CN107650979B - 一种电缆辅助搬运装置 - Google Patents

Abstract

一种电缆辅助搬运装置，涉及电力设备技术领域，包括由第一板、第二板、第三板、第四板围成的底板，所述底板中部设置有中部方孔，在第一板、第二板、第三板、第四板侧面上设置有侧挡板，所述中部方孔正上方设有提升机构。本发明利用提升机构及卡位销的设计，实现了电缆的提升及固定，解决了现有技术中存在的电缆长、质量重，不方便搬运的问题,无需太多人力，只需将车推至电缆上方即可，然后利用CCD摄像头和控制板实现电缆位置的固定抓取，该装置成本低、效果好，经济实用，便于大规模推广应用。

Description

一种电缆辅助搬运装置

技术领域

本发明涉及电力设备技术领域，具体地说是一种电缆辅助搬运装置。

背景技术

目前，电力行业飞速发展，电缆的使用量也逐渐增加。在汽车生产的使用安装过程中，也需要用到大量的电缆。这些电缆需要不断地搬运，大多依靠人工完成。由于所需电缆十分之长，其质量也比较重，所以施工人员需要耗费大量的力气对其进行搬运，而且在电缆施工时，电缆本身经绕圈之后不是直线形态，施工十分不便。

中国专利CN106608564A公开了一种汽车生产制造用电缆运送辅助***，。该发明***便于从不同角度针对电缆进行支撑并予以放卷和收卷，且可以矫直电缆，从而满足了汽车生产电缆的支撑和搬运需要。

发明内容

针对现有技术中存在的电缆长、质量重，不方便搬运的问题,本发明提供一种电缆辅助搬运装置，可以避免上述问题的发生。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种电缆辅助搬运装置，包括由第一板、第二板、第三板、第四板围成的底板，所述底板中部设置有中部方孔，在第一板、第二板、第三板、第四板侧面上设置有侧挡板，所述中部方孔正上方设有提升机构。

进一步地，所述提升机构包括设置在中部方孔四周的多个第一杆，多个所述第一杆的上端设有一上底板，所述上底板中部设置有通过孔，在上底板上设有多个第一气缸，所述第一气缸的输出端铰接有上架，所述上架中部设置有一吊绳，所述吊绳连接有挂钩。

进一步地，所述第一板、第二板、第三板及第四板上设置有多个限位孔，在侧板一侧安装有第二气缸，所述第二气缸连接有连接板，所述连接板连接有限位板，所述限位板处于第一板、第二板、第三板及第四板的正下方，在限位板上设置有卡位销，所述卡位销与限位孔相配合。

进一步地，所述上架上还设置有多个CCD摄像头，所述CCD摄像头指向中部方孔处。

进一步地，所述CCD摄像头电连接有控制板，所述控制板设置在上架上。

进一步地，所述侧挡板可插接在底板上或者焊接在底板上。

进一步地，所述侧挡板为塑料板或带有网孔的钢板。

进一步地，所述底板上设置有车轮，所述车轮处设置有驱动机构，所述驱动机构连接有电机，通过电机转动带动车轮转动。

进一步地，所述驱动机构为减速器。

进一步地，所述车轮处设置有刹车机构，所述刹车机构为手刹或者脚刹。

本发明的有益效果是：

本发明利用提升机构及卡位销的设计，实现了电缆的提升及固定，解决了现有技术中存在的电缆长、质量重，不方便搬运的问题,无需太多人力，只需将车推至电缆上方即可，然后利用CCD摄像头和控制板实现电缆位置的固定抓取，该装置成本低、效果好，经济实用，便于大规模推广应用。

附图说明

图1为本发明的三维结构示意图；

图2为本发明的俯视图；

图3为本发明提升机构的三维结构示意图；

图4为本发明限位板的结构示意图。

图中：11第一板，12第二板，13第三板，14第四板，15侧挡板，16车轮，17把手，18中部方孔，21第一杆，22上底板，23通过孔，24第一气缸，25上架，26吊绳，27挂钩，31第二气缸，32连接板，33限位板，34卡位销。

具体实施方式

如图1至图4所示，一种电缆辅助搬运装置，包括由第一板11、第二板12、第三板13、第四板14围成的底板，所述底板中部设置有中部方孔18，在第一板11、第二板12、第三板13、第四板14侧面上设置有侧挡板15，所述侧挡板可插接在底板上或者焊接在底板上。且侧挡板为降低自重，可为塑料板或带有网孔的钢板。

在底板上设置有车轮16，所述车轮处设置有驱动机构，所述驱动机构连接有电机，通过电机转动带动车轮转动。

进一步地，所述驱动机构为减速器。

所述车轮处还可设置有刹车机构，所述刹车机构为手刹或者脚刹。手刹及脚刹为现有技术，不作过多介绍。

所述中部方孔正上方设有提升机构，所述提升机构包括设置在中部方孔四周的多个第一杆，多个所述第一杆的上端设有一上底板22，所述上底板22中部设置有通过孔23，在上底板上设有多个第一气缸24，其中第一气缸中的“第一”仅仅作为区分位置使用，不具有其他意义。

所述第一气缸的输出端铰接有上架25，所述上架25中部设置有一吊绳26，所述吊绳连接有挂钩27，在上架上还设置有多个CCD摄像头，所述CCD摄像头指向中部方孔处。所述CCD摄像头电连接有控制板，所述控制板设置在上架上。

当人们进行电缆的搬运时，此时电缆形态为绕圈型。那么将该装置放置在电缆正上方，此时电缆处于中部方孔处，然后第一气缸下降将挂钩勾住电缆，然后第一气缸提升，将电缆挂起，利用中部的吊绳将电缆推至第一板、第二板或第三板、第四板中的其中一块。用同样方法可以实现多条电缆的搬运。

进一步地，在行走过程中，电缆存在掉落的可能性。所述第一板、第二板、第三板及第四板上设置有多个限位孔，在侧板一侧安装有第二气缸31，所述第二气缸31连接有连接板32，所述连接板32连接有限位板33，所述限位板处于第一板、第二板、第三板及第四板的正下方。每个板下侧均设置有一块限位板。

在限位板上设置有卡位销34，所述卡位销与限位孔相配合。

这样通过多个卡位销实现了对绕圈型电缆的多点固定，避免了电缆的滑脱。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。

Claims (9)

1.一种电缆辅助搬运装置，其特征是，包括由第一板、第二板、第三板、第四板围成的底板，所述底板中部设置有中部方孔，在第一板、第二板、第三板、第四板侧面上设置有侧挡板，所述中部方孔正上方设有提升机构，

所述第一板、第二板、第三板及第四板上设置有多个限位孔，在侧板一侧安装有第二气缸，所述第二气缸连接有连接板，所述连接板连接有限位板，所述限位板处于第一板、第二板、第三板及第四板的正下方，在限位板上设置有卡位销，所述卡位销与限位孔相配合。

2.根据权利要求1所述的一种电缆辅助搬运装置，其特征是，所述提升机构包括设置在中部方孔四周的多个第一杆，多个所述第一杆的上端设有一上底板，所述上底板中部设置有通过孔，在上底板上设有多个第一气缸，所述第一气缸的输出端铰接有上架，所述上架中部设置有一吊绳，所述吊绳连接有挂钩。

3.根据权利要求2所述的一种电缆辅助搬运装置，其特征是，所述上架上还设置有多个CCD摄像头，所述CCD摄像头指向中部方孔处。

4.根据权利要求3所述的一种电缆辅助搬运装置，其特征是，所述CCD摄像头电连接有控制板，所述控制板设置在上架上。

5.根据权利要求1所述的一种电缆辅助搬运装置，其特征是，所述侧挡板可插接在底板上或者焊接在底板上。

6.根据权利要求1所述的一种电缆辅助搬运装置，其特征是，所述侧挡板为塑料板或带有网孔的钢板。

7.根据权利要求1所述的一种电缆辅助搬运装置，其特征是，所述底板上设置有车轮，所述车轮处设置有驱动机构，所述驱动机构连接有电机，通过电机转动带动车轮转动。

8.根据权利要求7所述的一种电缆辅助搬运装置，其特征是，所述驱动机构为减速器。

9.根据权利要求7所述的一种电缆辅助搬运装置，其特征是，所述车轮处设置有刹车机构，所述刹车机构为手刹或者脚刹。