CN107958967A - 一种自检数据的电动汽车蓄电池 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种自检数据的电动汽车蓄电池，涉及电动汽车电池领域，包括电池本体和控制电路板，控制电路板设置在电池本体上，其中，所述电池本体包括电池槽，电池槽顶端设置有固定密封板，固定密封板设置有定位孔，固定密封板的两个对角上海设有固定扣，固定扣上固定有固定带；电池槽的一侧设置有凹槽，控制电路板放置在凹槽内。控制电路板包括控制器电路、电压检测电路、电流检测电路、内阻检测电路、无线通信电路、温度检测电路、数据存储电路和电源电路；所述压检测电路、电流检测电路和温度检测电路的输出端与控制器电路连接；所述内阻检测电路、无线通信电路和数据存储电路与控制器电路连接。

Description

一种自检数据的电动汽车蓄电池
技术领域
本发明涉及电动汽车电池领域，特别是涉及一种自检数据的电动汽车蓄电池。
背景技术
因为能源危机的出现，节能环保的出行方式被国家和政府大力提倡，比如乘坐公共汽车等等，而采用电能作为动力的电动汽车逐渐代替了传统的公交汽车。然而公共汽车的主要供能单位是铝电池，铝电池日常的维护和管理方面要求比较高。电池的管理常常需要用户通过检查车辆上的电池并通过检测工具进行检测才能达到对电动汽车电池的维护和管理。这个过程比较麻烦，比较需要大量的人力物力，也使用用户非常不方便，不能及时的发现电池的一些问题，尽快的解决问题。会给人的行驶带来很大的不便。
因此，需要设计出一种自检自身的数据，并把检测的数据发到电池管理中心，由专门的管理人员进行统一查看管理电池，使得对电池的管理更加方便。
发明内容
针对上述问题存在的不足，本发明提供一种新型一种自检数据的电动汽车蓄电池。
本发明通过以下技术方案解决上述问题：
一种自检数据的电动汽车蓄电池，包括电池本体和控制电路板，控制电路板设置在电池本体上，其特征在于：所述电池本体包括电池槽，电池槽顶端设置有固定密封板，固定密封板设置有定位孔，固定密封板的两个对角上海设有固定扣，固定扣上固定有固定带；电池槽的一侧设置有凹槽，控制电路板放置在凹槽内；
所述控制电路板包括控制器电路、电压检测电路、电流检测电路、内阻检测电路、无线通信电路、温度检测电路、数据存储电路和电源电路；所述压检测电路、电流检测电路和温度检测电路的输出端与控制器电路连接；所述内阻检测电路、无线通信电路和数据存储电路与控制器电路连接；所述电源电路的输入端与电池的电压输出端连接，所述电源电路的输出端与控制器电路连接供电。
本发明还进一步包括报警电路；所述报警电路的输入端与控制器电路连接。
上述方案中，优选的是电源电路包括降压电路、稳压电路和过压保护电路，所述降压电路的输入端与电池的电压输出端连接，所述降压电路的输出端经稳压电路与控制器电路连接；所述过压保护电路与降压电路连接，过压保护电路的输出端与控制器电路连接。
上述方案中，优选的是温度检测电路由若干个温度传感器构成，每个温度传感器的输出端均与控制器电路连接；所述温度传感器为型号DS18B20的数字温度传感器。
上述方案中，优选的是控制器电路主要包括微处理器，所述微处理器使用STM32系列的单片机芯片。
本发明的优点与效果是：
1.本发明为一种能够自动检测自身状态的电池，并把检测的数据发给电池管理中心，由电池管理中心对电池的数据进行观察和评估，使得电动汽车的电池得到更好的统一管理，而且可以很好的实现远程自动管理，使得电动汽车的用户开车更加放心和省心；
2.本发明设置有固定带和定位孔，使得电池在安装时更加的稳定，减少在新市过程中出现的一些摩擦使得电池出现损坏，使得电池的寿命更长；
3.本发明具有结构简单，检测精度高，安装方便，只要把电池安装在电动汽车上就可以使用。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明控制电路板结构框图。
图中标号：1固定扣、2定位孔、3固定带、4凹槽、5电极、6电池槽。
具体实施方式
以下结合实施例对本发明作进一步说明。
一种自检数据的电动汽车蓄电池，如图1所示，包括电池本体和控制电路板，控制电路板设置在电池本体上，其特征在于：所述电池本体包括电池槽6，电池槽6顶端设置有固定密封板，固定密封板设置有定位孔2，固定密封板的两个对角上海设有固定扣1，固定扣1上固定有固定带3；电池槽6的一侧设置有凹槽4，控制电路板放置在凹槽4内。本发明设置有固定带3和定位孔2，使得电池在安装时更加的稳定，减少在新市过程中出现的一些摩擦使得电池出现损坏，使得电池的寿命更长.
控制电路板包括控制器电路、电压检测电路、电流检测电路、内阻检测电路、无线通信电路、温度检测电路、数据存储电路和电源电路。所述压检测电路、电流检测电路和温度检测电路的输出端与控制器电路连接；所述内阻检测电路、无线通信电路和数据存储电路与控制器电路连接；所述电源电路的输入端与电池的电压输出端连接，所述电源电路的输出端与控制器电路连接供电。控制电路板主要实现的是电池自身的状态数据进行检测，并把检测的数据无线传给远程的电池管理中心，电池管理中心对每辆电动汽车上的电池进行查看管理，和评估寿命等，并把评估结果不定时的发给车主，使得车主开车更加放心和省心。所述控制器电路主要包括微处理器，所述微处理器使用STM32系列的单片机芯片。
本发明还进一步包括报警电路；所述报警电路的输入端与控制器电路连接。在平时的行驶过程中当电池出现温度过高时，报警电路发出报警声通知用户，使得电池更加具有自我的管理性能，提高电池的管理效率。
电源电路包括降压电路、稳压电路和过压保护电路，所述降压电路的输入端与电池的电压输出端连接，所述降压电路的输出端经稳压电路与控制器电路连接；所述过压保护电路与降压电路连接，过压保护电路的输出端与控制器电路连接。控制电路板通过自身的电池进行提供电能，使得减少控制电路板外界电源的输入，使得更加简单。
温度检测电路由若干个温度传感器构成，每个温度传感器的输出端均与控制器电路连接；所述温度传感器为型号DS18B20的数字温度传感器。温度检测电路主要检测电池的温度，由于电池咋放电过程会出现温度升高等问题，因此对温度的检测非常重要。
其中，无线通信电路为GSM无线通信电路，主要把电池检测的电压、电流、内阻和温度等数据通过无线传给远程电池管理中心。实现远程的无线电池管理，提高电池的管理效率。本发明为一种能够自动检测自身状态的电池，并把检测的数据发给电池管理中心，由电池管理中心对电池的数据进行观察和评估，使得电动汽车的电池得到更好的统一管理，而且可以很好的实现远程自动管理，使得电动汽车的用户开车更加放心和省心。
以上已对本发明创造的较佳实施例进行了具体说明，但本发明并不限于实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明创造精神的前提下还可以作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请的范围内。

Claims (5)

1.一种自检数据的电动汽车蓄电池，包括电池本体和控制电路板，控制电路板设置在电池本体上，其特征在于：所述电池本体包括电池槽(6)，电池槽(6)顶端设置有固定密封板，固定密封板设置有定位孔(2)，固定密封板的两个对角上海设有固定扣(1)，固定扣(1)上固定有固定带(3)；电池槽(6)的一侧设置有凹槽(4)，控制电路板放置在凹槽(4)内；
所述控制电路板包括控制器电路、电压检测电路、电流检测电路、内阻检测电路、无线通信电路、温度检测电路、数据存储电路和电源电路；所述压检测电路、电流检测电路和温度检测电路的输出端与控制器电路连接；所述内阻检测电路、无线通信电路和数据存储电路与控制器电路连接；所述电源电路的输入端与电池的电压输出端连接，所述电源电路的输出端与控制器电路连接供电。
2.根据权利要求1所述的一种自检数据的电动汽车蓄电池，其特征在于：还包括报警电路；所述报警电路的输入端与控制器电路连接。
3.根据权利要求1所述的一种自检数据的电动汽车蓄电池，其特征在于：所述电源电路包括降压电路、稳压电路和过压保护电路，所述降压电路的输入端与电池的电压输出端连接，所述降压电路的输出端经稳压电路与控制器电路连接；所述过压保护电路与降压电路连接，过压保护电路的输出端与控制器电路连接。
4.根据权利要求1所述的一种自检数据的电动汽车蓄电池，其特征在于：所述温度检测电路由若干个温度传感器构成，每个温度传感器的输出端均与控制器电路连接；所述温度传感器为型号DS18B20的数字温度传感器。
5.根据权利要求1所述的一种自检数据的电动汽车蓄电池，其特征在于：所述控制器电路主要包括微处理器，所述微处理器使用STM32系列的单片机芯片。
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