CN107703400B - 一种汽车音响用喇叭线检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种检测装置，尤其涉及一种汽车音响用喇叭线检测装置。本发明要解决的技术问题是提供一种测量有序，工作效率高的汽车音响用喇叭线检测装置。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种汽车音响用喇叭线检测装置，包括有安装框等；安装框内均匀设有放置板，放置板上均连接有夹紧机构，安装框左右两侧均连接有固定机构。本发明通过设置有夹紧机构，这样就可以把喇叭线有序的排好并夹紧，通过设置有连接杆、固定板、安装板等，这样就可以放置万用表和红黑表笔，通过设置有第二弹簧、第二海绵垫和第三海绵垫，这样就可以延长装置的使用寿命，通过设置有第一转杆和橡胶垫，这样就可以防止万用表掉下来。

Description

一种汽车音响用喇叭线检测装置

技术领域

本发明涉及一种检测装置，尤其涉及一种汽车音响用喇叭线检测装置。

背景技术

汽车音响为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。

汽车音响线从线路上来说，音响***中主要有电源线、音源线和喇叭线，电源线是从电瓶给功放供电的线路、喇叭线是从功放输出到喇叭的线路。功放和喇叭的功率越大，所需要的喇叭线就越粗。

汽车在行驶过程中会有比较强烈的振动，振动会使喇叭线与车辆之间摩擦，也会使两根喇叭线之间互相摩擦。时间长会导致喇叭线绝缘破坏，导致导线短路或者断头，当导线短路或者断头，就会导致音响音质失真或者无法使用。

所以在一些音响店里就会用万用表来测喇叭线是否完好，传统的测量是工作人员直接拿着一堆喇叭线放在工作台上用万用表测，由于喇叭线杂乱无章，导致测量时需要耗费大量时间，工作效率低。

因此亟需研发一种测量有序，工作效率高的汽车音响用喇叭线检测装置，来克服现有技术中测量杂乱无序，工作效率低的缺点。

发明内容

(1)要解决的技术问题

本发明为了克服现有技术中测量杂乱无序，工作效率低的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种测量有序，工作效率高的汽车音响用喇叭线检测装置。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种汽车音响用喇叭线检测装置，包括有安装框、放置板、固定机构和夹紧机构，安装框内均匀设有放置板，放置板上均连接有夹紧机构，安装框左右两侧均连接有固定机构。

优选地，固定机构包括有第一支杆、拉杆、固定杆、拉绳和插杆，安装框的左右两侧均开有第一通孔，第一通孔内均设有第一支杆，左右两侧的第一支杆与放置板连接，放置板的顶部左右两侧中部连接有拉杆，安装框的左右两侧均匀连接有固定杆，上侧的固定杆在后部，中间的固定杆在中部，下侧的固定杆在前部，固定杆上均开有第二通孔，上侧的固定杆顶部连接有拉绳，拉绳的末端连接有插杆，插杆与第二通孔配合。

优选地，夹紧机构包括有固定块、第一海绵垫、弧形转杆和橡胶块，放置板的顶部左右两侧均匀连接有固定块，固定块上均开有第一凹槽，第一凹槽上均连接有第一海绵垫，放置板的顶部前侧左右两侧通过合页连接的方式连接有弧形转杆，弧形转杆的后端连接有橡胶块，放置板的顶部后侧左右两侧均开有第二凹槽，第二凹槽与橡胶块配合，弧形转杆位于固定块的内侧。

优选地，还包括有连接杆、固定板、安装板、第一弹簧和橡胶条，安装框的底部后侧连接有连接杆，连接杆的顶部前壁连接有固定板，固定板的底部前侧连接有安装板，安装板的中部开有第三凹槽，第三凹槽内的顶壁和底壁均匀连接有第一弹簧，第一弹簧的内端连接有橡胶条，安装板的右部上下两侧开有第三通孔。

优选地，还包括有导轨、导套、导向轮、钢丝绳、第二支杆和拉环，连接杆的后壁中部连接有导轨，导轨上连接有导套，导套与导轨配合，连接杆的左壁下部连接有第二支杆，连接杆的后壁上部连接有导向轮，导套的顶端连接有钢丝绳，钢丝绳的底端连接有拉环，钢丝绳绕过导向轮，底部绕在第二支杆上。

优选地，还包括有第二弹簧、第二海绵垫和第三海绵垫，第一通孔内的前部一端和后部的两端均连接有第二弹簧，第二弹簧的内端连接有第二海绵垫，第一通孔内的顶端和底端均连接有第三海绵垫。

优选地，还包括有第一转杆和橡胶垫，安装板的前壁下侧对称式开有螺纹孔，螺纹孔内通过螺纹连接的方式连接有第一转杆，第一转杆的后部设有与螺纹孔配合的外螺纹，第一转杆上绕有橡胶垫。

优选地，放置板的材料为不锈钢。

优选地，连接杆的材料为Q235钢。

工作原理：当要对喇叭线进行检测时，工作人员先将放置板移动合适的位置，再通过固定机构进行固定，然后在把喇叭线放在放置板上用夹紧机构进行夹紧，这样就可以用万用表进行测量。

因为固定机构包括有第一支杆、拉杆、固定杆、拉绳和插杆，安装框的左右两侧均开有第一通孔，第一通孔内均设有第一支杆，左右两侧的第一支杆与放置板连接，放置板的顶部左右两侧中部连接有拉杆，安装框的左右两侧均匀连接有固定杆，上侧的固定杆在后部，中间的固定杆在中部，下侧的固定杆在前部，固定杆上均开有第二通孔，上侧的固定杆顶部连接有拉绳，拉绳的末端连接有插杆，插杆与第二通孔配合。当要对放置板进行固定时，工作人员先通过拉杆，把放置板移动到指定的位置，然后把安装框左右两侧的插杆***到第二通孔，插杆挡住第一支杆，使第一支杆无法移动，这样放置板的位置就被固定住了，当检测结束后，工作人员拔出插杆，然后把第一支杆移动到第一通孔的中间位置，这样放置板就可以统一放置在安装框的底部了。

因为夹紧机构包括有固定块、第一海绵垫、弧形转杆和橡胶块，放置板的顶部左右两侧均匀连接有固定块，固定块上均开有第一凹槽，第一凹槽上均连接有第一海绵垫，放置板的顶部前侧左右两侧通过合页连接的方式连接有弧形转杆，弧形转杆的后端连接有橡胶块，放置板的顶部后侧左右两侧均开有第二凹槽，第二凹槽与橡胶块配合，弧形转杆位于固定块的内侧。当要检测喇叭线时，工作人员先把喇叭线放置在放置板上，然后把同一根喇叭线的左右两端分别放在左右两侧同一水平线的第一凹槽内，当所有的喇叭线都放好后，工作人员再把弧形转杆转下，把橡胶块卡入第二凹槽内，第一海绵垫起保护的作用，防止喇叭线被夹坏，这样就可以把喇叭线有序的排好并夹紧，更方便于检测，当检测结束后，工作人员把橡胶块从第二凹槽内拔出，再把弧形转杆向上旋转，这样就可以取出检测好的喇叭线。

因为还包括有连接杆、固定板、安装板、第一弹簧和橡胶条，安装框的底部后侧连接有连接杆，连接杆的顶部前壁连接有固定板，固定板的底部前侧连接有安装板，安装板的中部开有第三凹槽，第三凹槽内的顶壁和底壁均匀连接有第一弹簧，第一弹簧的内端连接有橡胶条，安装板的右部上下两侧开有第三通孔。当要用万用表对喇叭线进行检测时，工作人员先将万用表放入第三凹槽内，然后在第一弹簧的弹力作用下，上下两侧的橡胶条把万用表夹紧，这样可以更方便的对喇叭线检测，当不检测时，工作人员把红黑表笔***第三通孔，这样可以有序的摆放检测工具。

因为还包括有导轨、导套、导向轮、钢丝绳、第二支杆和拉环，连接杆的后壁中部连接有导轨，导轨上连接有导套，导套与导轨配合，连接杆的左壁下部连接有第二支杆，连接杆的后壁上部连接有导向轮，导套的顶端连接有钢丝绳，钢丝绳的底端连接有拉环，钢丝绳绕过导向轮，底部绕在第二支杆上。当要调整万用表的高度时，工作人员通过拉环，把第二支杆上的钢丝绳松开，这时导套就会在自身的重力和安装板的重力共同作用下向下移动，安装板向下移动带动万用表向下移动，当工作人员向下拉钢丝绳时，导套就会在钢丝绳的拉力作用下向上移动，导套向上移动带动安装板向上移动，安装板向上移动带动万用表向上移动，当万用表动到适当的高度时，工作人员通过拉环，把钢丝绳绕在第二支杆上，这样就固定住万用表的高度了。

因为还包括有第二弹簧、第二海绵垫和第三海绵垫，第一通孔内的前部一端和后部的两端均连接有第二弹簧，第二弹簧的内端连接有第二海绵垫，第一通孔内的顶端和底端均连接有第三海绵垫。当要进行检测工作时，根据所需要的高度，工作人员将第一支杆移动到第一通孔相应的通道上，这样可以调节第一支杆的高度，当检测工作结束后，工作人员将第一支杆都移到第一通孔的中间通道上，这样便于存放，第一通孔内的第二弹簧、第二海绵垫和第三海绵垫均起缓冲和保护的作用，延长装置的使用寿命。

因为还包括有第一转杆和橡胶垫，安装板的前壁下侧对称式开有螺纹孔，螺纹孔内通过螺纹连接的方式连接有第一转杆，第一转杆的后部设有与螺纹孔配合的外螺纹，第一转杆上绕有橡胶垫。当安装板内夹紧万用表后，工作人员把第一转杆向上旋转，卡住万用表，这样可以防止万用表掉下来。

(3)有益效果

本发明设置了一种汽车音响用喇叭线检测装置，通过设置有固定机构，这样就可以固定放置板了，通过设置有夹紧机构，这样就可以把喇叭线有序的排好并夹紧，通过设置有连接杆、固定板、安装板、第一弹簧和橡胶条，这样就可以放置万用表和红黑表笔，通过设置有导轨、导套、导向轮、钢丝绳、第二支杆和拉环，这样就可以调整万用表的高度了，通过设置有第二弹簧、第二海绵垫和第三海绵垫，这样就可以延长装置的使用寿命，通过设置有第一转杆和橡胶垫，这样就可以防止万用表掉下来。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图。

图2为本发明固定机构的主视结构示意图。

图3为本发明安装框的第一种左视结构示意图。

图4为本发明放置板的俯视结构示意图。

图5为本发明第一种部分的主视结构示意图。

图6为本发明部分的后视结构示意图。

图7为本发明安装框的第二种左视结构示意图。

图8为本发明第二种部分的主视结构示意图。

附图中的标记为：1-安装框，2-放置板，3-固定机构，31-第一通孔，32-第一支杆，33-拉杆，34-固定杆，35-第二通孔，36-拉绳，37-插杆，4-夹紧机构，41-固定块，42-第一凹槽，43-第一海绵垫，44-弧形转杆，45-第二凹槽，46-橡胶块，5-连接杆，6-固定板，7-安装板，8-第三凹槽，9-第一弹簧，10-橡胶条，11-第三通孔，12-导轨，13-导套，14-导向轮，15-钢丝绳，16-第二支杆，17-拉环，18-第二弹簧，19-第二海绵垫，20-第三海绵垫，21-螺纹孔，22-第一转杆，23-橡胶垫。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例1

一种汽车音响用喇叭线检测装置，如图1-8所示，包括有安装框1、放置板2、固定机构3和夹紧机构4，安装框1内均匀设有放置板2，放置板2上均连接有夹紧机构4，安装框1左右两侧均连接有固定机构3。

实施例2

一种汽车音响用喇叭线检测装置，如图1-8所示，包括有安装框1、放置板2、固定机构3和夹紧机构4，安装框1内均匀设有放置板2，放置板2上均连接有夹紧机构4，安装框1左右两侧均连接有固定机构3。

固定机构3包括有第一支杆32、拉杆33、固定杆34、拉绳36和插杆37，安装框1的左右两侧均开有第一通孔31，第一通孔31内均设有第一支杆32，左右两侧的第一支杆32与放置板2连接，放置板2的顶部左右两侧中部连接有拉杆33，安装框1的左右两侧均匀连接有固定杆34，上侧的固定杆34在后部，中间的固定杆34在中部，下侧的固定杆34在前部，固定杆34上均开有第二通孔35，上侧的固定杆34顶部连接有拉绳36，拉绳36的末端连接有插杆37，插杆37与第二通孔35配合。

实施例3

一种汽车音响用喇叭线检测装置，如图1-8所示，包括有安装框1、放置板2、固定机构3和夹紧机构4，安装框1内均匀设有放置板2，放置板2上均连接有夹紧机构4，安装框1左右两侧均连接有固定机构3。

固定机构3包括有第一支杆32、拉杆33、固定杆34、拉绳36和插杆37，安装框1的左右两侧均开有第一通孔31，第一通孔31内均设有第一支杆32，左右两侧的第一支杆32与放置板2连接，放置板2的顶部左右两侧中部连接有拉杆33，安装框1的左右两侧均匀连接有固定杆34，上侧的固定杆34在后部，中间的固定杆34在中部，下侧的固定杆34在前部，固定杆34上均开有第二通孔35，上侧的固定杆34顶部连接有拉绳36，拉绳36的末端连接有插杆37，插杆37与第二通孔35配合。

夹紧机构4包括有固定块41、第一海绵垫43、弧形转杆44和橡胶块46，放置板2的顶部左右两侧均匀连接有固定块41，固定块41上均开有第一凹槽42，第一凹槽42上均连接有第一海绵垫43，放置板2的顶部前侧左右两侧通过合页连接的方式连接有弧形转杆44，弧形转杆44的后端连接有橡胶块46，放置板2的顶部后侧左右两侧均开有第二凹槽45，第二凹槽45与橡胶块46配合，弧形转杆44位于固定块41的内侧。

实施例4

一种汽车音响用喇叭线检测装置，如图1-8所示，包括有安装框1、放置板2、固定机构3和夹紧机构4，安装框1内均匀设有放置板2，放置板2上均连接有夹紧机构4，安装框1左右两侧均连接有固定机构3。

固定机构3包括有第一支杆32、拉杆33、固定杆34、拉绳36和插杆37，安装框1的左右两侧均开有第一通孔31，第一通孔31内均设有第一支杆32，左右两侧的第一支杆32与放置板2连接，放置板2的顶部左右两侧中部连接有拉杆33，安装框1的左右两侧均匀连接有固定杆34，上侧的固定杆34在后部，中间的固定杆34在中部，下侧的固定杆34在前部，固定杆34上均开有第二通孔35，上侧的固定杆34顶部连接有拉绳36，拉绳36的末端连接有插杆37，插杆37与第二通孔35配合。

夹紧机构4包括有固定块41、第一海绵垫43、弧形转杆44和橡胶块46，放置板2的顶部左右两侧均匀连接有固定块41，固定块41上均开有第一凹槽42，第一凹槽42上均连接有第一海绵垫43，放置板2的顶部前侧左右两侧通过合页连接的方式连接有弧形转杆44，弧形转杆44的后端连接有橡胶块46，放置板2的顶部后侧左右两侧均开有第二凹槽45，第二凹槽45与橡胶块46配合，弧形转杆44位于固定块41的内侧。

还包括有连接杆5、固定板6、安装板7、第一弹簧9和橡胶条10，安装框1的底部后侧连接有连接杆5，连接杆5的顶部前壁连接有固定板6，固定板6的底部前侧连接有安装板7，安装板7的中部开有第三凹槽8，第三凹槽8内的顶壁和底壁均匀连接有第一弹簧9，第一弹簧9的内端连接有橡胶条10，安装板7的右部上下两侧开有第三通孔11。

还包括有导轨12、导套13、导向轮14、钢丝绳15、第二支杆16和拉环17，连接杆5的后壁中部连接有导轨12，导轨12上连接有导套13，导套13与导轨12配合，连接杆5的左壁下部连接有第二支杆16，连接杆5的后壁上部连接有导向轮14，导套13的顶端连接有钢丝绳15，钢丝绳15的底端连接有拉环17，钢丝绳15绕过导向轮14，底部绕在第二支杆16上。

还包括有第二弹簧18、第二海绵垫19和第三海绵垫20，第一通孔31内的前部一端和后部的两端均连接有第二弹簧18，第二弹簧18的内端连接有第二海绵垫19，第一通孔31内的顶端和底端均连接有第三海绵垫20。

还包括有第一转杆22和橡胶垫23，安装板7的前壁下侧对称式开有螺纹孔21，螺纹孔21内通过螺纹连接的方式连接有第一转杆22，第一转杆22的后部设有与螺纹孔21配合的外螺纹，第一转杆22上绕有橡胶垫23。

放置板2的材料为不锈钢。

连接杆5的材料为Q235钢。

工作原理：当要对喇叭线进行检测时，工作人员先将放置板2移动合适的位置，再通过固定机构3进行固定，然后在把喇叭线放在放置板2上用夹紧机构4进行夹紧，这样就可以用万用表进行测量。

因为固定机构3包括有第一支杆32、拉杆33、固定杆34、拉绳36和插杆37，安装框1的左右两侧均开有第一通孔31，第一通孔31内均设有第一支杆32，左右两侧的第一支杆32与放置板2连接，放置板2的顶部左右两侧中部连接有拉杆33，安装框1的左右两侧均匀连接有固定杆34，上侧的固定杆34在后部，中间的固定杆34在中部，下侧的固定杆34在前部，固定杆34上均开有第二通孔35，上侧的固定杆34顶部连接有拉绳36，拉绳36的末端连接有插杆37，插杆37与第二通孔35配合。当要对放置板2进行固定时，工作人员先通过拉杆33，把放置板2移动到指定的位置，然后把安装框1左右两侧的插杆37***到第二通孔35，插杆37挡住第一支杆32，使第一支杆32无法移动，这样放置板2的位置就被固定住了，当检测结束后，工作人员拔出插杆37，然后把第一支杆32移动到第一通孔31的中间位置，这样放置板2就可以统一放置在安装框1的底部了。

因为夹紧机构4包括有固定块41、第一海绵垫43、弧形转杆44和橡胶块46，放置板2的顶部左右两侧均匀连接有固定块41，固定块41上均开有第一凹槽42，第一凹槽42上均连接有第一海绵垫43，放置板2的顶部前侧左右两侧通过合页连接的方式连接有弧形转杆44，弧形转杆44的后端连接有橡胶块46，放置板2的顶部后侧左右两侧均开有第二凹槽45，第二凹槽45与橡胶块46配合，弧形转杆44位于固定块41的内侧。当要检测喇叭线时，工作人员先把喇叭线放置在放置板2上，然后把同一根喇叭线的左右两端分别放在左右两侧同一水平线的第一凹槽42内，当所有的喇叭线都放好后，工作人员再把弧形转杆44转下，把橡胶块46卡入第二凹槽45内，第一海绵垫43起保护的作用，防止喇叭线被夹坏，这样就可以把喇叭线有序的排好并夹紧，更方便于检测，当检测结束后，工作人员把橡胶块46从第二凹槽45内拔出，再把弧形转杆44向上旋转，这样就可以取出检测好的喇叭线。

因为还包括有连接杆5、固定板6、安装板7、第一弹簧9和橡胶条10，安装框1的底部后侧连接有连接杆5，连接杆5的顶部前壁连接有固定板6，固定板6的底部前侧连接有安装板7，安装板7的中部开有第三凹槽8，第三凹槽8内的顶壁和底壁均匀连接有第一弹簧9，第一弹簧9的内端连接有橡胶条10，安装板7的右部上下两侧开有第三通孔11。当要用万用表对喇叭线进行检测时，工作人员先将万用表放入第三凹槽8内，然后在第一弹簧9的弹力作用下，上下两侧的橡胶条10把万用表夹紧，这样可以更方便的对喇叭线检测，当不检测时，工作人员把红黑表笔***第三通孔11，这样可以有序的摆放检测工具。

因为还包括有导轨12、导套13、导向轮14、钢丝绳15、第二支杆16和拉环17，连接杆5的后壁中部连接有导轨12，导轨12上连接有导套13，导套13与导轨12配合，连接杆5的左壁下部连接有第二支杆16，连接杆5的后壁上部连接有导向轮14，导套13的顶端连接有钢丝绳15，钢丝绳15的底端连接有拉环17，钢丝绳15绕过导向轮14，底部绕在第二支杆16上。当要调整万用表的高度时，工作人员通过拉环17，把第二支杆16上的钢丝绳15松开，这时导套13就会在自身的重力和安装板7的重力共同作用下向下移动，安装板7向下移动带动万用表向下移动，当工作人员向下拉钢丝绳15时，导套13就会在钢丝绳15的拉力作用下向上移动，导套13向上移动带动安装板7向上移动，安装板7向上移动带动万用表向上移动，当万用表动到适当的高度时，工作人员通过拉环17，把钢丝绳15绕在第二支杆16上，这样就固定住万用表的高度了。

因为还包括有第二弹簧18、第二海绵垫19和第三海绵垫20，第一通孔31内的前部一端和后部的两端均连接有第二弹簧18，第二弹簧18的内端连接有第二海绵垫19，第一通孔31内的顶端和底端均连接有第三海绵垫20。当要进行检测工作时，根据所需要的高度，工作人员将第一支杆32移动到第一通孔31相应的通道上，这样可以调节第一支杆32的高度，当检测工作结束后，工作人员将第一支杆32都移到第一通孔31的中间通道上，这样便于存放，第一通孔31内的第二弹簧18、第二海绵垫19和第三海绵垫20均起缓冲和保护的作用，延长装置的使用寿命。

因为还包括有第一转杆22和橡胶垫23，安装板7的前壁下侧对称式开有螺纹孔21，螺纹孔21内通过螺纹连接的方式连接有第一转杆22，第一转杆22的后部设有与螺纹孔21配合的外螺纹，第一转杆22上绕有橡胶垫23。当安装板7内夹紧万用表后，工作人员把第一转杆22向上旋转，卡住万用表，这样可以防止万用表掉下来。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (1)

1.一种汽车音响用喇叭线检测装置，其特征在于，包括有安装框（1）、放置板（2）、固定机构（3）和夹紧机构（4），安装框（1）内均匀设有放置板（2），放置板（2）上均连接有夹紧机构（4），安装框（1）左右两侧均连接有固定机构（3）；

固定机构（3）包括有第一支杆（32）、拉杆（33）、固定杆（34）、拉绳（36）和插杆（37），安装框（1）的左右两侧均开有第一通孔（31），第一通孔（31）内均设有第一支杆（32），左右两侧的第一支杆（32）与放置板（2）连接，放置板（2）的顶部左右两侧中部连接有拉杆（33），安装框（1）的左右两侧均匀连接有固定杆（34），上侧的固定杆（34）在后部，中间的固定杆（34）在中部，下侧的固定杆（34）在前部，固定杆（34）上均开有第二通孔（35），上侧的固定杆（34）顶部连接有拉绳（36），拉绳（36）的末端连接有插杆（37），插杆（37）与第二通孔（35）配合；

夹紧机构（4）包括有固定块（41）、第一海绵垫（43）、弧形转杆（44）和橡胶块（46），放置板（2）的顶部左右两侧均匀连接有固定块（41），固定块（41）上均开有第一凹槽（42），第一凹槽（42）上均连接有第一海绵垫（43），放置板（2）的顶部前侧左右两侧通过合页连接的方式连接有弧形转杆（44），弧形转杆（44）的后端连接有橡胶块（46），放置板（2）的顶部后侧左右两侧均开有第二凹槽（45），第二凹槽（45）与橡胶块（46）配合，弧形转杆（44）位于固定块（41）的内侧；

还包括有连接杆（5）、固定板（6）、安装板（7）、第一弹簧（9）和橡胶条（10），安装框（1）的底部后侧连接有连接杆（5），连接杆（5）的顶部前壁连接有固定板（6），固定板（6）的底部前侧连接有安装板（7），安装板（7）的中部开有第三凹槽（8），第三凹槽（8）内的顶壁和底壁均匀连接有第一弹簧（9），第一弹簧（9）的内端连接有橡胶条（10），安装板（7）的右部上下两侧开有第三通孔（11）；

还包括有导轨（12）、导套（13）、导向轮（14）、钢丝绳（15）、第二支杆（16）和拉环（17），连接杆（5）的后壁中部连接有导轨（12），导轨（12）上连接有导套（13），导套（13）与导轨（12）配合，连接杆（5）的左壁下部连接有第二支杆（16），连接杆（5）的后壁上部连接有导向轮（14），导套（13）的顶端连接有钢丝绳（15），钢丝绳（15）的底端连接有拉环（17），钢丝绳（15）绕过导向轮（14），底部绕在第二支杆（16）上；

还包括有第二弹簧（18）、第二海绵垫（19）和第三海绵垫（20），第一通孔（31）内的前部一端和后部的两端均连接有第二弹簧（18），第二弹簧（18）的内端连接有第二海绵垫（19），第一通孔（31）内的顶端和底端均连接有第三海绵垫（20）；

还包括有第一转杆（22）和橡胶垫（23），安装板（7）的前壁下侧对称式开有螺纹孔（21），螺纹孔（21）内通过螺纹连接的方式连接有第一转杆（22），第一转杆（22）的后部设有与螺纹孔（21）配合的外螺纹，第一转杆（22）上绕有橡胶垫（23）；

放置板（2）的材料为不锈钢；连接杆（5）的材料为Q235钢；

当要对喇叭线进行检测时，工作人员先将放置板移动合适的位置，再通过固定机构进行固定，然后再把喇叭线放在放置板上用夹紧机构进行夹紧，这样就可以用万用表进行测量。

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