CN107672791A - 飘航动力桨叶保护罩及其保护罩的安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供飘航动力桨叶保护罩及其保护罩的安装方法，防护罩结构包括固定网框、外侧网、内层网、网盖、转轴、固定板、固定锁扣结构；防护罩结构螺栓安装在驱动电机的上部，飘航动力桨设置在防护罩结构的内部。本发明广泛应用于悬飘器技术领域，可以解决空中悬飘器桨叶飘行时撞到物体容易损坏和减震效果差的问题，也使其可以与人与物亲密接触，外侧网和内层网的设置，可防止有物体碰撞到飘航动力桨，对飘航动力桨造成损坏；网盖通过转轴安装在固定网框的上部，方便将网盖打开，且便于替换飘航动力桨；套绳和卡扣的设置，方便将网盖固定在固定框架上，且方便拆卸；硅胶垫的设置，提高该设备底部的防滑效果。

Description

飘航动力桨叶保护罩及其保护罩的安装方法

技术领域

本发明属于飘航技术领域，尤其涉及飘航动力桨叶保护罩及其保护罩的安装方法。

背景技术

飘航，是一种可在低空中和房间中悬浮、移动、作业的日常生活用品、工具、玩具、设备、仪表、飞行机器人等一大类空中物品的总称，根据功能、特点、用途，飘航行业内包括有消除了声音的静飘、房间内的屋飘、超低空中的近地飘、夜晚工作的光飘、快速飞行的飞飘、可载人的人飘、智能化程序高的智飘、可进入水中又可飘在空中的水飘、深入到洞穴井底的洞飘、不怕火烧和高温的火飘、在狭小空间中的微飘等等。飘航行业开创了将人们日常生活中的人和物搬上空中的一种新技术路线，飘航行业与通航、民航、航天行业的区别有三点：第一目的不同，通航、民航、航天行业以“行进”为目的，“悬空”只是手段，飘航行业以“悬空”为目的，“移动”只是手段；第二应用的领域不同，通航、民航、航天行业替代和发展的只是水平和垂直的运输行业，所以应用范围极其狭窄；飘航技术几乎可以应用于所有行业，几乎可以替代和发展所有行业，涉足的领域极其广泛，当一件物品让其“悬浮”在空中时，会产生很多意想不到的奇妙效果；第三文化不同，通航、民航、航天技术完全是以西方文化指导下产生的技术，死板、机械、无人性，飘航技术是以中华根文化指导下产生的技术，以人为本，其具有安静、安全、日常生活化、人性化的特性。

飘航行业的产品不同于通航、民航、航天行业的产品，他与人常常需要近距离亲密无间地接触，但是飘航动力桨俗称绞肉机，空中悬飘器桨叶旋转速度非常高，当与他物接触后，不是伤物，就是自伤，给飘航产品带来了很多限止，尤其是在人员密集的地方和房间内，更不敢使用之，也使空中悬飘器的应用领域大大减少、商业价值大大降低。

现有的空中悬飘器桨叶还存在着常常碰撞到物体容易损坏和减震效果差的问题。

因此，在飘航行业内发明飘航动力桨叶保护罩及其保护罩的安装方法显得非常必要。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供飘航动力桨叶保护罩及其保护罩的安装方法，以解决现有的空中悬飘器桨叶飘行时撞到物体容易损坏和减震效果差的问题。

本发明采用以下技术方案。

空中悬飘器包括机身，机架，驱动电机，飘航动力桨，防护罩结构，减震底座结构和支撑架，所述的机架安装在机身的四周；所述的驱动电机安装在机架的外侧；所述的防护罩结构螺栓安装在驱动电机的上部；所述的飘航动力桨设置在防护罩结构的内部，并安装在驱动电机的输出轴上；所述的减震底座结构安装在机身的下部；所述的支撑架安装在减震底座结构的下部左右两侧；所述的防护罩结构包括固定网框，网盖，转轴，固定板，固定锁扣结构，轴孔和固定孔，所述的网盖通过转轴安装在固定网框的上部；所述的固定锁扣结构固定在固定网框与网盖的铰接处；所述的固定板固定在固定网框的中下部；所述的轴孔纵向开设在固定板的中间位置；所述的固定孔开设在固定板的左右两侧。

优选的，所述的固定网框和网盖均设置有外侧网和内层网。

优选的，所述的内层网采用坚硬材料制成，如钛合金条网，防止变型与飘航动力桨接触。

优选的，所述的外侧网采用柔软材料制成，如蚕丝网，悬飘器在与它物接触时，防止碰坏他物。

优选的，所述的固定锁扣结构包括固定壳，套绳，卡扣，复位弹簧，挡板和挡块，所述的卡扣固定在网盖的右侧；所述的固定壳固定在固定网框的右上部；所述的挡板固定在套绳的下部；所述的套绳一端设置在固定壳的内部，另一端套接在卡扣上；所述的挡块固定在固定壳的上部左右两侧；所述的复位弹簧设置在固定壳的内部，并套接在套绳的下部。

优选的，所述的减震底座结构包括上安装板，下安装板，定位杆，调节螺母，减震弹簧和定位槽，所述的定位杆固定在上安装板的下部；所述的定位槽开设在下安装板上；所述的减震弹簧套接在定位杆上；所述的定位杆贯穿定位槽与调节螺母连接。

优选的，所述的支撑架下部还设置有硅胶垫。

飘航动力桨叶保护罩的安装方法：

本发明在工作过程中，安装时，将固定板放置在驱动电机上，然后使螺栓贯穿固定孔将固定网框固定在驱动电机上，然后将飘航动力桨安装在驱动电机的输出轴上，再然后将网盖盖接在固定网框上，并通过套绳套接在卡扣上，将网盖固定在固定网框上。

本发明具有如下有益效果：由于本发明的飘航动力桨叶保护罩广泛应用于悬飘器技术领域，所以可以解决空中悬飘器桨叶飘行时撞到物体容易损坏和减震效果差的问题，也使其可与人与物亲密接触。同时，本发明的有益效果为：

1. 本发明中，所述的外侧网和内层网的设置，有利于防止有物体碰撞到飘航动力桨，对飘航动力桨造成损坏，及飘航动力桨对人对他物的损伤。

2. 本发明中，所述的网盖通过转轴安装在固定网框的上部，有利于方便将网盖打开，且便于替换飘航动力桨。

3. 本发明中，所述的套绳和卡扣的设置，有利于方便将网盖固定在固定框架上，且方便拆卸。

4. 本发明中，所述的定位杆和定位槽的设置，有利于防止上安装板和下安装板产生错位，且提高固定效果。

5. 本发明中，所述的减震弹簧的设置，有利于提高减震效果，使得悬飘器落地时不易损坏。

6. 本发明中，所述的硅胶垫的设置，有利于提高该设备底部的防滑效果。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的防护罩结构的结构示意图。

图3是本发明的减震底座结构的结构示意图。

图4是本发明的固定锁扣结构的结构示意图。

图中：

1、机身；2、机架；3、驱动电机；4、飘航动力桨；5、防护罩结构；51、固定网框；511、外侧网；512、内层网；52、网盖；53、转轴；54、固定板；55、固定锁扣结构；551、固定壳；552、套绳；553、卡扣；554、复位弹簧；555、挡板；556、挡块；56、轴孔；57、固定孔；6、减震底座结构；61、上安装板；62、下安装板；63、定位杆；64、调节螺母；65、减震弹簧；66、定位槽；7、支撑架；71、硅胶垫。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图4所示

本发明提供空中悬飘器，包括机身1，机架2，驱动电机3，飘航动力桨4，防护罩结构5，减震底座结构6和支撑架7，所述的机架2安装在机身1的四周；所述的驱动电机3安装在机架2的外侧；所述的防护罩结构5螺栓安装在驱动电机3的上部；所述的飘航动力桨4设置在防护罩结构5的内部，并安装在驱动电机3的输出轴上；所述的减震底座结构6安装在机身1的下部；所述的支撑架7安装在减震底座结构6的下部左右两侧；所述的防护罩结构5包括固定网框51，网盖52，转轴53，固定板54，固定锁扣结构55，轴孔56和固定孔57，所述的网盖52通过转轴53安装在固定网框51的上部；所述的固定锁扣结构55固定在固定网框51与网盖52的铰接处；所述的固定板54固定在固定网框51的中下部；所述的轴孔56纵向开设在固定板54的中间位置；所述的固定孔57开设在固定板54的左右两侧。

上述实施例中，具体的，所述的固定网框51和网盖52均设置有外侧网511和内层网512。

上述实施例中，具体的，所述的外侧网511采用蚕丝网。

上述实施例中，具体的，所述的内层网512采用钛合金条网。

上述实施例中，具体的，所述的固定锁扣结构55包括固定壳551，套绳552，卡扣553，复位弹簧554，挡板555和挡块556，所述的卡扣553固定在网盖52的右侧；所述的固定壳551固定在固定网框51的右上部；所述的挡板555固定在套绳552的下部；所述的套绳552一端设置在固定壳551的内部，另一端套接在卡扣553上；所述的挡块556固定在固定壳551的上部左右两侧；所述的复位弹簧554设置在固定壳551的内部，并套接在套绳552的下部。

上述实施例中，具体的，所述的减震底座结构6包括上安装板61，下安装板62，定位杆63，调节螺母64，减震弹簧65和定位槽66，所述的定位杆63固定在上安装板61的下部；所述的定位槽66开设在下安装板62上；所述的减震弹簧65套接在定位杆63上；所述的定位杆63贯穿定位槽66与调节螺母64连接。

上述实施例中，具体的，所述的支撑架7下部还设置有硅胶垫71。

飘航动力桨叶保护罩安装方法：

本发明在工作过程中，安装时，将固定板54放置在驱动电机3上，然后使螺栓贯穿固定孔57将固定网框51固定在驱动电机3上，然后将飘航动力桨4安装在驱动电机3的输出轴上，再然后将网盖52盖接在固定网框51上，并通过套绳552套接在卡扣553上，将网盖52固定在固定网框51上。

利用本发明所述的技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。

Claims (8)

1.飘航动力桨叶保护罩，空中悬飘器包括机身（1），机架（2），驱动电机（3），飘航动力桨（4），防护罩结构（5），减震底座结构（6）和支撑架（7），所述的机架（2）安装在机身（1）的四周；所述的驱动电机（3）安装在机架（2）的外侧；其特征在于，所述的防护罩结构（5）螺栓安装在驱动电机（3）的上部；所述的飘航动力桨（4）设置在防护罩结构（5）的内部，并安装在驱动电机（3）的输出轴上；所述的减震底座结构（6）安装在机身（1）的下部；所述的支撑架（7）安装在减震底座结构（6）的下部左右两侧；所述的防护罩结构（5）包括固定网框（51），网盖（52），转轴（53），固定板（54），固定锁扣结构（55），轴孔（56）和固定孔（57），所述的网盖（52）通过转轴（53）安装在固定网框（51）的上部；所述的固定锁扣结构（55）固定在固定网框（51）与网盖（52）的铰接处；所述的固定板（54）固定在固定网框（51）的中下部；所述的轴孔（56）纵向开设在固定板（54）的中间位置；所述的固定孔（57）开设在固定板（54）的左右两侧。

2.如权利要求1所述的飘航动力桨叶保护罩，其特征在于，所述的固定网框（51）和网盖（52）均设置有外侧网（511）和内层网（512）。

3.如权利要求2所述的飘航动力桨叶保护罩，其特征在于，所述的内侧网（511）采用钛合金条网，起到它物与飘航动力桨的隔离作用。

4.如权利要求2所述的飘航动力桨叶保护罩，其特征在于，所述的外层网（512）采用蚕丝网，起到悬飘器与他物接触时的缓冲作用。

5.如权利要求1所述的飘航动力桨叶保护罩，其特征在于，所述的固定锁扣结构（55）包括固定壳（551），套绳（552），卡扣（553），复位弹簧（554），挡板（555）和挡块（556），所述的卡扣（553）固定在网盖（52）的右侧；所述的固定壳（551）固定在固定网框（51）的右上部；所述的挡板（555）固定在套绳（552）的下部；所述的套绳（552）一端设置在固定壳（551）的内部，另一端套接在卡扣（553）上；所述的挡块（556）固定在固定壳（551）的上部左右两侧；所述的复位弹簧（554）设置在固定壳（551）的内部，并套接在套绳（552）的下部。

6.如权利要求1所述的飘航动力桨叶保护罩，其特征在于，所述的减震底座结构（6）包括上安装板（61），下安装板（62），定位杆（63），调节螺母（64），减震弹簧（65）和定位槽（66），所述的定位杆（63）固定在上安装板（61）的下部；所述的定位槽（66）开设在下安装板（62）上；所述的减震弹簧（65）套接在定位杆（63）上；所述的定位杆（63）贯穿定位槽（66）与调节螺母（64）连接。

7.如权利要求1所述的飘航动力桨叶保护罩，其特征在于，所述的支撑架（7）下部还设置有硅胶垫（71），硅胶垫（71）为蜂窝结构。

8.如权利要求1所述的飘航动力桨叶保护罩的安装方法

组装空中悬飘器时，将固定板（54）放置在驱动电机（3）上，螺栓贯穿固定孔（57）将固定网框（51）固定在驱动电机（3）上，将飘航动力桨（4）安装在驱动电机（3）的输出轴上，将网盖（52）盖接在固定网框（51）上，并通过套绳（552）套接在卡扣（553）上，将网盖（52）固定在固定网框（51）上。