CN107640007B - 一种挡风网总成 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种挡风网总成，包括固定架、锁紧螺栓、调节弹簧、转动调节装置总成、挡风网、密封条、转动支架、转轴、调节柄、弹簧套、转动轴承、固定钩头、密封条卡腔、固定螺纹端口、网口，所述固定架左部内侧分别设有两锁紧螺栓，与现有技术相比，本发明的有益效果是该新型一种挡风网总成，设计科学合理，所述挡风网在装配汽车天窗后，通过调节弹簧能够十分方便的改变挡风网的角度，以有效应对实际中不同的风向挡风，挡风效果极佳，而且设有三种不同的网孔，进一步提高其挡风效果，其次与密封条采用卡连接装配，使其在高强度风力下，其密封条也不易松动，密封效果好，故其广泛适用于各个场合。

Description

一种挡风网总成

技术领域

本发明涉及挡风网，尤其涉及一种挡风网总成。

背景技术

一种挡风网总成是利用空气动力学原理，按照实施现场环境风洞实验结果加工成一定几何形状、开孔率和不同孔形组合挡风抑尘墙，使流通的空气(强风)从外通过墙体时，在墙体内侧形成上、下干扰的气流以达到外侧强风，内侧弱风，外侧小风，内侧无风的效果，从而防止粉尘的飞扬。

现有的挡风网在具体的汽车天窗使用时无法调节挡风网的角度，即挡风网的角度固定，这使在实际使用中由于风向多变，导致其挡风效果差，极大的限制其使用，其次挡风网的密封效果差，在挡风过程中密封条容易出现松动的情况。

发明内容

本发明的目的在于提供一种挡风网总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明的目的是通过下述技术方案予以实现：一种挡风网总成，包括固定架、锁紧螺栓、调节弹簧、转动调节装置总成、挡风网、密封条、转动支架、转轴、调节柄、弹簧套、转动轴承、固定钩头、密封条卡腔、固定螺纹端口、网口，所述固定架左部内侧分别设有两锁紧螺栓，且固定架右部上下两外侧均设有调节弹簧，所述调节弹簧顶部设有调节柄，所述的转动调节装置总成包括弹簧套、转轴以及转动轴承，且调节弹簧底部的弹簧末端与转动调节装置总成内腔右部的弹簧套顶部的弹簧初端焊接，所述弹簧套内腔与转轴下部固定连接，且转轴上部与转动轴承固定连接，所述转动轴承右端焊接有转动支架，且转动支架分别位于固定架上下两外侧，所述两转动支架直接螺纹连接有挡风网，且挡风网为单峰型，所述挡风网峰顶长度为50毫米，且挡风网高度为70毫米，所述挡风网的峰底长度为277毫米，所述挡风网表面设有若干网口，且挡风网左端以及上下两端左部均设有若干固定螺纹端口，所述挡风网右端设有若干固定钩头，且挡风网通过固定钩头与右端的密封条卡接式装配，所述的密封条设有若干密封条卡腔。

进一步的，所述的挡风网有三种类型网口，且峰顶的网口直径大于峰底网口，所述峰底网口大于斜面网口。

进一步的，所述弹簧套与调节弹簧连接的部份采用高韧性弹簧钢。

进一步的，所述的两转动支架之间设有固定板，且固定板与挡风网左端螺纹连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是该新型一种挡风网总成，设计科学合理，所述挡风网在装配汽车天窗后，通过调节弹簧能够十分方便的改变挡风网的角度，以有效应对实际中不同的风向挡风，挡风效果极佳，而且设有三种不同的网孔，进一步提高其挡风效果，其次与密封条采用卡连接装配，使其在高强度风力下，其密封条也不易松动，密封效果好，故其广泛适用于各个场合。

附图说明

图1是本发明整体结构示意图；

图2是本发明部份结构示意图；

图3是本发明挡风网结构示意图；

图4是本发明挡风网与密封条卡连接示意图；

图中：1、固定架，2、锁紧螺栓，3、调节弹簧，4、转动调节装置总成，5、挡风网，6、密封条，7、转动支架，8、转轴，9、调节柄，10、弹簧套，11、转动轴承，12、固定钩头，13、密封条卡腔， 14、固定螺纹端口，15、网口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1—4所示，本发明公开了一种挡风网总成，包括固定架1、锁紧螺栓2、调节弹簧3、转动调节装置总成4、挡风网5、密封条6、转动支架7、转轴8、调节柄9、弹簧套10、转动轴承11、固定钩头 12、密封条卡腔13、固定螺纹端口14、网口15，所述固定架1左部内侧分别设有两锁紧螺栓2，且固定架1右部上下两外侧均设有调节弹簧3，所述的调节弹簧3通过调节柄9转动转轴8转动，进而实现将弹簧套10初端部份在调节弹簧3缠绕，从而带动弹簧套10转动，进一步带动转轴8，实现旋转转动支架7改变挡风网5角度及位置目的，操作十分简便，所述调节弹簧3顶部设有调节柄9，所述的转动调节装置总成4包括弹簧套10、转轴8以及转动轴承11，且调节弹簧3底部的弹簧末端与转动调节装置总成4内腔右部的弹簧套10顶部的弹簧初端焊接，所述弹簧套10内腔与转轴8下部固定连接，且转轴8上部与转动轴承11固定连接，所述转动轴承11右端焊接有转动支架7，且转动支架7分别位于固定架1上下两外侧，所述两转动支架7直接螺纹连接有挡风网5，且挡风网5为单峰型，采用单峰型汽车天窗面积较小，其单峰型在面积小范围挡风效果极佳，其次成本也相对较低，所述挡风网5峰顶长度为50毫米，且挡风网5高度为 70毫米，所述挡风网5的峰底长度为277毫米，所述挡风网5表面设有若干网口15，且挡风网5左端以及上下两端左部均设有若干固定螺纹端口14，所述的挡风网5通过固定螺纹端口14与转动支架7 固定连接，两所述挡风网5右端设有若干固定钩头12，且挡风网5 通过固定钩头12与右端的密封条6卡接式装配，挡风网5与密封条 6采用卡式连接相对于常用的胶连接，在挡风过程中密封条6更不易松动，密封效果更好，其次胶连接存在老化，粘胶力骤减问题，所述的密封条6设有若干密封条卡腔13，所述的挡风网5有三种类型网口15，且峰顶的网口15直径大于峰底网口15，所述峰底网口15大于斜面网口15，所述弹簧套10与调节弹簧3连接的部份采用高韧性弹簧钢，所述的两转动支架7之间设有固定板，且固定板与挡风网5 左端螺纹连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是该新型一种挡风网总成，设计科学合理，所述挡风网在装配汽车天窗后，通过调节弹簧能够十分方便的改变挡风网的角度，以有效应对实际中不同的风向挡风，挡风效果极佳，而且设有三种不同的网孔，进一步提高其挡风效果，其次与密封条采用卡连接装配，使其在高强度风力下，其密封条也不易松动，密封效果好，故其广泛适用于各个场合。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种挡风网总成，包括固定架(1)、锁紧螺栓(2)、调节弹簧(3)、转动调节装置总成(4)、挡风网(5)、密封条(6)、转动支架(7)、转轴(8)、调节柄(9)、弹簧套(10)、转动轴承(11)、固定钩头(12)、密封条卡腔(13)、固定螺纹端口(14)、网口(15)，其特征在于：所述固定架(1)左部内侧分别设有两锁紧螺栓(2)，且固定架(1)右部上下两外侧均设有调节弹簧(3)，所述调节弹簧(3)顶部设有调节柄(9)，所述的转动调节装置总成(4)包括弹簧套(10)、转轴(8)以及转动轴承(11)，且调节弹簧(3)底部的弹簧末端与转动调节装置总成(4)内腔右部的弹簧套(10)顶部的弹簧初端焊接，所述弹簧套(10)内腔与转轴(8)下部固定连接，且转轴(8)上部与转动轴承(11)固定连接，所述转动轴承(11)右端焊接有转动支架(7)，且转动支架(7)分别位于固定架(1)上下两外侧，所述两转动支架(7)直接螺纹连接有挡风网(5)，且挡风网(5)为单峰型，所述挡风网(5)峰顶长度为50毫米，且挡风网(5)高度为70毫米，所述挡风网(5)的峰底长度为277毫米，所述挡风网(5)表面设有若干网口(15)，且挡风网(5)左端以及上下两端左部均设有若干固定螺纹端口(14)，所述挡风网(5)右端设有若干固定钩头(12)，且挡风网(5)通过固定钩头(12)与右端的密封条(6)卡接式装配，所述的密封条(6)设有若干密封条卡腔(13)。

2.根据权利要求1所述的一种挡风网总成，其特征在于：所述的挡风网(5)有三种类型网口(15)，且峰顶的网口(15)直径大于峰底网口(15)，所述峰底网口(15)大于斜面网口(15)。

3.根据权利要求1所述的一种挡风网总成，其特征在于：所述弹簧套(10)与调节弹簧(3)连接的部份采用高韧性弹簧钢。

4.根据权利要求1所述的一种挡风网总成，其特征在于：所述的两转动支架(7)之间设有固定板，且固定板与挡风网(5)左端螺纹连接。

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