1)弹起，当手在方向盘上面的时候，手的重量可以把压片圈(1)压下；
弹片(3)的上面设置有触点(4)，在压片圈(1)被弹起的时候弹片(3)与触点(4)是接触的，当压片圈(1)压下的时候弹片(3)与触点(4)是分开的，一个方向盘设置有多个弹片(3)与触点(4)，一对弹片(3)触点(4)与另一对弹片(3)触点(4)之间的连接方式是电工学的串联方法；
汽车电瓶(5)正极(+)用电线(6)连接线路钥匙开关(7)，当汽车的控制线路打开的同时会打开线路钥匙开关(7)，在汽车行驶之前必须把手放在方向盘上面，汽车线路钥匙开关(7)与弹片(3)用电线连通，触点(4)与离合器电磁阀(8)的正极(+)用电线连通，离合器电磁阀(8)的负极(-)用电线与电池(5)的负极(-)连通，离合器电磁阀(8)拖动可双用装置(9)，可双用装置(9)拖动离合器杆(10)；触点(4)与制动电磁阀(13)的正极(+)用电线连通，制动电磁阀(13)的负极(-)与电瓶(5)的负极(-)用电线连通，制动电磁阀(13)拖动刹车片(15)制动车轮转动轴(14)；
可双用装置(9)的作用是，当离合器电磁阀(8)没有拉动离合器杆(10)的时候，汽车离合器踏板可以自由的操作离合器杆(10)使离合器分开或者捏合；当离合器电磁阀(8)拉动离合器杆(10)的时候，离合器杆(10)在离合器分开的位置(11)，如图3所示，这时汽车离合器踏板的操作不会改变离合器杆(10)的位置；
当手放在方向盘上面的时候压片圈(1)压下，弹片(3)与触点(4)分开，因此电瓶(5)正极(+)的电不会流入触点(4)，电瓶(5)正极(+)的电不会流入离合器电磁阀(8)的正极(+)，离合器电磁阀(8)不动作，离合器杆(10)在离合器捏合的位置(12)；电瓶(5)正极(+)的电不会流入制动电磁阀(13)的正极(+)，制动电磁阀(13)不动作，刹车片(15)不制动；
汽车线路打开的同时线路钥匙开关(7)连通，电瓶(5)经过线路钥匙开关(7)与弹片(3)是相通的，当手离开方向盘上面的时候压片圈(1)被弹片(3)弹起，弹片(3)与触点(4)接触，电瓶(5)正极(+)的电经过线路钥匙开关(7)弹片(3)与触点(4)是连通的，这时电瓶(5)正极(+)的电流入离合器电磁阀(8)的正极(+)，离合器电磁阀(8)动作拖动离合器杆(10)在离合器分开的位置(11)；电瓶(5)正极(+)的电流入制动电磁阀(13)的正极(+)，制动电磁阀(13)动作拖动刹车片(15)制动车轮转动轴(14)。
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