CN107881901B - 一种市政桥墩与梁体预埋接触件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种市政桥墩与梁体预埋接触件。所述的预埋座底部横向贯通内置有横向钢带，纵向贯通内置有纵向钢带；所述的预埋座内侧面设有固化腔，在固化腔内左右两侧分别设有固化药水囊a、固化药水囊b；所述的固化腔内中心位置开有溢浆孔，所述的溢浆孔直通预埋座的底部外壁；所述的固化腔内置有橡胶块组；本发明采用所述的固化腔内中心位置开有溢浆孔，溢浆孔直通预埋座的底部外壁；固化腔内置有橡胶块组；预埋座上罩有钢制塑形罩，钢制塑形罩底部两侧均设有限位块，限位块环抱橡胶块组的两侧弧形面的技术方案，实现了具有多种功能的桥墩与梁体预埋接触件。

Description

一种市政桥墩与梁体预埋接触件

技术领域

本发明涉及一种市政桥墩与梁体预埋接触件。

背景技术

桥梁中的预埋件有钢筋或者铸铁，也可用木头，塑料等非金属刚性材料。预埋件说的是在浇筑混凝土前，预先埋设在砼构件当中的连接件。桥梁也分为铁路、公路、市政等好多种类。根据种类的不同要求和功能也不一样，预埋件的布置自然也不会相同。但是，无论是什么样的桥在设计图纸以及相应的规范要求中，都会涉及预埋件的布置。预埋件(预制埋件)就是预先安装(埋藏)在隐蔽工程内的构件.就是在结构浇筑时安置的构配件，用于砌筑上部结构时的搭接。以利于外部工程设备基础的安装固定。预埋件大多由金属制造。一般来讲在架设桥墩与梁体之间均需要预埋件，用于减震以及调整桥梁的平整度，但是目前的预埋件过于简单，在使用过程中比较的不方便。

发明内容

本发明的目的是提供一种市政桥墩与梁体预埋接触件。

本发明解决其上述的技术问题所采用以下的技术方案：一种市政桥墩与梁体预埋接触件，其主要构造有：钢制塑形罩、限位块、预埋座、横向钢带、纵向钢带、溢浆孔、橡胶块组、固化腔、固化药水囊a、固化药水囊b，其中橡胶块组包括上橡胶块、下橡胶块、硬质橡胶棒、注浆槽口，所述的预埋座底部横向贯通内置有横向钢带，纵向贯通内置有纵向钢带；所述的预埋座内侧面设有固化腔，在固化腔内左右两侧分别设有固化药水囊a、固化药水囊b；

所述的固化腔内中心位置开有溢浆孔，所述的溢浆孔直通预埋座的底部外壁；所述的固化腔内置有橡胶块组；

所述的橡胶块组构成：上橡胶块与下橡胶块之间的中心位置被硬质橡胶棒所拉结固定，并且在上橡胶块、下橡胶块同侧均开有注浆槽口；

所述的预埋座上罩有钢制塑形罩，钢制塑形罩底部两侧均设有限位块，所述的限位块环抱橡胶块组的两侧弧形面。

所述的限位块与橡胶块组之间设有一定距离的间隙，且间隙距离为0.7-1.5厘米之间。

所述的预埋座四角位置处均开有螺栓孔。

所述的下橡胶块底面为糙面。

进一步地，所述的硬质橡胶棒的高度为1.8-2.2厘米之间。

进一步地，所述的横向钢带、纵向钢带均延伸出预埋座的5-11厘米。

进一步地，所述的固化药水囊a、固化药水囊b分别装载有不同组分的药水，且两者药水混合后可固化。

进一步地，所述的横向钢带、纵向钢带的延伸段初始状态均为盘卷状态。

本发明的有益效果：采用所述的固化腔内中心位置开有溢浆孔，溢浆孔直通预埋座的底部外壁；固化腔内置有橡胶块组；预埋座上罩有钢制塑形罩，钢制塑形罩底部两侧均设有限位块，限位块环抱橡胶块组的两侧弧形面的技术方案，实现了具有多种功能的桥墩与梁体预埋接触件。

附图说明

图1为本发明一种市政桥墩与梁体预埋接触件整体结构图。

图2为本发明一种市政桥墩与梁体预埋接触件整体背面结构图。

图3为本发明一种市政桥墩与梁体预埋接触件的钢制塑形罩与橡胶块组套合的结构图。

图4为本发明一种市政桥墩与梁体预埋接触件的主视图。

图5为本发明一种市政桥墩与梁体预埋接触件的橡胶块组结构图。

图6为本发明一种市政桥墩与梁体预埋接触件的预埋座置入固化腔的结构图。

图7为本发明一种市政桥墩与梁体预埋接触件的预埋座结构图。

图中1-钢制塑形罩，11-限位块，2-预埋座，21-横向钢带，22-纵向钢带，23-溢浆孔，3-橡胶块组，31-上橡胶块，32-下橡胶块，33-硬质橡胶棒，34-注浆槽口，4-固化腔，41-固化药水囊a，42-固化药水囊b。

具体实施方式

下面结合附图1-7对本发明的具体实施方式做一个详细的说明。

实施例：一种市政桥墩与梁体预埋接触件，其主要构造有：钢制塑形罩1、限位块11、预埋座2、横向钢带21、纵向钢带22、溢浆孔23、橡胶块组3、固化腔4、固化药水囊a41、固化药水囊b42，其中橡胶块组3包括上橡胶块31、下橡胶块32、硬质橡胶棒33、注浆槽口34，所述的预埋座2底部横向贯通内置有横向钢带21，纵向贯通内置有纵向钢带22；所述的预埋座2内侧面设有固化腔4，在固化腔4内左右两侧分别设有固化药水囊a41、固化药水囊b42；

所述的固化腔4内中心位置开有溢浆孔23，所述的溢浆孔23直通预埋座2的底部外壁；所述的固化腔4内置有橡胶块组3；

所述的橡胶块组3构成：上橡胶块31与下橡胶块32之间的中心位置被硬质橡胶棒33所拉结固定，并且在上橡胶块31、下橡胶块32同侧均开有注浆槽口34；

所述的预埋座2上罩有钢制塑形罩1，钢制塑形罩1底部两侧均设有限位块11，所述的限位块11环抱橡胶块组3的两侧弧形面；

所述的限位块11与橡胶块组3之间设有一定距离的间隙，且间隙距离为0.7-1.5厘米之间；

所述的预埋座2四角位置处均开有螺栓孔；

所述的下橡胶块32底面为糙面。

所述的硬质橡胶棒33的高度为1.8-2.2厘米之间。

所述的横向钢带21、纵向钢带22均延伸出预埋座2的5-11厘米。

所述的固化药水囊a41、固化药水囊b42分别装载有不同组分的药水，且两者药水混合后可固化。

所述的横向钢带21、纵向钢带22的延伸段初始状态均为盘卷状态。

本发明核心在于：固化腔4内置有的固化药水囊a41、固化药水囊b42，由于下橡胶块32底面为糙面，因此当固化药水囊a41、固化药水囊b42被压时，其两种不同组分的药水就能混合，混合的药水产生凝固力，在整个梁和桥墩装配完毕后，可以使得整个接触件定型。

在设计中，本预埋接触件是提供桥梁和桥墩的垫块，以便达到两者之间力传递的平衡，从而提高整体的车辆过往的抗震抗压性能。

在实现的结构方面，首先通过预埋座2底部的横向钢带21、纵向钢带22预埋入桥墩顶部的混凝土中，使得整个的预埋座2固定于桥墩顶部之上。然后将整个的橡胶块组3置入固化腔4内，再套上钢制塑形罩1，完成上述步骤后，等待桥梁的搁置。

当桥梁搁置于桥墩上时，由于橡胶块组3受压，此时的整个橡胶块组3会被压缩，其横向的直径变大，但是由于钢制塑形罩1的环抱作用，因此其横向直径变大会在两者之间缝隙被膨胀挤压后结束。因此在设计中，限位块11与橡胶块组3之间设有一定距离的间隙，其间隙的大小直接决定了橡胶块组3被压缩的值。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种市政桥墩与梁体预埋接触件，其主要构造有：钢制塑形罩（1）、限位块（11）、预埋座（2）、横向钢带（21）、纵向钢带（22）、溢浆孔（23）、橡胶块组（3）、固化腔（4）、固化药水囊a（41）、固化药水囊b（42），其中橡胶块组（3）包括上橡胶块（31）、下橡胶块（32）、硬质橡胶棒（33）、注浆槽口（34），其特征在于：预埋座（2）底部横向贯通内置有横向钢带（21），纵向贯通内置有纵向钢带（22）；所述的预埋座（2）内侧面设有固化腔（4），在固化腔（4）内左右两侧分别设有固化药水囊a（41）、固化药水囊b（42）；

所述的固化腔（4）内中心位置开有溢浆孔（23），所述的溢浆孔（23）直通预埋座（2）的底部外壁；所述的固化腔（4）内置有橡胶块组（3）；

所述的橡胶块组（3）构成：上橡胶块（31）与下橡胶块（32）之间的中心位置被硬质橡胶棒（33）所拉结固定，并且在上橡胶块（31）、下橡胶块（32）同侧均开有注浆槽口（34）；

所述的预埋座（2）上罩有钢制塑形罩（1），钢制塑形罩（1）底部两侧均设有限位块（11），所述的限位块（11）环抱橡胶块组（3）的两侧弧形面；

所述的限位块（11）与橡胶块组（3）之间设有一定距离的间隙，且间隙距离为0.7-1.5厘米之间；

所述的预埋座（2）四角位置处均开有螺栓孔；

所述的下橡胶块（32）底面为糙面。

2.根据权利要求1所述的一种市政桥墩与梁体预埋接触件，其特征在于所述的硬质橡胶棒（33）的高度为1.8-2.2厘米之间。

3.根据权利要求1所述的一种市政桥墩与梁体预埋接触件，其特征在于所述的横向钢带（21）、纵向钢带（22）均延伸出预埋座（2）的5-11厘米。

4.根据权利要求1所述的一种市政桥墩与梁体预埋接触件，其特征在于所述的固化药水囊a（41）、固化药水囊b（42）分别装载有不同组分的药水，且两者药水混合后可固化。

5.根据权利要求1所述的一种市政桥墩与梁体预埋接触件，其特征在于所述的横向钢带（21）、纵向钢带（22）的延伸段初始状态均为盘卷状态。

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