CN107858004A - 汽车用硅橡胶减振复合材料 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种减振材料，具体涉及一种汽车用硅橡胶减振复合材料，属于汽车减振材料技术领域。汽车用硅橡胶减振复合材料，包括以下重量份的各组分：甲基乙烯基苯基硅橡胶100份，γ‑氨丙基三乙氧基硅烷1‑10份，正硅酸丙酯2‑4份，陶瓷化粉1‑6份，白炭黑2‑4份，石墨烯1‑6份，高岭土5‑10份，二月桂酸二丁基锡1‑2份，羟基硅油1‑4份，聚四氟乙烯超细粉2‑7份，氨基改性碳纳米管材料3‑8份。本发明制得的材料可以有效地吸收能量，具有防震、缓和冲击、绝热、隔音等作用。

Description

汽车用硅橡胶减振复合材料
技术领域
本发明涉及一种减振材料，具体涉及一种汽车用硅橡胶减振复合材料，属于汽车减振材料技术领域。
背景技术
伴随着汽车制造工业高性能技术的高速发展，汽车技术的发展一方面谋求汽车的使用经济性，同时，也正在改善汽车的舒适性、安全性。这就从减振、噪 音、舒适性和行使稳定性的角度，对橡胶减振元件提出了更高的要求。但是现有的减振材料性能并不理想。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车用硅橡胶减振复合材料，本发明通过甲基乙烯基苯基硅橡胶，γ-氨丙基三乙氧基硅烷，正硅酸丙酯，陶瓷化粉，白炭黑，石墨烯，高岭土，二月桂酸二丁基锡，羟基硅油，聚四氟乙烯超细粉，氨基改性碳纳米管材料之间的复配，本发明制得的材料可以有效地吸收能量，具有防震、缓和冲击、绝热、隔音等作用。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的，汽车用硅橡胶减振复合材料，其特征是，所述汽车用硅橡胶减振复合材料包括以下重量份的各组分：甲基乙烯基苯基硅橡胶100份，γ-氨丙基三乙氧基硅烷 1-10份，正硅酸丙酯 2-4份，陶瓷化粉 1-6份，白炭黑 2-4份，石墨烯 1-6份，高岭土 5-10份，二月桂酸二丁基锡 1-2份，羟基硅油 1-4份，聚四氟乙烯超细粉 2-7份，氨基改性碳纳米管材料 3-8份。
优选的，所述汽车用硅橡胶减振复合材料包括以下重量份的各组分：甲基乙烯基苯基硅橡胶 100份，γ-氨丙基三乙氧基硅烷 1.9-8.7份，正硅酸丙酯 2.4-3.7份，陶瓷化粉 1.5-5.4份，白炭黑 2.3-3.6份，石墨烯 1.6-5.3份，高岭土 5.2-9.3份，二月桂酸二丁基锡 1.1-1.9份，羟基硅油 1.3-3.7份，聚四氟乙烯超细粉 2.4-6.5份，氨基改性碳纳米管材料 3.5-7.4份。
优选的，所述汽车用硅橡胶减振复合材料包括以下重量份的各组分：甲基乙烯基苯基硅橡胶 100份，γ-氨丙基三乙氧基硅烷 3.2-7.0份，正硅酸丙酯 2.8-3.5份，陶瓷化粉 1.9-5.0份，白炭黑 2.5-3.4份，石墨烯 2.0-4.9份，高岭土 5.9-8.2份，二月桂酸二丁基锡 1.3-1.7份，羟基硅油 1.8-3.2份，聚四氟乙烯超细粉 2.9-5.7份，氨基改性碳纳米管材料 4.2-6.6份。
优选的，所述汽车用硅橡胶减振复合材料包括以下重量份的各组分：甲基乙烯基苯基硅橡胶 100份，γ-氨丙基三乙氧基硅烷 3.9-6.1份，正硅酸丙酯 3.0-3.4份，陶瓷化粉 2.6-4.6份，白炭黑 2.7-3.2份，石墨烯 2.4-4.3份，高岭土 6.3-7.8份，二月桂酸二丁基锡 1.4-1.6份，羟基硅油 2.1-2.9份，聚四氟乙烯超细粉 3.4-5.0份，氨基改性碳纳米管材料 4.7-6.0份。
优选的，所述汽车用硅橡胶减振复合材料包括以下重量份的各组分：甲基乙烯基苯基硅橡胶 100份，γ-氨丙基三乙氧基硅烷 4.6-5.3份，正硅酸丙酯 3.2-3.3份，陶瓷化粉 3.0-3.8份，白炭黑 2.9-3.1份，石墨烯 2.9-3.7份，高岭土 6.9-7.2份，二月桂酸二丁基锡 1.5-1.6份，羟基硅油 2.4-2.7份，聚四氟乙烯超细粉 3.9-4.4份，氨基改性碳纳米管材料 5.3-5.8份。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：通过甲基乙烯基苯基硅橡胶，γ-氨丙基三乙氧基硅烷，正硅酸丙酯，陶瓷化粉，白炭黑，石墨烯，高岭土，二月桂酸二丁基锡，羟基硅油，聚四氟乙烯超细粉，氨基改性碳纳米管材料之间的复配，本发明制得的材料可以有效地吸收能量，具有防震、缓和冲击、绝热、隔音等作用。
具体实施方式
实施例1
汽车用硅橡胶减振复合材料，包括以下重量份的各组分：甲基乙烯基苯基硅橡胶 100份，γ-氨丙基三乙氧基硅烷 1份，正硅酸丙酯 4份，陶瓷化粉 1份，白炭黑 4份，石墨烯 1份，高岭土 10份，二月桂酸二丁基锡 1份，羟基硅油 4份，聚四氟乙烯超细粉 2份，氨基改性碳纳米管材料 8份。
实施例2
汽车用硅橡胶减振复合材料，包括以下重量份的各组分：甲基乙烯基苯基硅橡胶 100份，γ-氨丙基三乙氧基硅烷 10份，正硅酸丙酯 2份，陶瓷化粉 6份，白炭黑 2份，石墨烯 6份，高岭土 5份，二月桂酸二丁基锡2份，羟基硅油 1份，聚四氟乙烯超细粉 7份，氨基改性碳纳米管材料 3份。
实施例3
汽车用硅橡胶减振复合材料，包括以下重量份的各组分：甲基乙烯基苯基硅橡胶 100份，γ-氨丙基三乙氧基硅烷 1.9份，正硅酸丙酯 3.7份，陶瓷化粉 1.5份，白炭黑 3.6份，石墨烯 1.6份，高岭土 9.3份，二月桂酸二丁基锡 1.1份，羟基硅油 3.7份，聚四氟乙烯超细粉 2.4份，氨基改性碳纳米管材料 7.4份。
实施例4
汽车用硅橡胶减振复合材料，包括以下重量份的各组分：甲基乙烯基苯基硅橡胶 100份，γ-氨丙基三乙氧基硅烷 8.7份，正硅酸丙酯 2.4份，陶瓷化粉 5.4份，白炭黑 2.3份，石墨烯 5.3份，高岭土 5.2份，二月桂酸二丁基锡 1.9份，羟基硅油 1.3份，聚四氟乙烯超细粉 6.5份，氨基改性碳纳米管材料 3.5份。
实施例5
汽车用硅橡胶减振复合材料，包括以下重量份的各组分：甲基乙烯基苯基硅橡胶 100份，γ-氨丙基三乙氧基硅烷 3.2份，正硅酸丙酯 3.5份，陶瓷化粉 1.9份，白炭黑 3.4份，石墨烯 2.0份，高岭土 8.2份，二月桂酸二丁基锡 1.3份，羟基硅油 3.2份，聚四氟乙烯超细粉 2.9份，氨基改性碳纳米管材料 6.6份。
实施例6
汽车用硅橡胶减振复合材料，包括以下重量份的各组分：甲基乙烯基苯基硅橡胶 100份，γ-氨丙基三乙氧基硅烷 7.0份，正硅酸丙酯 2.8份，陶瓷化粉 5.0份，白炭黑 2.5份，石墨烯 4.9份，高岭土 5.9份，二月桂酸二丁基锡 1.7份，羟基硅油 1.8份，聚四氟乙烯超细粉 5.7份，氨基改性碳纳米管材料 4.2份。
实施例7
汽车用硅橡胶减振复合材料，包括以下重量份的各组分：甲基乙烯基苯基硅橡胶 100份，γ-氨丙基三乙氧基硅烷 3.9份，正硅酸丙酯 3.4份，陶瓷化粉 2.6份，白炭黑 3.2份，石墨烯 2.4份，高岭土 7.8份，二月桂酸二丁基锡 1.4份，羟基硅油 2.9份，聚四氟乙烯超细粉 3.4份，氨基改性碳纳米管材料 6.0份。
实施例8
汽车用硅橡胶减振复合材料，包括以下重量份的各组分：甲基乙烯基苯基硅橡胶 100份，γ-氨丙基三乙氧基硅烷 -6.1份，正硅酸丙酯 3.0份，陶瓷化粉 4.6份，白炭黑 2.7份，石墨烯 4.3份，高岭土 6.3份，二月桂酸二丁基锡 1.6份，羟基硅油 2.1份，聚四氟乙烯超细粉 5.0份，氨基改性碳纳米管材料 4.7份。
实施例9
汽车用硅橡胶减振复合材料，包括以下重量份的各组分：甲基乙烯基苯基硅橡胶 100份，γ-氨丙基三乙氧基硅烷 4.6份，正硅酸丙酯 3.3份，陶瓷化粉 3.0份，白炭黑 3.1份，石墨烯 2.9份，高岭土 7.2份，二月桂酸二丁基锡 1.5份，羟基硅油2.7份，聚四氟乙烯超细粉 3.9份，氨基改性碳纳米管材料 5.8份。
实施例10
汽车用硅橡胶减振复合材料，包括以下重量份的各组分：甲基乙烯基苯基硅橡胶 100份，γ-氨丙基三乙氧基硅烷 5.3份，正硅酸丙酯 3.2份，陶瓷化粉 3.8份，白炭黑 2.9份，石墨烯 3.7份，高岭土 6.9份，二月桂酸二丁基锡 1.6份，羟基硅油 2.4份，聚四氟乙烯超细粉 4.4份，氨基改性碳纳米管材料 5.3份。

Claims (5)

1.汽车用硅橡胶减振复合材料，其特征是，所述汽车用硅橡胶减振复合材料包括以下重量份的各组分：甲基乙烯基苯基硅橡胶 100份，γ-氨丙基三乙氧基硅烷 1-10份，正硅酸丙酯 2-4份，陶瓷化粉 1-6份，白炭黑 2-4份，石墨烯 1-6份，高岭土 5-10份，二月桂酸二丁基锡 1-2份，羟基硅油 1-4份，聚四氟乙烯超细粉 2-7份，氨基改性碳纳米管材料 3-8份。
2.根据权利要求1所述的汽车用硅橡胶减振复合材料，其特征是，所述汽车用硅橡胶减振复合材料包括以下重量份的各组分：甲基乙烯基苯基硅橡胶 100份，γ-氨丙基三乙氧基硅烷 1.9-8.7份，正硅酸丙酯 2.4-3.7份，陶瓷化粉 1.5-5.4份，白炭黑 2.3-3.6份，石墨烯 1.6-5.3份，高岭土 5.2-9.3份，二月桂酸二丁基锡 1.1-1.9份，羟基硅油 1.3-3.7份，聚四氟乙烯超细粉 2.4-6.5份，氨基改性碳纳米管材料 3.5-7.4份。
3.根据权利要求1所述的汽车用硅橡胶减振复合材料，其特征是，所述汽车用硅橡胶减振复合材料包括以下重量份的各组分：甲基乙烯基苯基硅橡胶 100份，γ-氨丙基三乙氧基硅烷 3.2-7.0份，正硅酸丙酯 2.8-3.5份，陶瓷化粉 1.9-5.0份，白炭黑 2.5-3.4份，石墨烯 2.0-4.9份，高岭土 5.9-8.2份，二月桂酸二丁基锡 1.3-1.7份，羟基硅油 1.8-3.2份，聚四氟乙烯超细粉 2.9-5.7份，氨基改性碳纳米管材料 4.2-6.6份。
4.根据权利要求1所述的汽车用硅橡胶减振复合材料，其特征是，所述汽车用硅橡胶减振复合材料包括以下重量份的各组分：甲基乙烯基苯基硅橡胶 100份，γ-氨丙基三乙氧基硅烷 3.9-6.1份，正硅酸丙酯 3.0-3.4份，陶瓷化粉 2.6-4.6份，白炭黑 2.7-3.2份，石墨烯 2.4-4.3份，高岭土 6.3-7.8份，二月桂酸二丁基锡 1.4-1.6份，羟基硅油 2.1-2.9份，聚四氟乙烯超细粉 3.4-5.0份，氨基改性碳纳米管材料 4.7-6.0份。
5.根据权利要求1所述的汽车用硅橡胶减振复合材料，其特征是，所述汽车用硅橡胶减振复合材料包括以下重量份的各组分：甲基乙烯基苯基硅橡胶 100份，γ-氨丙基三乙氧基硅烷 4.6-5.3份，正硅酸丙酯 3.2-3.3份，陶瓷化粉 3.0-3.8份，白炭黑 2.9-3.1份，石墨烯 2.9-3.7份，高岭土 6.9-7.2份，二月桂酸二丁基锡 1.5-1.6份，羟基硅油 2.4-2.7份，聚四氟乙烯超细粉 3.9-4.4份，氨基改性碳纳米管材料 5.3-5.8份。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2023031363A1 (en) * 2021-09-01 2023-03-09 Haydale Graphene Industries Plc Tyre compositions

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