CN107813709A - 燃料电池客车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种燃料电池客车，该燃料电池客车包括：车厢；安装平台，安装平台固定在车厢的顶部；骨架，骨架固定在安装平台上；附件，附件安装在安装平台上且位于骨架内部；罩体，罩体罩设在骨架上且包括：左侧板、右侧板和顶板，左侧板和右侧板可翻转地连接在顶板上，顶板相对骨架可翻转。罩体一方面可以起到遮盖附件的作用，从而罩体可以起到遮挡阳光和雨水的作用，进而可以保证附件的使用可靠性。而且由于左侧板、右侧板和顶板均可以相对骨架翻转，这样可以便于维修人员对附件的维修和更换，从而可以提高维修效率。

Description

燃料电池客车

技术领域

本发明涉及客车技术领域，尤其涉及一种燃料电池客车。

背景技术

相关技术中，燃料电池客车为了降低对底盘处空间的占用，以及使得附件布置合理，将气瓶和电堆布置在车辆的顶部，但是车厢顶部的工作环境相对恶劣，气瓶和电堆的布置需要考虑多种因素，例如阳光照射、挡雨问题、散热问题、透气问题以及日常检修等，所以需要一种保护附件的结构。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种燃料电池客车，该燃料电池客车可以有效保护客车的气瓶和燃料电池。

根据本发明的燃料电池客车，包括：车厢；安装平台，所述安装平台固定在所述车厢的顶部；骨架，所述骨架固定在所述安装平台上；附件，所述附件安装在所述安装平台上且位于所述骨架内部；罩体，所述罩体罩设在所述骨架上且包括：左侧板、右侧板和顶板，所述左侧板和所述右侧板可翻转地连接在所述顶板上，所述顶板相对所述骨架可翻转。

根据本发明的燃料电池客车，罩体一方面可以起到遮盖附件的作用，从而罩体可以起到遮挡阳光和雨水的作用，进而可以保证附件的使用可靠性。而且由于左侧板、右侧板和顶板均可以相对骨架翻转，这样可以便于维修人员对附件的维修和更换，从而可以提高维修效率。

另外，根据本发明的燃料电池客车还可以具有以下附加技术特征：

在本发明的一些示例中，所述顶板包括：左顶板和右顶板，所述左顶板和所述右顶板分别可翻转地连接在所述骨架上，所述左侧板可翻转地连接在所述左顶板的边缘且所述右侧板可翻转地连接在所述右顶板的边缘。

在本发明的一些示例中，所述左顶板和所述右顶板关于所述车厢的横向中线对称布置，所述左侧板和所述右侧板关于所述车厢的横向中线对称布置。

在本发明的一些示例中，所述左顶板和所述右顶板的最大翻转角度在90°-150°之间。

在本发明的一些示例中，所述左顶板和所述右顶板上分别设置有限位拉绳，所述限位拉绳的一端适于连接在所述骨架上。

在本发明的一些示例中，所述左侧板和所述右侧板的最大翻转角度在60°-90°之间。

在本发明的一些示例中，所述左侧板和所述右侧板上分别设置有限位支撑柱，所述限位支撑柱的一端适于支撑在所述骨架上。

在本发明的一些示例中，所述左侧板和所述左顶板之间、所述左顶板和所述骨架之间、所述右顶板和所述骨架之间以及所述右顶板和所述右侧板之间可以分别连接有折页铰链。

在本发明的一些示例中，所述附件为气瓶或燃料电池。

在本发明的一些示例中，所述附件为气瓶，所述顶板上设置有通气孔，所述罩体的前板上设置有透气格栅，所述罩体的后板上设置有透气格栅和检修口。

附图说明

图1是根据本发明实施例的燃料电池客车的顶部侧视图；

图2是根据本发明实施例的燃料电池客车的俯视图；

图3是沿图2中A-A方向的剖视图；

图4是沿图2中B-B方向的剖视图；

图5是罩体的前板的结构示意图；

图6是罩体的后板的结构示意图。

附图标记：

燃料电池客车100；

车厢10；安装平台20；骨架30；

罩体40；左侧板41；右侧板42；顶板43；左顶板431；右顶板432；限位拉绳44；限位支撑柱45；透气格栅47；检修口48；

气瓶50；燃料电池60。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考附图详细描述根据本发明实施例的燃料电池客车100。

根据本发明实施例的燃料电池客车100可以包括：车厢10、安装平台20、骨架30、附件和罩体40。其中，附件可以为气瓶50或者燃料电池60。

如图1和图2所示，为了合理布置燃料电池客车100的多个附件，降低底盘的空间负担，气瓶50和燃料电池60可以布置在车厢的顶部，罩体40罩设在对应的50和燃料电池60上。

安装平台20固定在车厢10的顶部，附件安装在安装平台20上，安装平台20上可以设置有安装孔，附件上的紧固件穿过安装孔以将附件固定在安装平台20上。骨架30固定在安装平台20上，而且附件位于骨架30内部，也就是说，附件可以位于骨架30和安装平台20两者共同限定出的空间内，从而骨架30可以有效保护附件。

罩体40罩设在骨架30上，而且罩体40可以包括：左侧板41、右侧板42和顶板43，左侧板41和右侧板42可翻转地连接在顶板43上，顶板43相对骨架30能够翻转。

由此，根据本发明实施例的燃料电池客车100，罩体40一方面可以起到遮盖附件的作用，从而罩体40可以起到遮挡阳光和雨水的作用，进而可以保证附件的使用可靠性。而且由于左侧板41、右侧板42和顶板43均可以相对骨架30翻转，这样可以便于维修人员对附件的维修和更换，从而可以提高维修效率。

具体地，如图3和图4所示，顶板43可以包括：左顶板431和右顶板432，左顶板431和右顶板432分别能够翻转地连接在骨架30上，左侧板41能够翻转地连接在左顶板431的边缘，而且右侧板42能够翻转地连接在右顶板432的边缘。

这样在维修人员对附件进行检查维修时，维修人员可以根据具体维修区域翻转相应的板。

例如，当对应左侧板41的附件区域出现问题时，维修人员可以翻转左侧板41，当对应右侧板42的附件区域出现问题时，维修人员可以翻转右侧板42。其中为了便于维修人员的检查维修，左侧板41和右侧板42的最大翻转角度可以在60°-90°之间，例如75°。这样维修人员可以清楚地看出附件的结构，而且为了使得对应的左侧板41和右侧板42保持在适应的翻转角度，左侧板41和右侧板42上可以分别设置有限位支撑柱45，限位支撑柱45的一端适于支撑在骨架30上。可以理解的是，在对应的左侧板41和右侧板42翻转之后，限位支撑柱45可以支撑在对应的侧板和骨架30之间，这样侧板的位置被固定，维修人员可以对相应的附件进行检查维修。

又如，当对应顶板43的附件区域出现问题时，维修人员可以翻转对应的左顶板431和右顶板432，其中为了便于维修人员的检查维修，左顶板431和右顶板432的最大翻转角度可以在90°-150°之间，例如，115°。这样维修人员可以清楚地看出附件的结构，而且为了使得对应的左顶板431和右顶板432保持在适应的翻转角度，左顶板431和右顶板432上可以分别设置有限位拉绳44，限位拉绳44的一端适于连接在骨架30上。由于左顶板431和右顶板432的翻转角度超过了90°，需要通过限位拉绳44来使得对应的左顶板431和右顶板432保持在适宜的翻转角度，限位拉绳44的一端可以设置有挂钩，挂钩挂设在挂架上。限位拉绳44可以为钢丝绳。

由此，通过合理控制左侧板41、左顶板431、右顶板432和右侧板42的最大翻转角度，以及设置对应的翻转角度限位件，可以使得维修人员清楚地检视需要维修区域，而且便于零部件和管路的更换，从而可以降低维修人员的维修难度。

如图3和图4所示，左侧板41和左顶板431之间、左顶板431和骨架30之间、右顶板432和骨架30之间以及右顶板432和右侧板42之间可以分别连接有折页铰链。折页铰链可以为多个，而且多个折页铰链可以布置在对应的两个连接部件之间，从而可以使得两个连接部件之间连接可靠，翻转稳定。

如图3和图4所示，左顶板431和右顶板432关于车厢10的横向中线对称布置，左侧板41和右侧板42关于车厢10的横向中线对称布置。横向中线指的是车厢10在左右方向上的中线，该中线在前后方向上延伸。这样左顶板431和右顶板432的结构和尺寸基本相同，从而可以降低罩体40的制造难度，而且左顶板431和右顶板432对应的附件区域相同，从而可以便于维修人员进行检修。

罩体40整体还可以包括：前板和后板，前板设置在骨架30的前侧，后板设置在骨架30的后侧。前板和后板可以直接固定连接在骨架30上。

可选地，罩体40整体可以为玻璃钢盖板制成，玻璃钢可以保证罩体40的整体强度，从而可以使得罩体40更好地保护附件。每个板与骨架30之间可以设置有密封件，密封件可以为密封条或者密封垫，密封条和密封垫根据位置和面积合理选取。例如，左侧板41和骨架30之间可以设置有密封条，又如，右顶板432和骨架30之间可以设置有密封垫。

左侧板41、右侧板42、左顶板431和右顶板432的边缘处可以设置有锁，维修人员可以在维修前通过相应的钥匙打开对应的板，而且在维修后可以重新锁上对应的锁，这样可以保证罩体40罩设附件的可靠性。

当附件为气瓶50时，顶板43上可以设置有通气孔，通气孔为多个，多个通气孔可以分布在左顶板431和右顶板432上，而且多个通气孔可以分别在左顶板431和右顶板432上均匀分布，例如，通气孔可以为十二个，左顶板431和右顶板432上分别设置有六个。通气孔的具体布置位置有多种，例如，每个通气孔可以设置在每个气瓶50的正上方，又如，每个通气孔可以设置在两个相邻气瓶50之间位置的正上方。通气孔可以使得罩体40内的空间与外部环境相连通，这样当气瓶50发生气体泄漏时，气体可以通过通气孔进入到外部环境中，从而可以避免气体在罩体40内空间的聚集，进而可以提高气瓶50处的安全性。

如图5所示，罩体40的前板上可以设置有透气格栅47，透气格栅47可以设置在前板上的靠上位置处，换言之，透气格栅47可以靠近前板的上边缘设置，透气格栅47可以便于外部环境中的空气进入到罩体40内，而且可以防止雨水进入到罩体40内。

如图6所示，罩体40的后板上设置有透气格栅47和检修口48。透气格栅47可以便于外部环境中的空气进入到罩体40内，而且可以防止雨水进入到罩体40内。检修口48可以便于维修人员在车厢10的顶部对气瓶50仪表以及管路进行检修。

当附件为燃料电池60时，罩体40的后板上可以仅设置有检修口48和管路过孔，这样燃料电池60处的冷却水管可以通过管路过孔伸出或者伸入罩体40内，检修口48可以便于维修人员在车厢10的顶部对燃料电池60进行检修。

其中，车厢10的顶部的前端和后端以及左侧和右侧可以分别加高有挡板，挡板的高度可以与左侧板41的高度相同，换言之，挡板的上边缘可以与顶板43位于同一平面上。通过设置挡板，可以提高罩体40在附件和罩体40在车厢10的顶部的可靠性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种燃料电池客车，其特征在于，包括：

车厢；

安装平台，所述安装平台固定在所述车厢的顶部；

骨架，所述骨架固定在所述安装平台上；

附件，所述附件安装在所述安装平台上且位于所述骨架内部；

罩体，所述罩体罩设在所述骨架上且包括：左侧板、右侧板和顶板，所述左侧板和所述右侧板可翻转地连接在所述顶板上，所述顶板相对所述骨架可翻转。

2.根据权利要求1所述的燃料电池客车，其特征在于，所述顶板包括：左顶板和右顶板，所述左顶板和所述右顶板分别可翻转地连接在所述骨架上，所述左侧板可翻转地连接在所述左顶板的边缘且所述右侧板可翻转地连接在所述右顶板的边缘。

3.根据权利要求2所述的燃料电池客车，其特征在于，所述左顶板和所述右顶板关于所述车厢的横向中线对称布置，所述左侧板和所述右侧板关于所述车厢的横向中线对称布置。

4.根据权利要求2所述的燃料电池客车，其特征在于，所述左顶板和所述右顶板的最大翻转角度在90°-150°之间。

5.根据权利要求4所述的燃料电池客车，其特征在于，所述左顶板和所述右顶板上分别设置有限位拉绳，所述限位拉绳的一端适于连接在所述骨架上。

6.根据权利要求1所述的燃料电池客车，其特征在于，所述左侧板和所述右侧板的最大翻转角度在60°-90°之间。

7.根据权利要求6所述的燃料电池客车，其特征在于，所述左侧板和所述右侧板上分别设置有限位支撑柱，所述限位支撑柱的一端适于支撑在所述骨架上。

8.根据权利要求2所述的燃料电池客车，其特征在于，所述左侧板和所述左顶板之间、所述左顶板和所述骨架之间、所述右顶板和所述骨架之间以及所述右顶板和所述右侧板之间可以分别连接有折页铰链。

9.根据权利要求1所述的燃料电池客车，其特征在于，所述附件为气瓶或燃料电池。

10.根据权利要求1所述的燃料电池客车，其特征在于，所述附件为气瓶，所述顶板上设置有通气孔，所述罩体的前板上设置有透气格栅，所述罩体的后板上设置有透气格栅和检修口。