CN107688239B - 车用投射*** - Google Patents

Abstract

本发明关于一种车用投射***，包括用以输出多个行车信息的多个信息收集装置、具有多个无线传输模块的时分复用元件以及投射机构。时分复用元件无线连接于多个信息收集装置，侦测该多个信息收集装置所传输的无线传输需求，且根据侦测结果而决定其多个行车信息中的至少一者的无线传输方式。且时分复用元件于接收到多个行车信息之后，根据该多个行车信息而产生一版面影像，并输出该版面影像。投射机构无线连接于时分复用元件，用以投射该版面影像于汽车的一玻璃上，其中该版面影像包含有该多个行车信息。藉此，本发明的多个信息收集装置可同时透过不同的无线传输模块传输行车信息至时分复用元件，以进行高效率的无线传输，改善画面延迟的问题。

Description

车用投射***

技术领域

本发明关于投射***，尤其是有关于一种应用于车用电子设备中的车用投射***。

背景技术

随着网络信息以及科技的发展，导航装置或使用于移动装置中的导航软件已几乎成为行车的必须配备。然而，驾驶人于行车过程中分心低头或转头观看导航装置或导航软件所显示的导航信息的行为，将严重影响行车安全，而可能危害生命安全。为了降低驾驶人必须观看路况又需要转头观察行车仪表板或导航装置产生的安全危害，市面上推出一种可显示于汽车的挡风玻璃的抬头显示器，其可藉由投射技术而显示行车仪表板的部分行车信息于挡风玻璃上，使得驾驶人可透过挡风玻璃同时观看路况以及行车仪表板的部分行车信息。

然而，由于抬头显示器的价位昂贵，除了少数高级车款可内建使用之外，目前仅可采用自费加价方式，汽车才会有抬头显示器的配备，因此抬头显示器难以普及地运用。更何况，以现有技术来说，抬头显示器也无法显示充足的行车信息(例如导航装置或导航软件所显示的导航信息)，因此亦无法提升驾驶人的使用意愿。

当然，亦有如中国台湾专利公开号第200848703号“使用摄影机之导航辅助”，其将导航装置配合摄影机，以可将导航信息重叠显示于摄影画面中，藉此可供驾驶人观看摄影画面时能同时观察路况以及导航信息。然而，由上述可知，显示装置并无法在同一摄影画面中显示出充足的路况信息、导航信息以及行车安全提示信息。例如：摄影画面中并未显示汽车的行车速度、排挡状态以及汽油容量等信息，故驾驶人仍需要低头观看行车仪表板才可得知这些行车信息。

鉴于此，中国台湾第I521484号专利揭露一种可同时显示导航信息与行车安全提示的装置，其透过主机的运作将摄影单元、导航单元以及行车安全提示单元中所显示的信息显示于单一个显示单元上，使得此显示单元上可同时显示路况影像、导航信息以及前车安全距离标示等驾驶人所需信息。驾驶人可于显示单元上获取充足的实时路况影像、导航信息及与行车安全有关的信息，而不需分心观看不同位置的各种行车信息，据此降低驾驶人因分心造成的行车灾害，而提升行车安全性。

另外，因应无线传输技术的进步，上述专利亦可使用无线传输技术而实现之。以中国台湾专利第I521484号为例说明：显示单元、摄影单元、导航单元以及音讯提示单元分别以无线传输技术而无线连接于主机，使得显示单元、摄影单元、导航单元以及音讯提示单元等装置可不受线材的限制而分别设置于适当处，以具有便于设置的优点。然而，这些装置的无线传输容易造成显示单元所显示的画面延迟的情形。例如，当摄影单元无线传输路况影像至主机的过程中，导航单元亦无线传输导航信息至主机时，主机会等路况影像传输完成之后，再进行导航信息的无线传输。于导航信息传输至主机之后，主机才会将路况影像以及导航信息显示于显示单元中。因此，显示单元所显示的画面必须等待所有的数据皆传输完成之后才会显示，因而会产生画面延迟的问题。

因此，需要一种可改善画面延迟的车用投射***。

发明内容

本发明要解决的一技术问题在于，针对现有技术存在的上述不足，提供一种可改善画面延迟的车用投射***。

本发明要解决的另一技术问题在于，针对现有技术存在的上述不足，提供一种使用无线传输技术且能产生实时版面影像的车用投射***。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种车用投射***，应用于一汽车内，该车用投射***包括第一信息收集装置、第二信息收集装置、时分复用(Time-Division Multiplexing，TDM)元件以及投射机构。该第一信息收集装置用以输出一第一行车信息以及对应于该第一行车信息的一第一无线传输需求，而该第二信息收集装置用以输出一第二行车信息以及对应于该第二行车信息的一第二无线传输需求。该时分复用元件无线连接于该第一信息收集装置以及该第二信息收集装置，用以侦测该第一无线传输需求以及该第二无线传输需求，且根据侦测结果而决定该第一行车信息以及该第二行车信息中的至少一者的无线传输方式；其中，该时分复用元件于接收到该第一行车信息以及该第二行车信息之后，根据该第一行车信息以及该第二行车信息而产生一版面影像，且输出该版面影像。该投射机构无线连接于该时分复用元件，用以投射该版面影像于该汽车的一玻璃上；其中，该版面影像包含有该第一行车信息以及该第二行车信息。

较佳地，该时分复用元件包括第一储存元件、第一无线传输模块、第二无线传输模块以及控制单元，该第一储存元件用以暂存该第一行车信息以及该第二行车信息于其中；该第一无线传输模块连接于该第一储存元件，用以藉由一第一无线传输技术而接收该第一行车信息或该第二行车信息；该第二无线传输模块连接于该第一储存元件，用以藉由一第二无线传输技术而接收该第二行车信息；该控制单元连接于该第一储存元件、该第一无线传输模块以及该第二无线传输模块，用以根据接收到该第一无线传输需求以及该第二无线传输需求的顺序、对应于该第一无线传输需求的该第一行车信息的文件属性、对应于该第二无线传输需求的该第二行车信息的文件属性以及该第一无线传输需求与该第二无线需求中所对应的无线传输能力信息而决定该第一行车信息以及该第二行车信息的无线传输方式。

较佳地，当该控制单元侦测到接收到该第一无线传输需求以及该第二无线传输需求中的至少一者时，该控制单元判断所接收到的无线传输需求的数量；其中，当该控制单元判断所接收到的无线传输需求的数量为一时，该控制单元根据该第一无线传输需求或该第二无线传输需求中所对应的文件属性而指派理想的无线传输类型；而当该控制单元判断所接收到的无线传输需求的数量大于一时，该控制单元根据接收到第一无线传输需求以及该第二无线传输需求的时间而决定该第一无线传输需求以及该第二无线传输需求的传输顺位，且根据该第一无线传输需求以及该第二无线传输需求所对应的文件属性而指派理想的无线传输类型。

较佳地，该第一无线传输需求所对应的文件属性是该第一行车信息的文件类型，该第二无线传输需求所对应的文件属性是该第二行车信息的文件类型；其中，该控制单元预设文件类型是图片类型时，指派理想的无线传输类型为Wi-Fi无线传输模块，而该控制单元预设文件类型是文字类型时，指派理想的无线传输类型为蓝牙无线传输模块。

较佳地，于理想的无线传输类型被指派完成之后，该控制单元根据该第一无线传输需求以及该第二无线需求中的至少一者所对应的无线传输能力信息而指派实际的无线传输类型，且通知该第一信息收集装置以及该第二信息收集装置中的至少一者开始进行无线传输。

较佳地，当该时分复用元件接收到该第一行车信息以及该第二行车信息中的至少一者之后，该控制单元侦测判断具有最佳传输顺位的该第一行车信息或该第二行车信息是否传输完毕；当该第一行车信息或该第二行车信息已传输完毕时，该控制单元判断是否变更具有次佳传输顺位的行车信息的无线传输类型。

较佳地，该第一信息收集装置包括显示装置、影像撷取装置以及第三无线传输模块，该显示装置用以显示该汽车的一行车状态信息；该影像撷取装置设置于该显示装置的邻近处，用以撷取对应于该行车状态信息的一影像；该第三无线传输模块连接于该影像撷取装置且无线连接于该第一无线传输模块，用以藉由该第一无线传输技术输出该第一无线传输需求以及该第一行车信息予该第一无线传输模块；其中该第一行车信息是该影像。

较佳地，该显示装置是该汽车的行车仪表板，且该行车状态信息包含有该汽车的行车速度、车内温度、排挡状态以及汽油容量。

较佳地，该第二信息收集装置包括导航模块、第四无线传输模块以及第五无线传输模块，该导航模块用以撷取一导航信息；该第四无线传输模块连接于该导航模块且无线连接于该第一无线传输模块，用以藉由该第一无线传输技术输出该第二无线传输需求以及该第二行车信息予该第一无线传输模块；该第五无线传输模块连接于该导航模块且无线连接于该第二无线传输模块，用以藉由该第二无线传输技术输出该第二无线传输需求以及该第二行车信息予该第二无线传输模块；其中该第二行车信息是该导航信息。

较佳地，该第一无线传输模块以及该第四无线传输模块是Wi-Fi无线传输模块，而该第二无线传输模块以及该第五无线传输模块是蓝牙无线传输模块。

较佳地，该投射机构包括第六无线传输模块、第二储存元件以及投射模块，该第六无线传输模块无线连接于该时分复用元件，用以接收该版面影像；该第二储存元件连接于该第六无线传输模块，用以储存该版面影像；该投射模块连接于该第二储存元件，用以投射该版面影像于该汽车的该玻璃上。

本发明车用投射***的时分复用元件可根据多个信息收集装置所传输的无线传输需求的顺序而决定多个信息收集装置的传输顺位。接下来根据欲传输的行车信息的文件属性以及多个信息收集装置的无线传输能力，而可决定应使用适合的无线传输模块。因此，多个信息收集装置得以同时透过不同的无线传输模块传输行车信息至时分复用元件，以进行高效率的无线传输。另外，当多个无线传输模块同时进行无线传输，且最佳的无线传输模块被占用时，本发明车用投射***先指派以次佳的无线传输模块进行无线传输，等待至最佳的无线传输模块不再被占用时，切换至以最佳的无线传输模块进行无线传输，而可提升无线传输效率，藉此可提供较贴近实时的版面影像供驾驶人观看，以改善画面延迟的问题。

附图说明

图1是本发明车用投射***于一较佳实施例中的方块示意图。

图2是本发明车用投射***的第一信息收集装置于一较佳实施例中的方块示意图。

图3是本发明车用投射***的第二信息收集装置于一较佳实施例中的方块示意图。

图4是本发明车用投射***的第三信息收集装置于一较佳实施例中的方块示意图。

图5是本发明车用投射***的投射机构于一较佳实施例中的方块示意图。

图6A、图6B是本发明车用投射***的控制单元于一较佳实施例中运作的方块流程图。

图7是本发明车用投射***于一较佳实施例中所提供的版面影像的示意图。

具体实施方式

本发明提供一种车用投射***，以解决现有技术的问题。请参阅图1，其为本发明车用投射***于一较佳实施例中的方块示意图。本发明车用投射***1设置于汽车(未显示于图中)内，其包括第一信息收集装置11、第二信息收集装置12、第三信息收集装置13、时分复用元件14以及投射机构15，第一信息收集装置11无线连接于时分复用元件14，其功能为获得第一行车信息M1，且输出对应于第一行车信息M1的第一无线传输需求R1。第二信息收集装置12无线连接于时分复用元件14，其功能为获得第二行车信息M2，且输出对应于第二行车信息M2的第二无线传输需求R2。类似于第一信息收集装置11以及第二信息收集装置12，第三信息收集装置13无线连接于时分复用元件14，其功能为获得第三行车信息M3，且输出对应于第三行车信息M3的第三无线传输需求R3。

时分复用元件14设置于汽车内且分别无线连接于第一信息收集装置11、第二信息收集装置12以及第三信息收集装置13，其功能有三：第一，可每经过一段第一预设时间侦测一次是否接收到第一无线传输需求R1、第二无线传输需求R2以及第三无线传输需求R3。第二，根据侦测结果而决定第一行车信息M1、第二行车信息M2以及第三行车信息M3中的至少一者的无线传输方式。第三，于接收到第一行车信息M1、第二行车信息M2以及第三行车信息M3之后，可根据第一行车信息M1、第二行车信息M2以及第三行车信息M3而产生版面影像S，且输出版面影像S至投影机构15。投射机构15无线连接于时分复用元件14，其可投射版面影像S于汽车的玻璃101上，其中版面影像S包含有第一行车信息M1、第二行车信息M2以及第三行车信息M3。

接下来详细说明各元件的内部结构。图1中，时分复用元件14包括第一储存元件141、第一无线传输模块142、第二无线传输模块143、第三无线传输模块144以及控制单元145。第一储存元件141的功能为暂存第一行车信息M1、第二行车信息M2以及第三行车信息M3于其中。第一无线传输模块142连接于第一储存元件141，其可藉由第一无线传输技术而接收第一行车信息M1或第二行车信息M2。第二无线传输模块143连接于第一储存元件141，其可藉由第二无线传输技术而接收第二行车信息M2。第三无线传输模块144连接于第一储存元件141，其可藉由第三无线传输技术而接收第三行车信息M3。于本较佳实施例中，第一无线传输模块142为Wi-Fi无线传输模块，第二无线传输模块143为3G/4G无线传输模块，而第三无线传输模块144为蓝牙无线传输模块。

控制单元145分别连接于第一储存元件141、第一无线传输模块142、第二无线传输模块143以及第三无线传输模块144，而控制单元145的功能为可根据实际情况进行不同决策，使时分复用元件14进行不同的运作。简言之，控制单元145可根据第一无线传输模块142、第二无线传输模块143以及第三无线传输模块144接收到第一无线传输需求R1、第二无线传输需求R2以及第三无线传输需求R3的顺序、第一行车信息M1的文件属性、第二行车信息M2的文件属性、第三行车信息M3的文件属性以及第一无线传输模块142～第三无线传输模块144的无线传输能力信息而决定第一行车信息M1、第二行车信息M2以及第三行车信息M3的无线传输方式。其运作情形将于后段详细说明。

请同时参阅图1以及图2，图2为本发明车用投射***的第一信息收集装置于一较佳实施例中的方块示意图。第一信息收集装置11包括显示装置111、第一影像撷取装置112以及第四无线传输模块113。显示装置111设置于汽车内，其功能为显示汽车的行车状态信息。第一影像撷取装置112设置于显示装置111的邻近处，其可拍摄显示装置111而撷取对应于行车状态信息的影像，其中，该影像包含有行车状态信息，且影像被定义为第一行车信息M1。第四无线传输模块113连接于第一影像撷取装置112且无线连接于第一无线传输模块142，其可藉由第一无线传输技术输出第一无线传输需求R1以及第一行车信息M1予第一无线传输模块142。于本较佳实施例中，显示装置111为汽车的行车仪表板，且行车状态信息包含有汽车的行车速度、车内温度、排挡状态以及汽油容量等信息，而第一影像撷取装置112为摄影机。

请同时参阅图1以及图3，图3为本发明车用投射***的第二信息收集装置于一较佳实施例中的方块示意图。第二信息收集装置12包括导航模块121、第五无线传输模块122、第六无线传输模块123以及第七无线传输模块124。导航模块121的功能为连接至互联网且撷取汽车目前所在位置的导航信息，其中，导航信息被定义为第二行车信息M2。第五无线传输模块122连接于导航模块121且无线连接于第一无线传输模块142，其可藉由第一无线传输技术输出第二无线传输需求R2以及第二行车信息M2予第一无线传输模块142。第六无线传输模块123连接于导航模块121且无线连接于第二无线传输模块143，其可藉由第二无线传输技术输出第二无线传输需求R2以及第二行车信息M2予第二无线传输模块143。第七无线传输模块124连接于导航模块121且无线连接于第三无线传输模块144，其可藉由第三无线传输技术输出第二无线传输需求R2以及第二行车信息M2予第三无线传输模块144。

于本较佳实施例中，第二信息收集装置12为智能型手机或平板电脑等移动装置，第五无线传输模块122为Wi-Fi无线传输模块，第六无线传输模块123为3G/4G无线传输模块，第七无线传输模块124为蓝牙无线传输模块，而导航模块121为安装于移动装置内的导航应用程序。上述仅为例示之用，而非以此为限。于另一较佳实施例中，第二信息收集装置为导航装置。于一较佳做法中，安装于移动装置内的导航应用程序更可提供互联网上的实时路况新闻，且输出以文字类型的第四行车信息M4。

请同时参阅图1以及图4，图4为本发明车用投射***的第三信息收集装置于一较佳实施例中的方块示意图。第三信息收集装置13包括第二影像撷取装置131以及第八无线传输模块132，第二影像撷取装置131设置于汽车的后视镜102上，其可拍摄而获得后视镜影像。第八无线传输模块132连接于第二影像撷取装置131且无线连接于第二无线传输模块143，其可藉由第二无线传输技术输出第三无线传输需求R3以及第三行车信息M3予第二无线传输模块143。其中，后视镜影像被定义为第三行车信息M3。于本较佳实施例中，第二影像撷取装置131为摄影机，而第八无线传输模块132为3G/4G无线传输模块。

请同时参阅图1以及图5，图5为本发明车用投射***的投射机构15于一较佳实施例中的方块示意图。投射机构15包括第九无线传输模块151、第二储存元件152以及投射模块153，第九无线传输模块151无线连接于时分复用元件14，其可透过无线传输技术接收版面影像S。第二储存元件152连接于第九无线传输模块151，其功能为储存版面影像S于其中。投射模块153连接于第二储存元件152，其功能为投射版面影像S于汽车的玻璃101上，以供驾驶人于行车过程中可同时观看路况以及版面影像S。

接下来说明本发明车用投射***1的运作情形。请同时参阅图1、以及图6A以及图6B，图6A以及图6B为本发明车用投射***的控制单元于一较佳实施例中运作的方块流程图。首先说明控制单元145的运作流程，控制单元145进行以下步骤：

步骤A：侦测是否接收到无线传输需求。

步骤B：判断已接收到的无线传输需求的数量。

步骤C：决定多个无线传输需求的传输顺位。

步骤D1：根据文件属性而指派理想的无线传输类型。

步骤E1：根据无线传输需求中所对应的无线传输能力而指派实际的无线传输类型。

步骤D2：分别根据多个文件属性而分别指派理想的无线传输类型。

步骤E2：分别判断理想的无线传输类型是否可使用。

步骤E3：根据该多个无线传输需求中所对应的无线传输能力而分别指派实际的无线传输类型。

步骤F1：通知信息收集装置开始进行无线传输。

步骤F2：分别通知多个信息收集装置开始进行无线传输。

步骤G：判断被占用的无线传输模块是否可用。

步骤H：判断未传输完成的行车信息是否需要变更无线传输类型。

步骤I：变更为以最佳无线传输类型进行无线传输。

步骤J：不变更无线传输类型。

其中，于步骤A中侦测未接收到任何无线传输需求，再次进行步骤A，否则进行步骤B。于步骤B中判断已接收到的无线传输需求的数量等于1时，进行步骤D1，当判断已接收到的无线传输需求的数量大于1时，则进行步骤C。于步骤E2中判断理想的无线传输类型可使用时，进行步骤F2，否则进行步骤E3。于步骤G中判断被占用的无线传输模块变更为可用时，进行步骤H，否则再次进行步骤G。于步骤H中判断未传输完成的行车信息需要变更无线传输类型时，进行步骤I，否则进行步骤J。

接下来，控制单元145于运作之前，针对不同的行车信息的文件属性进行设定，且其文件属性为行车信息的文件类型。例如：第一行车信息M1、第二行车信息M2以及第三行车信息M3的文件类型皆为图片类型，图片类型的文件尺寸较大，故其需要较佳的无线传输能力。因此，控制单元145指派图片类型的无线传输类型顺位依序为Wi-Fi无线传输模块、3G/4G无线传输模块以及蓝牙无线传输模块。至于第四行车信息M4的文件类型为文字类型，文字类型的文件尺寸较小，故其不需要过于高速的无线传输能力。因此，控制单元145指派文字类型的无线传输类型顺位依序为蓝牙无线传输模块、3G/4G无线传输模块以及Wi-Fi无线传输模块。

根据上述可知，文件属性所对应的无线传输类型顺位对应表如下所示：

需特别说明的是，行车信息的文件属性的判断是根据行车信息的文件尺寸而决定，且控制单元145预设有第一尺寸范围以及第二尺寸范围，当其文件尺寸介于第一尺寸范围内，控制单元145判断该行车信息的文件属性为图片类型。当其文件尺寸介于第二尺寸范围内，控制单元145则判断该行车信息的文件属性为文字类型。其中，行车信息的文件属性会被包含于相对应的无线传输需求内，故控制单元145可于开始进行无线传输之前即可得知欲传输的行车信息的文件属性。

接下来说明本发明车用投射***1的运作情形。请同时参阅图1～图6A、图6B，于驾驶人行驶汽车之前，会先启动本发明车用投射***1，使得第一信息收集装置11、第二信息收集装置12、第三信息收集装置13分别开始运作，且时分复用元件14藉由无线传输技术而分别无线连接于第一信息收集装置11、第二信息收集装置12、第三信息收集装置13以及投射机构15。第一信息收集装置11中，于汽车发动之后其显示装置111开始显示汽车的行车状态信息，且第一影像撷取装置112拍摄显示装置111而撷取对应于行车状态信息的影像，以产生第一行车信息M1。于产生第一行车信息M1之后，第四无线传输模块113以第一无线传输技术输出第一无线传输需求R1予第一无线传输模块142，而可通知时分复用元件14目前有无线传输的需要，以进行无线传输前的沟通运作。其中，第一无线传输需求R1中包含有第一行车信息M1的文件属性。

另一方面，第二信息收集装置12的导航模块121连接至互联网且撷取汽车目前所在位置的导航信息，以产生第二行车信息M2。由于第二信息收集装置12预设由具有最佳无线传输能力的无线传输模块进行无线传输前的沟通运作，故由第五无线传输模块122以第一无线传输技术输出第二无线传输需求R2予第一无线传输模块142，而可通知时分复用元件14目前有无线传输的需要。第三信息收集装置13的运作亦与上述同理，使得第八无线传输模块132藉由第二无线传输技术而输出第三无线传输需求R3予第二无线传输模块143。

请同时参阅图1以及图2，时分复用元件14中的控制单元145于车用投射***1被启动之后即开始进行步骤A：侦测是否接收到无线传输需求。若时分复用元件14未接收到任何无线传输需求，则经过一段第一预设时间(例如10毫秒)之后再次进行步骤A。在时分复用元件14依序接收到第一无线传输需求R1、第二无线传输需求R2以及第三无线传输需求R3之后，控制单元145进行步骤B：判断已接收到的无线传输需求的数量。由于接收到的无线传输需求的数量为3，故控制单元145进行步骤C：决定多个无线传输需求的传输顺位，其中，其传输顺位是根据接收到无线传输需求的顺序而决定。例如：时分复用元件14接收到无线传输需求的顺序为第一无线传输需求R1、第二无线传输需求R2以及第三无线传输需求R3，控制单元145于步骤C中决定进行无线传输的传输顺位依序为第一无线传输需求R1、第二无线传输需求R2以及第三无线传输需求R3。

接下来，控制单元145根据多个文件属性而分别指派理想的无线传输类型，亦即进行步骤D2。其中，控制单元145根据进行无线传输的传输顺位而读取第一无线传输需求R1中的第一行车信息M1的文件属性，由于第一行车信息M1的文件属性为图片类型，故可根据上述无线传输类型顺位对应表而指派第一无线传输模块142予对应于第一无线传输需求R1的第一信息收集装置11，也就是说，对于第一行车信息M1而言，理想的无线传输类型为Wi-Fi无线传输模块。控制单元145继续对其他无线传输需求(R2、R3)中的文件属性进行步骤D2，其运作结果为指派Wi-Fi无线传输模块予第二信息收集装置12，且指派Wi-Fi无线传输模块予第三信息收集装置13。

于步骤D2完成之后，控制单元145进行步骤E2：分别判断理想的无线传输类型是否可使用，且进行步骤E2的顺序仍然为第一无线传输需求R1、第二无线传输需求R2以及第三无线传输需求R3。对于第一无线传输需求R1而言，其传输顺位为第一位，故第一无线传输模块142未被使用。另一方面，由于第一信息收集装置11亦具有Wi-Fi无线传输能力，故控制单元145判断第一无线传输需求R1所对应的理想的无线传输类型为可使用。

对于第二无线传输需求R2而言，其传输顺位为第二位，且由于时分复用元件14中的第一无线传输模块142已被第一信息收集装置11使用，故控制单元145判断第二无线传输需求R2所对应的理想的无线传输类型为不可使用，而进入步骤E3：根据第二无线传输需求R2中所对应的无线传输能力而指派实际的无线传输类型。对于第二信息收集装置12而言，目前可用的最佳无线传输能力为3G/4G无线传输模块(亦即第六无线传输模块123)，故控制单元145指派第二无线传输模块143(其为3G/4G无线传输能力)予对应于第二无线传输需求R2的第二信息收集装置12。

对于第三无线传输需求R3而言，其传输顺位为第三位，第三信息收集装置13仅具有3G/4G无线传输能力，但由于时分复用元件14中的第二无线传输模块143已被第二信息收集装置12使用，故控制单元145判断第三无线传输需求R3所对应的理想的无线传输类型为不可使用，而进入步骤E3：根据第三无线传输需求R3中所对应的无线传输能力而指派实际的无线传输类型。对于第三信息收集装置13而言，其仅具有3G/4G无线传输能力，故控制单元145仍指派第二无线传输模块143(其无线传输能力为3G/4G无线传输模块)予对应于第三无线传输需求R3的第三信息收集装置13，但第三信息收集装置13的无线传输必须等待第二信息收集装置12的第二行车信息M2无线传输完成之后才可开始进行。

根据步骤E2～步骤E3的运作，控制单元145可决定第一信息收集装置11、第二信息收集装置12以及第三信息收集装置13的无线传输方式。根据上述已决定的无线传输方式，控制单元145分别通知第一信息收集装置11、第二信息收集装置12以及第三信息收集装置13可开始进行无线传输，亦即进行步骤F2。其中，第三信息收集装置13的无线传输未开始进行。

因应步骤F2的运作，使得第一信息收集装置11藉由第四无线传输模块113无线传输第一行车信息M1予第一无线传输模块142，且使第二信息收集装置12藉由第六无线传输模块123无线传输第二行车信息M2予第二无线传输模块143。于无线传输的过程中，控制单元145进行步骤G：判断被占用的无线传输模块是否可用，其中，目前被占用的无线传输模块为第一无线传输模块142以及第二无线传输模块143，也就是分别判断第一行车信息M1与第二行车信息M2是否已传输完毕。由于第一行车信息M1与第二行车信息M2皆尚未传输完毕，控制单元145则于经过一段第二预设时间之后再次进行步骤G。

于时分复用元件14接收到第一行车信息M1，且将其储存于第一储存元件141中之后，控制单元145再次进行步骤G：判断被占用的无线传输模块是否可用，也就是判断第一行车信息M1已传输完毕，故控制单元145进行步骤H：判断未传输完成的行车信息是否需要变更无线传输类型。步骤H中，控制单元145分别判断第二行车信息M2以及第三行车信息M3是否需要变更无线传输类型，由于第二行车信息M2所对应的最佳无线传输类型的第一无线传输模块142被占用，故第二行车信息M2并未被指派为最佳无线传输类型而需要变更无线传输类型。另一方面，虽然第三行车信息M3未被指派为最佳无线传输类型，但第三信息收集装置13仅具有3G/4G无线传输能力，故第三行车信息M3不需要变更无线传输类型。

基于上述步骤H的判断结果，控制单元145对第二行车信息M2进行步骤I：将传输中的第二行车信息M2的无线传输变更为最佳无线传输类型，也就是说，控制单元145指示第二信息收集装置12改用具有Wi-Fi无线传输能力的第五无线传输模块122来传输第二行车信息M2。另一方面，控制单元145对第三行车信息M3进行步骤J：不变更无线传输类型，但由于第三行车信息M3所对应的最佳无线传输类型的第二无线传输模块143变更为不被占用，故第三行车信息M3可开始进行无线传输，且藉由第八无线传输模块132无线传输第三行车信息M3予第二无线传输模块143。

于时分复用元件14接收到第一行车信息M1、第二行车信息M2以及第三行车信息M3之后，控制单元145将第一行车信息M1、第二行车信息M2以及第三行车信息M3加载于一预设版面而产生版面影像S，其版面影像S如图7所示。其中，预设版面可预先设定，当然亦可根据驾驶人的需求而设定之。于版面影像S产生之后，时分复用元件14藉由任一无线传输模块输出版面影像S至第九无线传输模块151。当投射机构15接收到版面影像S之后，储存版面影像S于第二储存元件152，且利用投射模块153投射版面影像S于汽车的玻璃101上，使得驾驶人于行车过程中可同时观看路况以及版面影像S，而可减少视线离开玻璃101的时间。

接下来说明本发明车用投射***1的不同操作情境的运作情形。请再次参阅图1～图6，当第二信息收集装置12欲传输第四行车信息M4(其文件属性为文字类型)，第三信息收集装置13欲传输第三行车信息M3，而第一信息收集装置11欲传输第一行车信息M1时，本发明车用投射***1的运作如下。控制单元145可根据步骤A～步骤C而决定无线传输的传输顺位依序为对应于第四行车信息M4的第二无线传输需求R2、以对应于第三行车信息M3的第三无线传输需求R3以及对应于第一行车信息M1的第一无线传输需求R1。接下来，控制单元145根据步骤D2的运作而可指派蓝牙无线传输模块予第二信息收集装置12，且指派Wi-Fi无线传输模块予第三信息收集装置13，而指派Wi-Fi无线传输模块予第一信息收集装置11。

于每一无线传输需求的理想的无线传输类型决定之后，根据步骤E2～步骤E3的运作，由于第三信息收集装置13仅具有3G/4G无线传输能力，故控制单元145指派实际的无线传输类型为3G/4G无线传输模块。另一方面，虽然第一信息收集装置11的传输顺位在第三信息收集装置13之后，但由于第三信息收集装置13不占用Wi-Fi无线传输模块，故第一信息收集装置11仍被指派以Wi-Fi无线传输模块进行无线传输。综言之，控制单元145可决定第二信息收集装置12以蓝牙无线传输模块进行无线传输，第三信息收集装置13以3G/4G无线传输模块进行无线传输，而第一信息收集装置11则以Wi-Fi无线传输模块进行无线传输。

需特别说明的是，当时分复用元件14于步骤B中仅接收到单一个无线传输需求时，控制单元145则依序进行步骤D1、步骤E1以及步骤F1，以开始进行无线传输。其详细运作情形与上述同理，故不再赘述。

根据上述已决定的无线传输方式，控制单元145分别通知第一信息收集装置11、第二信息收集装置12以及第三信息收集装置13可开始进行无线传输，亦即进行步骤F2。因此，第一信息收集装置11、第二信息收集装置12、第三信息收集装置13可分别藉由不同的无线传输技术同时与时分复用元件14进行无线传输。于无线传输的过程中，控制单元145进行步骤G、步骤H以及步骤I(或步骤J)而完成其运作。

根据上述可知，本发明车用投射***的时分复用元件可根据多个信息收集装置所传输的无线传输需求的顺序而决定多个信息收集装置的传输顺位。接下来根据欲传输的行车信息的文件属性以及多个信息收集装置的无线传输能力，而可决定应使用适合的无线传输模块。因此，多个信息收集装置得以同时透过不同的无线传输模块传输行车信息至时分复用元件，以进行高效率的无线传输。另外，当多个无线传输模块同时进行无线传输，且最佳(较高速)的无线传输模块被占用时，本发明车用投射***先指派以次佳的无线传输模块进行无线传输，等待至最佳的无线传输模块不再被占用时，切换至以最佳的无线传输模块进行无线传输，而可提升无线传输效率，藉此可提供较贴近实时的版面影像供驾驶人观看，故本发明车用投射***改善画面延迟的问题。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并非用以限定本发明的权利要求范围，因此凡其它未脱离本发明所揭示的精神下所完成的等效改变或修饰，均应包含于本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种车用投射***，应用于一汽车内，其特征在于，该车用投射***包括：

第一信息收集装置，用以输出一第一行车信息以及对应于该第一行车信息的一第一无线传输需求，其中该第一无线传输需求包含该第一行车信息的文件属性；

第二信息收集装置，用以输出一第二行车信息以及对应于该第二行车信息的一第二无线传输需求，其中该第二无线传输需求包含该第二行车信息的文件属性；

时分复用元件，无线连接于该第一信息收集装置以及该第二信息收集装置，用以侦测该第一无线传输需求以及该第二无线传输需求，且根据侦测结果而决定该第一行车信息以及该第二行车信息中的至少一者的无线传输方式；其中，该时分复用元件于接收到该第一行车信息以及该第二行车信息之后，根据该第一行车信息以及该第二行车信息而产生一版面影像，且输出该版面影像；以及

投射机构，无线连接于该时分复用元件，用以投射该版面影像于该汽车的一玻璃上；其中，该版面影像包含有该第一行车信息以及该第二行车信息；

其中，该时分复用元件包括：

第一储存元件，用以暂存该第一行车信息以及该第二行车信息于其中；

第一无线传输模块，连接于该第一储存元件，用以藉由一第一无线传输技术而接收该第一行车信息或该第二行车信息；

第二无线传输模块，连接于该第一储存元件，用以藉由一第二无线传输技术而接收该第二行车信息；以及

控制单元，连接于该第一储存元件、该第一无线传输模块以及该第二无线传输模块，用以根据接收到该第一无线传输需求以及该第二无线传输需求的顺序、对应于该第一无线传输需求的该第一行车信息的文件属性、对应于该第二无线传输需求的该第二行车信息的文件属性以及该第一无线传输需求与该第二无线需求中所对应的无线传输能力信息而决定该第一行车信息以及该第二行车信息的无线传输方式。

2.如权利要求1所述的车用投射***，其特征在于，当该控制单元侦测到接收到该第一无线传输需求以及该第二无线传输需求中的至少一者时，该控制单元判断所接收到的无线传输需求的数量；其中，当该控制单元判断所接收到的无线传输需求的数量为一时，该控制单元根据该第一无线传输需求或该第二无线传输需求中所对应的文件属性而指派理想的无线传输类型；而当该控制单元判断所接收到的无线传输需求的数量大于一时，该控制单元根据接收到第一无线传输需求以及该第二无线传输需求的时间而决定该第一无线传输需求以及该第二无线传输需求的传输顺位，且根据该第一无线传输需求以及该第二无线传输需求所对应的文件属性而指派理想的无线传输类型。

3.如权利要求2所述的车用投射***，其特征在于，该第一无线传输需求所对应的文件属性是该第一行车信息的文件类型，该第二无线传输需求所对应的文件属性是该第二行车信息的文件类型；其中，该控制单元预设文件类型是图片类型时，指派理想的无线传输类型为Wi-Fi无线传输模块，而该控制单元预设文件类型是文字类型时，指派理想的无线传输类型为蓝牙无线传输模块。

4.如权利要求2所述的车用投射***，其特征在于，于理想的无线传输类型被指派完成之后，该控制单元根据该第一无线传输需求以及该第二无线需求中的至少一者所对应的无线传输能力信息而指派实际的无线传输类型，且通知该第一信息收集装置以及该第二信息收集装置中的至少一者开始进行无线传输。

5.如权利要求4所述的车用投射***，其特征在于，当该时分复用元件接收到该第一行车信息以及该第二行车信息中的至少一者之后，该控制单元侦测判断具有最佳传输顺位的该第一行车信息或该第二行车信息是否传输完毕；当该第一行车信息或该第二行车信息已传输完毕时，该控制单元判断是否变更具有次佳传输顺位的行车信息的无线传输类型。

6.如权利要求1所述的车用投射***，其特征在于，该第一信息收集装置包括：

显示装置，用以显示该汽车的一行车状态信息；

影像撷取装置，设置于该显示装置的邻近处，用以撷取对应于该行车状态信息的一影像；以及

第三无线传输模块，连接于该影像撷取装置且无线连接于该第一无线传输模块，用以藉由该第一无线传输技术输出该第一无线传输需求以及该第一行车信息予该第一无线传输模块；其中该第一行车信息是该影像。

7.如权利要求6所述的车用投射***，其特征在于，该显示装置是该汽车的行车仪表板，且该行车状态信息包含有该汽车的行车速度、车内温度、排挡状态以及汽油容量。

8.如权利要求1所述的车用投射***，其特征在于，该第二信息收集装置包括：

导航模块，用以撷取一导航信息；

第四无线传输模块，连接于该导航模块且无线连接于该第一无线传输模块，用以藉由该第一无线传输技术输出该第二无线传输需求以及该第二行车信息予该第一无线传输模块；以及

第五无线传输模块，连接于该导航模块且无线连接于该第二无线传输模块，用以藉由该第二无线传输技术输出该第二无线传输需求以及该第二行车信息予该第二无线传输模块；其中该第二行车信息是该导航信息。

9.如权利要求8所述的车用投射***，其特征在于，该第一无线传输模块以及该第四无线传输模块是Wi-Fi无线传输模块，而该第二无线传输模块以及该第五无线传输模块是蓝牙无线传输模块。

10.如权利要求1所述的车用投射***，其特征在于，该投射机构包括：

第六无线传输模块，无线连接于该时分复用元件，用以接收该版面影像；

第二储存元件，连接于该第六无线传输模块，用以储存该版面影像；以及

投射模块，连接于该第二储存元件，用以投射该版面影像于该汽车的该玻璃上。

Images