CN107878369A

CN107878369A - 一种音效调节方法、***及汽车

Info

Publication number: CN107878369A
Application number: CN201610875637.4A
Authority: CN
Inventors: 刘国庆
Original assignee: Faraday Beijing Network Technology Co Ltd
Current assignee: Fafa Automobile China Co ltd
Priority date: 2016-09-30
Filing date: 2016-09-30
Publication date: 2018-04-06

Abstract

本申请公开了一种音效调节方法、***及汽车。该音效调节***包括：包括：频率确定单元、调节系数确定单元以及调节单元，其中：所述频率确定单元，用于在所播放的声音的频率范围内，确定至少一个目标频率；所述调节参数确定单元，用于为各所述目标频率确定对应的调节参数；所述调节单元，用于根据所述调节参数调节对应的目标频率上所述汽车所播放的声音的音量。用户可以根据需要，通过该***设置目标频率，以及与该目标频率对应的调节参数，并通过该调节参数调节该目标频率上的音量，从而实现了对音效的调节，由于目标频率和对应的调节参数均可由用户个性化设定，从而解决了现有技术中的问题。

Description

一种音效调节方法、***及汽车

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种音效调节方法、***及汽车。

背景技术

随着社会的不断发展，越来越多的汽车走进了人们的生活。汽车不仅能够为人们的出行提供帮助，而且还能够通过播放音乐或其它声音的方式，为人们的生活提供娱乐等。通常在音乐的声音播放的过程中，可以通过调节所播放的声音的音效，提高播放的效果。比如，当驾驶员压力较大时，可以通过舒缓的声音音效，来减轻驾驶员压力。

目前，汽车上的音效调节通过固定的调节模式来实现，这些调节模式通常包括：古典模式、流行音乐模式、爵士乐模式、摇滚乐模式等。在声音播放的过程中当需要调节音效时，通过选择这些调节模式，来实现音效的调节。然而，在实际应用中，汽车所能够提供的音效模式较为固定，并不适用于人们对声音播放的个性化需求。

发明内容

本申请实施例提供一种音效调节方法、***及汽车，用于解决现有技术中的问题。

本申请实施例提供了一种用于汽车的音效调节***，所述音效调节***用于实现对汽车上所播放的声音的音效的调节，包括：频率确定单元、调节系数确定单元以及调节单元，其中：

所述频率确定单元，用于在所播放的声音的频率范围内，确定至少一个目标频率；

所述调节参数确定单元，用于为各所述目标频率确定对应的调节参数；

所述调节单元，用于根据所述调节参数调节对应的目标频率上所述汽车所播放的声音的音量。

优选的，为各所述目标频率确定对应的调节参数，具体包括：

通过所述汽车的电子控制单元ECU获取所述汽车的行驶速度，并根据所述行驶速度为各目标频率确定对应的调节参数。

根据用户第一输入信息为各目标频率确定对应的调节参数。

优选的，根据所述调节参数调节对应的目标频率上所述汽车所播放的声音的音量，具体包括：

将所述目标频率上调节前的音量加上、减去、乘以或除以所述调节参数后，作为所述汽车在所述目标频率上的音量进行播放。

优选的，调节参数确定单元为各目标频率确定了多个对应的调节参数；则，

根据所述调节参数调节对应的目标频率上所述汽车所播放的声音的音量，具体包括：

将所述目标频率上调节前的音量与对应的各所述调节参数进行组合运算后，作为所述汽车在所述目标频率上的音量进行播放。

优选的，在所播放的声音的频率范围内，确定至少一个目标频率，具体包括：

将所述频率范围内的多个预设的频率确定为目标频率；和/或，

在所播放的声音的频率范围内，根据所接收到的用户第二输入信息确定至少一个目标频率。

优选的，所述音效调节***还包括：分享单元，用于将所述目标频率以及对应的调节参数进行分享。

本申请实施例还提供一种汽车，所述汽车中包括本申请实施例所提供的音效调节***。

优选的，所述汽车还包括用于开启或关闭所述音效调节***的调节开关。

本申请实施例还提供一种音效调节方法，所述方法用于实现对汽车上所播放的声音的音效的调节，所述汽车中包括本申请实施例所提供的音效调节***，所述方法包括：

通过频率确定单元，在所播放的声音的频率范围内，确定至少一个目标频率；

通过调节参数确定单元，为各所述目标频率确定对应的调节参数；

通过调节单元，根据所述调节参数调节对应的目标频率上所述汽车所播放的声音的音量。

本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：

本申请实施例所提供的音效调节***，由于用户能够通过频率确定单元确定至少一个目标频率，并通过调节参数确定单元为所确定的各目标频率确定对应的调节参数，从而使得调节单元能够根据调节参数，对对应目标频率上汽车所播放的声音的音量进行调节，从而解决了现有技术中的问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请实施例1提供的一种用于汽车的音效调节***的结构示意图；

图2为本申请实施例2提供的一种音效调节方法的具体实现流程图。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

以下结合附图，详细说明本申请各实施例提供的技术方案。

实施例1

实施例1提供了一种用于汽车的音效调节***，该音效调节***能够实现对汽车上所播放的声音的音效的调节，从而解决现有技术中的问题。如图1所示，该音效调节***10包括：频率确定单元101、调节系数确定单元102以及调节单元103，其中：

所述频率确定单元101，用于在所播放的声音的频率范围内，确定至少一个目标频率；

所述调节参数确定单元102，用于为各所述目标频率确定对应的调节参数；

所述调节单元103，用于根据所述调节参数调节对应的目标频率上所述汽车所播放的声音的音量。

在实际应用中，汽车上通常会配置有声音播放设备，可以通过该声音播放设备来播放音乐等声音。可能由于声音播放设备自身的原因，该声音播放设备只能播放某个频率范围内的声音，也可能由于所播放的音频文件对应某个频率范围，这样使得汽车上的声音播放设备所播放的声音，通常会有一定的频率范围，可以通过频率确定单元101，在该频率范围内确定至少一个目标频率，这样可以避免由于所确定的目标频率超出该频率范围，而造成资源浪费。

频率确定单元101在所播放的声音的频率范围内，确定至少一个目标频率的方式可以有多种，可以将该频率范围内的多个预设的频率确定为目标频率，例如，所播放的声音的频率范围为200Hz～2000Hz，可以在该频率范围内，将预设的频率(比如，800Hz和1500Hz)作为目标频率，该预设的频率为根据需要预先设定，当然，用户也可以对该预设频率进行更改；通过这种预先设定的方式确定目标频率，在用户需要进行音效调节时，可以快速的确定目标频率，进而加快音效调节的速度。

也可以根据所接收到用户第二输入信息，在所播放的声音的频率范围内，确定至少一个目标频率，例如，所播放的声音的频率范围为700Hz～1000Hz，用户需要将800Hz和900Hz确定为目标频率，从而调节该目标频率对应的音量，此时，用户可以向该音效调节***10进行信息输入(输入的信息为，第二输入信息)，使得频率确定单元101能够根据该用户第二输入信息，确定800Hz和900Hz为目标频率。从而使得用户能够根据自己的需要，选择某个或某些频率为目标频率，从而在该目标频率上调节音量，这样用户够根据需要进行个性化的设定，从而增加使用体验。

当然，频率确定单元101也能够根据其他方式来确定目标频率，这里就不再一一说明。

此外，在实际应用中，通常会遇到，用户希望对某个频率段内的音量进行调节的情况，此时可以通过频率确定单元101，将该频率段内的各个频率均确定为目标频率。比如，所播放的声音的频率范围为500Hz～900Hz，用户需要降低600Hz～650Hz的频率段内声音的音量，可以通过频率确定单元101，将600Hz～650Hz内的频率均确定为目标频率，从而能够实现对该频率段内声音音量的调节。

确定某个频率段内的各个频率均为目标频率可以通过如下方式实现：当监控到所确定的两个目标频率的差值小于阈值时，可以将这两个目标频率之间的频率段内的各个频率均为目标频率，其中，该阈值可以根据需要进行设定(例如，10Hz或其它值)。

比如，用户设定了100Hz和108Hz为目标频率，此时它们之间的差值为8Hz，小于预设阈值(设为10Hz)，可以将100Hz～108Hz的频率段内的各个频率均作为目标频率。

所述调节参数确定单元102，用于为各所述目标频率确定对应的调节参数，该调节参数可以用来调节对应的目标频率上汽车所播放的声音的音量。

在实际应用中，为各个目标频率确定对应的调节参数的方式可以有多种，这里可以列举几种常用的方式：

方式一：根据用户第一输入信息为各目标频率确定对应的调节参数。

这种方式中，目标频率所对应的调节参数的确定，需要根据用户的第一输入信息，也就是说，用户可以通过输入第一输入信息来设置该调节参数。例如，用户需要将250Hz的频率对应的音量增大一倍时，可以将250Hz(作为目标频率)对应的调节参数设为2。

这种方式由用户对调节参数进行设定的方式，在实际应用中，使得用户可以根据需要，灵活的对音效进行个性化的设定。

方式二：可以将针对该目标频率预先设置的调节参数，确定为与该目标频率对应的调节参数。

例如，针对目标频率预先设置的调节参数为3.2，当需要针对该目标频率重新确定调节参数时，可以将3.2再次作为与该目标频率对应的调节参数。

在实际应用中，可以将方式一和方式二结合使用，当用户针对某个目标频率输入第一输入信息时，根据该第一输入信息确定对应的调节参数，如果用户没有针对该目标频率输入第一输入信息，可以将针对该目标频率预先设置的调节参数，作为本次的调节参数。

方式三：通过所述汽车的电子控制单元ECU获取所述汽车的行驶速度，并根据所述行驶速度为各目标频率确定对应的调节参数。

这种方式根据汽车行驶速度，确定各目标频率对应的调节参数。通常当汽车的新时速度较大时，可以通过调节参数降低音量，以免由于音量较大，分散驾驶员的注意力而造成安全事故。

电子控制单元ECU(Electronic Control Unit)，又称“行车电脑”、“车载电脑”等，是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。电子控制单元ECU上有许多的输入/输出接口(I/O)，使得调节参数确定单元102，可以通过电子控制单元ECU，来获取所述汽车的行驶速度。

在实际应用中，当调节参数确定单元102确定了调节参数之后，调节单元103可以根据该调节参数，对对应的目标频率上汽车所播放的声音的音量进行调节，调节方式可以有多种，这里可以列举其中的几种进行说明。

例如，目标频率为650Hz，该目标频率对应的调节参数为3，可以将汽车在650Hz的声音，调节前的音量(假设为13分贝)与3进行四则运算(以乘以3为例)，然后进行播放，此时，播放的声音在650Hz的音量为39Hz。

通常，为了增加对音量调节的速度，可以将调节前的音量乘以或除以调节参数，相对于加法和减法运算，通常乘法和除法运算的调节幅度更大，因此可以对音量调节的速度。

除了将调节前的音量与调节参数通过四则运算，确定调节后的播放音量之外，在实际应用中，还可以将调节参数作为调节前的音量的指数，通过指数运算确定播放的音量；当然，通过调节前的音量和调节参数，也可以通过其它的方式来确定汽车对应目标频率上播放的音量，这里就不再一一说明。

当频率确定单元101将某个频率段内的各个频率均确定为目标频率时，为了便于调节，调节参数确定单元102可以为该频率段内的各频率，确定相同的调节参数。例如，频率确定单元101将650Hz～700Hz内的频率均确定为目标频率，调节参数确定单元102可以为该频率段设置相同的调节参数，使得能够对该频率段内的音量同一进行调节。这种方式在一些应用场景下，可以应用。例如，在某个频率段的音量较高，可以通过这种方式快速的降低该频率段的音量，达到快速调节的效果。

此外，调节参数确定单元102，还可以为目标频率确定多个对应的调节参数，通过这些调节参数与该目标频率上调节前的音量进行组合运算，从而确定该频率上最终播放的音量。也就是说，调节参数确定单元102可以为各目标频率确定了多个对应的调节参数，此时，调节单元103可以将目标频率上调节前的音量与对应的各调节参数进行组合运算，然后作为所述汽车在所述目标频率上的音量进行播放。

需要说明的是，当有多个调节参数时，这些组合运算可以有多种运算方式。例如，可以是如下公式所示的形式：

R＝aR′+b

其中，R为调节后的音量，R′为调节前的音量，a和b均为调节参数，并且a不为0。

也可以是如下公式所示的形式：

R＝nR′^m

其中，R为调节后的音量，R′为调节前的音量，n和m均为调节参数，并且n不为0。

采用实施例1提供的该音效调节***，通过频率确定单元确定至少一个目标频率，并通过调节参数确定单元为所确定的各目标频率确定对应的调节参数，然后通过调节单元，根据调节参数调节对应的目标频率上汽车所播放的声音的音量。用户可以根据需要，通过该***设置目标频率，以及与该目标频率对应的调节参数，并通过该调节参数调节该目标频率上的音量，从而实现了对音效的调节，由于目标频率和对应的调节参数均可由用户个性化设定，从而解决了现有技术中的问题。

需要说明的是，当用户通过频率确定单元101和调节系数确定单元102，分别确定了目标频率以及与目标频率对应的调节参数之后，可能需要将其分享给其他用户。例如，用户A确定了目标频率以及对应的调节参数，在声音播放过程中，发现所调节的音效效果较好，此时用户A可能会需要将目标频率以及对应的调节参数分享给用户B。

针对这种应用场景，还可以在音效调节***10中增加分享单元104，该分享单元104可以用于将目标频率以及对应的调节参数进行分享。

分享单元104在将目标频率以及对应的调节参数进行分享时，通常需要先将其发送个对应的服务器，再由服务器将目标频率和对应的调节参数在分享品台上进行展示，来实现分享。

分享单元104在将目标频率和对应的调节参数发送到服务器时，一般情况下会有对应的数据发送格式，可以将目标频率和对应的调节参数以数字对的形式进行发送，比如，数值对为(213，3)，其中，213表示目标频率(单位为Hz)，3表示目标频率对应的调节参数，这种通过数值对形式发送时，在目标频率数量较少的情况下较为适用；当目标频率数量较多时，可以将目标频率和对应的调节参数以数据表格的形式发送到服务器，如表1所示为实际应用中的一种表格。

表1

目标频率(Hz)	调节参数
		100	3
200	0.7
		300	1.5
…	…

服务器在接收到数据表格形式的数据后，通过对其进行解析可以确定对应的目标频率和调节参数，从而将其进行分享。

此外，本申请还可以提供一种汽车，该汽车中包括本申请实施例所提供的音效调节***10，显然，该汽车能够解决现有技术中的问题。此外，在实际应用中，通过在该汽车中增加音效调节***10，还可以取得其它的实施效果。例如，由于该汽车10在增加该音效调节***10之后，可以增加用户对该汽车的使用体验，进而增加该汽车的商业价值；又或者，该汽车能够的音效调节***中的调节参数确定单元，能够通过电子控制单元ECU获取汽车的行驶速度，并根据行驶速度为来确定调节参数，从而调节音量；这在一些应用场景下，比如，行驶速度较快时，通过该行驶速度降低音量，从而减少声音对驾驶员的影响，这样可以该汽车增加行驶过程中的安全性。

当然，在包括音效调节***10该汽车上，还可以增加调节开关，可以通过该调节开关，来开启或关闭该音效调节***10。当用户需要调节音效时，可以通过该调节开关开启该音效调节***10，实现对音效的调节；当用户不需要调节音效时，可以通过该调节开关关闭该音效调节***10，这样避免该音效调节***10对用户正常的声音播放造成影响。

实施例2

本申请实施例2提供了一种音效调节方法，该方法可以用于实现对汽车上所播放的声音的音效的调节，其中，该汽车中设置有实施例1所提供的音效调节***10。因此该汽车中包括频率确定单元、调节参数确定单元以及调节单元。如图2所示，该方法包括如下步骤：

步骤S21：通过频率确定单元在所播放的声音的频率范围内，确定至少一个目标频率；

步骤S22：通过调节参数确定单元为各所述目标频率确定对应的调节参数；

步骤S23：通过调节单元根据所述调节参数调节对应的目标频率上所述汽车所播放的声音的音量。

这里对步骤S21～步骤S23做整体说明，当用户在声音播放过程中，需要进行音效调节时，可以向频率确定单元输入信息(如实施例1中的第二输入信息)，频率确定单元通过该第二输入信息确定至少一个目标频率，然后通过调节参数确定单元，为每个目标频率确定对应的调节参数(可以为同一个目标频率确定多个调节参数)，使得调节单元能够根据调节参数调节对应的目标频率上汽车所播放的声音的音量，从而实现对营销的调节。这种音效调节方式，能够由用户个性化的确定目标频率和对应的调节参数，从而能够解决现有技术中的问题。

本领域内的技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、***、或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。

本领域技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、***或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims

1.一种用于汽车的音效调节***，其特征在于，所述音效调节***用于实现对汽车上所播放的声音的音效的调节，包括：频率确定单元、调节系数确定单元以及调节单元，其中：

2.如权利要求1所述音效调节***，其特征在于，为各所述目标频率确定对应的调节参数，具体包括：

3.如权利要求1所述音效调节***，其特征在于，为各所述目标频率确定对应的调节参数，具体包括：

根据用户第一输入信息为各目标频率确定对应的调节参数。

4.如权利要求1所述音效调节***，其特征在于，根据所述调节参数调节对应的目标频率上所述汽车所播放的声音的音量，具体包括：

5.如权利要求1所述音效调节***，其特征在于，调节参数确定单元为各目标频率确定了多个对应的调节参数；则，

6.如权利要求1所述音效调节***，其特征在于，在所播放的声音的频率范围内，确定至少一个目标频率，具体包括：

将所述频率范围内的至少一个预设的频率确定为目标频率；和/或，

7.如权利要求1所述音效调节***，其特征在于，所述音效调节***还包括：分享单元，用于将所述目标频率以及对应的调节参数进行分享。

8.一种汽车，所述汽车中包括如权利要求1～7任意一项所述音效调节***。

9.如权利要求8所述汽车，其特征在于，所述汽车还包括用于开启或关闭所述音效调节***的调节开关。

10.一种音效调节方法，其特征在于，所述方法包括：

在所播放的声音的频率范围内，确定至少一个目标频率；

为各所述目标频率确定对应的调节参数；

根据所述调节参数调节对应的目标频率上所述汽车所播放的声音的音量。