CN107651185A - 一种压心可随控调整的超声速飞行器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种压心可随控调整的超声速飞行器,该飞行器为细长旋成体,头部布置有轴对称的四个翼面,所述翼面与飞行器尾部的控制舵面共面,四个翼面通过连续可调的机构相连,可实现同步展开或收缩。本发明通过可展收的头部布置翼面可以实时、动态调整飞行器压心,以达到全弹道气动最优,进而提高飞行器综合性能,同时拓展飞行器的飞行包线。
Description
技术领域
本发明涉及一种飞行器领域,具体是一种压心可随控调整的超声速飞行器。
背景技术
大空域、大速域飞行的飞行器外形设计往往基于有限的设计点进行最优化设计,而其他非设计点的气动特性难以确保最优。为进一步优化和提升飞行器性能,以达到全弹道气动最优,气动设计师们从仿生学出发,提出了各种可能的变外形方法。
目前没有发现同本发明类似的说明或报道,也尚未收集到国内外类似的资料。
发明内容
本发明提供了一种压心可随控调整的超声速飞行器,具有较好的飞行器综合性能。
本发明的目的通过以下技术方案来实现:一种压心可随控调整的超声速飞行器,该飞行器为细长旋成体,头部布置有轴对称的四个翼面,所述翼面与飞行器尾部的控制舵面共面。
优选地,四个翼面通过连续可调的机构相连,可实现同步展开或收缩,通过翼面的展收,实时、动态调整飞行器压心,以达到全弹道气动特性最优。
优选地,所述飞行器的长细比为20,头部为卡门曲线形,所述控制舵面为矩形舵面,最大展开位置的前缘后掠角为30度,根弦为1.3倍弹径,所述翼面为三角形,后缘前掠角为0度。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:
通过连续可调的机构实现四个翼面的同步展开或收缩,可以在展向尺寸有限的条件下同时满足设计点最优和非设计点最优(含发射时刻)的不同要求,实现导弹的高适应性。与其他固定翼外形相比,可以最大程度地消除设计点气动特性和非设计点(含发射时刻)气动特性的协调匹配问题,从而同时满足设计点最优和非设计点最优(含发射时刻)的不同要求。
附图说明
图1为本发明实施例翼面收拢时的结构示意图。
图2为本发明实施例中翼面展开时的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明,但不以任何形式限制本发明。应当指出的是,对本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进。这些都属于本发明的保护范围。
如图1-图2所示,本发明实施例提供了一种压心可随控调整的超声速飞行器,所述飞行器1为细长旋成体,所述翼面2为轴对称布局,连续可调,并与尾部控制舵面3共面,所述飞行器长细比为20,头部为卡门曲线形,控制舵面为矩形舵面,最大展开位置的前缘后掠角为30度,根弦为1.3倍弹径,翼面为三角形,后缘前掠角为0度。
本发明还提供了一种超声速飞行器压心可随控调整的方法,其特征在于,在将飞行器设计为细长旋成体,长细比为20,头部为卡门曲线形,并头部布置有轴对称的四个形状为三角形且后缘前掠角为0度的翼面,四个翼面通过连续可调的机构相连,可实现同步展开或收缩,且四个翼面与飞行器尾部的控制舵面共面;所述控制舵面为矩形舵面,最大展开位置的前缘后掠角为30度,根弦为1.3倍弹径。
其中,本发明中翼面的形状可根据需要设计和确定,我只是作为一个实施例来说明压心随控调整的方法;翼面的大小受飞行器直径的影响,需瞒住翼面可全部收进飞行器内。
本发明的设计可以最大程度地消除气动特性和非设计点(含发射时刻)气动特性的协调匹配问题,同时满足设计点最优和非设计点最优(含发射时刻)的不同要求。
以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是,本发明并不局限于上述特定实施方式,本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改,这并不影响本发明的实质内容。
Claims (3)
1.一种压心可随控调整的超声速飞行器,其特征在于,该飞行器为细长旋成体,头部布置有轴对称的四个翼面,所述翼面与飞行器尾部的控制舵面共面。
2.如权利要求1所述的一种压心可随控调整的超声速飞行器,其特征在于,四个翼面通过连续可调的机构相连,可实现同步展开或收缩。
3.如权利要求1所述的一种压心可随控调整的超声速飞行器,其特征在于,所述飞行器的长细比为20,头部为卡门曲线形,所述控制舵面为矩形舵面,最大展开位置的前缘后掠角为30度,根弦为1.3倍弹径,所述翼面为三角形,后缘前掠角为0度。
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