CN1080581A - 汽车轮毂轴管制造新工艺 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种汽车轮毂轴管制造新工艺，针对 传统工艺实心毛坯加工费工费时难度大，产品抗疲劳 强度达不到标准要求的缺陷，采用模具水压机挤压成 空心毛坯，最后外表处理成为成品，单件省时20—30 分钟，省料12—15％，工装刀具节耗2—3元，产品抗 疲劳寿命超过标准以上，本发明工艺适用于所有型号 的汽车叉车等后桥上使用的轮毂轴管(或半轴套管、 轴头)的加工制造。

Description

本发明属于车轮轮毂技术领域，是一种汽车轮毂轴管制造工艺方法。

传统的汽车轮毂轴管制造工艺，是下料→加热→锻打→加热→成型→终锻（成实心毛坯）→钻孔→扩孔→搪孔→外表切削处理→成品。由于轴管内腔几何形状复杂，有抛物曲面与圆柱体面圆滑过渡的，有圆锥、圆弧曲面与圆柱体面圆滑过渡的内腔，所以不仅实心毛坯后钻孔、扩孔、搪孔特别费工费时，难度大，浪费原材料，而且毛坯经过钻孔后将金属纤维组织切断，抗疲劳性寿命强度大大降低，如EQ153轮毂轴管，采用传统工艺加工后，抗疲劳性台架试验冲击次数远远达不到规定的60万次标准要求。

本发明的目的是研究一种工艺简单、省工省时、抗疲劳寿命大大提高符合标准要求的汽车轮毂轴管制造新工艺。

本发明所采取的技术方案是针对现有传统工艺存在的缺点，采用模具、水压机挤压成空心轴管毛坯。其具体工艺流程是下料→加热→予成形→予冲孔→成型→冲孔→外表处理→成品。其中予成形、予冲孔后成半空心毛坯，予成型、成型、予冲孔、冲孔各需一套模具，用水压机剂压成全空芯毛坯，最后经外表切削处理即成成品。

本发明的这种汽车轮毂轴管制造工艺与现有的传统工艺相比，减少了轴管内腔的钻孔、扩孔、搪孔等难度较大的工序，省工省时省料，单件省时20-30分钟，省料12-15%，工装刀具消耗省2-3元人民币，产品抗疲劳寿命大大提高，如EQ153轮毂轴管，用该工艺加工制造后，抗疲劳寿命台架试验，冲击次数达到80万次以上不损裂，超过图纸规定的60万次标准要求。

本发明的这种汽车轮毂轴管制造工艺适用所有型号的汽车、叉车等后桥上使用的轮毂轴管（或半轴套管、轴头）的加工制造。

Claims (1)

1、一种汽车轴毂轴管制造工艺，其特征是包括下料、加热、予成形、予冲孔、成型、冲孔、予成型、予冲孔、成型、冲孔各需模具，用水压机挤压成轴管空芯毛坯，最后处表切削处理加工出成品。