CN107696832A - 一种车辆、生物基复合材料空调出风口***及其控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆、生物基复合材料空调出风口***及其控制方法，其中，生物基复合材料空调出风口***包括空调除雾出风口及透光度传感器，空调除雾出风口采用生物基复合材料制成且朝向车窗预定位置，透光度传感器用于检测车窗预定位置的透光度，并将检测到的透光度参数发送给控制单元，控制单元在透光度参数低于预设值时开启车用空调，车用空调经空调除雾出风口向车窗预定位置送风，上述***，利用透光度传感器可自动检测到车窗预定位置的透光度，从而在透光度下降时，及时开启空调除雾出风口及车用空调向该预定位置送风以进行除霜、除雾，不会改变空调主出风口的朝向，从而不会导致用户舒适度下降，并且不需要用户手动操作，行车安全有保障。

Description

一种车辆、生物基复合材料空调出风口***及其控制方法

技术领域

本发明涉及车辆制造技术领域，特别涉及一种车辆、生物基复合材料空调出风口***及其控制方法。

背景技术

行车视野对于车辆安全行驶有着极为重要的影响，当车内外温湿度差距较大时，车窗玻璃容易结霜或者起雾，特别是车辆前侧车门车窗，一旦出现车窗玻璃结霜或者起雾的情况，驾驶员将无法从后视镜中获得视野，加大了行车危险，虽然目前车辆空调带有除霜、除雾功能，但无法及时检测到车窗透光度的下降，不能及时进行除霜、除雾的操作，造成有较长时间内视野无法得到满足，且在使用空调的除霜、除雾功能时，往往需要手动调节空调的出风口，一方面分散用户注意力，存在危险，另一方面出风口不再面对用户，使用户舒适度下降。

因此，如何改善车用空调出风口***，以及时迅速地开启空调的除霜、除雾功能，保证行车安全，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的第一个目的在于提供一种生物基复合材料空调出风口***，以及时迅速地开启空调的除霜、除雾功能，保证行车安全，本发明的第二个目的是提供一种基于上述生物基复合材料空调出风口***的控制方法和车辆。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案：

一种生物基复合材料空调出风口***，包括空调除雾出风口以及透光度传感器，所述空调除雾出风口采用生物基复合材料制成且朝向车窗预定位置，所述透光度传感器用于检测所述车窗预定位置的透光度，并将检测到的透光度参数发送给控制单元，所述控制单元在所述透光度参数低于预设值时开启车用空调经所述空调除雾出风口向所述车窗预定位置送风。

优选地，所述空调除雾出风口设置有第一开关装置，所述控制单元在所述透光度参数低于预设值时控制所述第一开关装置开启。

优选地，所述空调除雾出风口向上倾斜且与水平面的夹角为θ，θ满足0°＜θ≤15°。

优选地，所述空调除雾出风口一侧设置有空调主出风口，所述空调主出风口设置有第二开关装置，所述控制单元根据用户输入的指令控制所述第二开关装置开启或关闭。

优选地，所述空调主出风口采用生物基复合材料制成。

优选地，所述空调除雾出风口包括若干蜂窝状排列的弯曲导向管路。

一种车辆，包括如上任意一项所述的生物基复合材料空调出风口***。

一种空调出风口***控制方法，包括步骤：

1)检测车窗预定位置的透光度参数；

2)若所述透光度参数小于预设值，则开启车用空调和空调除雾出风口向所述车窗预定位置送风。

优选地，当所述透光度参数小于预设值时，首先检测车用空调的工作状态，若所述车用空调处于关闭状态，则开启车用空调及空调除雾出风口向所述车窗预定位置送风，并在所述透光度参数不小于预设值时，关闭所述车用空调及所述空调除雾出风口，若车用空调处于开启状态，则开启空调除雾出风口向所述车窗预定位置送风，并在所述透光度参数不小于预设值时，关闭所述空调除雾出风口；

优选地，若所述车用空调处于关闭状态，则在开启所述车用空调及所述空调除雾出风口的同时，关闭空调主出风口；若空调处于开启状态，则无需关闭所述空调主出风口。

本发明提供的生物基复合材料空调出风口***，包括空调除雾出风口以及透光度传感器，空调除雾出风口与空调主出风口相互独立，互不干扰，空调除雾出风口采用生物基复合材料制成并且固定朝向车窗预定位置，该车窗预定位置指车窗上起雾后会影响用户观察后视镜的位置，如前侧车门车窗的前侧三角形区域，透光度传感器用于检测车窗预定位置的透光度，并将检测到的透光度参数发送给控制单元，控制单元在透光度参数低于预设值时开启车用空调，车用空调经空调除雾出风口向车窗预定位置送风。

由此可见，上述的生物基复合材料空调出风口***，空调除雾出风口由可降解材料制成，可提高回收利用率，避免对生态环境造成不良影响，同时，利用透光度传感器可自动检测到车窗预定位置的透光度，从而在透光度下降时，及时开启空调除雾出风口及车用空调向该预定位置送风以进行除霜、除雾，不会改变空调主出风口的朝向，从而不会导致用户舒适度下降，并且不需要用户手动操作，行车安全有保障。

为了达到上述第二个目的，本发明还提供了一种空调出风口***的控制方法，包括步骤：1)检测车窗预定位置的透光度参数；2)若透光度参数小于预设值，则开启车用空调和空调除雾出风口向车窗预定位置送风，由于上述的车用空调出风口***具有上述技术效果，基于该车用空调出风口***的控制方法也应具有相应的技术效果。

进一步地，本发明还提供了一种包括上述生物基复合材料空调出风口***的车辆。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的生物基复合材料空调出风口***的结构示意图。

图2为本发明实施例提供的生物基复合材料空调出风口***中空调除雾出风口的前视图；

图3为本发明实施例提供的生物基复合材料空调出风口***中空调除雾出风口的侧视图；

图4为本发明实施例提供的空调出风口***控制方法的流程图。

图中：

1为透光度传感器；2为空调除雾出风口；201为弯曲导向管路；3为第一开关装置；4为空调主出风口；5为车窗预定位置；6为后视镜。

具体实施方式

本发明的第一个目的在于提供一种生物基复合材料空调出风口***，该生物基复合材料空调出风口***的结构设计可以及时迅速地开启空调的除霜、除雾功能，保证行车安全，本发明的第二个目的是提供一种基于上述生物基复合材料空调出风口***的控制方法及车辆。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，图1为本发明实施例提供的生物基复合材料空调出风口***的结构示意图。

本发明实施例提供的一种生物基复合材料空调出风口***，包括空调除雾出风口2以及透光度传感器1，空调除雾出风口2与空调主出风口4相互独立，互不干扰，空调除雾出风口2采用生物基复合材料制成并且固定朝向车窗预定位置5，该车窗预定位置5指车窗上起雾后会影响用户观察后视镜6的位置，如前侧车门车窗的前侧三角形区域，透光度传感器1用于检测车窗预定位置5的透光度，并将检测到的透光度参数发送给控制单元，控制单元在透光度参数低于预设值时开启车用空调，车用空调经空调除雾出风口2向车窗预定位置5送风。

与现有技术相比，本发明提供的生物基复合材料空调出风口***，空调除雾出风口2由可降解材料制成，具有较高的回收利用率，能够起到节能减排，避免对生态环境造成不良影响的作用，同时，利用透光度传感器1可自动检测到车窗预定位置5的透光度，从而在透光度下降时，及时开启空调除雾出风口2及车用空调向该预定位置送风以进行除霜、除雾，不会改变空调主出风口4的朝向，从而不会导致用户舒适度下降，并且不需要用户手动操作，行车安全有保障。

根据国家要求，车窗透光度最低不能低于70％，因此，上述的预设值最低为70％，进一步，考虑到满足用户舒适度的要求，根据某企业内部车辆商品性评价准则最好使预设值控制为75％-80％，以保证用户能够获得清晰的视野。

为便于控制，进一步避免空调除雾出风口2与空调主出风口4的相互干扰，在本发明实施例中，空调除雾出风口2设置有第一开关装置3，该第一开关装置3能够将空调除雾出风口2封闭或开启，控制单元在透光度参数低于预设值时控制车用空调和第一开关装置3开启。

如图1所示，在本发明实施例中，空调除雾出风口2与空调主出风口4集成在同一位置，空调除雾出风口2与空调主出风口4相邻设置，当然实际应用中，也可以将两者分开，分别设置在不同的位置，进一步优化上述技术方案，空调主出风口4设置有第二开关装置，控制单元根据用户输入的指令控制第二开关装置开启或关闭，这样，能够在用户不需要空调时，可在启用除雾除霜功能的同时，通过第二开关装置关闭空调主出风口4，避免影响成员舒适度。

空调除雾出风口2可采用多种结构，在本发明实施例中，请参阅图2，图2为本发明实施例提供的生物基复合材料空调出风口***中空调除雾出风口2的前视图，空调除雾出风口2包括若干蜂窝状排列的弯曲导向管路201，更进一步地，弯曲导向管路201的横截面为正六边形。

弯曲导向管路201的最佳弯曲角度及出风口的朝向可根据流体力学设计和空气动力学分析及试验验证得到，以使其起到最好的除雾除霜效果。进一步地，在本发明实施例中，请参阅图3，图3为本发明实施例提供的生物基复合材料空调出风口***中空调除雾出风口2的侧视图，空调除雾出风口2向上倾斜且与水平面的夹角为θ，θ满足0°＜θ≤15°。

目前车辆使用的塑料制品，如目前的车用空调出风口***，多为石油基材料，随着石油储量的不断减少，塑料制品的价格也在攀升，而且大多数的石油基材料是无法降解的。然而随着汽车产业的迅猛发展，车辆产品生命周期缩短，大量报废车辆流入废旧车处理市场，而车辆使用塑料制品又无法回收利用，处理时又需要极大的能源消耗，造成更多的CO2的排放，造成了较为严重的环境污染问题，为此，在本发明实施例中，空调出风口***均采用生物基复合材料制成，这样，通过以可再生资源为基础的生物基复合材料制造车辆部件，能够提高车辆制品的回收利用率，避免处理废旧产品时对生态环境造成污染，实现节能减排的目的。

基于上述生物基复合材料空调出风口***，本发明实施例还提供了一种车辆，该车辆包括如上任意一项的生物基复合材料空调出风口***，由于上述的生物基复合材料空调出风口***具有上述技术效果，基于该生物基复合材料空调出风口***的车辆也应具有相应的技术效果。

进一步优化上述技术方案，本发明还提供了一种空调出风口***的车用空调出风口***控制方法，请参阅图4，图4为本发明实施例提供的空调出风口***控制方法的流程图，该控制方法包括步骤：

S1：检测车窗预定位置的透光度参数；

S2：若透光度参数小于预设值，则开启车用空调和空调除雾出风口向车窗预定位置送风。

当车窗起雾或结霜时，空调可能处于开启或关闭两种状态，为避免影响用户对于空调的使用需求，在本发明实施例中，当透光度参数小于预设值时，首先检测车用空调的工作状态，若车用空调处于关闭状态，则判定用户此时无需使用空调，在这种状况下，开启车用空调及空调除雾出风口向车窗预定位置送风，进行除雾除霜操作，当透光度参数上升至不小于预设值时，关闭车用空调及空调除雾出风口，停止送风，以避免影响用户体验，若车用空调处于开启状态，则判定用户需要使用空调，则开启空调除雾出风口向车窗预定位置送风，并在透光度参数不小于预设值时，仅关闭空调除雾出风口，而保持车用空调继续运行，从而避免关闭车用空调影响用户的正常使用。

众所周知地，目前空调主出风口一般都处于常开状态，因此，只要车用空调开启，空调主出风口就会送风，若此时用户不需要使用空调就会影响用户体验，因此，在本发明实施例中，若车用空调处于关闭状态，则在开启车用空调及空调除雾出风口的同时，关闭空调主出风口；若空调处于开启状态，则无需关闭空调主出风口。

更进一步地，当透光度参数小于预设值时，首先检测车用空调的工作状态，若车用空调处于关闭状态，则检测车外温度，根据车外温度判定车窗处于结霜状态还是处于起雾状态，若处于结霜状态，则控制车用空调送热风，若处于起雾状态，则控制车用空调送冷风。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种生物基复合材料空调出风口***，其特征在于，包括空调除雾出风口以及透光度传感器，所述空调除雾出风口采用生物基复合材料制成且朝向车窗预定位置，所述透光度传感器用于检测所述车窗预定位置的透光度，并将检测到的透光度参数发送给控制单元，所述控制单元在所述透光度参数低于预设值时开启车用空调经所述空调除雾出风口向所述车窗预定位置送风。

2.根据权利要求1所述的生物基复合材料空调出风口***，其特征在于，所述空调除雾出风口设置有第一开关装置，所述控制单元在所述透光度参数低于预设值时控制所述第一开关装置开启。

3.根据权利要求1所述的生物基复合材料空调出风口***，其特征在于，所述空调除雾出风口向上倾斜且与水平面的夹角为θ，θ满足0°＜θ≤15°。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的生物基复合材料空调出风口***，其特征在于，所述空调除雾出风口一侧设置有空调主出风口，所述空调主出风口设置有第二开关装置，所述控制单元根据用户输入的指令控制所述第二开关装置开启或关闭。

5.根据权利要求4所述的生物基复合材料空调出风口***，其特征在于，所述空调主出风口采用生物基复合材料制成。

6.根据权利要求1-3任意一项所述的生物基复合材料空调出风口***，其特征在于，所述空调除雾出风口包括若干蜂窝状排列的弯曲导向管路。

7.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-6任意一项所述的生物基复合材料空调出风口***。

8.一种空调出风口***控制方法，其特征在于，包括步骤：

1)检测车窗预定位置的透光度参数；

2)若所述透光度参数小于预设值，则开启车用空调和空调除雾出风口向所述车窗预定位置送风。

9.根据权利要求8所述的空调出风口***控制方法，其特征在于，当所述透光度参数小于预设值时，首先检测车用空调的工作状态，若所述车用空调处于关闭状态，则开启车用空调及空调除雾出风口向所述车窗预定位置送风，并在所述透光度参数不小于预设值时，关闭所述车用空调及所述空调除雾出风口，若车用空调处于开启状态，则开启空调除雾出风口向所述车窗预定位置送风，并在所述透光度参数不小于预设值时，关闭所述空调除雾出风口。

10.根据权利要求9所述的空调出风口***控制方法，其特征在于，若所述车用空调处于关闭状态，则在开启所述车用空调及所述空调除雾出风口的同时，关闭空调主出风口；若空调处于开启状态，则无需关闭所述空调主出风口。