CN107651140A

CN107651140A - 一种内置电机驱动的全海深下推进器

Info

Publication number: CN107651140A
Application number: CN201711049177.0A
Authority: CN
Inventors: 韩野; 吕新; 罗凯林; 钟齐; 范朝伟
Original assignee: TIANJIN HAOYE TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: TIANJIN HAOYE TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2017-10-31
Filing date: 2017-10-31
Publication date: 2018-02-02

Abstract

本发明公开了一种内置电机驱动的全海深下推进器，其结构包括螺旋叶轮、传动接头、螺旋导流罩、推进器、辅助提速水轮、安装支架，本发明内置电机驱动的全海深下推进器，推进器上下两端设有辅助提速水轮并且通过主动轴底端的齿轮与轴杆顶端的螺套相啮合，轴杆利用底端设有的锥形齿轮与传动轴上设有的锥形齿轮相啮合，两端轴杆锥形齿轮之间设有转轴，转轴通过锥形齿轮与轴杆上的锥形齿轮相啮合，主动轴顶端设有辅助提速水轮和驱动电机相配合，可以降低驱动电机所需要使用的电量，提高推进器在水下使用的时间，满足到潜水者的使用乐趣，且能够对推进器提速。

Description

一种内置电机驱动的全海深下推进器

技术领域

本发明是一种内置电机驱动的全海深下推进器，属于全海深下推进器领域。

背景技术

目前，随着生活水平的提高，潜水运动越来越受到人们的喜爱。水下活动仅凭自身体力打脚蹼前进，这个过程需要消耗大量的体力，速度慢，会影响潜水员在水下的工作效率，现有的潜水推进装置主要是由电池作为动力源，通过驱动电机带动螺旋桨，从而产生推力，协助水下蛙人进行水下运动。

现有技术内置电机驱动的全海深下推进器主要依靠电机在水下驱动前进，会造成电池用电锐减，使用时间过短满足到潜水者的使用乐趣。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种内置电机驱动的全海深下推进器，以解决内置电机驱动的全海深下推进器主要依靠电机在水下驱动前进，会造成电池用电锐减，使用时间过短满足到潜水者的使用乐趣的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种内置电机驱动的全海深下推进器，其结构包括螺旋叶轮、传动接头、螺旋导流罩、推进器、辅助提速水轮、安装支架，所述的推进器首尾两端分别设有传动接头和安装支架，所述的传动接头扣合固定在推进器上，所述的安装支架和推进器相焊接，所述的传动接头上设有螺旋叶轮，所述的螺旋叶轮通过螺钉固定在传动接头上，所述的螺旋导流罩和螺旋叶轮相配合并固定在推进器上。

所述的推进器由轴杆、螺套、齿轮、轴承、主动轴、机体、锥形齿轮、内密封罩、驱动电机、转轴、传动轴组成，所述的机体内部内部设有驱动电机，所述的驱动电机和内密封罩采用过盈配合，所述的驱动电机前端设有转轴，所述的转轴和驱动电机相连接，所述的转轴上设有锥形齿轮，所述的锥形齿轮扣合固定在转轴上，所述的转轴上下两端设有轴杆，所述的轴杆通过底端设有的锥形齿轮与转轴上的锥形齿轮相啮合，所述的转轴前端设有传动轴，所述的传动轴右端设有锥形齿轮并且与上下两端轴杆上的锥形齿轮相啮合，所述的轴杆顶端设有螺套，所述的螺套和轴杆相焊接，所述的螺套与主动轴底端设有的齿轮相啮合，所述的齿轮扣合固定在主动轴上。

进一步地，所述的辅助提速水轮由外壳、进水口、水轮、轴套、出水口组成。

进一步地，所述的外壳左右两侧分别设有进水口和出水口，所述的进水口和出水口与外壳为一体化结构，所述的外壳内部中心位置设有轴套，所述的轴套外壁上设有水轮，所述的水轮和轴套相焊接，所述的水轮与进水口和出水口相配合。

进一步地，所述的推进器通过传动轴与传动接头连接。

进一步地，所述的水轮通过轴套固定在主动轴上。

进一步地，所述的螺旋导流罩和螺旋叶轮的材料为铝合金，铝合金具有放锈，强度高，使用寿命长的特点。

有益效果

本发明内置电机驱动的全海深下推进器，推进器上下两端设有辅助提速水轮并且通过主动轴底端的齿轮与轴杆顶端的螺套相啮合，轴杆利用底端设有的锥形齿轮与传动轴上设有的锥形齿轮相啮合，两端轴杆锥形齿轮之间设有转轴，转轴通过锥形齿轮与轴杆上的锥形齿轮相啮合，主动轴顶端设有辅助提速水轮和驱动电机相配合，可以降低驱动电机所需要使用的电量，提高推进器在水下使用的时间，满足到潜水者的使用乐趣，且能够对推进器提速。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种内置电机驱动的全海深下推进器的结构示意图。

图2为本发明一种内置电机驱动的全海深下推进器的推进器结构示意图。

图3为本发明一种内置电机驱动的全海深下推进器的辅助提速水轮结构示意图。

图中：螺旋叶轮-1、传动接头-2、螺旋导流罩-3、推进器-4、轴杆-41、螺套-42、齿轮-43、轴承-44、主动轴-45、机体-46、锥形齿轮-47、内密封罩-48、驱动电机-49、转轴-410、传动轴-411、辅助提速水轮-5、外壳-51、进水口-52、水轮-53、轴套-54、出水口-55、安装支架-6。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

实施例

请参阅图1-图3，本发明提供一种内置电机驱动的全海深下推进器，其结构包括螺旋叶轮1、传动接头2、螺旋导流罩3、推进器4、辅助提速水轮5、安装支架6，所述的推进器4首尾两端分别设有传动接头2和安装支架6，所述的传动接头2扣合固定在推进器4上，所述的安装支架6和推进器4相焊接，所述的传动接头2上设有螺旋叶轮1，所述的螺旋叶轮1通过螺钉固定在传动接头2上，所述的螺旋导流罩3和螺旋叶轮1相配合并固定在推进器4上，所述的推进器4由轴杆41、螺套42、齿轮43、轴承44、主动轴45、机体46、锥形齿轮47、内密封罩48、驱动电机49、转轴410、传动轴411组成，所述的机体46内部内部设有驱动电机49，所述的驱动电机49和内密封罩48采用过盈配合，所述的驱动电机49前端设有转轴410，所述的转轴410和驱动电机49相连接，所述的转轴410上设有锥形齿轮47，所述的锥形齿轮47扣合固定在转轴410上，所述的转轴410上下两端设有轴杆41，所述的轴杆41通过底端设有的锥形齿轮47与转轴410上的锥形齿轮47相啮合，所述的转轴410前端设有传动轴411，所述的传动轴411右端设有锥形齿轮47并且与上下两端轴杆41上的锥形齿轮47相啮合，所述的轴杆41顶端设有螺套42，所述的螺套42和轴杆41相焊接，所述的螺套42与主动轴45底端设有的齿轮43相啮合，所述的齿轮43扣合固定在主动轴45上，所述的辅助提速水轮5由外壳51、进水口52、水轮53、轴套54、出水口55组成，所述的外壳51左右两侧分别设有进水口52和出水口55，所述的进水口52和出水口55与外壳51为一体化结构，所述的外壳51内部中心位置设有轴套54，所述的轴套54外壁上设有水轮53，所述的水轮53和轴套54相焊接，所述的水轮53与进水口52和出水口55相配，所述的推进器4通过传动轴411与传动接头2连接，所述的水轮53通过轴套54固定在主动轴45上，所述的螺旋导流罩3和螺旋叶轮1的材料为铝合金，铝合金具有放锈，强度高，使用寿命长的特点。

推进器4上下两端设有辅助提速水轮5并且通过主动轴45底端的齿轮43与轴杆41顶端的螺套42相啮合，轴杆41利用底端设有的锥形齿轮47与传动轴411上设有的锥形齿轮47相啮合，两端轴杆41锥形齿轮47之间设有转轴410，转轴410通过锥形齿轮47与轴杆41上的锥形齿轮47相啮合，主动轴45顶端设有辅助提速水轮5和驱动电机49相配合，可以降低驱动电机49所需要使用的电量，提高推进器4在水下使用的时间，满足到潜水者的使用乐趣，且能够对推进器4提速，辅助提速水轮5外壳51左右两侧分别设有进水口52和出水口55，外壳51内部中心位置设有水轮53并通过轴套54固定在主动轴45，当驱动电机49驱动推进器4在水下行驶时，转轴410会依次驱动轴杆41、主动轴45和传动轴411旋转，水高速进入外壳51上的进水口52，从另一端出水口55排出，不间断旋转，使水轮53旋转，从而带动动轴45旋转，从而降低驱动电机49工作频率，提高传动轴411转速。

本发明所述的驱动电机49是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。

本发明其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决的问题是现有技术内置电机驱动的全海深下推进器主要依靠电机在水下驱动前进，会造成电池用电锐减，使用时间过短满足到潜水者的使用乐趣，本发明通过上述部件的互相组合，本发明内置电机驱动的全海深下推进器，推进器4上下两端设有辅助提速水轮5并且通过主动轴45底端的齿轮43与轴杆41顶端的螺套42相啮合，轴杆41利用底端设有的锥形齿轮47与传动轴411上设有的锥形齿轮47相啮合，两端轴杆41锥形齿轮47之间设有转轴410，转轴410通过锥形齿轮47与轴杆41上的锥形齿轮47相啮合，主动轴45顶端设有辅助提速水轮5和驱动电机49相配合，可以降低驱动电机49所需要使用的电量，提高推进器4在水下使用的时间，满足到潜水者的使用乐趣，且能够对推进器4提速。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims

1.一种内置电机驱动的全海深下推进器，其结构包括螺旋叶轮（1）、传动接头（2）、螺旋导流罩（3）、推进器（4）、辅助提速水轮（5）、安装支架（6），所述的推进器（4）首尾两端分别设有传动接头（2）和安装支架（6），所述的传动接头（2）扣合固定在推进器（4）上，所述的安装支架（6）和推进器（4）相焊接，所述的传动接头（2）上设有螺旋叶轮（1），所述的螺旋叶轮（1）通过螺钉固定在传动接头（2）上，所述的螺旋导流罩（3）和螺旋叶轮（1）相配合并固定在推进器（4）上，其特征在于：

所述的推进器（4）由轴杆（41）、螺套（42）、齿轮（43）、轴承（44）、主动轴（45）、机体（46）、锥形齿轮（47）、内密封罩（48）、驱动电机（49）、转轴（410）、传动轴（411）组成，所述的机体（46）内部内部设有驱动电机（49），所述的驱动电机（49）和内密封罩（48）采用过盈配合，所述的驱动电机（49）前端设有转轴（410），所述的转轴（410）和驱动电机（49）相连接，所述的转轴（410）上设有锥形齿轮（47），所述的锥形齿轮（47）扣合固定在转轴（410）上，所述的转轴（410）上下两端设有轴杆（41），所述的轴杆（41）通过底端设有的锥形齿轮（47）与转轴（410）上的锥形齿轮（47）相啮合，所述的转轴（410）前端设有传动轴（411），所述的传动轴（411）右端设有锥形齿轮（47）并且与上下两端轴杆（41）上的锥形齿轮（47）相啮合，所述的轴杆（41）顶端设有螺套（42），所述的螺套（42）和轴杆（41）相焊接，所述的螺套（42）与主动轴（45）底端设有的齿轮（43）相啮合，所述的齿轮（43）扣合固定在主动轴（45）上。

2.根据权利要求1所述的一种内置电机驱动的全海深下推进器，其特征在于：所述的辅助提速水轮（5）由外壳（51）、进水口（52）、水轮（53）、轴套（54）、出水口（55）组成。

3.根据权利要求2所述的一种内置电机驱动的全海深下推进器，其特征在于：所述的外壳（51）左右两侧分别设有进水口（52）和出水口（55），所述的进水口（52）和出水口（55）与外壳（51）为一体化结构，所述的外壳（51）内部中心位置设有轴套（54），所述的轴套（54）外壁上设有水轮（53），所述的水轮（53）和轴套（54）相焊接，所述的水轮（53）与进水口（52）和出水口（55）相配合。

4.根据权利要求1所述的一种内置电机驱动的全海深下推进器，其特征在于：所述的推进器（4）通过传动轴（411）与传动接头（2）连接。

5.根据权利要求2所述的一种内置电机驱动的全海深下推进器，其特征在于：所述的水轮（53）通过轴套（54）固定在主动轴（45）上。