CN107910471A - 一种新能源汽车车载电池抗震安装箱 - Google Patents

一种新能源汽车车载电池抗震安装箱 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车车载电池抗震安装箱，包括箱体和槽钢，所述箱体的内腔安装有槽钢，所述箱体的底部四角均安装有第一立柱，所述第一立柱的底部外壁左右两侧均安装有第一弹簧，所述滑板的底部外壁前部安装有第二卡板，所述第二卡板的外壁安装有第三弹簧，所述第三弹簧的前端安装有第一卡板，所述第一卡板的顶端与槽钢相。该新能源汽车车载电池抗震安装箱，通过槽钢，达到了安置新能源汽车车载电池的目的，通过第一弹簧，达到了使箱体受到颠簸时减震的目的，通过第二弹簧达到了减少箱体晃动的目的，通过连杆与滑道的配合，达到了配合连杆，进一步增加装置减震性的目的，使新能源汽车车载电池不易损坏，为人们带来方便。

Description

一种新能源汽车车载电池抗震安装箱
技术领域
本发明涉及新能源技术领域，具体为一种新能源汽车车载电池抗震安装箱。
背景技术
新能源(NE)又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。
随着现代科技的发展，新能源这一概念渐渐的融入进了人们生活中的各个角落，我们使用的许多日常用品也变得不再仅仅依赖一种单一的能源，使人们的生活变的更加方便，为了使新能源汽车可以在车行生活中更好的工作，新能源汽车车载电池抗震安装箱得到了人们的广泛使用，但是现有的新能源汽车车载电池抗震安装箱由于其减震效果差，导致装置易损，给人们的生活带来不便。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车车载电池抗震安装箱，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车车载电池抗震安装箱，包括箱体和槽钢，所述箱体的内腔安装有槽钢，所述箱体的底部四角均安装有第一立柱，所述第一立柱的底部外壁左右两侧均安装有第一弹簧，所述第一弹簧的底端安装有第二立柱，所述第一立柱贯穿第二立柱，所述第二立柱的左右两侧均安装有第一挡板，所述第一挡板通过第一转轴与第二挡板相连，所述第一挡板的外侧安装有第二弹簧，所述第二弹簧的上下两端分别与第一挡板和第二挡板相连，所述槽钢的底部左右两侧均安装有滑板，所述滑板的顶部四角均安装有滑块，所述滑块的外壁安装有滑道，所述滑道与槽钢相连，所述滑板通过第三转轴与连杆相连，所述连杆通过第二转轴与箱体相连，所述连杆的底部外壁安装有第四弹簧，所述第四弹簧的底端与箱体的内壁相连，所述滑板的底部外壁前部安装有第二卡板，所述第二卡板的外壁安装有第三弹簧，所述第三弹簧的前端安装有第一卡板，所述第一卡板的顶端与槽钢相。
优选的，所述箱体的顶部安装有上盖，所述上盖的左右两侧内腔均安装有插块，所述插块依次贯穿上盖和箱体，所述插块的上部安装有垫板，所述垫板的上表面安装有提杆，所述提杆贯穿上盖。
优选的，所述箱体的左右两侧外壁均安装有橡胶垫。
优选的，所述滑道的前部内腔安装有硅胶块。
优选的，所述第一卡板的外壁安装有挡块，所述挡块的上表面与槽钢相连。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该新能源汽车车载电池抗震安装箱，通过槽钢，达到了安置新能源汽车车载电池的目的，通过第一弹簧，达到了使箱体受到颠簸时减震的目的，通过第二弹簧达到了减少箱体晃动的目的，通过连杆与滑道的配合，达到了将力分散，使槽钢中的新能源汽车车载电池免于剧烈晃动的目的，通过第三弹簧与第四弹簧，达到了配合连杆，进一步增加装置减震性的目的，使新能源汽车车载电池不易损坏，为人们带来方便。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明的第一立柱结构示意图；
图3为本发明的滑道结构示意图；
图4为本发明的插块结构示意图。
图中：1、箱体，2、槽钢，3、第一立柱，4、第一弹簧，5、第二立柱，6、第一挡板，7、第二挡板，8、第二弹簧，9、第一转轴，10、第二转轴，11、连杆，12、滑道，13、滑块，14、滑板，15、第一卡板，16、第三弹簧，17、第二卡板，18、第三转轴，19、第四弹簧，20、上盖，21、插块，22、提杆，23、垫板，24、橡胶垫，25、硅胶块，26、挡块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车车载电池抗震安装箱，包括箱体1和槽钢2，箱体1的内腔安装有槽钢2，槽钢2可以安置新能源汽车车载电池，箱体1的底部四角均安装有第一立柱3，第一立柱3的底部外壁左右两侧均安装有第一弹簧4，第一弹簧4的底端安装有第二立柱5，第一立柱4贯穿第二立柱5，箱体1会因为晃动而下移，使第一立柱3与第二立柱5挤压第一弹簧4，使其发生弹性形变，阻碍箱体1的继续下移，起到了减震缓冲的作用，第二立柱5的左右两侧均安装有第一挡板6，第一挡板6通过第一转轴9与第二挡板7相连，第一挡板6的外侧安装有第二弹簧8，第二弹簧8的上下两端分别与第一挡板6和第二挡板7相连，第二立柱5会向两侧挤压第一挡板6与第二挡板7，使第二弹簧8受压，发生形变，阻碍箱体1的晃动，槽钢2的底部左右两侧均安装有滑板14，滑板14的顶部四角均安装有滑块13，滑块13的外壁安装有滑道12，滑道12与槽钢2相连，使连杆11的顶端可以顺滑道12滑动，将力分散，滑板14通过第三转轴18与连杆11相连，连杆11通过第二转轴10与箱体1相连，防止连杆11卡死，连杆11的底部外壁安装有第四弹簧19，第四弹簧19的底端与箱体1的内壁相连，滑板14的底部外壁前部安装有第二卡板17，第二卡板17的外壁安装有第三弹簧16，第三弹簧16的前端安装有第一卡板15，槽钢2会挤压连杆11，使其顶端顺滑道13滑动，将力分散至水平方向，起到了减震缓冲的作用，并挤压第三弹簧16，使其阻碍滑板14的滑动，连杆11下移的过程中同时会挤压第四弹簧19，使其发生形变，配合第三弹簧16，达到了缓冲减震的效果，第一卡板15的顶端与槽钢2相连，箱体1的顶部安装有上盖20，上盖20的左右两侧内腔均安装有插块21，插块21依次贯穿上盖20和箱体1，将上盖20与箱体1固定，插块21的上部安装有垫板23，垫板23的上表面安装有提杆22，提杆22贯穿上盖20，箱体1的左右两侧外壁均安装有橡胶垫24，防止箱体1损坏，滑道12的前部内腔安装有硅胶块25，第一卡板15的外壁安装有挡块26，挡块26的上表面与槽钢2相连。
将新能源汽车车载电池放置进槽钢2中，将新能源汽车车载电池与汽车的动力***相连，使汽车开始工作，当受到颠簸或是晃动时，首先箱体1会因为晃动而下移，使第一立柱3与第二立柱5挤压第一弹簧4，使其发生弹性形变，阻碍箱体1的继续下移，起到了减震缓冲的作用，由于晃动，第二立柱5会向两侧挤压第一挡板6与第二挡板7，使第二弹簧8受压，发生形变，阻碍箱体1的晃动，同时在颠簸的过程中，槽钢2会挤压连杆11，使其顶端顺滑道13滑动，将力分散至水平方向，起到了减震缓冲的作用，并挤压第三弹簧16，使其阻碍滑板14的滑动，连杆11下移的过程中同时会挤压第四弹簧19，使其发生形变，配合第三弹簧16，达到了缓冲减震的效果，防止新能源汽车车载电池的损坏。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新能源汽车车载电池抗震安装箱，其特征在于：包括箱体(1)和槽钢(2)，所述箱体(1)的内腔安装有槽钢(2)，所述箱体(1)的底部四角均安装有第一立柱(3)，所述第一立柱(3)的底部外壁左右两侧均安装有第一弹簧(4)，所述第一弹簧(4)的底端安装有第二立柱(5)，所述第一立柱(4)贯穿第二立柱(5)，所述第二立柱(5)的左右两侧均安装有第一挡板(6)，所述第一挡板(6)通过第一转轴(9)与第二挡板(7)相连，所述第一挡板(6)的外侧安装有第二弹簧(8)，所述第二弹簧(8)的上下两端分别与第一挡板(6)和第二挡板(7)相连，所述槽钢(2)的底部左右两侧均安装有滑板(14)，所述滑板(14)的顶部四角均安装有滑块(13)，所述滑块(13)的外壁安装有滑道(12)，所述滑道(12)与槽钢(2)相连，所述滑板(14)通过第三转轴(18)与连杆(11)相连，所述连杆(11)通过第二转轴(10)与箱体(1)相连，所述连杆(11)的底部外壁安装有第四弹簧(19)，所述第四弹簧(19)的底端与箱体(1)的内壁相连，所述滑板(14)的底部外壁前部安装有第二卡板(17)，所述第二卡板(17)的外壁安装有第三弹簧(16)，所述第三弹簧(16)的前端安装有第一卡板(15)，所述第一卡板(15)的顶端与槽钢(2)相连。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车载电池抗震安装箱，其特征在于：所述箱体(1)的顶部安装有上盖(20)，所述上盖(20)的左右两侧内腔均安装有插块(21)，所述插块(21)依次贯穿上盖(20)和箱体(1)，所述插块(21)的上部安装有垫板(23)，所述垫板(23)的上表面安装有提杆(22)，所述提杆(22)贯穿上盖(20)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车载电池抗震安装箱，其特征在于：所述箱体(1)的左右两侧外壁均安装有橡胶垫(24)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车载电池抗震安装箱，其特征在于：所述滑道(12)的前部内腔安装有硅胶块(25)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车载电池抗震安装箱，其特征在于：所述第一卡板(15)的外壁安装有挡块(26)，所述挡块(26)的上表面与槽钢(2)相连。
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