CN107895417A - 车辆关锁管理方法、车辆及服务器 - Google Patents

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CN107895417A CN201711161029.8A CN201711161029A CN107895417A CN 107895417 A CN107895417 A CN 107895417A CN 201711161029 A CN201711161029 A CN 201711161029A CN 107895417 A CN107895417 A CN 107895417A
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Abstract

本发明实施例提供一种车辆关锁管理方法、车辆及服务器，属于共享车辆领域。所述车辆关锁管理方法包括：向车辆发送状态查询请求；获取基于所述状态查询请求的车辆状态结果，其中所述车辆状态结果用于指示所述车辆是否处于正常停车状态；当所述车辆状态结果指示所述车辆处于正常停车状态时，响应于接收到的关锁请求，向所述车辆发送关锁指令以对所述车辆执行关锁操作。通过上述方案，关锁操作是在确定车辆处于正常停车状态后才执行的，从而提高了车辆关锁的可靠性和安全性。

Description

车辆关锁管理方法、车辆及服务器
技术领域
本发明涉及共享车辆技术领域，具体地涉及一种车辆关锁管理方法、车辆及服务器。
背景技术
随着“互联网+”时代的来临，物联网科技的革新正以一种难以预期的速度来变革着人们的生活方式，其中以共享车辆(例如共享单车、共享汽车等)为代表的物联网技术已较成功地融入到了人们的日常生活当中。
共享车辆的车锁管理是共享单车运营的重要环节。在目前相关技术中，共享单车关锁时用户只需要人工关闭车锁即可，电助力车则需要对车辆状态进行分析和监测，避免在不适宜执行关锁操作的情况下，用户执行关锁操作。
发明内容
本发明的目的是提供一种车辆关锁管理方法、车辆及服务器，用以至少解决现有技术中共享电助力车的关锁问题。
为了实现上述目的，本发明实施例一方面提供一种车辆关锁管理方法，该方法应用于服务器，该方法包括：向待关锁的车辆发送状态查询请求；获取基于所述状态查询请求的车辆状态结果，其中所述车辆状态结果用于指示所述车辆是否处于正常停车状态；当所述车辆状态结果指示所述车辆处于正常停车状态时，响应于接收到的关锁请求，向所述车辆发送关锁指令以对所述车辆执行关锁操作。
可选的，在所述向所述车辆发送状态查询请求之前，该方法还包括：接收所述车辆的定位信息；根据所述定位信息判断所述车辆是否停车在可停车区域内。
可选的，在所述向所述车辆发送关锁指令以对所述车辆执行关锁操作之后，该方法还包括：从所述车辆接收基于所述关锁指令的关锁结果，其中所述关锁结果用于指示所述车辆是否被成功关锁；基于所述关锁结果执行以下操作：判断所述车辆是否存在关锁故障和/或执行结束后台计费操作。
可选的，在所述从所述车辆接收基于所述关锁指令的关锁结果之后，该方法还包括：发送所述关锁结果至客户端。
本发明实施例另一方面提供一种车辆关锁管理方法，该方法应用于车辆，该方法包括：从服务器接收状态查询请求，并基于所述状态查询请求采集所述车辆的车辆状态信息；根据所述车辆状态信息，判断所述车辆是否处于正常停车状态，并生成相应的车辆状态结果；发送所述车辆状态结果至所述服务器；以及当所述车辆状态结果指示所述车辆处于正常停车状态时，从所述服务器接收关锁指令，并基于所述关锁指令执行关锁操作。
可选的，所述车辆设置有通讯控制单元、电子控制单元和电池管理***，以及所述车辆状态信息包括选自以下中的一者或多者：通讯控制单元的状态信息、电子控制单元的状态信息、电池管理***的状态信息，其中所述从服务器接收状态查询请求，并基于所述状态查询请求采集所述车辆的车辆状态信息包括：所述通讯控制单元从所述服务器接收状态查询请求并采集所述通讯控制单元的状态信息，并将所述状态查询请求进一步发送至所述电子控制单元；所述电子控制单元基于所述状态查询请求采集所述电子控制单元的状态信息，并将所述状态查询请求进一步发送至所述电池管理***；所述电池管理***基于所述状态查询请求采集所述电池管理***的状态信息，并将所述电池管理***的状态信息反馈给所述电子控制单元；所述电子控制单元向所述通讯控制单元反馈所述电池管理***的状态信息和所述电子控制单元的状态信息。
可选的，所述电子控制单元状态信息包括：车辆电机故障信息和/或转速信息；所述电池管理***状态信息包括：电池故障信息和/或电池剩余电量信息。
进一步，在所述从所述服务器接收关锁指令，并基于所述关锁指令执行关锁操作之后，该方法还包括：判断所述车辆是否被成功关锁，并生成相应的关锁结果；发送所述关锁结果至客户端。
进一步，该方法还包括：当所述车辆状态结果指示所述车辆处于异常停车状态时，执行以下动作：语音提示和/或车辆指示灯闪烁。
本发明实施例一方面提供一种服务器，包括：请求单元，用于向所述车辆发送状态查询请求；状态获取单元，用于获取基于所述状态查询请求的车辆状态结果，其中所述车辆状态结果用于指示所述车辆是否处于正常停车状态；关锁单元，用于当所述车辆状态结果指示所述车辆处于正常停车状态时，响应于接收到的关锁请求，向所述车辆发送关锁指令以对所述车辆执行关锁操作。
本发明实施例另一方面提供一种机器可读存储介质，该机器可读存储介质上存储有指令，该指令用于使得机器执行上述的车辆关锁管理方法。
本发明实施例又一方面提供一种车辆，包括：请求响应单元，用于从服务器接收状态查询请求，并基于所述状态查询请求采集所述车辆的车辆状态信息；状态生成单元，用于根据所述车辆状态信息，判断所述车辆是否处于正常停车状态，并生成相应的车辆状态结果；状态发送单元，用于发送所述车辆状态结果至所述服务器；以及关锁执行单元，用于当所述车辆状态结果指示所述车辆处于正常停车状态时，从所述服务器接收关锁指令，并基于所述关锁指令执行关锁操作。
可选的，该车辆还包括通讯控制单元、电子控制单元和电池管理***，其中，所述通讯控制单元，用于从所述服务器接收状态查询请求并采集所述通讯控制单元的状态信息，并将所述状态查询请求进一步发送至所述电子控制单元；所述电子控制单元，用于基于所述状态查询请求采集所述电子控制单元的状态信息，并将所述状态查询请求进一步发送至所述电池管理***；所述电池管理***，用于基于所述状态查询请求采集所述电池管理***的状态信息，并将所述电池管理***的状态信息反馈给所述电子控制单元；所述电子控制单元还用于向所述通讯控制单元反馈所述电池管理***的状态信息和所述电子控制单元的状态信息；所述通讯控制单元还用于向所述状态生成单元反馈所述电池管理***的状态信息、所述电子控制单元的状态信息和所述通讯控制单元的状态信息。
通过上述技术方案，在用户请求关锁车辆时，服务器首先根据定位信息判断车辆是否停车在可停车区域内，然后对车辆的当前状态作出判断，在车辆状态结果指示车辆处于正常停车状态时，才向车辆发送关锁指令。由此，在本实施例中的关锁指令是在服务器对车辆状态作出分析，并在车辆处于正常停车状态下才发送的，提高了车辆关锁的安全性和可靠性，且无需用户手动关锁，也提升了用户体验。
本发明实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明实施例，但并不构成对本发明实施例的限制。在附图中：
图1是应用本发明一实施例的车辆、服务器和客户端的***框架图；
图2是本发明一实施例的应用于服务器的车辆关锁管理方法的流程示意图；
图3是本发明一实施例的应用于车辆的车辆关锁管理方法的流程示意图；
图4是适于用来实现本申请实施例的服务器或车辆的硬件***的一结构示意图；
图5是本发明一实施例的服务器的结构示意图；
图6是本发明一实施例的车辆的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明实施例，并不用于限制本发明实施例。
参见图1所示的应用本发明一实施例的车辆、服务器和客户端的***框架图，在该***架构中设置有服务器10，客户端20和车辆30。需要说明的是，在图1中所示的客户端20可以为手机、平板电脑、智能手环等其他智能终端或可穿戴设备。图1所示的车辆30为可以为电动助力自行车、摩托车、电动车、汽车等。需要说明的是，在图1所示的应用本发明一实施例的***框架图为优选的***框架图，本发明其他实施例可以全部地或只需要部分地运用图1中所述的设备，具体地将在下文实施例中进行展开。
参见图2示出的是本发明一实施例的应用于服务器的车辆关锁管理方法的流程示意图，如图2所示，该方法包括：
步骤101：开始。
步骤102：服务器向待关锁的车辆发送状态查询请求。
关于步骤102，在向车辆发送状态查询请求之前，所述服务器可根据从客户端或车辆接收的车辆定位信息，判断所述车辆是否停车在允许停车区域；并在判断所述车辆是在允许停车区域内停车时，所述服务器向所述车辆发送状态查询请求，以实现对请求关锁车辆时的停车区域是否异常的分析和判断。具体地，该车辆定位信息可以就是由客户端自身的定位模块(例如GPS模块或北斗模块)所检测的定位信息，并发送至服务器；所述车辆定位信息也可以是由为车辆所设置的定位模块所检测的定位信息，车辆可将该定位信息发送至客户端的，并经客户端转发至服务器；所述车辆定位信息还可由为车辆所设置的定位模块检测之后，由车辆直接将定位信息发送至服务器等。此外，当服务器判断所述车辆在禁止停车区域内停车时，仍然可以向所述车辆发送状态查询请求，此时服务器会向客户端发送指令，使客户端显示所述车辆停在禁止停车区域的提示信息和/或用车费用增加的信息，且服务器在结单计费时也会将因停在禁止停车区域造成的用车费用进行显示。
步骤103：所述服务器获取基于所述状态查询请求的车辆状态结果，其中所述车辆状态结果用于指示所述车辆是否处于正常停车状态。
具体地，所述服务器获取的是包含状态特征码的车辆状态结果，所述服务器根据预先存储的状态特征码与车辆状态结果对照表，显示该车辆状结果。举例而言，所述服务器从车辆获取的信号是“0110”，预先存储的状态特征码与车辆状态结果对照表中“0110”代表车辆电机故障，则服务器确定“电机故障”。
步骤104：当所述车辆状态结果指示所述车辆处于正常停车状态时，响应于接收到的关锁请求，所述服务器向所述车辆发送关锁指令以对所述车辆执行关锁操作。
另一方面，在所述车辆状态结果指示所述车辆处于异常停车状态或者停在禁止停车区域时，所述服务器也可以对该车辆进行标记，通知运维人员对其进行维护。
步骤105，结束。
进一步地，在所述服务器向所述车辆发送关锁指令之后，该方法还包括：从车辆接收基于关锁指令的关锁结果，其中关锁结果用于指示车辆是否被成功关锁；基于关锁结果执行以下操作：判断车辆是否存在关锁故障和/或执行结束后台计费操作。举例而言，若关锁结果为正常，则服务器执行结束计费操作；若关锁结果为故障，即无法正常关锁，则认为所述车辆存在关锁故障。
进一步地，服务器还可以发送所述关锁结果至客户端，并在客户端显示关锁结果，以对用户提醒车辆的开锁结果。
参见图3示出的是本发明一实施例的应用于车辆的车辆关锁管理方法，该方法包括：
步骤301，开始。
步骤302，车辆从服务器接收状态查询请求。
所述车辆可以是以远程访问或接收的方式从所述服务器接收所述状态查询请求。
步骤303，所述车辆基于状态查询请求采集车辆的车辆状态信息，并根据所述车辆状态信息，所述车辆判断其是否处于正常停车状态，并生成相应的车辆状态结果。
所述车辆设置有电池管理***BMS(Battery Management System)、通讯控制单元CCU(Communication Control Unit)和电子控制单元ECU(Electronic Control Unit)，所述车辆状态信息包括选自以下中的一者或多者：CCU状态信息、ECU状态信息、BMS状态信息，采集所述车辆状态信息的方法流程为：
CCU从所述服务器接收状态查询请求并采集CCU状态信息，同时将所述状态查询请求进一步发送至ECU。
ECU基于CCU发来的状态查询请求采集ECU状态信息，ECU状态信息包括选自以下中的一者或多者：车辆电机故障信息、转速信息、里程信息、车锁状态，ECU一方面将所述状态查询请求进一步发送至BMS，另一方面向CCU反馈其查询到的当前ECU状态信息。
BMS基于ECU发来的状态查询请求采集BMS状态信息，BMS状态信息包括选自以下中的一者或多者：电池故障信息、电池剩余电量信息，并反馈其查询到的当前BMS状态信息给ECU，ECU再将接收到的当前BMS状态信息或者BMS状态查询超时的信息反馈给CCU。
当然，上述车辆状态信息及其采集过程仅仅是示例性的，任何可用于判断车辆是否处于正常停车状态的信息及其采集方式均可适用于此。
具体地，所述车辆根据所述车辆状态信息，所述车辆判断其是否处于正常停车状态，并生成相应的车辆状态结果包括：
若CCU反馈CCU的状态信息、ECU的状态信息和BMS的状态信息都正常，则认为所述车辆处于正常停车状态；若CCU状态信息、ECU的状态信息和BMS的状态信息中的任一个出现异常，则认为所述车辆处于异常停车状态。
举例而言，在出现以下情况中的一者或多者的情况下，可认为车辆处于异常停车状态：CCU的状态信息指示存在CCU故障；车辆电机故障信息指示存在车辆电机故障；转速信息指示车辆的某些部件(例如，车蹬、传动部件、车轮等等)正在运行；里程信息所指示的里程超出了保养里程数，例如在车辆每行驶超过1000公里需进行一次保养的情况下，当前里程数超过了1000公里；车锁状态指示车辆处于关锁状态；电池故障信息指示存在电池故障；电池剩余电量信息所指示的电池剩余电量小于预定的可支持一次最短行程所需的电量、或者小于用户输入以向服务器申请的本次行程所需的电量；车辆位置信息指示所述车辆未停车在预定区域内；电机转速指示对所述车辆请求停车时的电机转速大于作为正常停车状态阈值的预定转速。
步骤304，所述车辆发送所述车辆状态结果至所述服务器。
进一步，车辆CCU控制车辆语音播报车辆状态结果。
进一步，当所述车辆状态结果指示所述车辆处于异常停车状态时，执行以下车辆警示动作：执行语音提示和/或令车辆指示灯闪烁。
步骤305，当所述车辆状态结果显示为正常停车状态时，所述车辆从所述服务器接收关锁指令，并根据所述关锁指令执行关锁操作。
进一步，在步骤305之后，该方法流程还可包含步骤306及步骤307，在该步骤306中，所述车辆判断其是否被成功关锁，并生成相应的关锁结果。在步骤307中，所述车辆发送所述关锁结果至所述服务器。
进一步地，当所述车辆未被成功关锁时，所述车辆可执行警示操作，例如：蜂鸣器鸣叫、语音提示、车辆指示灯闪烁等，以告示用户应针对该车辆的异常状态采取措施。
步骤308，结束。
更具体地，参见图4示出了适于用来实现本申请实施例的服务器或车辆的硬件***的结构示意图，其中计算机***包括中央处理单元(CPU)901，其可以根据存储在只读存储器(ROM)902中的程序或者从存储部分908加载到随机访问存储器(RAM)903中的程序而执行各种适当的动作和处理。在RAM903中，还存储有***操作所需的各种程序和数据。CPU901、ROM 902以及RAM 903通过总线904彼此相连。输入/输出(I/O)接口905也连接至总线904。
以下部件连接至I/O接口905：包括键盘、鼠标等的输入部分906；包括诸如阴极射线管(CRT)、液晶显示器(LCD)等以及扬声器等的输出部分907；包括硬盘等的存储部分908；以及包括诸如LAN卡、调制解调器等的网络接口卡的通信部分909。通信部分909经由诸如因特网的网络执行通信处理。驱动器910也根据需要连接至I/O接口905。可拆卸介质911，诸如磁盘、光盘、磁光盘、半导体存储器等等，根据需要安装在驱动器910上，以便于从其上读出的计算机程序根据需要被安装入存储部分908。
特别地，根据本公开的实施例，上文参考流程图描述的过程可以被实现为计算机软件程序。例如，本公开的实施例包括一种计算机程序产品，其包括有形地包含在机器可读介质上的计算机程序，上述计算机程序包含用于执行流程图所示的方法的程序代码。在这样的实施例中，该计算机程序可以通过通信部分909从网络上被下载和安装，和/或从可拆卸介质911被安装。
参见图5示出的是本发明一实施例的服务器的结构示意图，包括：请求单元401、与请求单元401连接的状态获取单元402、以及与状态获取单元402连接的关锁单元403。其中，请求单元401，用于向车辆发送状态查询请求；状态获取单元402，用于获取基于状态查询请求的车辆状态结果，其中车辆状态结果用于指示车辆是否处于正常停车状态；关锁单元403，用于当车辆状态结果指示车辆处于正常停车状态时，响应于接收到的关锁请求，向车辆发送关锁指令以对车辆执行关锁操作。
关于该服务器更具体的技术细节及技术效果可以参照上文针对服务器所执行的方法实施例的描述，在此便不再赘述。
参见图6示出的是本发明一实施例的车辆的结构示意图，包括：请求响应单元501、与请求响应单元501连接的状态生成单元502、与状态生成单元502连接的状态发送单元503、以及与状态发送单元503连接的关锁执行单元504。其中，请求响应单元501，用于从服务器接收状态查询请求，并基于状态查询请求采集车辆的车辆状态信息；状态生成单元502，用于根据车辆状态信息，判断车辆是否处于正常停车状态，并生成相应的车辆状态结果；状态发送单元503，用于发送车辆状态结果至所述服务器；以及关锁执行单元504，用于当车辆状态结果指示车辆处于正常停车状态时，从所述服务器接收关锁指令，并基于关锁指令执行关锁操作。
在一些实施方式中，该车辆还包括：通讯控制单元、电子控制单元和电池管理***(图中均未示出)，其中，所述通讯控制单元用于从所述服务器接收状态查询请求并采集所述通讯控制单元的状态信息，并将所述状态查询请求进一步发送至所述电子控制单元；所述电子控制单元，用于基于所述状态查询请求采集所述电子控制单元的状态信息，并将所述状态查询请求进一步发送至所述电池管理***；所述电池管理***，用于基于所述状态查询请求采集所述电池管理***的状态信息，并将所述电池管理***的状态信息反馈给所述电子控制单元；所述电子控制单元还用于向所述通讯控制单元反馈所述电池管理***的状态信息和所述电子控制单元的状态信息；所述通讯控制单元还用于向状态生成单元502反馈所述电池管理***的状态信息、所述电子控制单元的状态信息和所述通讯控制单元的状态信息，以便由状态生成单元502用于根据所述电池管理***的状态信息、所述电子控制单元的状态信息和所述通讯控制单元的状态信息，判断车辆是否处于正常停车状态，并生成相应的车辆状态结果。
关于该车辆更具体的技术细节及技术效果可以参照上文针对车辆所执行的方法实施例的描述，在此便不再赘述。
以上结合附图详细描述了本发明实施例的可选实施方式，但是，本发明实施例并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明实施例的技术构思范围内，可以对本发明实施例的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明实施例的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明实施例对各种可能的组合方式不再另行说明。
本领域技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得单片机、芯片或处理器(processor)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
此外，本发明实施例的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明实施例的思想，其同样应当视为本发明实施例所公开的内容。

Claims (14)

1.一种车辆关锁管理方法，其特征在于，该方法应用于服务器，该方法包括：
向待关锁的车辆发送状态查询请求；
获取基于所述状态查询请求的车辆状态结果，其中所述车辆状态结果用于指示所述车辆是否处于正常停车状态；
当所述车辆状态结果指示所述车辆处于正常停车状态时，响应于接收到的关锁请求，向所述车辆发送关锁指令以对所述车辆执行关锁操作。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述向所述车辆发送状态查询请求之前，该方法还包括：
接收所述车辆的定位信息；
根据所述定位信息判断所述车辆是否停车在可停车区域内。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述向所述车辆发送关锁指令以对所述车辆执行关锁操作之后，该方法还包括：
从所述车辆接收基于所述关锁指令的关锁结果，其中所述关锁结果用于指示所述车辆是否被成功关锁；
基于所述关锁结果执行以下操作：判断所述车辆是否存在关锁故障和/或执行结束后台计费操作。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述从所述车辆接收基于所述关锁指令的关锁结果之后，该方法还包括：发送所述关锁结果至客户端。
5.一种车辆关锁管理方法，其特征在于，该方法应用于车辆，该方法包括：
从服务器接收状态查询请求，并基于所述状态查询请求采集所述车辆的车辆状态信息；
根据所述车辆状态信息，判断所述车辆是否处于正常停车状态，并生成相应的车辆状态结果；
发送所述车辆状态结果至所述服务器；以及
当所述车辆状态结果指示所述车辆处于正常停车状态时，从所述服务器接收关锁指令，并基于所述关锁指令执行关锁操作。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述车辆设置有通讯控制单元、电子控制单元和电池管理***，以及所述车辆状态信息包括选自以下中的一者或多者：通讯控制单元的状态信息、电子控制单元的状态信息、电池管理***的状态信息，其中所述从服务器接收状态查询请求，并基于所述状态查询请求采集所述车辆的车辆状态信息包括：
所述通讯控制单元从所述服务器接收状态查询请求并采集所述通讯控制单元的状态信息，并将所述状态查询请求进一步发送至所述电子控制单元；
所述电子控制单元基于所述状态查询请求采集所述电子控制单元的状态信息，并将所述状态查询请求进一步发送至所述电池管理***；
所述电池管理***基于所述状态查询请求采集所述电池管理***的状态信息，并将所述电池管理***的状态信息反馈给所述电子控制单元；
所述电子控制单元向所述通讯控制单元反馈所述电池管理***的状态信息和所述电子控制单元的状态信息。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，
所述电子控制单元状态信息包括：车辆电机故障信息和/或转速信息；
所述电池管理***状态信息包括：电池故障信息和/或电池剩余电量信息。
8.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在所述从所述服务器接收关锁指令，并基于所述关锁指令执行关锁操作之后，该方法还包括：
判断所述车辆是否被成功关锁，并生成相应的关锁结果；
发送所述关锁结果至客户端。
9.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，该方法还包括：
当所述车辆状态结果指示所述车辆处于异常停车状态时，执行以下动作：语音提示和/或车辆指示灯闪烁。
10.一种服务器，其特征在于，包括：
请求单元，用于向所述车辆发送状态查询请求；
状态获取单元，用于获取基于所述状态查询请求的车辆状态结果，其中所述车辆状态结果用于指示所述车辆是否处于正常停车状态；
关锁单元，用于当所述车辆状态结果指示所述车辆处于正常停车状态时，响应于接收到的关锁请求，向所述车辆发送关锁指令以对所述车辆执行关锁操作。
11.一种机器可读存储介质，该机器可读存储介质上存储有指令，该指令用于使得机器执行权利要求1-4中任一项所述的车辆关锁管理方法。
12.一种机器可读存储介质，该机器可读存储介质上存储有指令，该指令用于使得机器执行权利要求5-9中任一项所述的车辆关锁管理方法。
13.一种车辆，其特征在于，包括：
请求响应单元，用于从服务器接收状态查询请求，并基于所述状态查询请求采集所述车辆的车辆状态信息；
状态生成单元，用于根据所述车辆状态信息，判断所述车辆是否处于正常停车状态，并生成相应的车辆状态结果；
状态发送单元，用于发送所述车辆状态结果至所述服务器；以及
关锁执行单元，用于当所述车辆状态结果指示所述车辆处于正常停车状态时，从所述服务器接收关锁指令，并基于所述关锁指令执行关锁操作。
14.根据权利要求13所述的车辆，其特征在于，该车辆还包括通讯控制单元、电子控制单元和电池管理***，其中，
所述通讯控制单元，用于从所述服务器接收状态查询请求并采集所述通讯控制单元的状态信息，并将所述状态查询请求进一步发送至所述电子控制单元；
所述电子控制单元，用于基于所述状态查询请求采集所述电子控制单元的状态信息，并将所述状态查询请求进一步发送至所述电池管理***；
所述电池管理***，用于基于所述状态查询请求采集所述电池管理***的状态信息，并将所述电池管理***的状态信息反馈给所述电子控制单元；
所述电子控制单元还用于向所述通讯控制单元反馈所述电池管理***的状态信息和所述电子控制单元的状态信息；
所述通讯控制单元还用于向所述状态生成单元反馈所述电池管理***的状态信息、所述电子控制单元的状态信息和所述通讯控制单元的状态信息。
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