CN107720119A - 一种机场托运装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种机场托运装置，包括对应设置在临近两个输送板前端面上的两个柱体，所述输送板之间设置有输送带，所述输送带的上表面的作用两侧各设置有凸起部，两个所述柱体与各自对应的输送板固定连接，每个所述柱体中伸进有两根收缩臂，两根所述收缩臂呈前后设置且两根所述收缩臂的外侧端穿过所述柱体，两根所述收缩臂与所述柱体平移配合连接且两根所述收缩臂的外侧端可拆分地设置有锁合块，所述锁合块与所述收缩臂的外侧端螺旋配合连接，本装置的结构较为简单，制造成本低，通过锁合块与收缩臂螺旋连接便于本装置的安装和拆分，适合推广使用。
Description
技术领域
本发明涉及机场托运技术领域，特别涉及一种机场托运装置。
背景技术
目前，乘客在机场乘机时需要将行李箱托运，托运前需要使用输送带将行李箱输送至指定的地点，由于输送带的快速运行，通常行李箱会与输送带两旁的输送板发生碰撞，从而使行李箱外表面造成不同程度的受损。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种机场托运装置。
为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：
本发明的一种机场托运装置，包括对应设置在临近两个输送板前端面上的两个柱体，所述输送板之间设置有输送带，所述输送带的上表面的作用两侧各设置有凸起部，两个所述柱体与各自对应的输送板固定连接，每个所述柱体中伸进有两根收缩臂，两根所述收缩臂呈前后设置且两根所述收缩臂的外侧端穿过所述柱体，两根所述收缩臂与所述柱体平移配合连接且两根所述收缩臂的外侧端可拆分地设置有锁合块，所述锁合块与所述收缩臂的外侧端螺旋配合连接，两根所述收缩臂的内侧端之间固定设置有分割板，所述分割板与两根所述收缩臂之间通过固定螺旋钉固定连接，两根所述收缩臂上在分割板与所述柱体之间设置有卡环，每个所述卡环与所述柱体之间的所述收缩臂上套设有第一弹条，所述分割板分为中点平面段和前、后斜面段，所述分割板的后斜面段的外侧处设置有第一转架，所述第一转架上连接有第一扭动臂，所述柱体上设置有与所述第一转架相对的第二转架，所述第二转架上连接有第二扭动臂，所述第一扭动臂与所述第二扭动臂之间连接有第二弹条，所述第二弹条的两端分别拓展至所述第一扭动臂和所述第二扭动臂内并固定连接，所述分割板的前斜面段的前端面上以及所述分割板的后斜面段的后端面上固定设置有照射灯，所述第一扭动臂和所述第二扭动臂之间的顶部设置有遮蔽布。
作为优选的技术方案，所述分割板的中点平面段的外侧端面与两个所述收缩臂固定连接，所述分割板的前斜面段从后往前向外侧斜倾设置，所述分割板的后斜面段从前往后向外侧斜倾设置。
作为优选的技术方案，所述分割板外表面上设置有减震垫。
作为优选的技术方案，所述第一转架的外侧靠近中点位置处设置有第一锁合块，所述第一锁合块用以配合所述第一扭动臂，所述第二转架的内侧靠近中点位置处设置有第二锁合块，所述第二锁合块用以配合所述第二扭动臂，通过设置第一锁合块和第二锁合块便于保证所述第一扭动臂和所述第二扭动臂受力后弯曲的方向为向后。
作为优选的技术方案，每个所述柱体通过焊接在所述输送板的前端面上，两个所述输送板之间形成行李箱通过的过口，所述过口的宽度大于对应设置的两个所述分割板之间的间隔。
本发明的有益效果是：
1.本装置利用第一弹条和收缩臂的配合能够减少行李箱经过时撞击分割板，防止行李箱宽度过大而碰撞输送板，通过柱体便于收缩臂左右平移运动，通过减震垫可保护分割板，防止分割板与行李箱长时间接触而损坏，通过设置遮蔽布可延长第一弹条的使用寿命，利用照射灯便于夜间对行李箱的照射。
2.通过将分割板分为中点平面段和前、后斜面段，分割板的中点平面段的外侧端面与两个收缩臂１固定连接，分割板的前斜面段从后往前向外侧斜倾设置，分割板的后斜面段从前往后向外侧斜倾设置，从而方便行李箱的穿过，或者是当行李箱宽度过大时，便于行李箱的退出，从而保证了行李箱的正常安全通过。
3.本装置的结构较为简单，制造成本底，通过锁合块与收缩臂螺旋连接便于本装置的安装和拆分，适合推广使用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明机场托运装置的结构示意图；
图2为本发明中分割板的内侧面结构示意图；
图3为本发明中A处的放大图；
图4为本发明中B处的放大图；
图5为本发明中输送带的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1-5所示，本发明的一种机场托运装置，包括对应设置在临近两个输送板102前端面上的两个柱体100，所述输送板102之间设置有输送带103，所述输送带103的上表面的作用两侧各设置有凸起部104，所述凸起部104用以防止行李箱意外从输送带103上意外滑出，两个所述柱体100与各自对应的输送板102固定连接，每个所述柱体100中伸进有两根收缩臂1，两根所述收缩臂1呈前后设置且两根所述收缩臂１的外侧端穿过所述柱体100，两根所述收缩臂1与所述柱体100平移配合连接且两根所述收缩臂1的外侧端可拆分地设置有锁合块101，所述锁合块101与所述收缩臂1的外侧端螺旋配合连接，两根所述收缩臂１的内侧端之间固定设置有分割板２，所述分割板２与两根所述收缩臂１之间通过固定螺旋钉201固定连接，两根所述收缩臂１上在分割板２与所述柱体100之间设置有卡环102，每个所述卡环102与所述柱体100之间的所述收缩臂１上套设有第一弹条５，所述分割板２分为中点平面段和前、后斜面段，所述分割板２的后斜面段的外侧处设置有第一转架６，所述第一转架６上连接有第一扭动臂３，所述柱体100上设置有与所述第一转架６相对的第二转架７，所述第二转架７上连接有第二扭动臂４，所述第一扭动臂３与所述第二扭动臂４之间连接有第二弹条７，所述第二弹条７的两端分别拓展至所述第一扭动臂３和所述第二扭动臂４内并固定连接，所述分割板２的前斜面段的前端面上以及所述分割板２的后斜面段的后端面上固定设置有照射灯８，所述第一扭动臂３和所述第二扭动臂４之间的顶部设置有遮蔽布10，通过设置所述遮蔽布10保护所述第二弹条７，延长所述第二弹条７的使用寿命。
其中，所述分割板２的中点平面段的外侧端面与两个所述收缩臂１固定连接，所述分割板２的前斜面段从后往前向外侧斜倾设置，所述分割板２的后斜面段从前往后向外侧斜倾设置。
其中，所述分割板２外表面上设置有减震垫202，通过设置减震垫202减少行李箱经过时对对所述分割板２造成损坏。
其中，所述第一转架６的外侧靠近中点位置处设置有第一锁合块601，所述第一锁合块601用以配合所述第一扭动臂３，所述第二转架７的内侧靠近中点位置处设置有第二锁合块701，所述第二锁合块701用以配合所述第二扭动臂４，通过设置第一锁合块601和第二锁合块701便于保证所述第一扭动臂3和所述第二扭动臂4受力后弯曲的方向为向后。
其中，每个所述柱体100通过焊接在所述输送板102的前端面上，两个所述输送板102之间形成行李箱通过的过口，所述过口的宽度大于对应设置的两个所述分割板２之间的间隔。
使用时，将本装置焊接于临近两个输送板102的前端面上，并且使得两个所述分割板２之间的间隔小于所述过口的宽度，行李箱通过时，先经过两个所述分割板２之间，而后再经过所述过口，当行李箱经过两个所述分割板２之间时，由于行李箱的宽度过大，行李箱会克服所述第一弹条５的弹性力而将两个所述分割板２向外侧顶压，此时则表示该行李箱无法正常通过所述过口，如果当行李箱正常通过两个所述分割板２之间，则表示该行李箱可以正常通过所述过口，不会对输送板造成撞击损坏。
本发明的有益效果是：
1.本装置利用第一弹条和收缩臂的配合能够减少行李箱经过时撞击分割板，防止行李箱宽度过大而碰撞输送板，通过柱体便于收缩臂左右平移运动，通过减震垫可保护分割板，防止分割板与行李箱长时间接触而损坏，通过设置遮蔽布可延长第一弹条的使用寿命，利用照射灯便于夜间对行李箱的照射。
2.通过将分割板分为中点平面段和前、后斜面段，分割板的中点平面段的外侧端面与两个收缩臂１固定连接，分割板的前斜面段从后往前向外侧斜倾设置，分割板的后斜面段从前往后向外侧斜倾设置，从而方便行李箱的穿过，或者是当行李箱宽度过大时，便于行李箱的退出，从而保证了行李箱的正常安全通过。
3.本装置的结构较为简单，制造成本底，通过锁合块与收缩臂螺旋连接便于本装置的安装和拆分，适合推广使用。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (5)
1.一种机场托运装置，包括对应设置在临近两个输送板前端面上的两个柱体，所述输送板之间设置有输送带，所述输送带的上表面的作用两侧各设置有凸起部，两个所述柱体与各自对应的输送板固定连接，其特征在于：每个所述柱体中伸进有两根收缩臂，两根所述收缩臂呈前后设置且两根所述收缩臂的外侧端穿过所述柱体，两根所述收缩臂与所述柱体平移配合连接且两根所述收缩臂的外侧端可拆分地设置有锁合块，所述锁合块与所述收缩臂的外侧端螺旋配合连接，两根所述收缩臂的内侧端之间固定设置有分割板，所述分割板与两根所述收缩臂之间通过固定螺旋钉固定连接，两根所述收缩臂上在分割板与所述柱体之间设置有卡环，每个所述卡环与所述柱体之间的所述收缩臂上套设有第一弹条，所述分割板分为中点平面段和前、后斜面段，所述分割板的后斜面段的外侧处设置有第一转架，所述第一转架上连接有第一扭动臂，所述柱体上设置有与所述第一转架相对的第二转架，所述第二转架上连接有第二扭动臂，所述第一扭动臂与所述第二扭动臂之间连接有第二弹条，所述第二弹条的两端分别拓展至所述第一扭动臂和所述第二扭动臂内并固定连接，所述分割板的前斜面段的前端面上以及所述分割板的后斜面段的后端面上固定设置有照射灯，所述第一扭动臂和所述第二扭动臂之间的顶部设置有遮蔽布。
2.根据权利要求1所述的机场托运装置，其特征在于：所述分割板的中点平面段的外侧端面与两个所述收缩臂固定连接，所述分割板的前斜面段从后往前向外侧斜倾设置，所述分割板的后斜面段从前往后向外侧斜倾设置。
3.根据权利要求1所述的机场托运装置，其特征在于：所述分割板外表面上设置有减震垫。
4.根据权利要求1所述的机场托运装置，其特征在于：所述第一转架的外侧靠近中点位置处设置有第一锁合块，所述第一锁合块用以配合所述第一扭动臂，所述第二转架的内侧靠近中点位置处设置有第二锁合块，所述第二锁合块用以配合所述第二扭动臂。
5.根据权利要求1所述的机场托运装置，其特征在于：每个所述柱体通过焊接在所述输送板的前端面上，两个所述输送板之间形成行李箱通过的过口，所述过口的宽度大于对应设置的两个所述分割板之间的间隔。
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