CN107618571A - 车体后围外板 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种车体后围外板,包括弧形围板本体,在弧形本体的下部一体制有下包围,下包围的下边下向弧形内侧制有向内的包边,所述下包围的左右宽度小于弧形围板本体的左右宽度,在弧形围板本体中部制有固定孔,在弧形围板本体的两侧制有多个固定孔以及加强凸块,在下包围的中部制有卡槽。本发明提供的车体后围外板为一体式结构,在结构增加了防撞特性,在弧形围板本体的两侧制有多个固定孔以及加强凸块,增加了弧形围板本体两侧的强度。
Description
技术领域
本发明属于车用配件领域,尤其是一种车体后围外板。
背景技术
目前,由于公路汽车数量的增加、恶劣天气的影响,追尾碰擦事故也变得越来越多,后围板返修重装率相当高,所以乘用车后围板总成在设计时应该考虑低速碰撞时的保护。后围板总成包括后围外板、后围内板、后保安装加强板、锁钩安装板以及后保横梁,现有的后围外板存在设计不合理、强度较差的问题,影响了后围板总成对整车刚度的提高作用。
据检索,发现如下与本申请相关的专利文献,具体公开内容如下:
专利文献CN 204895596 U一种车身后围外板,包括加强板本体,所述加强板本体的下部设置有安装平板,中部向外突出形成半椭圆形凸台,上部设置有和所述凸台配合的弧形板,所述安装平板沿其长度方向的两端对称设置有第一限位臂安装孔和第二限位臂安装孔,所述第一限位臂安装孔及第二限位臂安装孔的两侧各对称设置有一个第三限位臂安装孔,位于内部的两所述第三限位臂安装孔间对称设置有两定位孔,所述凸台和安装平板间沿其长度方向对称设置有四个加强筋。
专利文献CN203126975U一种车身后围外板,包括板体和密封条,所述的板体上部设有可与密封条底面贴合的弧形安装面,所述的安装面上设有若干与密封条的长度方向垂直的排水槽。
上述专利与本申请差别较大,不影响本申请的创造性和新颖性。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足之处,提供一种结构简单、强度高的车体后围外板。
本发明解决技术问题所采用的技术方案是:
一种车体后围外板,包括弧形围板本体,在弧形本体的下部一体制有下包围,下包围的下边下向弧形内侧制有向内的包边,所述下包围的左右宽度小于弧形围板本体的左右宽度,在弧形围板本体中部制有固定孔,在弧形围板本体的两侧制有多个固定孔以及加强凸块,在下包围的中部制有卡槽。
而且,所述卡槽的一侧制有条形滑槽。
本发明的有点和积极效果是:
本发明提供的车体后围外板为一体式结构,在结构增加了防撞特性,在弧形围板本体的两侧制有多个固定孔以及加强凸块,增加了弧形围板本体两侧的强度。
本实施例提供的车体后围外板结构简单、成本低、易于制造、安装快捷、拆卸方便、不影响其它零件的布置。
附图说明
图1为本发明的立体图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本发明作进一步详述,以下实施例只是描述性的,不是限定性的,不能以此限定本发明的保护范围。
一种车体后围外板,包括弧形围板本体3,在弧形本体的下部一体制有下包围6,下包围的下边下向弧形内侧制有向内的包边8,所述下包围的左右宽度小于弧形围板本体的左右宽度,大约为弧形围板本体的二分之一,在弧形围板本体中部制有固定孔7,在弧形围板本体的两侧制有多个固定孔1以及加强凸块2,在下包围的中部制有卡槽4,卡槽的一侧制有条形滑槽5。
本发明的使用方法如下:
本申请提供的车体后围外板安装在汽车后安装梁上,然后再安装其他相关部件。
以上对本申请的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实施例的较佳实施例,不能被认为用于限定本申请的实施范围,凡依照本申请范围所做的均等变化与改进等,均应仍归属于本申请的专利涵盖范围之内。
Claims (2)
1.一种车体后围外板,其特征在于:包括弧形围板本体,在弧形本体的下部一体制有下包围,下包围的下边下向弧形内侧制有向内的包边,所述下包围的左右宽度小于弧形围板本体的左右宽度,在弧形围板本体中部制有固定孔,在弧形围板本体的两侧制有多个固定孔以及加强凸块,在下包围的中部制有卡槽。
2.根据权利要求1所述的车体后围外板,其特征在于:所述卡槽的一侧制有条形滑槽。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN111661155A (zh) * | 2020-05-22 | 2020-09-15 | 浙江零跑科技有限公司 | 一种电动车后副车架定位及安装结构 |
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2016
- 2016-07-15 CN CN201610557052.8A patent/CN107618571A/zh not_active Withdrawn
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