CN107817475A - 一种锁紧套孔可转的杆式测深仪固定装置 - Google Patents

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龚豪
楼文祺
史富强
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叶亮
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Abstract

一种锁紧套孔可转的杆式测深仪固定装置，船体连接单元的缆绳桩孔板中间开设有用于套设在缆绳桩上的缆绳桩孔，卡紧缝包括设置在缆绳桩孔板下表面上的凹槽和用于调节凹槽的卡紧宽度的调节螺栓；缆绳桩孔板沿宽度方向的两侧分别设有第一凸耳，测深仪连接单元包括用于卡紧杆式测深仪的杆体的两个锁紧套孔，两个锁紧套孔分别设置在缆绳桩孔板的上表面上和下表面上，两个锁紧套孔上下对准并同轴设置，且锁紧套孔的中心轴垂直于缆绳桩孔板；锁紧套孔的内径小于或等于杆体的直径；锁紧套孔包括相对设置的第一半体和第二半体，第一半体上具有第一半孔，第二半体上具有可与第一半孔围合成锁紧套孔的第二半孔。

Description

一种锁紧套孔可转的杆式测深仪固定装置
技术领域
本发明涉及一种锁紧套孔可转的杆式测深仪固定装置。
背景技术
在水运工程测量中，需要对航道底部高程进行测量，测量过程中常常使用测深仪，测深仪会在水下发射声波或电磁波，声波或电磁波在水中传播，碰到阻挡物后被反射回来，反射回来的声波或电磁波被测深仪接收，从而根据声波或电磁波的速度和时间来计算水底深度，再结合观测到的水面高程计算水底高程。因此，测深仪在航道测量中有着极其重要的作用。
常用的测深仪为杆式单波束测深仪，使用时需要将测深仪固定在船上，并要求稳固且垂直。目前工程上应用的测深仪固定方式没有统一，在常见工程中，有使用绳索或铁丝对杆式测深仪进行绑扎固定的，但绑扎方法、绑扎材料和绑扎人员的不同手法都会对杆式测深仪的稳定性和准确性造成影响；也有使用固定架进行固定的，而常用的固定架大都是各自定制加工，且现有的用于连接测深仪和船体的固定架，大都侧重于固定架与测深仪的连接而忽略架与船体的连接，因此固定架固定在船体上十分费时费力，甚至有些需要破坏船体，造成不必要的经济与人力损失。
发明内容
为克服背景技术中存在的缺陷，本发明提供一种锁紧套孔可转的杆式测深仪固定装置。
本发明解决上述问题的技术方案是：
一种锁紧套孔可转的杆式测深仪固定装置，包括用于与船体连接的船体连接单元和用于与杆式测深仪连接的测深仪连接单元；
所述船体连接单元包括水平铺设的缆绳桩孔板，所述缆绳桩孔板的中间开设有用于套设在缆绳桩上的缆绳桩孔；
所述船体连接单元还包括用于卡设在船舷上的卡紧缝，所述卡紧缝包括设置在缆绳桩孔板下表面上的凹槽和用于调节所述凹槽的卡紧宽度的调节螺栓；所述凹槽沿着缆绳桩孔板的宽度方向延伸，且所述凹槽沿宽度方向的两端均开口；
所述缆绳桩孔板沿宽度方向的两侧分别设有第一凸耳，调节螺栓与所述第一凸耳相啮合，调节螺栓的头部位于第一凸耳的左侧，调节螺栓的螺杆垂直贯穿所述第一凸耳并水平延伸至所述凹槽内；
所述测深仪连接单元包括用于卡紧杆式测深仪的杆体的两个锁紧套孔，两个所述锁紧套孔分别设置在所述缆绳桩孔板的上表面上和下表面上，两个锁紧套孔上下对准并同轴设置，且所述锁紧套孔的中心轴垂直于所述缆绳桩孔板；
所述锁紧套孔的内径小于或等于所述杆体的直径；所述锁紧套孔包括相对设置的第一半体和第二半体，所述第一半体上具有第一半孔，所述第二半体上具有可与第一半孔围合成所述锁紧套孔的第二半孔；
所述第一半体的左端和第二半体的左端均可转动设置在所述缆绳桩孔板的右端上，所述第一半体的右端和第二半体的右端均向右水平延伸，且所述第一半体的右端和第二半体的右端分别设有可相互扣合的咬舌，两个所述咬舌通过锁紧螺栓紧密连接以锁定所述第一半体和第二半体。
进一步，所述缆绳桩孔板的右端沿宽度方向并排设有第一转轴和第二转轴，所述第一转轴和第二转轴间隔设置，且第一转轴和第二转轴均垂直贯穿所述缆绳桩孔板；两个所述锁紧套孔的第一半体的左端分别可转动地套设在第一转轴的两端上；两个所述锁紧套孔的第二半体的左端分别可转动地套设在第二转轴的两端上；且第一转轴的两端和第二转轴的两端均设有用于防止第一半体和第二半体滑脱的堵头。
本发明的有益效果主要表现在：
本发明结构简单，坚固耐用，能实现无损连接，操作更加简便，固定效果更佳，适应性强，适用范围广。通过设置与缆绳桩相配合的缆绳桩孔和与船舷相配合的卡紧缝使得本发明可以择一固定在船体上，且卡紧缝的宽度可调，使得本发明能适配更多的船体；同时，杆式测深仪的杆体锁定在锁紧套孔内，实现了杆式测深仪与船体的连接。
附图说明
图1为本发明的侧视图；
图2为本发明的俯视图；
图3为本发明的左视图。
具体实施方式
参照附图，一种锁紧套孔可转的杆式测深仪固定装置，包括用于与船体连接的船体连接单元和用于与杆式测深仪连接的测深仪连接单元；
所述船体连接单元包括水平铺设的缆绳桩孔板1，所述缆绳桩孔板1的中间开设有用于套设在缆绳桩上的缆绳桩孔11；
所述船体连接单元还包括用于卡设在船舷上的卡紧缝，所述卡紧缝包括设置在缆绳桩孔板1下表面上的凹槽3和用于调节所述凹槽3的卡紧宽度的调节螺栓6；所述凹槽3沿着缆绳桩孔板1的宽度方向(即图2中的x轴方向)延伸，且所述凹槽3沿宽度方向的两端均开口；
所述缆绳桩孔板1沿宽度方向的两侧分别设有第一凸耳2，第一凸耳2位于所述凹槽3沿缆绳桩孔板1长度方向(即图2中的y 轴方向)的左侧，调节螺栓2与所述第一凸耳2相啮合，调节螺栓 2的头部位于第一凸耳的左侧，调节螺栓2的螺杆垂直贯穿所述第一凸耳2并水平延伸至所述凹槽3内；
所述测深仪连接单元包括用于卡紧杆式测深仪的杆体的两个锁紧套孔4，两个所述锁紧套孔4分别设置在所述缆绳桩孔板1的上表面上和下表面上，两个锁紧套孔4上下对准并同轴设置，且所述锁紧套孔4的中心轴垂直于所述缆绳桩孔板1；
所述锁紧套孔4的内径小于或等于所述杆体的直径，以卡紧所述杆式测深仪的杆体；所述锁紧套孔4包括相对设置的第一半体和第二半体，所述第一半体上具有第一半孔，所述第二半体上具有可与第一半孔围合成所述锁紧套孔的第二半孔；
所述第一半体的左端和第二半体的左端均可转动设置在所述缆绳桩孔板1的沿长度方向的右端上，所述第一半体的右端和第二半体的右端均向右水平延伸，且所述第一半体的右端和第二半体的右端分别设有可相互扣合的咬舌5，两个所述咬舌5通过锁紧螺栓8紧密连接以锁定所述第一半体和第二半体。
所述缆绳桩孔板1的右端沿宽度方向并排设有第一转轴和第二转轴，所述第一转轴和第二转轴间隔设置，且第一转轴和第二转轴均垂直贯穿所述缆绳桩孔板1；两个所述锁紧套孔4的第一半体的左端分别可转动地套设在第一转轴的两端上；两个所述锁紧套孔4的第二半体的左端分别可转动地套设在第二转轴的两端上；且第一转轴的两端和第二转轴的两端均设有用于防止第一半体和第二半体滑脱的堵头7。
当船上缆绳桩大小与所述缆绳桩孔11相适配时，将缆绳桩孔 11固定套设在缆绳桩上，以使缆绳桩孔板1能固定在缆绳桩上，从而使缆绳桩孔板1与船体固定连接。
或者，可将本发明的卡紧缝卡在船舷中，根据船舷的厚度调节调节螺栓6，使调节螺栓6将船舷抵紧在凹槽3内，从而使缆绳桩孔板1与船体固定连接。
转开两个所述锁紧套孔4的第一半体和第二半体，以放入杆式测深仪的杆体，然后回转第一半体和第二半体，并通过锁紧螺栓8 锁定第一半体和第二半体，从而将所述杆体锁定在锁紧套孔4内。
本说明书实施例所述的内容仅仅是对发明构思的实现形式的列举，本发明的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本发明的保护范围也包括本领域技术人员根据本发明构思所能够想到的等同技术手段。

Claims (2)

1.一种锁紧套孔可转的杆式测深仪固定装置，其特征在于：包括用于与船体连接的船体连接单元和用于与杆式测深仪连接的测深仪连接单元；
所述船体连接单元包括水平铺设的缆绳桩孔板，所述缆绳桩孔板的中间开设有用于套设在缆绳桩上的缆绳桩孔；
所述船体连接单元还包括用于卡设在船舷上的卡紧缝，所述卡紧缝包括设置在缆绳桩孔板下表面上的凹槽和用于调节所述凹槽的卡紧宽度的调节螺栓；所述凹槽沿着缆绳桩孔板的宽度方向延伸，且所述凹槽沿宽度方向的两端均开口；
所述缆绳桩孔板沿宽度方向的两侧分别设有第一凸耳，调节螺栓与所述第一凸耳相啮合，调节螺栓的头部位于第一凸耳的左侧，调节螺栓的螺杆垂直贯穿所述第一凸耳并水平延伸至所述凹槽内；
所述测深仪连接单元包括用于卡紧杆式测深仪的杆体的两个锁紧套孔，两个所述锁紧套孔分别设置在所述缆绳桩孔板的上表面上和下表面上，两个锁紧套孔上下对准并同轴设置，且所述锁紧套孔的中心轴垂直于所述缆绳桩孔板；
所述锁紧套孔的内径小于或等于所述杆体的直径；所述锁紧套孔包括相对设置的第一半体和第二半体，所述第一半体上具有第一半孔，所述第二半体上具有可与第一半孔围合成所述锁紧套孔的第二半孔；
所述第一半体的左端和第二半体的左端均可转动设置在所述缆绳桩孔板的右端上，所述第一半体的右端和第二半体的右端均向右水平延伸，且所述第一半体的右端和第二半体的右端分别设有可相互扣合的咬舌，两个所述咬舌通过锁紧螺栓紧密连接以锁定所述第一半体和第二半体。
2.如权利要求1所述的一种锁紧套孔可转的杆式测深仪固定装置，其特征在于：所述缆绳桩孔板的右端沿宽度方向并排设有第一转轴和第二转轴，所述第一转轴和第二转轴间隔设置，且第一转轴和第二转轴均垂直贯穿所述缆绳桩孔板；两个所述锁紧套孔的第一半体的左端分别可转动地套设在第一转轴的两端上；两个所述锁紧套孔的第二半体的左端分别可转动地套设在第二转轴的两端上；且第一转轴的两端和第二转轴的两端均设有用于防止第一半体和第二半体滑脱的堵头。
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