CN107829804A - 一种基于scr的船舶脱硝***的尾气循环处理*** - Google Patents

一种基于scr的船舶脱硝***的尾气循环处理*** Download PDF

Info

Publication number
CN107829804A
CN107829804A CN201711186363.9A CN201711186363A CN107829804A CN 107829804 A CN107829804 A CN 107829804A CN 201711186363 A CN201711186363 A CN 201711186363A CN 107829804 A CN107829804 A CN 107829804A
Authority
CN
China
Prior art keywords
circulation
scr
tail gas
aspiration pump
flue
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201711186363.9A
Other languages
English (en)
Other versions
CN107829804B (zh
Inventor
朱志宇
姜文刚
戴晓强
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jiangsu University of Science and Technology
Marine Equipment and Technology Institute Jiangsu University of Science and Technology
Original Assignee
Jiangsu University of Science and Technology
Marine Equipment and Technology Institute Jiangsu University of Science and Technology
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jiangsu University of Science and Technology, Marine Equipment and Technology Institute Jiangsu University of Science and Technology filed Critical Jiangsu University of Science and Technology
Priority to CN201711186363.9A priority Critical patent/CN107829804B/zh
Publication of CN107829804A publication Critical patent/CN107829804A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN107829804B publication Critical patent/CN107829804B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F01N3/2073—Selective catalytic reduction [SCR] with means for generating a reducing substance from the exhaust gases
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/9404—Removing only nitrogen compounds
    • B01D53/9409—Nitrogen oxides
    • B01D53/9413—Processes characterised by a specific catalyst
    • B01D53/9418—Processes characterised by a specific catalyst for removing nitrogen oxides by selective catalytic reduction [SCR] using a reducing agent in a lean exhaust gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F01N3/208—Control of selective catalytic reduction [SCR], e.g. dosing of reducing agent
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/30—Arrangements for supply of additional air
    • F01N3/32—Arrangements for supply of additional air using air pump
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2251/00—Reactants
    • B01D2251/20—Reductants
    • B01D2251/206—Ammonium compounds
    • B01D2251/2062—Ammonia
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2257/00—Components to be removed
    • B01D2257/40—Nitrogen compounds
    • B01D2257/404—Nitrogen oxides other than dinitrogen oxide
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2258/00—Sources of waste gases
    • B01D2258/01—Engine exhaust gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2570/00—Exhaust treating apparatus eliminating, absorbing or adsorbing specific elements or compounds
    • F01N2570/14—Nitrogen oxides
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2590/00—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines
    • F01N2590/02—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines for marine vessels or naval applications
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/02—Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Biomedical Technology (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Treating Waste Gases (AREA)

Abstract

本发明涉及一种基于SCR的船舶脱硝***的尾气循环处理***，包括功率释放装置和尾气循环再处理装置，所述功率释放装置包括设置于烟气脱硝管路出口的抽气装置，所述抽气装置包括抽气泵、抽气泵启停控制器、抽气泵功率检测装置和柴油机负荷检测装置；所述尾气循环再处理装置包括喷氨格栅，喷氨格栅通过氨气管道与烟气脱硝管路相连通；还包括一循环旁路烟道和控制器。本发明的优点在于：本发明能够很好地解决因SCR脱销装置而导致的柴油机功率损耗的问题，且当经SCR处理后的尾气中氮氧化物浓度未达到排放标准时，对反应后的尾气能够进行循环脱硝再处理，直至达到排放标准。

Description

一种基于SCR的船舶脱硝***的尾气循环处理***
技术领域
本发明属于燃油或燃气发电机组相关技术领域，涉及船舶柴油机尾气脱硫脱硝装置，特别涉及一种基于SCR的船舶脱硝***的尾气循环处理***。
背景技术
随着国际贸易和船舶运输的发展，以石油产品为燃料的船舶废气排放对当前的污染越来越严重。船舶大气污染已经到了不容忽视的地步，特别是在港口、海峡和一些航线密集、船舶流量大的海区，船舶排放的废气甚至成为该地区的主要污染源。现有技术中的发动机尾气脱硝***主要由发动机或发电机组、脱硝装置( 催化还原装置，简称SCR) 组成。这样的设计存在很大的弊端。由于在柴油机烟气排放口放置了脱硝装置，导致柴油机烟气排放受到一定的阻塞，直接导致了柴油机无法全功率的工作，这不仅影响了柴油机的工作效率，增加了运行成本，也间接降低了柴油机的使用寿命。
为了使脱硝装置不影响柴油机烟气的排放效益，只能降低柴油机的输出功率，从而减少柴油机烟气的排放量，减小管道中气体压强。这样的解决方案大大降低了柴油机的工作效率，无法使柴油机长期处于额定功率输出的工作状态。
此外，船舶柴油机尾气中氮氧化物是主要的大气污染物之一，随着海上运输的不断发展，船舶废弃排放对当前环境的污染越来越严重。根据国际海事组织提供的资料显示，全球每年排放的氮氧化物中有30%来自海上船舶。因此，如何消除船舶尾气中的氮氧化物就显得尤为重要。
SCR脱硝法是指在催化剂的作用和氧气存在的条件下，NH3优先和NOx发生还原脱除反应，生成氮气和水，反应温度为300-400℃。现有的SCR脱硝***是将船舶内燃机排放的尾气经过一系列热交换、除尘处理处与氨气混合通入SCR反应器中进行还原反应，然后将反应后的尾气直接排放。氨气的通入量、SCR反应器内的温度、混合气体与催化剂的接触程度都将直接影响尾气的脱硝率，当反应不完全时，处理后的尾气中氮氧化物的含量并没有达到排放的标准，此时如若直接将反应后的气体进行排放，将对大气噪声很大的污染。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种基于SCR的船舶脱硝***
的尾气循环处理***，能够很好地解决因SCR脱销装置而导致的柴油机功率损耗的问题，且当经SCR处理后的尾气中氮氧化物浓度未达到排放标准时，对反应后的尾气能够进行循环脱硝再处理，直至达到排放标准。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种基于SCR的船舶脱硝***的尾气循环处理***，其创新点在于：包括功率释放装置和尾气循环再处理装置，
所述功率释放装置包括烟气脱硝管路，该烟气脱硝管路的一端与柴油机的排气端连接，烟气脱硝管路的另一端与SCR反应器的进气端连接，且所述SCR反应器的排气端通过主烟道与排放烟囱相连通，在主烟道中由进气端至出气端依次设置有NOx浓度传感器和烟囱盾体；
还包括一设置SCR反应器排气端的抽气装置，所述抽气装置包括抽气泵、抽气泵启停控制器、抽气泵功率检测装置和柴油机负荷检测装置；
所述抽气泵连通设置于SCR反应器排气端与主烟道进气端之间，抽气泵启停控制器通过管路A与抽气泵连通，抽气泵功率检测装置通过管路B与抽气泵启停控制器连通；所述柴油机负荷检测装置通过管路C与SCR反应器前端的烟气脱硝管路连通，所述柴油机负荷检测装置通过管路D与抽气泵启停控制器连通；
所述尾气循环再处理装置包括喷氨格栅，喷氨格栅通过氨气管道与烟气脱硝管路相连通；
还包括一循环旁路烟道和控制器，所述循环旁路烟道的进气端与NOx浓度传感器和烟囱盾体之间的主烟道相连通，循环旁路烟道的排气端与烟气脱硝管路相连通，且在循环旁路烟道的进气端上的烟道上设置有循环旁路阀门；所述控制器分别通过管路与喷氨格栅、NOx浓度传感器、烟囱盾体和循环旁路阀门相连接。
进一步地，在所述设有循环旁路阀门后的循环旁路烟道上还串联设置有增压风机，且增压风机通过管路与控制器相连接。
进一步地，所述控制器采用自适应控制算法，以SCR处理前和处理后的NOx浓度作为输入，通过自适应参数估计计算方法控制喷氨格栅喷氨量、增压风机风量大小、循环旁路阀门开闭大小及烟囱盾体的开闭。
进一步地，所述自适应参数估计计算方法为输入量经过自适应卡尔曼滤波，然后进行方差估计，方差估计存在误差，进行调整遗忘因子，再经过自适应卡尔曼滤波，然后进行方差估计，直至估计方差无误差，最后进行参数识别及估计。
本发明的优点在于：
（1）本发明基于SCR的船舶脱硝***的尾气循环处理***，其中，功率释放装置，在现有的脱硝***上增加了抽气装置，抽气装置中的抽气泵具有加速过滤、气体采样、长时间抽真空、物体吸附等功能，与抽气泵连接的抽气泵启停控制器根据检测信号控制抽气泵的运行状态，与抽气泵启停控制器连接的抽气泵功率检测装置，应用于抽气泵所消耗功率的检测，并将检测信号反馈给抽气泵启停控制器；此外，与抽气泵启停控制器连接的柴油机负荷检测装置，主要检测柴油机因安装脱硝***的功率损耗，并将检测信号反馈给抽气泵启停控制器；通过抽气装置的设置，既满足了脱硝***的工作要求，又很好地解决了因SCR脱销装置而导致的柴油机功率损耗的问题，加大排放效益，从而达到提高柴油机的工作效率及催化还原效率的目的，起到降低排放，延长柴油机使用寿命的效果，具有可靠性和经济性；
（2）本发明基于SCR的船舶脱硝***的尾气循环处理***，其中，尾气循环再处理装置，对处理后的尾气进行氮氧化物浓度再检测，对未达标的尾气通过循环旁路装置进行循环再处理，防止了脱硝后未达标尾气的排放，减小了未达标尾气对大气的污染；且本装置结构简单，使用便捷，能够有效减少尾气中氮氧化物的排放量；
（3）本发明基于SCR的船舶脱硝***的尾气循环处理***，其中，尾气循环再处理装置中，在设有循环旁路阀门后的循环旁路烟道上还串联设置有增压风机，其可提高旁路尾气输送速率；
（4）本发明基于SCR的船舶脱硝***的尾气循环再处理装置，控制器采用自适应控制算法，能有效提高尾气循环处理效率。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明基于SCR的船舶脱硝***的尾气循环处理***的结构示意图。
图2为本发明采用自适应控制算法的流程图。
具体实施方式
下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
实施例
本实施例基于SCR的船舶脱硝***的尾气循环处理***，如图1所示，包括功率释放装置和尾气循环再处理装置。
功率释放装置包括烟气脱硝管路1，该烟气脱硝管路1的一端与柴油机2的排气端连接，烟气脱硝管路1的另一端与SCR反应器3的进气端连接，且SCR反应器3的排气端通过主烟道4与排放烟囱5相连通，在主烟道4中由进气端至出气端依次设置有NOx浓度传感器6和烟囱盾体7；还包括一设置SCR反应器3排气端的抽气装置，抽气装置包括抽气泵8、抽气泵启停控制器9、抽气泵功率检测装置10和柴油机负荷检测装置11。
抽气泵8连通设置于SCR反应器3排气端与主烟道4进气端之间，抽气泵启停控制器9通过管路A与抽气泵8连通，抽气泵功率检测装置10通过管路B与抽气泵启停控制器9连通；柴油机负荷检测装置11通过管路C与SCR反应器3前端的烟气脱硝管路1连通，柴油机负荷检测装置11通过管路D与抽气泵启停控制器9连通。
尾气循环再处理装置包括喷氨格栅12，喷氨格栅12通过氨气管道13与烟气脱硝管路1相连通，在喷氨格栅之后的烟气脱硝管路1中设有NOx浓度传感器18；还包括一循环旁路烟道14和控制器15，循环旁路烟道14的进气端与NOx浓度传感器6和烟囱盾体7之间的主烟道4相连通，循环旁路烟道14的排气端与烟气脱硝管路1相连通，且在循环旁路烟道14的进气端上的烟道上设置有循环旁路阀门16；控制器15分别通过管路与喷氨格栅12、NOx浓度传感器6、NOx浓度传感器18、烟囱盾体7和循环旁路阀门16相连接。
实施例中，在设有循环旁路阀门16后的循环旁路烟道14上还串联设置有增压风机17，且增压风机17通过管路与控制器15相连接。
为了能有效提高尾气循环处理效率，实施例中的控制器6采用自适应控制算法，如图2所示，以燃油特性、尾气温度、SCR反应前处理前和处理后的NOx浓度作为输入，通过自适应参数估计计算方法控制喷氨格栅喷氨量、增压风机风量大小、循环旁路阀门开闭大小以及烟囱盾体的开闭，具体为输入量经过自适应卡尔曼滤波，然后进行方差估计，方差估计存在误差，进行调整遗忘因子，再经过自适应卡尔曼滤波，然后进行方差估计，直至估计方差无误差，最后进行参数识别及估计。
本实施例基于SCR的船舶脱硝***的尾气循环处理***的工作机制：
当柴油机2正常工作时，产生的烟气通过SCR反应器3进行脱硝反应，与此同时, 柴油机负荷检测装置11对柴油机2功率损耗进行实时检测，并将检测信号传送到抽气泵启停控制器9，同时抽气泵功率检测装置10对抽气泵8消耗功率进行实时检测，并将检测信号传送到抽气泵启停控制器9。控制器根据检测信号进行控制，当抽气泵8所消耗功率大于柴油机2损耗功率，抽气泵8处于关闭状态，当抽气泵8所消耗功率小于柴油机2损耗功率，抽气泵8处于工作状态；
当控制器15通过主烟道4中的NOx浓度传感器6检测出SCR反应器3脱硝后的尾气未达到排放标准时，控制器15关闭烟囱盾体7，防止未达标的尾气进入排放烟囱5；同时控制器15根据传感器6和18传回的SCR反应前后的NOx浓度，利用自适应控制方法计算喷氨格栅12喷氨量、增压风机17风量大小和循环旁路阀门16开闭大小，将主烟道4中未达标的尾气输送至SCR反应器3前端进行脱硝再处理；
当控制器15通过主烟道4中的NOx浓度传感器检测出SCR反应器3脱硝后的尾气已达到排放指标时，控制器15打开烟囱盾体7，关闭循环旁路阀门16和旁路增压风机17，使主烟道4中的尾气通过烟囱排出。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征以及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种基于SCR的船舶脱硝***的尾气循环处理***，其特征在于：包括功率释放装置和尾气循环再处理装置，
所述功率释放装置包括烟气脱硝管路，该烟气脱硝管路的一端与柴油机的排气端连接，烟气脱硝管路的另一端与SCR反应器的进气端连接，且所述SCR反应器的排气端通过主烟道与排放烟囱相连通，在主烟道中由进气端至出气端依次设置有NOx浓度传感器和烟囱盾体；
还包括一设置SCR反应器排气端的抽气装置，所述抽气装置包括抽气泵、抽气泵启停控制器、抽气泵功率检测装置和柴油机负荷检测装置；
所述抽气泵连通设置于SCR反应器排气端与主烟道进气端之间，抽气泵启停控制器通过管路A与抽气泵连通，抽气泵功率检测装置通过管路B与抽气泵启停控制器连通；所述柴油机负荷检测装置通过管路C与SCR反应器前端的烟气脱硝管路连通，所述柴油机负荷检测装置通过管路D与抽气泵启停控制器连通；
所述尾气循环再处理装置包括喷氨格栅，喷氨格栅通过氨气管道与烟气脱硝管路相连通；
还包括一循环旁路烟道和控制器，所述循环旁路烟道的进气端与NOx浓度传感器和烟囱盾体之间的主烟道相连通，循环旁路烟道的排气端与烟气脱硝管路相连通，且在循环旁路烟道的进气端上的烟道上设置有循环旁路阀门；所述控制器分别通过管路与喷氨格栅、NOx浓度传感器、烟囱盾体和循环旁路阀门相连接。
2.根据权利要求1所述的基于SCR的船舶脱硝***的尾气循环处理***，其特征在于：在所述设有循环旁路阀门后的循环旁路烟道上还串联设置有增压风机，且增压风机通过管路与控制器相连接。
3.根据权利要求2所述的基于SCR的船舶脱硝***的尾气循环再处理装置，其特征在于：所述控制器采用自适应控制算法，以SCR反应前处理前和处理后的NOx浓度作为输入，通过自适应参数估计计算方法控制喷氨格栅喷氨量、增压风机风量大小、循环旁路阀门开闭大小以及烟囱盾体的开闭。
4.根据权利要求3所述的基于SCR的船舶脱硝***的尾气循环再处理装置，其特征在于：所述自适应参数估计计算方法为输入量经过自适应卡尔曼滤波，然后进行方差估计，方差估计存在误差，进行调整遗忘因子，再经过自适应卡尔曼滤波，然后进行方差估计，直至估计方差无误差，最后进行参数识别及估计。
CN201711186363.9A 2017-11-24 2017-11-24 一种基于scr的船舶脱硝***的尾气循环处理*** Active CN107829804B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201711186363.9A CN107829804B (zh) 2017-11-24 2017-11-24 一种基于scr的船舶脱硝***的尾气循环处理***

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201711186363.9A CN107829804B (zh) 2017-11-24 2017-11-24 一种基于scr的船舶脱硝***的尾气循环处理***

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN107829804A true CN107829804A (zh) 2018-03-23
CN107829804B CN107829804B (zh) 2024-03-01

Family

ID=61653441

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201711186363.9A Active CN107829804B (zh) 2017-11-24 2017-11-24 一种基于scr的船舶脱硝***的尾气循环处理***

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN107829804B (zh)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109603367A (zh) * 2018-12-24 2019-04-12 华北科技学院 一种自适应喷雾式除尘方法及装置
CN110898626A (zh) * 2019-12-17 2020-03-24 无锡市华星电力环保工程有限公司 一种低温烟气脱硝脱硫洗涤***
CN111135697A (zh) * 2018-11-02 2020-05-12 达斯环境专家有限责任公司 用于气流的湿式清洁的设备和方法
CN113417717A (zh) * 2021-07-16 2021-09-21 山西新华防化装备研究院有限公司 一种重型柴油机试验站尾气净化一体化装置
CN113663497A (zh) * 2021-08-23 2021-11-19 丁新怡 一种工业脱硝烟气净化装置
CN116371160A (zh) * 2023-02-10 2023-07-04 广东海洋大学 基于数据分析的船舶柴油机尾气脱硝一体化装置及方法
CN117967428A (zh) * 2024-03-25 2024-05-03 汇舸(南通)环保设备有限公司 一种用于船舶尾气处理的湿法脱硫除尘一体化装置

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20000055908A (ko) * 1999-02-11 2000-09-15 이상현 내연기관의 강제 배기장치
JP2009097378A (ja) * 2007-10-15 2009-05-07 Toyota Motor Corp 内燃機関
KR101526773B1 (ko) * 2013-12-30 2015-06-05 현대자동차주식회사 디젤차량의 배압저감 시스템 및 그 작동방법
CN205570102U (zh) * 2016-02-19 2016-09-14 北京西山新干线除尘脱硫设备有限公司 冷热电三联供燃气内燃机组脱硝***
CN205925415U (zh) * 2016-08-29 2017-02-08 云南禄丰勤攀磷化工有限公司 氟化氢废气处理装置
CN106996572A (zh) * 2017-03-21 2017-08-01 华电电力科学研究院 解决scr脱硝低负荷运行积灰磨损的烟气再循环结构与方法
CN207879432U (zh) * 2017-11-24 2018-09-18 江苏科技大学 一种基于scr的船舶脱硝***的尾气循环处理***

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20000055908A (ko) * 1999-02-11 2000-09-15 이상현 내연기관의 강제 배기장치
JP2009097378A (ja) * 2007-10-15 2009-05-07 Toyota Motor Corp 内燃機関
KR101526773B1 (ko) * 2013-12-30 2015-06-05 현대자동차주식회사 디젤차량의 배압저감 시스템 및 그 작동방법
CN205570102U (zh) * 2016-02-19 2016-09-14 北京西山新干线除尘脱硫设备有限公司 冷热电三联供燃气内燃机组脱硝***
CN205925415U (zh) * 2016-08-29 2017-02-08 云南禄丰勤攀磷化工有限公司 氟化氢废气处理装置
CN106996572A (zh) * 2017-03-21 2017-08-01 华电电力科学研究院 解决scr脱硝低负荷运行积灰磨损的烟气再循环结构与方法
CN207879432U (zh) * 2017-11-24 2018-09-18 江苏科技大学 一种基于scr的船舶脱硝***的尾气循环处理***

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111135697A (zh) * 2018-11-02 2020-05-12 达斯环境专家有限责任公司 用于气流的湿式清洁的设备和方法
CN109603367A (zh) * 2018-12-24 2019-04-12 华北科技学院 一种自适应喷雾式除尘方法及装置
CN110898626A (zh) * 2019-12-17 2020-03-24 无锡市华星电力环保工程有限公司 一种低温烟气脱硝脱硫洗涤***
CN113417717A (zh) * 2021-07-16 2021-09-21 山西新华防化装备研究院有限公司 一种重型柴油机试验站尾气净化一体化装置
CN113663497A (zh) * 2021-08-23 2021-11-19 丁新怡 一种工业脱硝烟气净化装置
CN113663497B (zh) * 2021-08-23 2024-05-03 秦皇岛市徐山口危险废物处理有限公司 一种工业脱硝烟气净化装置
CN116371160A (zh) * 2023-02-10 2023-07-04 广东海洋大学 基于数据分析的船舶柴油机尾气脱硝一体化装置及方法
CN116371160B (zh) * 2023-02-10 2024-04-12 广东海洋大学 基于数据分析的船舶柴油机尾气脱硝一体化装置及方法
CN117967428A (zh) * 2024-03-25 2024-05-03 汇舸(南通)环保设备有限公司 一种用于船舶尾气处理的湿法脱硫除尘一体化装置
CN117967428B (zh) * 2024-03-25 2024-05-28 汇舸(南通)环保设备有限公司 一种用于船舶尾气处理的湿法脱硫除尘一体化装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN107829804B (zh) 2024-03-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107829804A (zh) 一种基于scr的船舶脱硝***的尾气循环处理***
CN107754608A (zh) 一种基于scr的船舶脱硝***的尾气循环再处理装置
CN105771649B (zh) 一种船舶低速柴油机尾气后处理复合装置
CN101292078B (zh) 颗粒过滤器的再生方法
US10060845B2 (en) Systems and methods for reducing secondary emissions from catalyst components
CN105114158B (zh) 一种适用于中小型船舶的选择性催化还原脱硝***和方法
CN207879432U (zh) 一种基于scr的船舶脱硝***的尾气循环处理***
CN105649733B (zh) 一种中小型船舶scr***
CN102562233A (zh) 发动机废气后处理***
CN114790956B (zh) 一种船用氨燃料发动机减排装置及控制方法
CN109113839B (zh) 船用柴油机尾气后处理的旁通装置及使用方法
CN207628219U (zh) 一种基于scr的船舶脱硝***的尾气循环再处理装置
CN106540529A (zh) 一种气体污染物一体化处理装置
CN205730896U (zh) 一种船舶低速柴油机尾气后处理复合装置
CN110160795A (zh) 一种汽油发动机台架的尾气处理***及其试验方法
CN207056337U (zh) 一种船舶尾气一体化处理装置
CN206463755U (zh) 一种气体污染物一体化处理装置
CN206845280U (zh) 一种船舶用柴油机的尾气净化***
CN109372612A (zh) 一种柴油机尾气处理装置和方法
CN108518266A (zh) 一种带有单向阀的船舶发动机尾气并气方法及其装置
CN207879445U (zh) 一种基于scr的船舶脱硝***的功率释放装置
CN105749720B (zh) 一种脱硝***及方法
CN204827618U (zh) 一体化还原剂供给***
CN214075965U (zh) 烟气高分子深度脱硝检测***
CN206549454U (zh) 船舶废气脱硝***

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant