CN108034172A - 一种用于新能源客车地材的耐磨地板革材料及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于新能源客车地材的耐磨地板革材料及其制备方法。所述耐磨地板革材料包括以下重量份数的原料：PVC树脂25‑40份、二硼化钛10‑15份、a‑亚麻酸5‑15份、三元乙丙橡胶11‑20份、二氧化硅6‑15份、硼酸锌4‑8份、玄武岩纤维4‑8份、炭黑N330 4‑8份、纳米碳酸钙3‑10份。本发明的地板革材料通过PVC树脂、三元乙丙橡胶、二氧化硅、炭黑N330、玄武岩纤维、纳米碳酸钙、二硼化钛、硼酸锌和a‑亚麻酸制备而成，具有优异的耐磨性能和耐腐蚀性能，可较好的用于车地材技术领域；制备工艺简单，原料易得、环保，有利于工业化生产。

Description

一种用于新能源客车地材的耐磨地板革材料及其制备方法
技术领域
本发明涉及地材技术领域，具体是一种用于新能源客车地材的耐磨地板革材料及其制备方法。
背景技术
新能源汽车包括混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。新能源客车是当前我国汽车行业企业在新能源领域研发生产和竞争的重点与焦点。
目前，市面上主要流通的车用地材主要分为以下几种，一种是由橡胶材料制成，耐磨性较差，且耐腐蚀性能也有待提高；另一种是有纺织材料和塑料材料多层复合而成，这种地板相对脚感舒适，但材料会造成环境的破坏和资源的浪费，不够环保；另外，为了耐久性，也有车用实木地板，但是其缺点是成本较高，需要使用大量木材，造成资源浪费。因此，本发明提供一种适用于新能源汽车及其他车地材的耐磨地板革材料及其制备方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于新能源客车地材的耐磨地板革材料及其制备方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种用于新能源客车地材的耐磨地板革材料，包括以下重量份数的原料：PVC树脂25-40份、二硼化钛10-15份、a-亚麻酸5-15份、三元乙丙橡胶11-20份、二氧化硅6-15份、硼酸锌4-8份、玄武岩纤维4-8份、炭黑N330 4-8份、纳米碳酸钙3-10份。
作为本发明进一步的方案：包括以下重量份数的原料：PVC树脂28-35份、二硼化钛11-14份、a-亚麻酸8-12份、三元乙丙橡胶14-18份、二氧化硅8-12份、硼酸锌5-7份、玄武岩纤维5-7份、炭黑N330 5-7份、纳米碳酸钙4-8份。
作为本发明进一步的方案：包括以下重量份数的原料：PVC树脂32份、二硼化钛12份、a-亚麻酸10份、三元乙丙橡胶15份、二氧化硅10份、硼酸锌6份、玄武岩纤维6份、炭黑N330 6份、纳米碳酸钙5份。
一种用于新能源客车地材的耐磨地板革材料的制备方法，包括以下步骤：(1)将二氧化硅、炭黑N330、玄武岩纤维、纳米碳酸钙、二硼化钛、硼酸锌和a-亚麻酸混合，搅拌均匀后置于180-225℃下煅烧25-45min；(2)将上步所得物冷却后研磨过筛100-200目；(3)将PVC树脂与三元乙丙橡胶混合，在170-185℃下搅拌15-30min，然后加入步骤(2)所得物，在210-220℃下搅拌10-20min，然后通过挤出机挤出即得。
作为本发明进一步的方案：步骤(1)将二氧化硅、炭黑N330、玄武岩纤维、纳米碳酸钙、二硼化钛、硼酸锌和a-亚麻酸混合，搅拌均匀后置于195℃下煅烧30min。
作为本发明进一步的方案：步骤(2)将上步所得物冷却后研磨过筛120目。
作为本发明进一步的方案：步骤(3)将PVC树脂与三元乙丙橡胶混合，在180℃下搅拌20min，然后加入步骤(2)所得物，在215℃下搅拌15min，然后通过挤出机挤出即得。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明的地板革材料通过PVC树脂、三元乙丙橡胶、二氧化硅、炭黑N330、玄武岩纤维、纳米碳酸钙、二硼化钛、硼酸锌和a-亚麻酸制备而成，具有优异的耐磨性能和耐腐蚀性能，可较好的用于车地材技术领域；制备工艺简单，原料易得、环保，有利于工业化生产。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
实施例1
一种用于新能源客车地材的耐磨地板革材料，包括以下重量份数的原料：PVC树脂25份、二硼化钛10份、a-亚麻酸5份、三元乙丙橡胶11份、二氧化硅6份、硼酸锌4份、玄武岩纤维4份、炭黑N330 4份、纳米碳酸钙3份。
一种用于新能源客车地材的耐磨地板革材料的制备方法，包括以下步骤：(1)将二氧化硅、炭黑N330、玄武岩纤维、纳米碳酸钙、二硼化钛、硼酸锌和a-亚麻酸混合，搅拌均匀后置于180℃下煅烧25min；(2)将上步所得物冷却后研磨过筛100目；(3)将PVC树脂与三元乙丙橡胶混合，在170℃下搅拌15min，然后加入步骤(2)所得物，在210℃下搅拌10min，然后通过挤出机挤出即得。
实施例2
一种用于新能源客车地材的耐磨地板革材料，包括以下重量份数的原料：PVC树脂40份、二硼化钛15份、a-亚麻酸15份、三元乙丙橡胶20份、二氧化硅15份、硼酸锌8份、玄武岩纤维8份、炭黑N330 8份、纳米碳酸钙10份。
一种用于新能源客车地材的耐磨地板革材料的制备方法，包括以下步骤：(1)将二氧化硅、炭黑N330、玄武岩纤维、纳米碳酸钙、二硼化钛、硼酸锌和a-亚麻酸混合，搅拌均匀后置于225℃下煅烧45min；(2)将上步所得物冷却后研磨过筛200目；(3)将PVC树脂与三元乙丙橡胶混合，在185℃下搅拌30min，然后加入步骤(2)所得物，在220℃下搅拌20min，然后通过挤出机挤出即得。
实施例3
一种用于新能源客车地材的耐磨地板革材料，包括以下重量份数的原料：PVC树脂32份、二硼化钛12份、a-亚麻酸10份、三元乙丙橡胶15份、二氧化硅10份、硼酸锌6份、玄武岩纤维6份、炭黑N330 6份、纳米碳酸钙5份。
一种用于新能源客车地材的耐磨地板革材料的制备方法，包括以下步骤：(1)将二氧化硅、炭黑N330、玄武岩纤维、纳米碳酸钙、二硼化钛、硼酸锌和a-亚麻酸混合，搅拌均匀后置于195℃下煅烧30min。(2)将上步所得物冷却后研磨过筛120目。(3)将PVC树脂与三元乙丙橡胶混合，在180℃下搅拌20min，然后加入步骤(2)所得物，在215℃下搅拌15min，然后通过挤出机挤出即得。
实施例4
一种用于新能源客车地材的耐磨地板革材料，包括以下重量份数的原料：PVC树脂28份、二硼化钛11份、a-亚麻酸8份、三元乙丙橡胶14份、二氧化硅8份、硼酸锌5份、玄武岩纤维5份、炭黑N330 5份、纳米碳酸钙4份。
一种用于新能源客车地材的耐磨地板革材料的制备方法，包括以下步骤：(1)将二氧化硅、炭黑N330、玄武岩纤维、纳米碳酸钙、二硼化钛、硼酸锌和a-亚麻酸混合，搅拌均匀后置于180℃下煅烧25min；(2)将上步所得物冷却后研磨过筛100目；(3)将PVC树脂与三元乙丙橡胶混合，在170℃下搅拌15min，然后加入步骤(2)所得物，在210℃下搅拌10min，然后通过挤出机挤出即得。
实施例5
一种用于新能源客车地材的耐磨地板革材料，包括以下重量份数的原料：PVC树脂35份、二硼化钛14份、a-亚麻酸12份、三元乙丙橡胶18份、二氧化硅12份、硼酸锌7份、玄武岩纤维7份、炭黑N330 7份、纳米碳酸钙8份。
一种用于新能源客车地材的耐磨地板革材料的制备方法，包括以下步骤：(1)将二氧化硅、炭黑N330、玄武岩纤维、纳米碳酸钙、二硼化钛、硼酸锌和a-亚麻酸混合，搅拌均匀后置于225℃下煅烧45min；(2)将上步所得物冷却后研磨过筛200目；(3)将PVC树脂与三元乙丙橡胶混合，在185℃下搅拌30min，然后加入步骤(2)所得物，在220℃下搅拌20min，然后通过挤出机挤出即得。
实施例6
一种用于新能源客车地材的耐磨地板革材料，包括以下重量份数的原料：PVC树脂28份、二硼化钛14份、a-亚麻酸11份、三元乙丙橡胶12份、二氧化硅9份、硼酸锌5份、玄武岩纤维6份、炭黑N330 7份、纳米碳酸钙9份。
一种用于新能源客车地材的耐磨地板革材料的制备方法，包括以下步骤：(1)将二氧化硅、炭黑N330、玄武岩纤维、纳米碳酸钙、二硼化钛、硼酸锌和a-亚麻酸混合，搅拌均匀后置于185℃下煅烧32min；(2)将上步所得物冷却后研磨过筛160目；(3)将PVC树脂与三元乙丙橡胶混合，在182℃下搅拌25min，然后加入步骤(2)所得物，在214℃下搅拌16min，然后通过挤出机挤出即得。
本发明的地板革材料通过PVC树脂、三元乙丙橡胶、二氧化硅、炭黑N330、玄武岩纤维、纳米碳酸钙、二硼化钛、硼酸锌和a-亚麻酸制备而成，具有优异的耐磨性能和耐腐蚀性能，可较好的用于车地材技术领域；制备工艺简单，原料易得、环保，有利于工业化生产。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (7)

1.一种用于新能源客车地材的耐磨地板革材料，其特征在于，包括以下重量份数的原料：PVC树脂25-40份、二硼化钛10-15份、a-亚麻酸5-15份、三元乙丙橡胶11-20份、二氧化硅6-15份、硼酸锌4-8份、玄武岩纤维4-8份、炭黑N330 4-8份、纳米碳酸钙3-10份。
2.根据权利要求1所述的用于新能源客车地材的耐磨地板革材料，其特征在于，包括以下重量份数的原料：PVC树脂28-35份、二硼化钛11-14份、a-亚麻酸8-12份、三元乙丙橡胶14-18份、二氧化硅8-12份、硼酸锌5-7份、玄武岩纤维5-7份、炭黑N330 5-7份、纳米碳酸钙4-8份。
3.根据权利要求1所述的用于新能源客车地材的耐磨地板革材料，其特征在于，包括以下重量份数的原料：PVC树脂32份、二硼化钛12份、a-亚麻酸10份、三元乙丙橡胶15份、二氧化硅10份、硼酸锌6份、玄武岩纤维6份、炭黑N330 6份、纳米碳酸钙5份。
4.一种根据权利要求1-3任一所述的用于新能源客车地材的耐磨地板革材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)将二氧化硅、炭黑N330、玄武岩纤维、纳米碳酸钙、二硼化钛、硼酸锌和a-亚麻酸混合，搅拌均匀后置于180-225℃下煅烧25-45min；(2)将上步所得物冷却后研磨过筛100-200目；(3)将PVC树脂与三元乙丙橡胶混合，在170-185℃下搅拌15-30min，然后加入步骤(2)所得物，在210-220℃下搅拌10-20min，然后通过挤出机挤出即得。
5.根据权利要求4所述的用于新能源客车地材的耐磨地板革材料的制备方法，其特征在于，步骤(1)将二氧化硅、炭黑N330、玄武岩纤维、纳米碳酸钙、二硼化钛、硼酸锌和a-亚麻酸混合，搅拌均匀后置于195℃下煅烧30min。
6.根据权利要求4所述的用于新能源客车地材的耐磨地板革材料的制备方法，其特征在于，步骤(2)将上步所得物冷却后研磨过筛120目。
7.根据权利要求4所述的用于新能源客车地材的耐磨地板革材料的制备方法，其特征在于，步骤(3)将PVC树脂与三元乙丙橡胶混合，在180℃下搅拌20min，然后加入步骤(2)所得物，在215℃下搅拌15min，然后通过挤出机挤出即得。
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