CN107901868A - 一种乘用车异常工况检测报警***及方法 - Google Patents

一种乘用车异常工况检测报警***及方法 Download PDF

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Abstract

本发明提出一种乘用车异常工况检测报警***及方法，包括数据采集单元、中央控制单元、报警单元，中央控制单元与车身锁装置相连，接收数据采集单元传递来的数据，并能够识别为婴儿被锁、交通事故、车内环境质量差三种不同的异常工况，然后向报警单元发射信号；报警单元与车身锁装置和驾驶员手机存在信号连接，能够向车身锁装置或驾驶员手机发射信号，驾驶员手机中的APP会接收信号并对驾驶员进行相关提醒。本发明数据实时监测，报警反应及时，准确性更高。

Description

一种乘用车异常工况检测报警***及方法
技术领域
本发明属于车用报警器的技术领域，尤其涉及一种乘用车异常工况检测报警***及方法。
背景技术
随着汽车数量的增多，汽车安全问题越来越受到重视，其中由于驾驶员的疏忽，儿童被锁车内而导致中暑甚至死亡，或者驾驶员长时间远离汽车而导致交通事故无法及时解决，或者驾驶员离开汽车一段时间后返回，由于车内环境质量差而导致眩晕甚至造成交通事故等问题。目前市场上只有单一标准检测儿童被锁车内的报警产品，并没有一整套乘用车异常工况检测报警***。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于针对上述存在的问题，提供一种乘用车异常工况检测报警***及方法，同时检测三种异常工况，并能及时作出报警反应。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种乘用车异常工况检测报警***，其特征在于，包括数据采集单元、中央控制单元和报警单元；
所述数据采集单元包括座椅压力数据采集单元、车内人体温度红外数据采集单元、车内声音数据采集单元、车内空气质量数据采集单元、车内温度数据采集单元；
所述中央控制单元为单片机，分别与车身锁装置、采集单元和报警单元相连，中央控制单元接收数据采集单元传递来的数据，并将其识别为婴儿被锁、交通事故、车内环境质量差三种不同的异常工况，将信息发送至报警单元；
所述报警单元与车身锁装置及驾驶员手机通过信号连接，能够向车身锁装置或驾驶员手机发射信号，驾驶员手机接到信号后，会通过手机APP的形式对驾驶员进行提醒。
按上述方案，所述座椅压力数据采集单元为压力传感器，设置在座椅套上，持续检测座椅上是否有压力存在，同时将检测信息回传给中央控制单元。
按上述方案，所述车内人体温度红外数据采集单元为红外温度传感器，设置在车内顶部，持续检测车内人体红外线辐射温度，同时将检测信息回传给中央控制单元。
按上述方案，所述车内声音数据采集单元为声音传感器，设置在车内顶部，持续检测车内声音情况，同时将检测信息回传给中央控制单元。
按上述方案，所述车内空气质量数据采集单元为空气质量传感器，设置在车内顶部，持续检测车内空气质量情况，同时将检测信息回传给中央控制单元。
按上述方案，所述车内温度数据采集单元为温度传感器，设置在车内后视镜处，持续检测车内温度情况，同时将检测信息回传给中央控制单元。
采用权利要求6所述的一种乘用车异常工况检测报警***的检测报警方法，
其特征在于，包括如下步骤：
S1)向中央控制单元输入设定参数，中央控制单元初始化；
S2)中央控制单元检测到车门中控已上锁；
S3)中央控制单元发出检测指令，数据采集单元与车身锁装置同时启动；
S4)数据采集单元开始进行检测，车身锁装置开始工作；
S5)根据数据采集单元回传的数据与预先向中央控制单元设定的参数进行比较，并根据车身锁***回传的信号，中央控制单元判断车内是否有滞留人员、车身是否损毁、车内环境质量是否合格；
当判断结果不符合标准时，中央控制单元发出报警指令，报警单元向预定手机或车身锁装置发出报警信号；当判断结果符合标准时，检测结束。
按上述方案，所述步骤S5)中中央控制单元判断车内是否有滞留人员包括如下内容：座椅压力数据采集单元持续检测到座椅上有压力存在并且压力值在设定值附近波动；车内人体温度红外数据采集单元持续检测到车内人体红外线辐射温度达到设定值并且存在时间大于设定值；车内声音数据采集单元检测到车内声音达到设定值；以上条件满足任意两项，即判断车内有人。
按上述方案，所述步骤S5)中中央控制单元判断车身是否损毁包括如下内容：当车身锁装置被触发时，判断车身损毁。
按上述方案，所述步骤S5)中中央控制单元判断车内环境质量是否合格包括如下内容：当车内空气质量数据采集单元持续检测到车内空气质量达不到预设标准时，判断车内环境质量不合格；当车内温度数据采集单元持续检测到车内温度超过设定值并且持续时间大于设定值时，判断车内环境质量不合格。
本发明的有益效果是：1、提供一种乘用车异常工况检测报警***及方法，建立了一整套乘用车异常工况检测报警***：将婴儿被锁车内检测、车身损毁检测、车内环境质量检测有效的整合，并可以添加后续检测标准；2、采用三种方式来检测车内是否有滞留人员，分别是座椅压力检测、车内人体温度红外检测、车内声音检测，当三种检测方式中有至少两种判断车内有人时中央控制单元才会判定车内有滞留人员，准确性更高；3、采用两种报警方式，分别是车身锁报警和向驾驶员手机发送报警信号，车身锁报警可以提醒汽车周围人群车内有被困人员或者汽车处于交通事故中，必要时可采取应急手段；向驾驶员手机发送报警信号可以及时提醒驾驶员汽车的三种异常工况，而且APP提醒方式更为先进有效，有助于驾驶员及时采取有效措施对异常工况进行处理。
附图说明
图1为本发明一个实施例的结构框图；
图2为本发明一个实施例的流程图。
具体实施方式
为更好地理解本发明，下面结合附图和实施例对本发明进一步的描述。
如图1所示，一种乘用车异常工况检测报警***，包括数据采集单元、中央控制单元、报警单元；所述数据采集单元包括座椅压力数据采集单元、车内人体温度红外数据采集单元、车内声音数据采集单元、车内空气质量数据采集单元、车内温度数据采集单元；
中央控制单元分别与车身锁装置、采集单元和报警单元相连，中央控制单元接收数据采集单元传递来的数据，并将其识别为婴儿被锁、交通事故、车内环境质量差三种不同的异常工况，将信息发送至报警单元；
报警单元与车身锁装置和驾驶员手机通过信号连接，能够向车身锁装置或驾驶员手机发射信号，驾驶员手机接到信号后，会通过手机APP的形式对驾驶员进行相关提醒。
座椅压力数据采集单元用于接收中央控制单元的指令，持续检测座椅上是否有压力存在，同时将检测信息回传给中央控制单元；
车内人体温度红外数据采集单元用于接收中央控制单元的指令，持续检测车内人体红外线辐射温度，同时将检测信息回传给中央控制单元；
车内声音数据采集单元用于接收中央控制单元的指令，持续检测车内声音情况，同时将检测信息回传给中央控制单元；
车内空气质量数据采集单元用于接收中央控制单元的指令，持续检测车内空气质量情况，同时将检测信息回传给中央控制单元；
车内温度数据采集单元用于接收中央控制单元的指令，持续检测车内温度情况，同时将检测信息回传给中央控制单元；
中央控制单元用于判断车门中控是否已上锁，进而发送指令控制数据采集单元开始检测，接收数据采集单元的检测信号进行判定，决定是否发送指令触发报警单元；
报警单元用于接收中央控制单元指令触发，发送报警信息给车身锁装置或预设手机。
中央控制单元为单片机；座椅压力数据采集单元为YY-YL100压力传感器，设置在座椅套上；车内人体温度红外数据采集单元为SMTIRMOD09Sil红外温度传感器，设置在车内顶部；车内声音数据采集单元为TZ-2KA声音传感器，设置在车内顶部；车内空气质量数据采集单元为TGS2600空气质量传感器，设置在车内顶部；车内温度数据采集单元为PT100温度传感器，设置在车内后视镜处。
上述乘用车异常工况检测报警***进行检测报警的流程包括如下内容：
通过向中央控制单元输入设定参数，对婴儿被锁车内、车身损毁、车内环境质量进行检测，由中央控制单元将数据采集单元回传的数据与设定参数进行比较，结合车身锁装置，并根据结果对报警单元发出指令，报警单元完成报警工作；
具体步骤如下：
S1：中央控制单元初始化；
S2：中央控制单元检测到车门中控已上锁；
S3：中央控制单元发出检测指令，数据采集单元与车身锁装置同时启动；
S4：数据采集单元开始进行检测，车身锁装置开始工作；
S5：根据数据采集单元回传的数据与预先向中央控制单元设定的参数进行比较，并根据车身锁***回传的信号，中央控制单元判断车内是否有滞留人员、车身是否损毁、车内环境质量是否合格；
S6：当判断结果不符合标准时，中央控制单元发出报警指令，报警单元向预定手机或车身锁装置发出报警信号；当判断结果符合标准时，检测结束。
检测模块回传的数据与设定参数值进行比较，结合车身锁装置，判断车内是否有滞留人员的具体方法为：座椅压力数据采集单元持续检测到座椅上有压力存在并且压力值在设定值附近波动；车内人体温度红外数据采集单元持续检测到车内人体红外线辐射温度达到设定值并且存在时间大于设定值；车内声音数据采集单元检测到车内声音达到设定值；以上条件满足任意两项，即判断车内有人。
检测模块回传的数据与设定参数值进行比较，结合车身锁装置，判断车身是否损毁的具体方法为：当车身锁装置被触发时，判断车身损毁。
检测模块回传的数据与设定参数值进行比较，结合车身锁装置，判断车内环境质量不合格的具体方法为：当车内空气质量数据采集单元持续检测到车内空气质量达不到预设标准时，判断车内环境质量不合格；当车内温度数据采集单元持续检测到车内温度超过设定值并且持续时间大于设定值时，判断车内环境质量不合格。
若中央控制单元向报警单元发出车内有滞留人员或者车身损毁信号时，报警单元同时向预定手机和车身锁装置发出报警信号，预定手机通过APP的形式提示驾驶员，车身锁装置通过鸣笛告知车辆周围人群；若中央控制单元向报警单元发出车内环境质量不合格信号时，报警单元向预定手机发出报警信号，预定手机通过APP的形式提醒驾驶员。
以上的仅为本发明的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所做的等效变化，仍属本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种乘用车异常工况检测报警***，其特征在于，包括数据采集单元、中央控制单元和报警单元；
所述数据采集单元包括座椅压力数据采集单元、车内人体温度红外数据采集单元、车内声音数据采集单元、车内空气质量数据采集单元、车内温度数据采集单元；
所述中央控制单元为单片机，分别与车身锁装置、采集单元和报警单元相连，中央控制单元接收数据采集单元传递来的数据，并将其识别为婴儿被锁、交通事故、车内环境质量差三种不同的异常工况，将信息发送至报警单元；
所述报警单元与车身锁装置及驾驶员手机通过信号连接，能够向车身锁装置或驾驶员手机发射信号，驾驶员手机接到信号后，会通过手机APP的形式对驾驶员进行提醒。
2.根据权利要求1所述的一种乘用车异常工况检测报警***，其特征在于，所述座椅压力数据采集单元为压力传感器，设置在座椅套上，持续检测座椅上是否有压力存在，同时将检测信息回传给中央控制单元。
3.根据权利要求2所述的一种乘用车异常工况检测报警***，其特征在于，所述车内人体温度红外数据采集单元为红外温度传感器，设置在车内顶部，持续检测车内人体红外线辐射温度，同时将检测信息回传给中央控制单元。
4.根据权利要求3所述的一种乘用车异常工况检测报警***，其特征在于，所述车内声音数据采集单元为声音传感器，设置在车内顶部，持续检测车内声音情况，同时将检测信息回传给中央控制单元。
5.根据权利要求4所述的一种乘用车异常工况检测报警***，其特征在于，所述车内空气质量数据采集单元为空气质量传感器，设置在车内顶部，持续检测车内空气质量情况，同时将检测信息回传给中央控制单元。
6.根据权利要求5所述的一种乘用车异常工况检测报警***，其特征在于，所述车内温度数据采集单元为温度传感器，设置在车内后视镜处，持续检测车内温度情况，同时将检测信息回传给中央控制单元。
7.采用权利要求6所述的一种乘用车异常工况检测报警***的检测报警方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1)向中央控制单元输入设定参数，中央控制单元初始化；
S2)中央控制单元检测到车门中控已上锁；
S3)中央控制单元发出检测指令，数据采集单元与车身锁装置同时启动；
S4)数据采集单元开始进行检测，车身锁装置开始工作；
S5)根据数据采集单元回传的数据与预先向中央控制单元设定的参数进行比较，并根据车身锁***回传的信号，中央控制单元判断车内是否有滞留人员、车身是否损毁、车内环境质量是否合格；
当判断结果不符合标准时，中央控制单元发出报警指令，报警单元向预定手机或车身锁装置发出报警信号；当判断结果符合标准时，检测结束。
8.根据权利要求7所述的一种乘用车异常工况检测报警***的检测报警方法，其特征在于，所述步骤S5)中中央控制单元判断车内是否有滞留人员包括如下内容：座椅压力数据采集单元持续检测到座椅上有压力存在并且压力值在设定值附近波动；车内人体温度红外数据采集单元持续检测到车内人体红外线辐射温度达到设定值并且存在时间大于设定值；车内声音数据采集单元检测到车内声音达到设定值；以上条件满足任意两项，即判断车内有人。
9.根据权利要求7所述的一种乘用车异常工况检测报警***的检测报警方法，其特征在于，所述步骤S5)中中央控制单元判断车身是否损毁包括如下内容：当车身锁装置被触发时，判断车身损毁。
10.根据权利要求7所述的一种乘用车异常工况检测报警***的检测报警方法，其特征在于，所述步骤S5)中中央控制单元判断车内环境质量是否合格包括如下内容：当车内空气质量数据采集单元持续检测到车内空气质量达不到预设标准时，判断车内环境质量不合格；当车内温度数据采集单元持续检测到车内温度超过设定值并且持续时间大于设定值时，判断车内环境质量不合格。
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