CN107799691B - 一种快速加电装置 - Google Patents

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Abstract

本发明所提供了一种快速加电装置，包括：机箱外壳、与机箱外壳连接的满电电池装置、气动辅助装置、缺电电池装置、真空辅助装置和控制装置，通过将满电电池装置内的圆形共享电池运用气动辅助的方式加入到电动车电池仓内，并将电动车电池仓内的缺电电池通过缺电电池装置以真空辅助的方式吸入到缺电电池装置内，并将缺电电池输送到充电机构，实现了快速加电，使汽车加电能像汽车加油一样快捷和方便，又不损害电池，消除传统观念的顾虑。

Description

一种快速加电装置
技术领域
本发明涉及电池领域，尤其涉及一种快速加电装置。
背景技术
随着城市的飞速发展，人们的节能环保意识不断增强，电动汽车越来越受人们的重视，电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”，其能源效率已超过汽油机汽车，电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面，电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小，但现在电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，电池的储能量小，一次充电后行驶里程不理想，需要频繁的更换电池或为电池充电，而目前更换电池或为电池充电都效率低，不方便。
因此，针对上述更换电池或为电池充电的缺点，需对更换电池或为电池充电进一步发展。
发明内容
本发明旨在在于提供一种针对上述更换电池或为电池充电的缺点，提供了一种快速加电装置。
本发明的技术方案如下，包括：
机箱外壳、与机箱外壳连接的满电电池装置、气动辅助装置、缺电电池装置、真空辅助装置和控制装置，所述满电电池装置，包括：满电电池缓存仓、与满电电池缓存仓连接的满电电池加电导管，所述满电电池、缺电电池为圆形共享电池，所述气动辅助装置，包括：气管依次连接的空气压缩机、调压阀、压力传感器、两位两通电磁阀，所述缺电电池装置，包括：缺电电池缓存仓、与缺电电池缓存仓连接的缺电电池输送装置和缺电电池回收导管，所述真空辅助装置，包括：气管依次连接的真空泵、调压阀、压力传感器、两位两通电磁阀，所述控制装置，包括：控制线依次连接的智能中控模块、触摸屏显示器、计数传感器。
进一步的，所述满电电池缓存仓为漏斗状，其底部为圆形充电电池的出口。
进一步的，所述满电电池加电导管与满电电池缓存仓连接，且满电电池加电导管上与满电电池装置连接处设有出电池智能闸门，可程序控制或手动开关。
进一步的，所述缺电电池缓存仓底板呈斜面，斜面最低处连接缺电电池输送装置，且在缺电电池缓存仓底板的下方设有震动装置。
进一步的，所述缺电电池输送装置上有多个输送卡槽，输送卡槽大小与所述圆形共享电池适配，每一输送卡槽限容一个共享电池。
进一步的，所述缺电电池回收导管与缺电电池缓存仓连接，且所述缺电电池回收导管上与电池缓存仓401连接处设有回收电池智能闸门，可程序控制或手动开关。
进一步的，所述触摸屏显示器为触摸屏面板，可以输入加电个数和控制程序或置换电池数据，控制装置按程序自动运行，并显示过程及最终确认数据。
进一步的，所述计数传感器为激光传感器，其设在满电电池加电导管和缺电电池回收导管的智能闸门上，并将实时数据传送给控制装置。
进一步的，所述出电池智能闸门与回收电池智能闸门，设置在满电电池装置与满电电池加电导管连接处及缺电电池装置与缺电电池回收导管连接处，并按控制器指令控制圆形电池进出数。
本发明所述的一种快速加电装置，其优点在于：通过将满电电池装置内的圆形共享电池运用气动辅助的方式加入到电动车电池仓内，并将电动车电池仓内的缺电电池通过缺电电池装置以真空辅助的方式吸入到缺电电池装置内，并将缺电电池输送到充电机构，实现了快速加电，使汽车加电能像汽车加油一样快捷和方便，又不损害电池，消除传统观念的顾虑。
附图说明
图1为本发明提供的一种快速加电装置示意图；
图2为本发明提供的一种快速加电装置的控制装置连接示意图。
具体实施方式
本发明提供的一种快速加电装置，为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明提供的一种快速加电装置，其如图1、图2所示，包括：
机箱外壳10、与机箱外壳连接的满电电池装置20、气动辅助装置60、缺电电池装置40、真空辅助装置50和控制装置30，所述满电电池装置20，包括：满电电池缓存仓201、与满电电池缓存仓201连接的满电电池加电导管202，所述满电电池、缺电电池为圆形共享电池；所述气动辅助装置60，包括：气管依次连接的空气压缩机、调压阀、压力传感器、两位两通电磁阀，所述缺电电池装置40，包括：缺电电池缓存仓401、与缺电电池缓存仓连接的缺电电池输送装置402和缺电电池回收导管403，所述真空辅助装置50，包括：气管依次连接的真空泵、调压阀、压力传感器、两位两通电磁阀，所述控制装置30，包括：控制线依次连接的智能中控模块、触摸屏显示器、计数传感器，使快速加电装置能满足快速、可控的加电。
具体的，所述满电电池缓存仓201为漏斗状，其底部为圆形充电电池的出口，通过漏斗形状可使圆形充电电池自动从底部依次排出。
具体的，所述满电电池加电导管202与满电电池缓存仓201连接，且满电电池加电导管202上与满电电池装置20连接处设有出电池智能闸门203，可程序控制或手动开关，可以快捷、方便的对电动车进行加电。
具体的，所述缺电电池缓存仓401底板呈斜面，斜面最低处连接缺电电池输送装置402，且在缺电电池缓存仓401底板的下方设有震动装置，可使圆形充电电池依次排出。
进一步具体的，所述缺电电池输送装置402上有多个输送卡槽，输送卡槽大小与所述圆形共享电池适配，每一输送卡槽限容一个共享电池。
具体的，所述缺电电池回收导管403与缺电电池缓存仓401连接，且所述缺电电池回收导管403上与电池缓存仓401连接处设有进电池智能闸门，可程序控制或手动开关。
具体的，所述触摸屏显示器，可以输入加电或置换电池数据，控制装置30按程序自动运行，并显示过程及最终确认数据，操作简单，一目了然。
具体的，所述计数传感器为激光传感器，其设在满电电池加电导管202和缺电电池回收导管403的出电池智能闸门203与回收电池智能闸门404上，并将实时数据传送给控制装置30，确保加电或换电按程序准确运行，且激光传感器寿命长,基本免维护。
具体的，所述出电池智能闸门203与回收电池智能闸门404，设置在满电电池装置20与满电电池加电导管202连接处及缺电电池装置40与缺电电池回收导管403连接处，并按控制器30指令控制圆形电池进出数，确保电池准确进出不会停留在外导管上。
综上所述，本发明所提供的一种快速加电装置，其优点在于：通过将满电电池装置内的圆形共享电池运用气动辅助的方式加入到电动车电池仓内，并将电动车电池仓内的缺电电池通过缺电电池装置以真空辅助的方式吸入到缺电电池装置内，并将缺电电池输送到充电机构，实现了快速加电，使汽车加电能像汽车加油一样快捷和方便，又不损害电池，消除传统观念的顾虑。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

Claims (9)

1.一种快速加电装置，其特征在于，包括：机箱外壳、与机箱外壳连接的满电电池装置、气动辅助装置、缺电电池装置、真空辅助装置和控制装置；
所述满电电池装置，包括：满电电池缓存仓、与满电电池缓存仓连接的满电电池加电导管；
所述满电电池、缺电电池为圆形共享电池；
所述气动辅助装置，包括：气管依次连接的空气压缩机、调压阀、压力传感器、两位两通电磁阀；
所述缺电电池装置，包括：缺电电池缓存仓、与缺电电池缓存仓连接的缺电电池输送装置和缺电电池回收导管；
所述真空辅助装置，包括：气管依次连接的真空泵、调压阀、压力传感器、两位两通电磁阀；
所述控制装置，包括：控制线依次连接的智能中控模块、触摸屏显示器、计数传感器。
2.如权利要求1所述的快速加电装置，其特征在于：所述满电电池缓存仓为漏斗状，其底部为圆形共享电池的出口。
3.如权利要求1所述的快速加电装置，其特征在于：所述满电电池加电导管与满电电池缓存仓连接，且满电电池加电导管与满电电池装置连接处设有出电池智能闸门，可程序控制或手动开关。
4.如权利要求3所述的快速加电装置，其特征在于：所述缺电电池缓存仓底板呈斜面，斜面最低处连接缺电电池输送装置，且在缺电电池缓存仓底板的下方设有震动装置。
5.如权利要求4所述的快速加电装置，其特征在于：所述缺电电池输送装置上有多个输送卡槽，输送卡槽大小与所述圆形共享电池适配，每一输送卡槽限容一个圆形共享电池。
6.如权利要求5所述的快速加电装置，其特征在于：所述缺电电池回收导管与缺电电池缓存仓连接，且所述缺电电池回收导管上与电池缓存仓连接处设有回收电池智能闸门，可程序控制或手动开关。
7.如权利要求1所述的快速加电装置，其特征在于：所述控制装置设有触摸屏显示器，可以输入加电或置换电池数据，控制装置按程序自动运行，并显示过程及最终确认数据。
8.如权利要求6所述的快速加电装置，其特征在于：所述计数传感器为激光传感器，其设在满电电池加电导管和缺电电池回收导管的智能闸门上，并将实时数据传送给控制装置。
9.如权利要求6所述的快速加电装置，其特征在于：所述出电池智能闸门与回收电池智能闸门，设置在满电电池装置与满电电池加电导管连接处及缺电电池装置与缺电电池回收导管连接处，并按控制器指令控制圆形共享电池进出数。
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