CN107725645A - 一种具有防尘功能的汽车制动器轮缸 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种具有防尘功能的汽车制动器轮缸，包括缸体和活塞，缸体和活塞相对设置的边缘处均设置有环形安装凹槽；还包括弹性橡胶管，其两端分别设置于位于缸体和活塞二者上的环形安装凹槽内，弹性橡胶管内壁与缸体和活塞外壁形成防尘腔体。通过本发明中的技术方案，在任何条件下均可避免粉尘进入缸体内，避免了对缸体内部和密封结构的损伤，减少了漏油现象的发生。

Description

一种具有防尘功能的汽车制动器轮缸
技术领域
本发明涉及一种汽车制动器轮缸，特别是涉及一种具有防尘功能的汽车制动器轮缸。
背景技术
目前汽车生产厂家在对刹车油进行添加的过程中，大多采用真空加油机进行操作，其工作过程中要求在-0.04Mpa左右保压30秒，在抽真空过程中，由于原轮缸密封皮碗为单唇口结构，在负压作用下极容易发生变形，使得外界的粉尘极容易在此过程中进入缸体内，从而对缸体内壁和密封结构造成损伤，导致缸体漏油现象的发生。
鉴于目前的汽车制动器轮缸所存在的缺陷，本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种具有防尘功能的汽车制动器轮缸，使其更具有实用性。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种具有防尘功能的汽车制动器轮缸，在任何条件下均可避免粉尘进入缸体内，避免了对缸体内部和密封结构的损伤，减少了漏油现象的发生。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种具有防尘功能的汽车制动器轮缸，包括缸体和活塞，缸体和活塞相对设置的边缘处均设置有环形安装凹槽；
还包括弹性橡胶管，其两端分别设置于位于缸体和活塞二者上的环形安装凹槽内，弹性橡胶管内壁与缸体和活塞外壁形成防尘腔体。
进一步地，沿缸体和活塞的轴向贴合面上设置有两道密封结构，密封结构包括设置于活塞***的凹槽，以及，设置于凹槽内的O型密封圈，其中，靠近缸体一侧的密封结构用于对刹车油进行密封，另一密封结构用于对粉尘进行密封。
进一步地，弹性橡胶管包括弹性管体，弹性管体两端边缘向其管体内侧设置有凸沿。
进一步地，凸沿末端设置有截面形状为圆形的凸起，圆形的直径大于凸沿的厚度。
进一步地，凸沿与弹性管体连接处设置有密封盖，密封盖为垂直于凸沿两侧的凸台。
进一步地，弹性管体为波纹管。
本发明具有如下有益效果：
本发明中的具有防尘功能的汽车制动器轮缸，通过防尘腔体的设置，使得外界的粉尘可在弹性橡胶管的阻挡下，大大降低进入缸体内的几率，避免了粉尘对缸体内部和密封结构的损伤，避免了漏油现象的发生。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明中具有防尘功能的汽车制动器轮缸的结构示意图。
图2为活塞的结构示意图；
图3为弹性橡胶管的结构示意图；
图中附图标记：
缸体1、活塞2、弹性橡胶管3、弹性管体31、凸沿32、凸起32a、密封盖32b、防尘腔体4、环形安装凹槽5、密封结构6。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1~3所示，一种具有防尘功能的汽车制动器轮缸，包括缸体1和活塞2，缸体1和活塞2相对设置的边缘处均设置有环形安装凹槽5；还包括弹性橡胶管3，其两端分别设置于位于缸体1和活塞2二者上的环形安装凹槽5内，弹性橡胶管3内壁与缸体1和活塞2外壁形成防尘腔体4；通过防尘腔体4的设置，使得外界的粉尘可在弹性橡胶管3的阻挡下，大大降低进入缸体1内的几率，避免了粉尘对缸体1内部和密封结构的损伤，避免了漏油现象的发生.
因为在真空加油机的工作过程中要求在-0.04Mpa左右保压30秒，密封结构会在此时发生形变，因此本实施例中沿缸体1和活塞2的轴向贴合面上设置有两道密封结构6，密封结构6包括设置于活塞2***的凹槽，以及，设置于凹槽内的O型密封圈，其中，靠近缸体1一侧的密封结构6用于对刹车油进行密封，另一密封结构6用于对粉尘进行密封，因为在加油时存在负压环境，原有的皮碗唇口密封圈会发生形变，使得管路及缸体内空气无法抽净达到真空状态，因此本实施例中通过更换O型密封圈来缓解此问题，而二道密封结构的设置使得增加刹车油密封效果的同时，可增加一道灰尘的阻隔结构，且此设置成本低廉，效果明显。
本实施例中，弹性橡胶管3包括弹性管体31，弹性管体31两端边缘向其管体内侧设置有凸沿32，凸沿32末端设置有截面形状为圆形的凸起32a，圆形的直径大于凸沿32的厚度，凸沿32的设置使得弹性管体31在放置进环形安装凹槽5内时可以增加对凹槽两端侧壁的挤压力，从而增加密封效果，出于同样的目的，凸沿32与弹性管体31连接处设置有密封盖32b，密封盖32b为垂直于凸沿32两侧的凸台，凸台的结构相当于裙边的设计，为整个环形安装凹槽5提供盖体类结构，使得密封效果更加良好；其中弹性管体31为波纹管，在拉伸和收缩的过程中，通过波纹实现美观性。
根据上述说明书的揭示和教导，本发明所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本发明并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本发明的一些修改和变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本发明构成任何限制，采用与其相同或相似的其它***，均在本发明保护范围内。

Claims (6)

1.一种具有防尘功能的汽车制动器轮缸，包括缸体（1）和活塞（2），其特征在于，所述缸体（1）和活塞（2）相对设置的边缘处均设置有环形安装凹槽（5）；
还包括弹性橡胶管（3），其两端分别设置于位于所述缸体（1）和活塞（2）二者上的环形安装凹槽（5）内，所述弹性橡胶管（3）内壁与所述缸体（1）和活塞（2）外壁形成防尘腔体（4）。
2.根据权利要求1所述的具有防尘功能的汽车制动器轮缸，其特征在于，沿所述缸体（1）和活塞（2）的轴向贴合面上设置有两道密封结构（6），所述密封结构（6）包括设置于所述活塞（2）***的凹槽，以及，设置于所述凹槽内的O型密封圈，其中，靠近所述缸体（1）一侧的密封结构（6）用于对刹车油进行密封，另一所述密封结构（6）用于对粉尘进行密封。
3.根据权利要求1所述的具有防尘功能的汽车制动器轮缸，其特征在于，所述弹性橡胶管（3）包括弹性管体（31），所述弹性管体（31）两端边缘向其管体内侧设置有凸沿（32）。
4.根据权利要求3所述的具有防尘功能的汽车制动器轮缸，其特征在于，所述凸沿（32）末端设置有截面形状为圆形的凸起（32a），所述圆形的直径大于所述凸沿（32）的厚度。
5.根据权利要求3或4所述的具有防尘功能的汽车制动器轮缸，其特征在于，所述凸沿（32）与所述弹性管体（31）连接处设置有密封盖（32b），所述密封盖（32b）为垂直于所述凸沿（32）两侧的凸台。
6.根据权利要求3所述的具有防尘功能的汽车制动器轮缸，其特征在于，所述弹性管体（31）为波纹管。
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