CN107719105A - 一种汽车散热风扇结构 - Google Patents
一种汽车散热风扇结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107719105A CN107719105A CN201710857408.4A CN201710857408A CN107719105A CN 107719105 A CN107719105 A CN 107719105A CN 201710857408 A CN201710857408 A CN 201710857408A CN 107719105 A CN107719105 A CN 107719105A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- framework
- support
- fan
- cover plate
- vehicle structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
- B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
- B60K11/04—Arrangement or mounting of radiators, radiator shutters, or radiator blinds
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
本发明涉及一种汽车散热风扇结构,包括承载机架、换气风扇、防护网、防护盖板、驱动连杆、驱动电机、转速传感器、温度传感器及控制电路,承载机架为横截面呈“匚”字型的槽状结构,换气风扇嵌于承载机架内,承载机架槽底均布若干通风槽,防护盖板嵌于通风槽内,防护网嵌于承载机架内,包括过滤筛网和静电除尘网,转速传感器安装在换气风扇主轴上,温度传感器安装在散热器上。本发明一方面可有效满足对汽车散热器进行散热活动的需要,并提高散热风量的集中性,提高风扇运行效率,另一方面可有效的对散热风扇和散热器起到良好的安全防护作业,避免外界异物冲击导致的风扇和散热器结构受损情况发生。
Description
技术领域
本发明涉及一种散热风扇机构,确切地说是一种汽车散热风扇结构。
背景技术
目前车辆运行时,主要是通过散热风扇作为散热器的强制散热设备,使用量巨大且对汽车散热发挥着至关重要的作用,但在实际使用中发现,当前的散热风扇往往均直接安装在汽车散热器前,虽然可以满足使用的需要,但运行时,一方面导致风向扩散现象较大,不能有效的作用在全部散热器上,导致风扇散热能力下降,另一方面缺乏有效的安全防护能力,当有异物冲击,粉尘污染发生时,不能有效的对风扇和散热器起到良好的保护作用,从而导致散热风扇和散热器使用稳定性和可靠性均相对较低,因此针对这一现状,迫切需要开发一种发明的车用散热风扇结构,以满足实际使用的需要。
发明内容
针对现有技术上存在的不足,本发明提供一种汽车散热风扇结构,该发明结构简单,使用灵活方便,一方面可有效满足对汽车散热器进行散热活动的需要,另一方面可有效的对散热风扇和散热器起到良好的安全防护作业,避免外界异物冲击导致的风扇和散热器结构受损情况发生。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:
一种汽车散热风扇结构,包括承载机架、换气风扇、防护网、防护盖板、驱动连杆、驱动电机、转速传感器、温度传感器及控制电路,承载机架为横截面呈“匚”字型的槽状结构,安装在汽车车架上,并位于汽车散热器正前方,其中承载机架槽口与散热器相互连通,换气风扇至少一个,嵌于承载机架内且其轴线与承载机架槽底和散热器前表面垂直分布,换气风扇进风口与承载机架槽底间距离为承载机架槽深的1/5—1/3,承载机架槽底均布若干通风槽,防护盖板嵌于通风槽内,并与通风槽侧壁间通过传动轴相互铰接,各传动轴均通过驱动连杆与驱动电机连接,驱动电机至少一个,安装在承载机架侧壁上,防护网嵌于承载机架内,与承载机架槽底平行分布并位于承载机架与换气风扇直接位置,防护网包括过滤筛网和静电除尘网,静电除尘网安装在过滤筛网后表面,且静电除尘网对应的承载机架侧壁位置设排污口,转速传感器至少一个,安装在换气风扇主轴上,温度传感器安装在散热器上,转速传感器、温度传感器、驱动电机均与控制电路电气连接,控制电路安装在承载机架侧表面上。
进一步的,所述的通风槽均为矩形结构,且通风槽总棉结为承载机架底部总面积的80%—90%。
进一步的,所述的防护盖板环绕传动轴进行旋转,并与承载机架槽底呈0°—120°夹角,且当防护盖板与承载机架槽底呈0°夹角时,防护盖板嵌于通风槽内并对通风槽进行密封、
进一步的,所述的防护网网孔孔径为1—5毫米,网孔总面积为承载机架槽底面积的的85%—95%。
进一步的,所述的滤筛网和静电除尘网间通过陶瓷绝缘块连接,且滤筛网和静电除尘网间间距为3—10毫米。
进一步的,所述的控制电路为基于单片机基础的自动控制电路。
本发明结构简单,使用灵活方便,一方面可有效满足对汽车散热器进行散热活动的需要,并提高散热风量的集中性,提高风扇运行效率,另一方面可有效的对散热风扇和散热器起到良好的安全防护作业,避免外界异物冲击导致的风扇和散热器结构受损情况发生。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本发明。
图1为本发明横断面结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
如图1 所述的一种汽车散热风扇结构,包括承载机架1、换气风扇2、防护网3、防护盖板4、驱动连杆5、驱动电机6、转速传感器7、温度传感器8及控制电路9,承载机架1为横截面呈“匚”字型的槽状结构,安装在汽车车架上,并位于汽车散热器10正前方,其中承载机架1槽口与散热器10相互连通,换气风扇2至少一个,嵌于承载机架1内且其轴线与承载机架1槽底和散热器2前表面垂直分布,换气风扇2进风口与承载机架1槽底间距离为承载机架1槽深的1/5—1/3,承载机架1槽底均布若干通风槽11,防护盖板4嵌于通风槽11内,并与通风槽11侧壁间通过传动轴12相互铰接,各传动轴12均通过驱动连杆5与驱动电机6连接,驱动电机6至少一个,安装在承载机架1侧壁上,防护网3嵌于承载机架1内,与承载机架1槽底平行分布并位于承载机架1与换气风扇2直接位置。
本实施例中,所述的防护网3包括过滤筛网31和静电除尘网32,静电除尘网32安装在过滤筛网31后表面,且静电除尘网32对应的承载机架1侧壁位置设排污口13,转速传感器7至少一个,安装在换气风扇2主轴上,温度传感器8安装在散热器10上,转速传感器、7温度传感器8、驱动电机6均与控制电路9电气连接,控制电路9安装在承载机架侧表面上。
本实施例中,所述的通风槽均为矩形结构,且通风槽总棉结为承载机架底部总面积的80%—90%,所述的防护盖板环绕传动轴进行旋转,并与承载机架槽底呈0°—120°夹角,且当防护盖板与承载机架槽底呈0°夹角时,防护盖板嵌于通风槽内并对通风槽进行密封、
值得一提的是,所述的防护网网孔孔径为1—5毫米,网孔总面积为承载机架槽底面积的的85%—95%,所述的滤筛网31和静电除尘网32间通过陶瓷绝缘块33连接,且滤筛网31和静电除尘网32间间距为3—10毫米。
此外, 所述的控制电路9为基于单片机基础的自动控制电路。
本发明在具体实施时,当车辆处于停止为启动时,换气风扇处于停止状态,转速为0,此时控制电路控制驱动电机,使得各防护盖板闭合,从而起到对换气风扇和散热器保护作用,当车辆运行时,首先通过温度传感器对散热器温度进行检测,然后根据散热器温度调节换气风扇转速进行降温,在换气风扇运行时,通过速度传感器检测换气风扇转速,并以此作为防护盖板打开角度控制信号,是的防护盖板打开后进气量与换气风扇进气量匹配,在进气时,外界控制首先通过防护网进行过滤,一方面将较大颗粒顾虑出来,避免对换气风扇和散热器造成损害,另一方面将空气中部分微小颗粒进行吸附过滤,防止微小可以造成散热器堵塞,降低散热效率。
本发明结构简单,使用灵活方便,一方面可有效满足对汽车散热器进行散热活动的需要,并提高散热风量的集中性,提高风扇运行效率,另一方面可有效的对散热风扇和散热器起到良好的安全防护作业,避免外界异物冲击导致的风扇和散热器结构受损情况发生。
本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制。上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理。在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进。这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种汽车散热风扇结构,其特征在于:所述的汽车散热风扇结构包括承载机架、换气风扇、防护网、防护盖板、驱动连杆、驱动电机、转速传感器、温度传感器及控制电路,所述的承载机架为横截面呈“匚”字型的槽状结构,安装在汽车车架上,并位于汽车散热器正前方,其中所述的承载机架槽口与散热器相互连通,所述的换气风扇至少一个,嵌于承载机架内且其轴线与承载机架槽底和散热器前表面垂直分布,所述的换气风扇进风口与承载机架槽底间距离为承载机架槽深的1/5—1/3,所述的承载机架槽底均布若干通风槽,所述的防护盖板嵌于通风槽内,并与通风槽侧壁间通过传动轴相互铰接, 所述各传动轴均通过驱动连杆与驱动电机连接,所述的驱动电机至少一个,安装在承载机架侧壁上,所述的防护网嵌于承载机架内,与承载机架槽底平行分布并位于承载机架与换气风扇直接位置,所述的防护网包括过滤筛网和静电除尘网,所述的静电除尘网安装在过滤筛网后表面,且静电除尘网对应的承载机架侧壁位置设排污口,所述的转速传感器至少一个,安装在换气风扇主轴上,所述的温度传感器安装在散热器上,所述的转速传感器、温度传感器、驱动电机均与控制电路电气连接,所述的控制电路安装在承载机架侧表面上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车散热风扇结构,其特征在于:所述的通风槽均为矩形结构,且通风槽总棉结为承载机架底部总面积的80%—90%。
3.根据权利要求1所述的一种汽车散热风扇结构,其特征在于:所述的防护盖板环绕传动轴进行旋转,并与承载机架槽底呈0°—120°夹角,且当防护盖板与承载机架槽底呈0°夹角时,防护盖板嵌于通风槽内并对通风槽进行密封。
4.根据权利要求1所述的一种汽车散热风扇结构,其特征在于:所述的防护网网孔孔径为1—5毫米,网孔总面积为承载机架槽底面积的的85%—95%。
5.根据权利要求1所述的一种汽车散热风扇结构,其特征在于:所述的滤筛网和静电除尘网间通过陶瓷绝缘块连接,且滤筛网和静电除尘网间间距为3—10毫米。
6.根据权利要求1所述的一种汽车散热风扇结构,其特征在于:所述的控制电路为基于单片机基础的自动控制电路。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201710857408.4A CN107719105A (zh) | 2017-09-21 | 2017-09-21 | 一种汽车散热风扇结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201710857408.4A CN107719105A (zh) | 2017-09-21 | 2017-09-21 | 一种汽车散热风扇结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN107719105A true CN107719105A (zh) | 2018-02-23 |
Family
ID=61206366
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201710857408.4A Withdrawn CN107719105A (zh) | 2017-09-21 | 2017-09-21 | 一种汽车散热风扇结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN107719105A (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109532467A (zh) * | 2018-12-20 | 2019-03-29 | 天津市庆浦散热器科技有限公司 | 一种新能源电动汽车散热器 |
CN111894722A (zh) * | 2020-08-04 | 2020-11-06 | 台州霆麦网络科技有限公司 | 一种汽车散热箱风扇的防护机构 |
-
2017
- 2017-09-21 CN CN201710857408.4A patent/CN107719105A/zh not_active Withdrawn
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109532467A (zh) * | 2018-12-20 | 2019-03-29 | 天津市庆浦散热器科技有限公司 | 一种新能源电动汽车散热器 |
CN109532467B (zh) * | 2018-12-20 | 2024-01-12 | 天津巴泰克汽车装备有限公司 | 一种新能源电动汽车散热器 |
CN111894722A (zh) * | 2020-08-04 | 2020-11-06 | 台州霆麦网络科技有限公司 | 一种汽车散热箱风扇的防护机构 |
CN111894722B (zh) * | 2020-08-04 | 2021-10-01 | 台州霆麦网络科技有限公司 | 一种汽车散热箱风扇的防护机构 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN208423574U (zh) | 一种改进型的高散热性配电柜 | |
CN106102375B (zh) | 一种高效散热的防雨机箱 | |
CN107719105A (zh) | 一种汽车散热风扇结构 | |
CN210142836U (zh) | 一种弱电工程用配电箱散热装置 | |
CN103115423A (zh) | 隔水型百叶窗 | |
CN206671981U (zh) | 一种新型高效散热计算机服务器机箱结构 | |
CN103475157B (zh) | 导风装置及具有该装置的永磁同步电机 | |
CN207173292U (zh) | 一种汽车散热风扇结构 | |
CN203289817U (zh) | 一种户外机柜散热结构 | |
CN207926418U (zh) | 一种散热性能好的变频器 | |
CN207577052U (zh) | 一种精密仪器加工用机床防灰尘装置 | |
CN206753832U (zh) | 塔筒通风装置、风力发电机组塔筒及风力发电机组 | |
CN104375610A (zh) | 一种银行自助设备反向进风散热方法 | |
CN214170075U (zh) | 一种能够快速散热型的风机房 | |
CN205377633U (zh) | 一种具有防雨功能的封闭式结构变频器 | |
CN209516424U (zh) | 开关柜 | |
CN209516359U (zh) | 一种新型的电力电子功率柜 | |
CN202809285U (zh) | 冷却除尘装置 | |
CN202984951U (zh) | 高效散热逆变电焊机 | |
CN208638033U (zh) | 一种横向通风散热防水动态补偿装置 | |
CN208016204U (zh) | 一种新型的汽车网关控制器 | |
CN206851178U (zh) | 一种摆放式网络机柜 | |
CN210781668U (zh) | 一种适用于工程监理的监测台 | |
CN205356925U (zh) | 一种新型散热器 | |
CN211208248U (zh) | 一种箱式电容器装置散热*** |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
WW01 | Invention patent application withdrawn after publication | ||
WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20180223 |