CN107700424A - 一种游艇码头浮桥抱桩结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种游艇码头浮桥抱桩结构，其特点是桩基由呈等边三角形设置的三根钢筋混凝土预制板桩以及插接在两钢筋混凝土预制板桩中间的混凝土薄板组成，所述钢筋混凝土预制板桩两侧设有与其为60̊夹角的凹槽；所述混凝土薄板设置在两钢筋混凝土预制板桩之间，其两侧与凹槽插接组成呈等边三角形的桩基；所述钢立桩为底部嵌入承台且由数块加强角板与承台的预埋钢筋焊接成独立定位桩结构的浮桥抱桩。本发明与现有技术相比具有较高的抗水平力能力，结构简单，施工方便，外形美观，可通过调整插板大小，适应不同水平荷载的要求，尤其适用于地质条件较差且船舶荷载较大的游艇码头浮桥抱桩。
Description
技术领域
本发明涉及码头、浮桥技术领域，具体地说是一种适用于淤泥质海域的游艇码头浮桥抱桩结构。
背景技术
随着中国经济的发展，东部沿海地区游艇码头逐步兴起，在小型浮码头的建设工程中，必须设置能够适应水位浮动的固定装置，该固定装置通常分为两种类型，一种是顺岸浮桥锚定结构，另一种是独立锚定结构。其中独立锚定结构一般都采用单桩抱桩形式或地锚拉锁定位形式，在水位变动较大的区域往往只能采用单桩抱桩结构形式。单桩定位桩结构较为简单，桩体一般根据地质条件的不同，可采用不同直径的钢管桩、PHC桩或灌注桩等圆形桩，并通过滚轮抱箍与浮桥连接，使得浮桥桥体可以随着水位的变化而上下浮动。但是由于抱箍尺寸及定位桩美观要求，该结构形式的桩身直径一般不大于800mm。然而国内东南沿海区域多为较厚的淤泥地基，只能采用单桩定位，其抗水平力能力很差，同时东部沿海夏季台风盛行，使得船舶荷载较大，单桩定位桩往往无法满足船舶正常靠泊要求，尤其在淤泥质地基中采用单桩抱桩形式，导致桩身倾斜，无法修复。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的不足而提供的一种游艇码头浮桥抱桩结构，采用现浇承台与呈等边三角形设置的板桩和插板，通过其上伸钢筋固结浇筑成一体,为独立定位桩的装配式桩基结构，能在机械设备条件有限的条件下，可在水上进行轻型强抗水平力组合桩基结构施工，有较高的抗水平力能力，结构简单，施工方便，外形美观，通过调整插板大小，适应不同水平荷载的要求，适应性较强，尤其适用于淤泥质海域且船舶荷载较大的游艇码头浮桥抱桩结构。
本发明的目的是这样实现的：一种游艇码头浮桥抱桩结构，包括设置在桩基上的承台，以及设置在承台上的钢立桩，其特点是桩基由呈等边三角形设置的三根钢筋混凝土预制板桩以及插接在两钢筋混凝土预制板桩中间的混凝土薄板组成，所述钢筋混凝土预制板桩两侧设有与其为60̊夹角的凹槽；所述混凝土薄板设置在两钢筋混凝土预制板桩之间，其两侧与凹槽插接组成呈等边三角形的桩基；所述承台与钢筋混凝土预制板桩和混凝土薄板通过其上伸钢筋固结浇筑成一体；所述钢立桩为底部嵌入承台且由数块加强角板与承台的预埋钢筋焊接成独立定位桩结构的浮桥抱桩。
本发明与现有技术相比具有较高的抗水平力能力，结构简单，施工方便，外形美观，通过调整插板大小，适应不同水平荷载的要求，适应性较强，尤其适用于地质条件较差且船舶荷载较大的游艇码头浮桥抱桩。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2图1的A-A剖面图；
图3为图1的俯视图；
图4为本发明具体运用示意图。
具体实施方式
参阅附图1，本发明包括设置在桩基1上的承台4，以及设置在承台4上的钢立桩4，所述桩基1由钢筋混凝土预制板桩3和混凝土薄板2组成；所述承台3与钢筋混凝土预制板桩3和混凝土薄板2通过其上伸钢筋固结浇筑成一体；所述钢立桩5为底部嵌入承台3且由数块加强角板8与承台3的预埋钢筋焊接成独立定位桩结构的浮桥抱桩。
参阅附图2～图3，所述桩基1由呈等边三角形设置的三根钢筋混凝土预制板桩3，以及插接在两钢筋混凝土预制板桩3中间的混凝土薄板2组成，所述钢筋混凝土预制板桩3两侧设有与其为60̊夹角的凹槽7；所述混凝土薄板2设置在两钢筋混凝土预制板桩3之间，其两侧与凹槽7插接组成呈等边三角形的桩基1。
参阅附图4，本发明在泥面以下通过设置三根钢筋混凝土预制板桩3与承台4构建的基础框架，在钢筋混凝土预制板桩3之间***混凝土薄板2加大结构与土体接触面，从而大大提高了定位桩结构的抗水平力。桩基1采用等边三角形的三个角点设置三根200mm厚钢筋混凝土预制板桩3，其桩底嵌固入持力层，在两钢筋混凝土预制板桩3的中间***一般厚度为120mm，其宽度为2m~4m和长度为2~6m的混凝土薄板2，可以通过调整混凝土薄板2的宽度和长度，以满足不同大小游艇码头的抗水平力要求。现浇钢筋混凝土的承台4平面呈等边三角形，其三个角处设置300~500mm倒角，承台4与钢筋混凝土预制板桩3和混凝土薄板2通过其上伸钢筋固结浇筑成一体。钢立桩5采用Φ300mm~500mm钢管且设置在承台4中间，其钢管底部嵌入承台4，并在三个方向分别设置加强角板8，钢立桩5顶部可根据水位、船体靠泊及美观要求设置盖帽以及LED灯等，承台4周边采用素混凝土回填密实。浮码头9与钢立桩5采用抱桩结构的独立锚定，解决了不利地质条件及水文条件下大型游艇10浮桥定位靠泊的需要，具有结构稳固，大大提高了抗水平力，并可通过调整承台4的大小以及混凝土薄板2的宽度和深度，以满足不同地质条件下浮码头的抗水平力要求，结构简单，适应性较强，多数构件为现装配式，可在水上施工，现场施工周期短、进度快，相对同等承载力的大直径沉管基础（约3m直径沉管），本发明仅需三根定位桩深入持力层，大部分抗水平力由设置短的混凝土薄板2加大与周边土体的接触面来提供，因此基础的造价可降低30%以上，进一步降低工程费用，外露水面的钢管直径较小，满足了游艇码头对美观的较高要求。
以上只是对本发明作进一步的说明，并非用以限制本专利，凡为本发明等效实施，均应包含于本专利的权利要求范围之内。
Claims (1)
1.一种游艇码头浮桥抱桩结构，包括设置在桩基上的承台，以及设置在承台上的钢立桩，其特征在于桩基由呈等边三角形设置的三根钢筋混凝土预制板桩以及插接在两钢筋混凝土预制板桩中间的混凝土薄板组成，所述钢筋混凝土预制板桩两侧设有与其为60̊夹角的凹槽；所述混凝土薄板设置在两钢筋混凝土预制板桩之间，其两侧与凹槽插接组成呈等边三角形的桩基；所述承台与钢筋混凝土预制板桩和混凝土薄板通过其上伸钢筋固结浇筑成一体；所述钢立桩为底部嵌入承台且由数块加强角板与承台的预埋钢筋焊接成独立定位桩结构的浮桥抱桩。
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