CN107985622A - 一种飞机拦阻索支撑结构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种拦阻索(2)支撑结构,(4)无人机在跑道上降落滑跑时,(5)飞机轮子或(6)拦阻钩存在撞击拦阻索(2)支撑结构的概率。当飞机轮子(5)或拦阻钩(6)撞击到(2)支撑结构时,对(2)支撑结构产生侧向的分力,(2)支撑结构会往一侧平移,避免影响(6)拦阻钩(3)钩拦阻索。本发明通过对支撑结构设计特定的形面,保证支撑结构受到碰撞时能够避让,提高飞机拦阻的成功率。
Description
技术领域
本发明涉及飞机拦阻索拦阻领域,作用是减少拦阻索的支撑结构对飞机拦阻钩挂钩成功率的影响。
背景技术
在飞机拦阻索拦阻领域,飞机拦阻***的拦阻索长度比较长,为了保证飞机拦阻钩顺利钩上拦阻索,拦阻索必须有支撑结构。在一定概率下,飞机轮子或拦阻钩会撞击到支撑结构,影响飞机拦阻的成功率。
传统的飞机拦阻索采用钢丝支撑,钢丝支撑会破坏跑道;或者采用轮子支撑,轮子的外形缺少特殊的设计,和拦阻钩碰撞后影响拦阻的成功。
发明内容
1要解决的技术问题
飞机拦阻***的拦阻索长度比较长,为了保证飞机拦阻钩顺利钩上拦阻索,拦阻索必须有支撑结构,存在概率飞机轮子或拦阻钩直接撞击到支撑结构,会影响飞机拦阻的成功;本发明通过对支撑结构设计特定的形面,保证支撑结构受到碰撞时能够避让,提高飞机拦阻的成功率。
2技术方案
某固定翼无人机拦阻***,采用了直径10mm钢丝绳作为(3)拦阻索,(2)支撑结构预先安装在(3)拦阻索上,(4)拦阻索两头是(1)阻尼器。
(2)支撑结构中间设置(8)中心孔,(3)拦阻索从(8)中心孔穿过去,(2)支撑结构和(3)拦阻索之间存在0.5mm~1mm间隙,(2)支撑结构侧面是(7)斜锥面,两侧面之间的夹角A为10°~20°。
(4)无人机在跑道上降落滑跑时,(5)飞机轮子或(6)拦阻钩存在撞击拦阻索(2)支撑结构的概率。当飞机轮子(5)或拦阻钩(6)撞击到(2)支撑结构时,对(2)支撑结构产生侧向的分力,(2)支撑结构会往一侧平移,避免影响(6)拦阻钩(3)钩拦阻索。
附图说明
附图1是本发明一种飞机拦阻索支撑结构的安装示意图
附图2是本发明一种飞机拦阻索支撑结构的外形示意图
其中:
(1)-阻尼器
(2)-飞机拦阻索支撑结构
(3)-钢丝绳
(4)-飞机
(5)-飞机轮子
(6)-拦阻钩
(7)-斜锥面
(8)-中心孔
A-两侧面之间的夹角
具体实施方式
某固定翼无人机拦阻***,采用了直径10mm钢丝绳作为(3)拦阻索,(2)支撑结构预先安装在(3)拦阻索上,(4)拦阻索两头是(1)阻尼器。
(2)支撑结构和(3)拦阻索之间存在0.5mm间隙,(2)支撑结构侧面是(7)斜锥面,截面上夹角为15°。
(4)无人机在跑道上降落滑跑时,(5)飞机轮子或(6)拦阻钩存在撞击拦阻索(2)支撑结构的概率。当飞机轮子(5)或拦阻钩(6)撞击到(2)支撑结构时,对(2)支撑结构产生侧向的分力,(2)支撑结构会往一侧平移,避免影响(6)拦阻钩(3)钩拦阻索。
Claims (1)
1.一种飞机拦阻索支撑结构,其特征在于:支撑结构设置中心孔,中心孔孔壁和拦阻索之间有0.5mm~1mm间隙,支撑结构的侧面是斜锥面,两侧斜锥面之间的夹角在10°~20°之间。
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