CN107640144A - 一种液电缓速器 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种液电缓速器，其包括：定子叶轮、转子叶轮、本体、顶盖、压力开关、手拨开关、控制器、控制阀、手动阀、工作腔、油箱、热交换器、传感器。本发明的液电缓速器通过对转子叶轮的转速、油温以及冷却水出水温度等进行监控，进而控制进入工作腔中液体的液量，保证所述液电缓速器的有效制动。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车缓速器，尤其涉及一种液电缓速器。
背景技术
汽车缓速器是通过控制电路给定子总成的励磁线圈通电，产生磁场，转子总成随车辆传动部分高速旋转，切割磁力线，产生反向力矩，使车辆减速的装置。根据其工作原理的不同，汽车缓速器可分为电磁缓速器、发动机缓速装置、液电缓速器、电涡轮缓速器、电机缓速装置和空气动力缓速装置等结构形式。对于液电缓速器而言，现有的液电缓速器存在输入至工作腔中的液体过量或不足的问题，进而影响液电缓速器的制动。
因此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。
发明内容
本发明的目的在于提供一种液电缓速器，以克服现有技术中存在的不足。
为实现上述发明目的，本发明提供一种液电缓速器，其包括：定子叶轮、转子叶轮、本体、顶盖、压力开关、手拨开关、控制器、油箱、控制阀、手动阀、工作腔、热交换器、传感器；
所述定子叶轮收容于所述本体中，所述转子叶轮由变速箱驱动，所述定子叶轮与所述转子叶轮之间具有间隙，所述间隙形成所述工作腔，所述顶盖设置于所述本体上，所述工作腔通过管路与所述油箱相连接，所述热交换器设置于所述工作腔与所述油箱之间的管路上，所述控制阀和手动阀设置于所述油箱的进油管路上，所述控制器与所述控制阀相连接，所述控制器还分别与所述压力开关、手拨开关、传感器相连接，所述控制器包括油门控制单元、ABS信号接收单元、开关信号接收单元、传感信号接收单元、控制阀控制单元、刹车信号接收单元，所述油门控制单元对油门进行控制，所述ABS信号接收单元接收ABS***的信号，所述开关信号接收单元接收来自所述压力开关和手拨开关的信号，所述传感信号接收单元接收所述传感器的传感信号，所述控制阀控制单元对所述控制阀进行控制，所述刹车信号接收单元接收刹车指示***的信号，所述控制器还连接有指示灯。
作为本发明的液电缓速器的改进，所述压力开关与手拨开关相并联，所述压力开关所需气压由刹车气压提供。
作为本发明的液电缓速器的改进，所述传感器包括速度传感器，所述速度传感器采集所述转子叶轮的转速，并将采集的速度信号发送至所述控制器。
作为本发明的液电缓速器的改进，所述传感器包括油温传感器，所述油温传感器采集所述工作腔与所述热交换器之间管路中的油温，并将采集的油温信号发送至所述控制器。
作为本发明的液电缓速器的改进，所述传感器包括水温传感器，所述水温传感器采集所述热交换器的冷却水出水温度，并将采集的出水温度信号发送至所述控制器。
作为本发明的液电缓速器的改进，所述传感器包括压力传感器，所述压力传感器采集所述油箱的压力信号，并将采集的压力信号发送至所述控制器。
作为本发明的液电缓速器的改进，所述控制阀与所述手动阀相串联。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的液电缓速器通过对转子叶轮的转速、油温以及冷却水出水温度等进行监控，进而控制进入工作腔中液体的液量，保证所述液电缓速器的有效制动。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的液电缓速器的一具体实施方式的平面示意图。
具体实施方式
下面结合附图所示的各实施方式对本发明进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本发明的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本发明的保护范围之内。
如图1所示，本发明的液电缓速器包括：定子叶轮1、转子叶轮2、本体、顶盖、压力开关3、手拨开关4、控制器5、油箱6、控制阀7、手动阀8、工作腔、热交换器9、传感器。
所述定子叶轮1收容于所述本体中，所述转子叶轮2由变速箱驱动，所述定子叶轮1与所述转子叶轮2之间具有间隙，所述间隙形成所述工作腔。所述顶盖设置于所述本体上，所述工作腔通过管路与所述油箱6相连接。
从而，液体压入工作腔，液体在转子叶轮的带动下被加速，高速液体冲击定子叶轮，产生冲击力作用在定子叶轮上，而其反作用力则作用在转子叶轮上，且反作用力的方向与旋转方向相反，因而会产生阻力矩。液体在工作腔内进行循环运动，产生阻力矩，同时液体的温度升高，即将动能转化为热能，实现制动。
为了对进入工作腔中液体的液量进行控制，本发明的液电缓速器通过对转子叶轮的转速、油温以及冷却水出水温度等进行监控，进而控制进入工作腔中液体的液量，保证所述液电缓速器的有效制动。
具体地，所述热交换器9设置于所述工作腔与所述油箱6之间的管路上，所述控制阀7和手动阀8设置于所述油箱6的进油管路上，所述控制阀7与所述手动阀8相串联，所述控制器5与所述控制阀7相连接。所述控制器5还分别与所述压力开关3、手拨开关4、传感器相连接。所述压力开关3与手拨开关4相并联，所述压力开关3所需气压由刹车气压提供。所述传感器包括速度传感器11、油温传感器12、水温传感器13、压力传感器14。
其中，所述速度传感器采集所述转子叶轮2的转速，并将采集的速度信号发送至所述控制器5。所述油温传感器采集所述工作腔与所述热交换器9之间管路中的油温，并将采集的油温信号发送至所述控制器5。所述水温传感器采集所述热交换器9的冷却水出水温度，并将采集的出水温度信号发送至所述控制器5。所述压力传感器采集所述油箱的压力信号，并将采集的压力信号发送至所述控制器。从而，控制器根据接收的信号与自身存储的阈值进行判断，当接收的信号不在阈值范围时，对进入工作腔中的液量进行控制。例如，当转子叶轮2的转速无法满足制动时，则增加进入工作腔中液体的液量。
所述控制器5还包括油门控制单元、ABS信号接收单元、开关信号接收单元、传感信号接收单元、控制阀7控制单元、刹车信号接收单元。其中，所述油门控制单元对油门进行控制，所述ABS信号接收单元接收ABS***的信号，所述开关信号接收单元接收来自所述压力开关3和手拨开关4的信号，所述传感信号接收单元接收所述传感器的传感信号，所述控制阀7控制单元对所述控制阀7进行控制，所述刹车信号接收单元接收刹车指示***的信号，所述控制器5还连接有指示灯。
综上所述，本发明的液电缓速器通过对转子叶轮的转速、油温以及冷却水出水温度等进行监控，进而控制进入工作腔中液体的液量，保证所述液电缓速器的有效制动。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种液电缓速器，其特征在于，所述液电缓速器包括：定子叶轮、转子叶轮、本体、顶盖、压力开关、手拨开关、控制器、控制阀、手动阀、工作腔、油箱、热交换器、传感器；
所述定子叶轮收容于所述本体中，所述转子叶轮由变速箱驱动，所述定子叶轮与所述转子叶轮之间具有间隙，所述间隙形成所述工作腔，所述顶盖设置于所述本体上，所述工作腔通过管路与所述油箱相连接，所述热交换器设置于所述工作腔与所述油箱之间的管路上，所述控制阀和手动阀设置于所述油箱的进油管路上，所述控制器与所述控制阀相连接，所述控制器还分别与所述压力开关、手拨开关、传感器相连接，所述控制器包括油门控制单元、ABS信号接收单元、开关信号接收单元、传感信号接收单元、控制阀控制单元、刹车信号接收单元，所述油门控制单元对油门进行控制，所述ABS信号接收单元接收ABS***的信号，所述开关信号接收单元接收来自所述压力开关和手拨开关的信号，所述传感信号接收单元接收所述传感器的传感信号，所述控制阀控制单元对所述控制阀进行控制，所述刹车信号接收单元接收刹车指示***的信号，所述控制器还连接有指示灯。
2.根据权利要求1所述的液电缓速器，其特征在于，所述压力开关与手拨开关相并联，所述压力开关所需气压由刹车气压提供。
3.根据权利要求1所述的液电缓速器，其特征在于，所述传感器包括速度传感器，所述速度传感器采集所述转子叶轮的转速，并将采集的速度信号发送至所述控制器。
4.根据权利要求1所述的液电缓速器，其特征在于，所述传感器包括油温传感器，所述油温传感器采集所述工作腔与所述热交换器之间管路中的油温，并将采集的油温信号发送至所述控制器。
5.根据权利要求1所述的液电缓速器，其特征在于，所述传感器包括水温传感器，所述水温传感器采集所述热交换器的冷却水出水温度，并将采集的出水温度信号发送至所述控制器。
6.根据权利要求1所述的液电缓速器，其特征在于，所述传感器包括压力传感器，所述压力传感器采集所述油箱的压力信号，并将采集的压力信号发送至所述控制器。
7.根据权利要求1所述的液电缓速器，其特征在于，所述控制阀与所述手动阀相串联。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108462364A (zh) * | 2018-02-10 | 2018-08-28 | 北京工业大学 | 一种桥式构造液电复合缓速器 |
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2017
- 2017-10-30 CN CN201711037854.7A patent/CN107640144A/zh not_active Withdrawn
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