CN107977190A - 车辆数据的在线处理***及在线处理方法 - Google Patents
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Abstract
本发明包括一种车辆数据的在线处理***，包括安装于车辆上的车辆控制单元(10)及安装于所述车辆上的车辆通讯单元(20)，该车辆控制单元(10)设置成可以收集车辆上的发动机运行原始数据信息并控制车辆的运行，所述车辆通讯单元(20)设置成每隔一个读取时间自所述车辆控制单元(10)读取该发动工作原始数据后，每隔一个传输时间将自多个所述读取时间内的所述原始数据处理成简单数据，并将该简单数据无线传输至服务器或云端。本发明的车辆数据的在线处理***可能方便快捷地收集车辆数据。
Description
技术领域
本发明有关一种车辆数据的处理***及其处理方法，尤其是一种车辆数据的在线处理***及在线处理方法。
背景技术
随着技术的发展，当今世界越来越发展为一个互联的世界，车辆作为人们日常出行的工具，其也需要成为互联世界的一部分。互联的要求使得传统的车辆数据处理方法不再适用于当前车辆。在传统的处理***中，车辆的数据需要在车辆出厂前经过实验室模拟、测量后标定于车辆数据库内。在车辆上会有一个车辆控制单元(ECU,engine/vehiclecontrol unit)，其行使车辆的数据存储及数据收集并控制车辆的功能。如果需要将收集的数据导出，则需要将ECU拆下送入实验室进行处理。或者将手持上的处理设备连接于ECU上，从而导出收集的数据。
因为在实验中进行模拟时，对于车辆标定的数据均为在理想状态下，或经验数据设定下的一种理论分析。然而，车辆的实际行驶路况、车辆本身的状态、驾驶员的驾车习惯都均对车辆的行驶数据产生影响，在实验室内所标定的数据可能与实际的情况有较大差别。因此，现在对于车辆的数据测量更多的使车辆数据收集及传输的方式来进行。
现行使用的车辆数据传输一般采用车辆通讯单元(CCU,Connectivity ControlUnit)进行。在ECU收集车辆传感器数据之后，同样设置有车辆上的CCU将处理提取出来进行存储，并通过无线传输设备传输至服务器端，或云端，从而使该数据可以进行远程获取和分析。
因为现在车辆数据越来越大，且CCU读取ECU的频率及CCU的传输频率越来越高，所以直接将车辆控制单元的提取出来的数据通过无线传输需要较大的带宽。且在传输之前提取的数据暂存在车辆通讯单元中，需要车辆通讯单元具有较大的内存，会使车辆的数据收集、存储及传输的成本升高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能够快速收集及处理车辆数据的在线处理***及在线处理方法。
本发明提供一种车辆数据的在线处理***，包括安装于车辆上的车辆控制单元及安装于所述车辆上的车辆通讯单元，该车辆控制单元设置成可以收集车辆上的发动机运行原始数据信息并控制车辆的运行，所述车辆通讯单元设置成每隔一个读取时间自所述车辆控制单元读取该发动工作原始数据后，每隔一个传输时间将自多个所述读取时间内的所述原始数据处理成简单数据，并将该简单数据无线传输至服务器或云端。
优选地，所述发动机运行原始数据包括车辆轨压、喷油时间及喷射次数、发动机转速、喷油总量及油门开度中的一个或数个，所述简单数据包括在一个所述传输时间内所述喷射次数进行加和处理和/或所述喷油时间进行加和处理后的数据，所述简单数据包括在一个所述传输时间内对所述发动机转速数据对应于喷油总量数据的分布处理后的数据，所述简单数据包括在一个所述传输时间内对所述油门开度与所述发动机转速实时对应关系处理后的数据。
优选地，所述读取时间为10至15毫秒，传输时间为10至15秒。
本发明另外提供一种车辆数据的在线处理方法，包括以下步骤，
由安装于车辆上的车辆控制单元收集车辆发动机运行信息原始数据；
每隔一读取时间由安装于车辆上的车辆通讯单元自所述车辆控制单元读取所述发动机运行原始数据；
每隔一传输时间将所述车辆通讯单元对所述发动机运行原始数据处理成简单数据；
所述车辆通讯单元将所述简单数据向具有可以接收所述车辆通讯单元数据的***传输。
优选地，所述发动机运行原始数据包括车辆轨压、喷油时间及喷射次数、发动机转速、喷油总量及油门开度中的一个或数个，所述简单数据包括在一个所述传输时间内所述喷射次数进行加和处理和/或所述喷油时间进行加和处理后的数据，所述简单数据包括在一个所述传输时间内对所述发动机转速数据对应于喷油总量数据的分布处理后的数据，所述简单数据包括在一个所述传输时间内对所述油门开度与所述发动机转速实时对应关系处理后的数据。
优选地，所述读取时间为10至15毫秒，所述传输时间为10至15秒。
通过本发明的***及方法，大量数据在车辆通讯单元上处理之后再传输至外界，这样减小的传输数据的大小，因此可以增加车辆通讯单元自车辆控制单元的次数。
附图说明
下面将参考附图对本发明的示例性实施例进行详细说明，应当理解，下面描述的实施例仅用于解释本发明，而不对本发明的范围作出限制，所附附图其中：
图1是本发明车辆数据的在线处理***的结构框图；
图2是本发明车辆数据的在线处理方法的流程图，该车辆在线处理方法主要应用于对应图1所示的在线处理***。
具体实施方式
在不同的附图中，相同或相似的部件用相同的附图标记表示。
应当理解，附图仅用于对本发明进行说明，其中部件的尺寸、比例关系以及部件的数目均不作为对本发明的限制。
请参阅图1所示，本发明的一种车辆数据的在线处理***。在车辆数据的在线处理***100包括设置于车辆上的车辆控制单元10，该车辆控制单元10可以自车辆上收集车辆运行数据，及安装于所述车辆上的车辆通讯单元20，该车辆控制单元10设置成可以收集车辆上的发动机运行原始数据信息并控制车辆的运行。车辆控制单元10实时收集车辆上的发动机的运行数据，包括所述发动机运行原始数据包括车辆轨压、喷油时间及喷射次数、发动机转速、喷油总量及油门开度中的一个或数个。收集了上述信息后，车辆控制单元10将上述信息暂存于其内的存储空间内。
车辆通讯单元20通过CAN总线与上述的车辆控制单元10数据连接，两者之间并通过车辆通讯协议进行通讯，通讯协议例如为CCP通讯协议或者SAEJ1939通讯协议等。车辆通讯单元20每隔一个读取时间自所述车辆控制单元10读取暂存的发动机运行原始数据后，该每个读取时间优选设置成10至15毫秒。收集多个信息后，在每隔一个传输时间将上述多次读取的信息进行处理成简单数据，上述传输时间为10至15秒。对于不同的数据处理的方式也不同，下面举例说明几种常用数据的处理。对于发动机的轨压数据，可以处理成对应的运行条件的数据。对于所述喷射次数进行加和处理，即将在多个读取时间内的喷射次数进行加总，得到在一个传输时间内的喷射次数，对于所述喷油时间的原始数据也进行加和处理，得到在一个传输时间内的喷油时间的总量，对于一个传输时间内读取到的发动机转速数据及喷油总量数据，可以处理成发动机转速数据与喷油总量数据的分布对应数据，对于一个传输时间内对油门开度与发动机转速，可以处理成油门开度与发动机转速对应关系的数据。
上述对于原始数据的种类及处理方法均为对本实用新型一个实施例的示例性说明。
前述的车辆通讯单元20在得到一个传输时间内的数据处理后的简单数据后，将之发送至服务器或云端等能够与之通讯并需要该简单数据的***。
请参阅图2所示，本发明也同时提供了一种车辆数据的在线处理方法，包括以下步骤，在S100中，由安装于车辆上的车辆控制单元10收集车辆发动机运行信息原始数据；
在S200中，每隔10至15毫秒读取时间由安装于车辆上的车辆通讯单元20自所述车辆控制单元10读取所述发动机运行原始数据；
在S300中，每隔10至15秒传输时间将所述车辆通讯单元20对所述发动机运行原始数据处理成简单数据；
在S400中，所述车辆通讯单元20将所述简单数据向具有可以接收所述车辆通讯单元20数据的***传输。
以上仅结合目前考虑的最实用的优选实施例对本发明进行描述，需要理解的是，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。
Claims (14)
1.一种车辆数据的在线处理***(100)，包括安装于车辆上的车辆控制单元(10)及安装于所述车辆上的车辆通讯单元(20)，该车辆控制单元(10)设置成可以收集车辆上的发动机运行原始数据信息并控制车辆的运行，所述车辆通讯单元(20)设置成每隔一个读取时间自所述车辆控制单元(10)读取该发动工作原始数据后，每隔一个传输时间将自多个所述读取时间内的所述原始数据处理成简单数据，并将该简单数据无线传输至服务器或云端。
2.如权利要求1所述的在线处理***(100)，其特征在于，所述发动机运行原始数据包括车辆轨压、喷油时间及喷射次数、发动机转速、喷油总量及油门开度中的一个或数个。
3.如权利要求2所述的在线处理***(100)，其特征在于,所述简单数据包括在一个所述传输时间内所述喷射次数进行加和处理和/或所述喷油时间进行加和处理后的数据。
4.如权利要求2所述的在线处理***(100)，其特征在于，所述简单数据包括在一个所述传输时间内对所述发动机转速数据对应于喷油总量数据的分布处理后的数据。
5.如权利要求2所述的在线处理***(100)，其特征在于，所述简单数据包括在一个所述传输时间内对所述油门开度与所述发动机转速实时对应关系处理后的数据。
6.如权利要求3或4或5所述的在线处理***(100)，其特征在于，所述读取时间为10至15毫秒。
7.如权利要求3或4或5所述的在线处理***(100)，其特征在于，所述传输时间为10至15秒。
8.一种车辆数据的在线处理方法，包括以下步骤，
由安装于车辆上的车辆控制单元(10)收集车辆发动机运行信息原始数据；
每隔一读取时间由安装于车辆上的车辆通讯单元(20)自所述车辆控制单元(10)读取所述发动机运行原始数据；
每隔一传输时间将所述车辆通讯单元(20)对所述发动机运行原始数据处理成简单数据；
所述车辆通讯单元(20)将所述简单数据向具有可以接收所述车辆通讯单元(20)数据的***传输。
9.如权利要求8所述的在线处理方法，其特征在于，所述发动机运行原始数据包括车辆轨压、喷油时间及喷射次数、发动机转速、喷油总量及油门开度中的一个或数个。
10.如权利要求9所述的在线处理方法，其特征在于,所述简单数据包括在一个所述传输时间内所述喷射次数进行加和处理和/或所述喷油时间进行加和处理后的数据。
11.如权利要求9所述的在线处理方法，其特征在于，所述简单数据包括在一个所述传输时间内对所述发动机转速数据对应于喷油总量数据的分布处理后的数据。
12.如权利要求9所述的在线处理方法，其特征在于，所述简单数据包括在一个所述传输时间内对所述油门开度与所述发动机转速实时对应关系处理后的数据。
13.如权利要求10或11或12所述的在线处理方法，其特征在于，所述读取时间为10至15毫秒。
14.如权利要求10或11或12所述的在线处理方法，其特征在于，所述传输时间为10至15秒。
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